סמאַרט סיטי קופּ 2004 רעצענזיע
די קשיא איז ווי קלוג איז די לעצטע דעריוואַט פון די מייקערז פון אויסטראַליע ס באליבטע אייראפעישע שטאָט מאַשין.
ווען מערסעדעס-בענז, וואָס אָונז די סמאַרט סאָרט, לאָנטשט די אָריגינעל סמאַרט, אַ דימינוטיוו פאָרטוואָ, אין אַוסטראַליאַ לעצטע יאָר, עס איז געווען אַ שטיל זיכערקייט אַז זיין סטאַנדאַלאָנע קוקט און קווערקי פאַנגקשאַנאַליטי וואָלט געפֿינען טויווע אין זיין נישע. מאַרק.
כאָטש פארקויפונג איז נישט זייער שטאַרק, זיי זענען אַפּראָוטשינג 25 וועהיקלעס פּער חודש, ווי פּרעדיקטעד דורך מערסעדעס.
די קשיא פון צי פאָרפאָר וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די באַנד פֿאַר סמאַרט בלייבט דאַבייטאַבאַל.
וואָס איז ווייַטער פון צווייפל איז אַז אַ דערוואַקסן מאַשין איז זיכער מער פּראַקטיש.
די יקסטיריער איז ווייניקער אַטראַקטיוו און אין פילע וועגן ווייניקער אַטראַקטיוו ווי די פאָרטוואָ אָדער ראָאַדסטער.
אויסשטרעקן די מאַשין צו אַקאַמאַדייט די 1.3- און 1.5-ליטער מאָטאָרס - די מין פון מאָטאָר געניצט אין די מיצובישי קאָלט - און די דערציען סיץ ענדערונגען די פּראַפּאָרשאַנז באטייטיק.
15-אינטש צומיש ווילז העלפן האַלטן די מאַשין פון קוקן ווי אַ צאַצקע און אויך פֿאַרבעסערן די פאָר קוואַליטעט. אָבער, די מער כווילבייס איז דער בעסטער פרייַנד פון די פאָרפאָר.
ניטאָ איז די געפיל פון אַ וואַלאַטאַל, גראַציעז פאָרטוואָ מאַשין. שאַרפנאַס איז נאָך פאָרשטעלן אויף שארף צעבראכן סערפאַסיז.
דער פאָרפאָר פילט זיך אוודאי פיל בעסער אויפן וועג, און ביי פילע פּאָטענציעלע בויערס וועט די מער “נאָרמאַלע” געפיל פון דער מאַשין אינספּירירן בטחון.
דעם בטחון איז גערעכטפארטיקט, ווייַל די נאָרמאַל עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם איז גענוג צו קאָנטראָלירן אַלע אָבער די מערסט ערנסט יקסעסיז. פֿאַר אַ ליכט פאָרמיטל ווייינג פּונקט אונטער 1000 קג, וניווערסאַל דיסק בראַקעס מיט אַבס, עמערגענסי ברייק אַסיסט און עלעקטראָניש בראַקעפאָרסע דיסטריביושאַן צושטעלן אַ פאַרלאָזלעך און סטאַביל גאַנג פון אַנגקערז.
אינעווייניק איז די פאָרפאָר ווי מאָדערן ווי זיינע ברידער.
די פארבן זענען העל און פריש, די סטילינג איז אויג-קאַטשינג, און די נוצן פון ינאַווייטיוו מאַטעריאַלס - שטאָף אויף די דאַשבאָרד - איז רעפרעשינג.
די סיץ זענען באַקוועם און סאַפּאָרטיוו, אויב אַ ביסל שמאָל פֿאַר גרעסערע פּאַסאַנדזשערז, אָבער כעדרום איז גענוגיק, און דערציען סיטינג איז סאַפּרייזינגלי שעפעדיק. די דערציען סיץ קענען זיין אריבערגעפארן הין און צוריק פֿאַר עקסטרע פוס פּלאַץ אָדער עקסטרע טול פּלאַץ.
נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל לופטקילונג, אַ סי שפּילער און מאַכט פראָנט פֿענצטער. מאַנואַל זייַט מירערז מאַכן אַדזשאַסטמאַנט שווער. אין טערמינען פון דינאַמיק, די פאָרפאָר איז נישט ערגער צו רובֿ קאַרס אין די ליכט אָפּשניט, כאָטש עס איז נישט דער פירער אין זיין קלאַס.
די סטירינג איז גלייַך, אויב אַ ביסל ליכט, און די פאָרפאָר גייט די אַרייַנשרייַב געזונט. די 1.3-ליטער מאָטאָר איז טעסטעד צו זיין אַ גאַנץ אַפּאַראַט וואָס מאכט גוט נוצן פון זיין לימיטעד 70kW רעזולטאַט.
טאָרק אין די מיטן קייט איז גוט: 125 נם בייַ די צאַפּן און אַרום 4000 רפּם. אַזוי ווייַט אַזוי גוט. דערנאָך מיר אריבערגעפארן צו די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, אַ $ 1035 אָפּציע. מיט אַ גאָר אָטאַמאַטיק פאָר, איר קענען פאַלן אין ליבע מיט דעם זאַך פֿון אַ קילאָמעטער אַוועק.
יעדער אַפּשיפט איז באגלייט דורך אַ באַזונדער פּויזע און שטופּן. קלייַבן די קאָנסיסטענט מאַנואַל אָפּציע און די טינגז ווערן בעסער.
די גירז האַלטן די רעדלינע געזונט און די שיפץ זענען פיל ווייניקער ינטרוסיוו. עס קען אַלע באַקומען אַ ביסל מעסי אויף די וועג אַראָפּ, ווו דילייד שיפטינג קענען געפֿינען אַ שיין אַגרעסיוו אָווועררייד שיפטינג גאַנג ווען איר טאָן נישט וועלן צו. מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל ווי אַן אָפּציע, איר וועט דאַרפֿן אַ גוט סיבה צו פאַרברענגען די עקסטרע געלט אויף אַ אָטאַמאַטיק.
