סמאַרט פאָרטוואָ - אַרויף צו דרייַ מאָל פּער שטיק
א מער ראַכוועסדיק ינלענדיש, ריטשער ויסריכט, אַ סאַספּענשאַן וואָס פילטערס אויס באַמפּס פיל בעסער, און די אָפּציע פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע - דאָס זענען די הויפּט אַדוואַנידזשיז פון די דריט דור סמאַרט פאָרטוואָ, וואָס איז פּונקט אנגעקומען אין פויליש מאַשין דילערשיפּס.
סמאַרט - אָדער, אלא, קלוג, ווייַל דאָס איז וואָס דער פאַבריקאַנט שרייבט - ארויס אויף די ראָודז אין 1998. די מיקראָסקאָפּיק מאַשין ימפּרעסט מיט זייַן מאַנווועראַביליטי און פיייקייט צו פּאַסיק אין כּמעט קיין שפּאַלטן אין די פּאַרקינג פּלאַץ. טראָץ זיין קליין גרייס, די קלוג מיטל צוגעשטעלט גענוג שוץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. דער סוד ליגט אין די סופּער-שייגעץ טרידיאָן זעמל שטייַג, וואָס טוט נישט פאַרקרימען בעשאַס אַ קראַך, אַלאַוינג די פּראַל ענערגיע צו זיין דיסאַפּייטיד אין די קראַמפּלע זאָנע פון די אנדערע פאָרמיטל. די גוף פּאַנאַלז זענען געמאכט פון פּלאַסטיק וואָס איז לייטווייט און ביליק צו פּראָדוצירן. אָבער, ינאַווייטיוו קלוג איז געווען ווייַט פון גאנץ. די זייער שייגעץ סאַספּענשאַן און פּאַמעלעך אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע גענומען זייער אָפּצאָל. די שאָרטקאָמינגס זענען נישט ילימאַנייטאַד אין די רגע ווערסיע פון די מאָדעל - סמאַרט פאָרטוואָ C 451.
דריט מאָל מאַזלדיק! די דיזיינערז פון די דריט דור סמאַרטפאָנע (C 453) אויסגעשטעלט די פּראָבלעמס פון עלטערע מאָדעלס. די סאַספּענשאַן, מיט מער רייזע און סאַפטער אַדזשאַסטמאַנץ, אנגעהויבן צו יפעקטיוולי פילטער אויס ירעגיאַלעראַטיז, און נייַ בושינגז רידוסט די ראַש וואָס אַקאַמפּאַניז די אָפּעראַציע פון די שאַסי קאַמפּאָונאַנץ. אין טערמינען פון טרייסט, עס איז פאַרגלייַכלעך צו קאַרס אין אָפּשניט א אָדער ב. די מערסט באמערקט זענען קורץ טראַנזווערס ימפּערפעקשאַנז אין די וועג ייבערפלאַך. אויף דאַמידזשד אָדער ראַטיד סעקשאַנז, די מיינונג פאָרסעס איר צו סטרויערן די שפּור - אַ באַשערט דערשיינונג מיט אַ כווילבייס פון בלויז 1873 מילאַמיטערז.
די סימבאָליש ווייַטקייט צווישן די פראָנט און דערציען ווילז איז אויסגעדריקט אין ספּאַנטייניאַס ריאַקשאַנז צו קאַמאַנדז געגעבן דורך די סטירינג ראָד. די מאַשין איז אויך פאַנטאַסטיש מאַנווועראַבאַל. זיצן אין דער כאַטע, איר באַקומען דעם רושם אַז איר קער זיך ממש אויף דעם אָרט. די טורנינג קרייַז געמאסטן צווישן די קערבז איז 6,95 עם (!), בשעת דער רעזולטאַט גענומען אין חשבון די דיאַמעטער אנגעצייכנט דורך די באַמפּערז איז 7,30 עם. די דערציען אַקס פאָר קאַנטריביוטיד צו דער דערגרייה פון אַנסערפּאַסט פיגיערז. די פראָנט ווילז, באפרייט פון די כינדזשיז און דרייווז, קענען זיין אויסגעדרייט דורך אַרויף צו 45 דיגריז. עס איז ניט דאַרפֿן צו מאַכן מער מי צו קאָנטראָלירן די עלעקטריק מאַכט סטירינג. פּלוס פֿאַר די אַקיעראַסי פון אויסלייג, מינוס פֿאַר לימיטעד קאָמוניקאַציע סקילז.
דינאַמיש קאָרנערינג איז נישט אַ פּראָבלעם. ווער עס יז וואָס דערוואַרטן דערציען-ראָד פאָר צו צושטעלן אַן עקסטרעם דרייווינג דערפאַרונג וועט זיין דיסאַפּויניד. שאַסי סעטטינגס און פאַרשידענע רייַף ברייט (165/65 ר 15 און 185/60 ר 15 אָדער 185/50 ר 16 און 205/45 ר 16) רעזולטאַט אין אַ קליין אַנדערסטיער. אויב דער שאָפער יקסידז די גיכקייַט, די ניט-סוויטשאַבאַל ESP קומט אין שפּיל און סמודלי פּולז די קלוג מאַשין אין די קער. עלעקטראָניש ינטערווענטיאָן אַקערז סמודלי, און מאָטאָר מאַכט איז נישט באטייטיק לימיטעד.
די קייט פון מאַכט וניץ באשטייט פון "פּעטראָל" - דריי-צילינדער וניץ, וואָס מיר אויך וויסן פון די רענאַולט טווינגאָ, די טעכניש צווילינג פון די קלוג. די געוויינטלעך אַספּערייטיד ליטער מאָטאָר טראגט 71 הפּ. ביי 6000 רפּם און 91 נם ביי 2850 רפּם, וואָס איז מער ווי גענוג צו מאַכט די 808 קג מאַשין. אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 14,4 סעקונדעס, און די שפּיץ גיכקייַט איז עלעקטראָניש באַשטעטיקט צו 151 קילאמעטער / ה. די 0,9 ליטער טורבאָ מאָטאָר אַקסעלערייץ די קלוג מאַשין צו 155 קילאמעטער / ה. אויף פּאַפּיר 90 הפּ. ביי 5500 רפּם, 135 נם ביי 2500 רפּם, 10,4 סעקונדעס צו "הונדערטער" קוקן פיל בעסער.
פייסט מיט אַ ברירה, מיר וואָלט פאַרברענגען די PLN 3700 חילוק צווישן 1.0 און 0.9 טורבאָ אויף אַ שוואַך ווערסיע און נאָך ויסריכט. די באַזע מאָטאָר איז טונד צו אַרום 1200 רפּם און כאַנדאַלז ריזאַנאַבלי געזונט אַרום שטאָט, בשעת די טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט האט אַ מער לינעאַר גערגל ענטפער. סמאַרט 1.0 איז פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אַרויס געבויט-אַרויף געביטן, כאָטש עס ריקווייערז אָפט דאַונשיפץ. אויף כייווייז און עקספּרעססווייַס, איר האָבן צו שטעלן זיך מיט די קלאָר געזונט פון אַ מאָטאָר פליסנדיק אָדער די געזונט פון לופט פלאָוינג אַרום דיין גוף. עס זאָל זיין אונטערגעשטראכן אַז די ינטענסיטי און קאָליר פון די סאָונדס פּענאַטרייטינג די כאַטע זענען מער אָנגענעם ווי אין די פריער פארגעלייגט קלוג.
אין די ערשטע צוויי דורות פון קלוג קאַרס, אַן אָטאַמייטיד גירבאַקס איז געווען מאַנדאַטאָרי, אין וואָס עלעקטראָניש קאַנטראָולד דרייווז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סעלינג גירז און אַפּערייטינג אַ איין קלאַטש. סאָונדס גוט אין טעאָריע. די פיר איז געווען פיל ווייניקער אָנגענעם. די ינטערוואַלז צווישן גאַנג ענדערונגען זענען יראַטייטינגלי לאַנג, און פרווון צו פאַרגיכערן די מאַשין דינאַמיקאַללי געענדיקט מיט די קעפ זענען ריפּט אַוועק די כעדרעסץ און דזשאַמד צוריק אין פּלאַץ מיט יעדער גאַנג טוישן. צומ גליק, דאָס איז אין דער פאַרגאַנגענהייט. די נייַע סמאַרט איז בנימצא מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. א 6-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע וועט באַלד זיין מוסיף צו די אָפּציעס רשימה.
דער גוף פון די דריט דור קלוג מאַשין ריטיינז די קוואַליטעט פּראַפּאָרשאַנז פון זייַן פּרעדאַסעסערז. די צוויי-טאָן פּיינט סכעמע איז אויך ריטיינד - די טרידיאָן שטייַג האט אַ אַנדערש קאָליר ווי די גוף טרים. ווען איר קאַסטאַמייז דיין מאַשין, איר קענען קלייַבן פון דריי יקסטיריער פארבן און אַכט יקסטיריער פאַרב אָפּציעס, אַרייַנגערעכנט מאַט ווייַס און גרוי. שיין און מאָדערן.
די סטאַקסיער אויסזען איז דער רעזולטאַט פון אַ געוואקסן שפּור ברייט און אַ 104 מם ברייט גוף. געמאכט פון פלעקסאַבאַל מאַטעריאַל, די באַמפּערז און פראָנט פענדערז זאָל שפּילן ווי אַ פּראַטעקטיוו אָרעם פון פּאַרקינג סקערמישיז. די געלעגנהייט צו ויסמיידן קאָנטאַקט מיט אנדערע וועהיקלעס אָדער עלעמענטן פון דער סביבה איז היפּש - די קורץ אָוווערכאַנגז פון דעם גוף און זייַן פאָרעם מאַכן עס גרינגער צו אַססעסס די סיטואַציע. אויף די אנדערע האַנט, די ווילז ליגן בייַ די עקן געמאכט עס מעגלעך צו פּלאַן אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש.
די 2,7-מעטער גוף האט פּלאַץ פֿאַר צוויי פּאַסאַנדזשערז, וואָס איז פאַרגלייַכלעך צו די פּלאַץ פון פּלאַץ באקאנט פון די ערשטער ראָוז פון קאַרס אין די A אָדער B אָפּשניט. מיר זענען געפארן אין א פיל קלענערן אויטא . פֿאַר די וואס ליידן פון קלאַוסטראָפאָביאַ, קוק נישט צוריק. עטלעכע צענדליקער סענטימעטער הינטער די כעדרעס איז ... די הינטן פֿענצטער. דער טרונק כּולל 190 ליטער. קליין זאכן קענען זיין געשטעלט הינטער די אַוועקזעצן באַקס אָדער אין די נעצן סעפּערייטינג די פּאַסאַזשיר און באַגאַזש קאַמפּאַרטמאַנץ. א פּראַקטיש לייזונג איז אַ שפּאַלטן וואַלוו. א פאָלדינג פֿענצטער גיט גוט אַקסעס צו דעם שטאַם אין ענג פּאַרקינג גורל. אין קער, די לאָוערד זייַט מאכט עס גרינגער צו מאַסע כעוויער באַגאַזש און קענען אויך שפּילן ווי אַ באַנק. טראַנספּאָרטינג מער זאכן איז מעגלעך דאַנק צו די פאָלדינג רעכט אַוועקזעצן באַקרעסט. דאָס איז נאָרמאַל פֿאַר אַלע ווערסיעס. פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אַ גיכקייַט לימיטער אָדער אַ סיסטעם וואָס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר ענדערונגען אין די מאַרשרוט רעכט צו קראָסווינדס זענען אויך נישט פארלאנגט.
די קאָליר סכעמע פון די ינלענדיש דעפּענדס אויף די מדרגה פון ויסריכט. די מערסט אַטראַקטיוו וועריאַנץ זענען די פּאַססיאָן מיט מאַראַנץ טרים און די פּראָקסי מיט בלוי אַקסענץ אויף די דאַשבאָרד, טירן און סיץ. די אַקסעסעריז זענען געמאכט פון ייגל שטאָף - באקאנט פון באַקפּאַקס אָדער ספּאָרט שיכלעך. אָריגינעל, עפעקטיוו און אָנגענעם צו די פאַרבינדן.
Самый маленький автомобиль в портфолио Daimler никогда не привлекал покупателей низкой ценой. Наоборот – это был Премиум продукт в мини формате. Состояние дел не изменилось. Интеллектуальный прайс-лист открывается суммой 47 500 злотых. Добавив 4396 злотых за пакет Cool & Audio (автоматический кондиционер и аудиосистема с комплектом громкой связи Bluetooth), 1079 злотых за пакет комфорта (руль и сиденье с регулировкой по высоте, электрические зеркала) или 599 злотых за встроенный тахометр. с часами мы превысим порог в 50 злотых. Обширный каталог опций позволяет персонализировать ваш автомобиль. В дополнение к базовой версии доступны комплектации Passion (гламурный), Prime (элегантный) и Proxy (полностью оборудованный).
סמאַרט בלייבט אַ פאָרשלאָג פֿאַר רייַך מענטשן וואָס זענען נישט דערשראָקן פון אָריגינעל סאַלושאַנז. ווער עס יז וואס טוט די מאַט אין קאַלט בלוט וועט פאַרברענגען 50-60 טויזנט זלאָטיס אויף אַ געזונט יקוויפּט פארשטייער פון די ב-אָפּשניט אָדער די גרונט ווערסיע פון אַ קליין מאַשין. אין וואָכעדיק שטאָט נוצן - צוגעשטעלט אַז מיר אַרומפאָרן מיט אַ מאַקסימום פון איין פּאַסאַזשיר און טאָן ניט קעסיידער פירן פּאַרסאַלז פון אַ דיי קראָם - די קלוג איז ניט ערגער. עס האט אַ ראַכוועסדיק און געזונט יקוויפּט ינלענדיש. די נייַע סאַספּענשאַן האט לעסאָף אנגעהויבן צו כאַפּן די באַמפּס. פּאַרקינג איז די הויפּט דיסציפּלין פון קלוג קאַרס - אפילו קאַרס מיט די בעסטער פּאַרקינג אַסיסטאַנץ קענען נישט גלייַכן עס אין דעם קאַטעגאָריע.
