רומאָרס פון פּלאַץ עקספּלעריישאַן זענען זייער יגזאַדזשערייטיד.

ווען די רוסישע פּראָגרעס M-5M אַריבערפירן פאָרמיטל הצלחה דאַקט אין אַ נאָדע אויף דער אינטערנאציאנאלע ספעיס סטאנציע (28) אויף יולי 1, צוגעשטעלט די קאָמאַנדע מיט וויטאַל סאַפּלייז, די וואס זענען באַזאָרגט וועגן זיין גורל יקספּיריאַנסט אַ קאַפּ אין האַרץ קורס. אָבער, דייַגעס וועגן דער צוקונפֿט גורל פון פּלאַץ עקספּלעריישאַן פארבליבן - עס טורנס אויס אַז מיר האָבן פּראָבלעמס מיט אַ פּאָנעם "רוטינע" פלייץ אין אָרביט.

1. די שיף "פּראָגרעס" מאָורד צו די ISS

עס זענען געווען מער ווי 3 טאָנס פון לאַסט אויף די פּראָגרעס. די שיף האט, צווישן אנדערע זאכן, גענומען 520 קג פון שטויב-לאַסט צו טוישן די אָרביט פון דער סטאַנציע, 420 קג פון וואַסער, 48 קג פון זויערשטאָף און לופט, און נאָך 1393 קג פון טרוקן לאַסט, אַרייַנגערעכנט עסנוואַרג, ויסריכט, באַטעריז, קאָנסומאַבלעס (אַרייַנגערעכנט רפואות ) און ספּער טיילן. די לאַסט האָט צופרידן די קאָמאַנדע, ווייַל די שטימונג נאָך די קראַך פון די פאַלקאָן 9 ראַקעט מיט די דראַגאָן קאַפּסל אָנגעפילט מיט לאַסט (2) איז געווען גאַנץ פאַרומערט.

די טייפּס פון מישאַנז האָבן שוין רוטין פֿאַר פילע יאָרן. דערווייַל, דער קראַך פון אַ פּריוואַט פאַלקאָן 9 ראַקעט און פריער פּראָבלעמס מיט אַ רוסיש קאַפּסל מענט אַז די אַרויסגעבן פון צושטעלן פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע פּלאַץ סטאַנציע (ISS) פּלוצלינג געווארן דראַמאַטיק. די פּראָגרעס מיסיע איז אפילו גערופן קריטיש, ווי אַ סעריע פון ​​פייליערז אין צושטעלן עקספּעדישאַנז געצווונגען די אַסטראַנאָץ צו אַנטלויפן.

עס זענען געווען ניט מער ווי דריי אָדער פיר חדשים אויף די ISS איידער די אָנקומען פון די רוסישע עסנוואַרג שיף. אין די געשעעניש פון אַ רוסיש טראַנספּאָרט דורכפאַל, די H-16B מיסאַל איז געווען סקעדזשולד צו נעמען אַוועק מיט די יאַפּאַניש הטוו-2 אַריבערפירן שיף אויף 5 אויגוסט, אָבער דאָס איז געווען די לעצטע פלי אין דער נאָענט צוקונפט. פלייץ צו די ISS זענען נישט געריכט צו נעמענ זיכ ווידער אין דעצעמבער סוואַן קאַפּסל.

2פאַלקאָן 9 מיסאַל קראַש

נאָך די געראָטן עקספּרעס פון סכוירע דורך די רוסישע פּראָגרעס - צוגעשטעלט אַז די סכוירע זענען איבערגעגעבן אויף צייַט אין אויגוסט דורך די יאַפּאַניש שיף HTV-5 - די בייַזייַן פון מענטשן אין דער סטאַנציע זאָל זיין ינשורד דורך דעם סוף פון דעם יאָר. אָבער, ינטרוסיוו פראגעס טאָן ניט פאַרשווינדן. וואָס איז געשען מיט אונדזער פּלאַץ טעכנאָלאָגיע? מענטשהייַט, פליענדיק צו די לבנה כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט צוריק, איז איצט פארלירט די פיייקייַט צו קאַטער פּראָסט לאַסט אין אָרביט?!

מאסק: מיר ווייסן נאך נישט וואס איז געשען

מאי 2015 האבן די רוסן פארלוירן קאנטאקט מיט די עם-27 ם פליענדיק צו דער ISS, וואס האט אפאר טעג שפעטער געקראכט אויף דער ערד. אין דעם פאַל, די פראבלעמען אנגעהויבן הויך אויבן דער ערד. עס איז געווען אוממעגלעך צו נעמען קאָנטראָל פון די שיף. רובֿ מסתּמא, די צופאַל איז געפֿירט דורך אַ צונויפשטויס מיט די דריט בינע פון ​​זייַן אייגן ראַקעט, כאָטש ראָסקאָסמאָס האט נישט נאָך צוגעשטעלט דיטיילד אינפֿאָרמאַציע וועגן די סיבות. עס איז אבער באקאנט אז דער פארארביטאל איז געווען נישט גענוג, און דער פראגרעס האט ביי באפרייאונג אנגעהויבן דרייען אן זיך צוריק באקומען קאנטראל, מסתמא צוליב א צוזאמענשטויס מיט דער דריטער בינע פון ​​דער ראקעט. די לעצטע פאַקט וואָלט זיין אנגעוויזן דורך אַ וואָלקן פון דעבריס, וועגן 40 עלעמענטן, לעבן דער שיף.

3. אַנטאַרעס ראַקעט קראַך אין אקטאבער 2014.

אָבער, אַ סעריע פון ​​פייליערז אין די צושטעלן פון סאַפּלייז צו די ISS סטיישאַנז אנגעהויבן אפילו פריער, אין די סוף פון אקטאבער 2014. מאָומאַנץ נאָך די קאַטער פון די CRS-3 / OrB-3 מיסיע מיט די פּריוואַט שיף Cygnus, די ערשטער בינע ענדזשאַנז עקספּלאָדעד. מיסאַלז אַנטאַרעס (3). ביז איצט, די פּינטלעך סיבה פון דעם צופאַל איז נישט געגרינדעט.

אין דער צייט ווען דער אומגליקלעכער פּראָגרעס M-27M האָט פארענדיקט זיין לעבן אין דער ערד אַטמאָספער אין אַ נידעריק ערד אָרביט אין פרי מייַ, די גאַנץ געראָטן CRS-6 / SpX-6 לאַדזשיסטיקס מיסיע געפירט דורך ספּאַסעקס. אין די ISS סטאַנציע. דעליווערינג פיל-נידעריק לאַסט צו די ISS סטאַנציע אין יוני אויף אן אנדער ספּאַסעקס מיסיע, CRS-7/SpX-7, איז געווען געזען ווי אַ בילכערקייַט. ספּאַסעקס - דראַגאָן - איז שוין געהאלטן אַ "פאַרלאָזלעך" און קרעדאַבאַל לייזונג, אין קאַנטראַסט צו די פּראָבלעמאַטיש רילייאַבילאַטי פון רוסישע שיפן (וועמענס אָנטייל אין מישאַנז צו די ISS איז פּאָליטיש ווייניקער און ווייניקער אַטראַקטיוו).

דעריבער, וואָס געטראפן אויף 28 יוני, ווען די דראַגאָן ס פאַלקאָן 9 ראַקעט עקספּלאָדעד אין די דריט מינוט פון פלי, איז געווען אַ קלאַפּ פֿאַר די אמעריקאנער און די מערב, שטעלן פילע אין אַ דעפעאַטיסט שטימונג. דער ערשטער כייפּאַטאַסאַס פון נאָך צופאַל סאַגדזשעסטיד אַז די סיטואַציע איז געפֿירט דורך אַ פּלוצעמדיק פאַרגרעסערן אין דרוק אין די רגע בינע LOX טאַנק. די 63-מעטער ראַקעט האט פריער געמאכט אַכצן געראָטן פלייץ זינט זיין דעבוט אין 2010.

אילון מאסק (4), ספּאַסעקס סעאָ, אין אַן אינטערוויו מיט די מידיאַ עטלעכע טעג נאָך דעם קראַך, ער אַדמיטאַד אַז די דאַטן געזאמלט זענען שווער צו טייַטשן און די סיבה סימז קאָמפּליצירט: "וועלכער געשען דאָרט, גאָרנישט איז געווען קלאָר ווי דער טאָג און פּשוט. (...) עס איז נאָך קיין קאָנסיסטענט טעאָריע צו דערקלערן אַלע די דאַטן. ענדזשאַנירז אָנהייבן צו ויספאָרשן די מעגלעכקייט אַז עטלעכע פון ​​די דאַטן זענען פשוט נישט אמת: "באַשטימען אויב קיין פון די דאַטן כּולל אַ טעות, אָדער קענען מיר עפעס קאָוכיראַנטלי דערקלערן עס."

באַזיגן קעגן די באַקדראַפּ פון פּאָליטיק

עס וואָלט זיין בעסער פֿאַר ספּאַסעקס און די גאנצע יו. עס. פּלאַץ פּראָגראַם אויב די סיבות פון דעם צופאַל זענען געפונען ווי באַלד ווי מעגלעך. פּריוואַט קאָמפּאַניעס זענען אַ זייער וויכטיק עלעמענט פון נאַסאַ ס פּלאַץ פּלאַנז. ביז 2017, די טראַנספּערטיישאַן פון מענטשן צו די ינטערנאַטיאָנאַל ספעיס סטאנציע זאָל זיין גאָר איבערגענומען דורך זיי, ניימלי ספּאַסעקס און באָעינג. כּמעט 7 ביליאָן דאָללאַרס פון נאַסאַ קאַנטראַקץ זענען צו פאַרבייַטן פּלאַץ שאַטאַלז דיקאַמישאַנד אין 2011.

די ברירה פון ספּאַסעקס דורך Elon Musk, אַ פירמע וואָס דיליווערז ראַקאַץ און לאַסט שיפן צו די סטאַנציע זינט 2012, איז געווען קיין יבערראַשן. איר פּלאַן פון די DragonX V2 (5) מאַנד קאַפּסל, דיזיינד צו אַקאַמאַדייט אַרויף צו זיבן מענטשן, איז גאַנץ באַוווסט. טעסץ און דער ערשטער מאַנד פלי זענען פּלאַננעד ביז 2017. אבער רובֿ פון די $ 6,8 ביליאָן וועט גיין צו באָעינג (ספּאַסעקס איז געריכט צו באַקומען "בלויז" $ 2,6 ביליאָן), וואָס אַרבעט מיט אַמאַזאָן-געגרינדעט ראַקעט פירמע Blue Origin LLC. באַלעבאָס Jeff Bezos. באָעינג אַנטוויקלונג קאַפּסל - (CST) -100 - וועט אויך נעמען אַרויף צו זיבן מענטשן. באָעינג קען נוצן די BE-3 ראַקאַץ פון Blue Origin אָדער די Falcons פון SpaceX.

5. מאַנד קאַפּסל דראַגאָנקס וו2

פֿאַרשטייט זיך, אַז אין דער גאַנצער געשיכטע איז פֿאַראַן אַ שטאַרקע פּאָליטישע באַציִונג, ווײַל די אַמעריקאַנער ווילן זיך באַפֿרײַטן פֿון אָפענגיקייט פֿון רוסישן פּראָגרעס און סויוז פֿאַר אָרבאַטאַל לאַדזשיסטיקס מיסיעס, דאָס הייסט, פֿאַר די עקספּרעס פון מענטשן און לאַסט צו די ISS. די רוסן, אין קער, וואָלט ווי צו פאָרזעצן צו טאָן דאָס, ניט בלויז פֿאַר פינאַנציעל סיבות. אָבער, זיי זיך האָבן רעקאָרדעד גאַנץ אַ ביסל פּלאַץ פייליערז אין די לעצטע יאָרן, און די לעצטע אָנווער פון פּראָגרעס M-27M איז נישט אפילו די מערסט ספּעקטאַקיאַלער דורכפאַל.

לעצטע זומער, באַלד נאָך קאַטער פון די באַיקאָנור קאָסמאָדראָמע, אַ רוסיש פּראָטאָן-מ (150) קאַטער פאָרמיטל קראַשט וועגן 6 קילאמעטער אויבן דער ערד, די אַרבעט פון וואָס איז געווען צו קאַטער די עקספּרעסס-אַמ4ר טעלעקאָממוניקאַטיאָן סאַטעליט אין אָרביט. די פּראָבלעם איז אויפגעשטאנען נאָך נייַן מינוט פון פלי בעשאַס די קאַטער פון די דריט בינע פון ​​די ראַקעט. די הייך סיסטעם איז צוזאמגעפאלן, און אירע פראַגמענטן זענען געפאלן אין סיביר, דעם ווייט מזרח און דעם פאציפישן אקעאן. ראַקעט "פּראָטאָן-עם" ווידער אַנדערש.

פריער, אין יולי 2013, איז דער מאָדעל אויך קראַשט, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די רוסישע פאַרפאַלן אַזוי פילע ווי דריי נאַוויגאַציע סאַטאַלייץ אין ווערט פון וועגן 200 מיליאָן יו. קאַזאַכסטאַן האָט דאַן איינגעפירט אַ צייטווייליקן פאַרבאָט אויף פּראָטאָן-ם פון איר טעריטאָריע. נאך פריער, אין 2011, האט די רוסישע מיסיע זיך פארוואנדלט אין א ריזן דורכפאל. Phobos-Grunt זאָנד אויף איינער פון די לעוואָנעס פון מאַרס.

6. פאַלינג פראַגמאַנץ פון די ראַקעט "פּראָטאָן-עם"

פּריוואַט פּלאַץ געשעפט שלאָגן שווער

"ברוכים הבאים צו דעם קלוב!" - דאָס קען זאָגן די פּריוואַט פּלאַץ פירמע אָרביטאַל ססיענסעס, סיי די אמעריקאנער נאַסאַ מיט אַ לאַנג געשיכטע פון ​​דיזאַסטערז און פייליערז, און רוסיש פּלאַץ יידזשאַנסיז. די פריער דערמאנט יקספּלאָוזשאַן פון די אַנטאַרעס ראַקעט מיט די סיגנוס אַריבערפירן קאַפּסל אויף ברעט איז געווען דער ערשטער אַזאַ ספּעקטאַקיאַלער געשעעניש צו ווירקן די פּריוואַט פּלאַץ פאַרנעמונג (די רגע איז געווען דער פאַל פון פאַלקאָן 9 און דראַגאָן אין יוני פון דעם יאָר). לויט אינפארמאציע וואס האט זיך באוויזן שפעטער, איז די ראקעט אויפגעבלאזט געווארן דורך די מאנשאפט ווען זיי האבן איינגעזען אז עס איז אין סכנה פון אן ערנסטן דורכפאל. דער געדאַנק איז געווען צו מינאַמייז די שטח פון מעגלעך שעדיקן צו דער ערד ס ייבערפלאַך.

אין אַנטאַרעס 'פאַל, קיין איינער איז געשטארבן און קיין איינער איז שאַטן. די ראקעט האט געדארפט איבערגעבן די סיגנוס ספעיס קראפט מיט צוויי טאן פארזארגונג פאר דער אינטערנאציאנאלער ספעיס סטאנציע. נאַסאַ האט געזאגט אַז ווי באַלד ווי די סיבות פון דעם געשעעניש זענען געגרינדעט, קוואַפּעריישאַן מיט אָרבאַטאַל ססיענסעס וועט פאָרזעצן. עס פריער געחתמעט אַ $ 1,9 ביליאָן קאָנטראַקט מיט נאַסאַ פֿאַר אַכט דיליוועריז צו די ISS, מיט די ווייַטער מיסיע סקעדזשולד פֿאַר דעצעמבער 2015.

עטלעכע טעג נאָך די יקספּלאָוזשאַן פון אַנטאַרעס, די ווירגין גאַלאַקטיק ספּאַסעשיפּטוואָ (7) טוריסט פּלאַץ פלאַך קראַשט. לויט די ערשטע אינפארמאציע, איז דער עקסידענט נישט פארגעקומען צוליב דעם מאטאר דורכפאל, נאר צוליב א פונקציע פונעם "איילעראן" סיסטעם וואס איז פאַראַנטוואָרטלעך פארן אראפנידערן צו דער ערד. עס דעוועלאָפּעד פּרימאַטשורלי איידער די מאַשין סלאָוד אַראָפּ צו די פּלאַן מאַטש 1,4. דאָס מאָל איז אָבער איינער פֿון די פּילאָטן אומגעקומען. די צווייטע קרבן איז גענומען צו די שפּיטאָל.

דער הויפּט פון ווירגין גאַלאַקטיק, ריטשארד בראַנסאָן, האט געזאגט אַז זיין פירמע וועט נישט האַלטן ארבעטן אויף טוריסט סאַבאָרדאַנייט פלייץ. אָבער, מענטשן וואָס האָבן פריער געקויפט טיקיץ אנגעהויבן צו אָפּזאָגן צו בוך נידעריק-אָרביט פלייץ. עטלעכע געבעטן פֿאַר אַ צוריקצאָל.

פריוואטע פירמעס האבן געהאט גרויסע פלענער. איידער זיין ISS רעסאַפּלי ראַקעט עקספּלאָדעד, Space X געוואלט צו נעמען עס צו דער ווייַטער מדרגה. ער האט פרובירט צוריקצוברענגען א ווערטפולע ראקעט, וואס נאכ'ן ארויסשיקן אין א ארביט, האט ער געדארפט לאנדן בעשאָלעם אויף אן אפשאָר פלאטפארמע באפעפערט מיט ספעציעלע דרייווז. קיינער פון די פּרווון איז נישט געראָטן, אָבער יעדער מאָל, לויט די באַאַמטער ריפּאָרץ, "עס איז געווען נאָענט."

איצט די נייסאַנט פּלאַץ "געשעפט" איז פייסינג די האַרב ריאַלאַטיז פון פּלאַץ אַרומפאָרן. שפעטערדיקע שטערונגען קען פירן צו פראגעס וואס זענען ביז איצט געשטעלט געווארן "בשטיבל" צי עס איז מעגלעך צו אַרומפאָרן אין פּלאַץ אַזוי ביליק ווי וויזשאַנערי ווי מוסק אָדער בראַנסאָן האָבן ימאַדזשאַנד צו געווינען מאָמענטום.

ביז איצט, פּריוואַט קאָמפּאַניעס זענען קאַונטינג בלויז מאַטעריאַל לאָססעס. מיט איין ויסנעם, זיי טאָן ניט וויסן די ווייטיק פֿאַרבונדן מיט די טויט פון פילע מענטשן אין פּלאַץ פלייץ, וואָס איז יקספּיריאַנסט דורך רעגירונג יידזשאַנסיז אַזאַ ווי נאַסאַ אָדער רוסיש (סאָוויעט) פּלאַץ עקספּלעריישאַן אינסטיטוציעס. און זיי זאלן אים קיינמאָל וויסן.