סקאָאָטערס ווערן מער און מער מאָדערן
די אַדוואַנטידזשיז פון סקוטערז האָבן לאַנג שוין אַפּרישיייטיד דורך די וועלט. איצט די עלעגאַנט קאַרס ווערן מער און מער מאָדערן אין פוילן. פארוואס? איז אַ סקוטער די ידעאַל פאָרמיטל פֿאַר די שטאָט? עס איז געווען באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר גלאַט באַוועגונג אין די שטאָטיש דזשאַנגגאַל.
וואָס איז ווערט צו וויסן
א טיפּיש סקוטער איז ליכט און קליין, אַזוי עס קענען זיין פּאַרקט כּמעט ערגעץ. ידעאַל פֿאַר קאַמיוטינג צו אַרבעט אָדער שולע, ווי געזונט ווי פֿאַר שאַפּינג טריפּס. פון קורס, איצט פּראָדוצירן גרויס און לאַגזשעריאַס סקוטער וואָס קענען זיין געוויינט אפילו אויף אַ לאַנג נסיעה. אָבער, איר הויפּט ראָלע איז נאָך צו רירן אַרום די שטאָט, ווו עס לייכט קוועטשן צווישן קאַרס שטייענדיק אין לאַנג פאַרקער דזשאַמז. דאָס איז זייַן הויפּט מייַלע. אונטער די באדינגונגען, עס איז פלינק ווי אַ וועלאָסיפּעד, אַחוץ איר טאָן ניט האָבן צו טרעטלען. עס קען אויך פירן אַ פּאַסאַזשיר אָדער פּאַסאַזשיר. און נאך א זאך? די רעגיאַליישאַנז לאָזן סקוטערז צו זיין געטריבן אין די עלטער פון 14 מיט די לעצטנס באַקענענ נייַע AM דרייווער דערלויבעניש קאַטעגאָריע.
אָבער מער אויף דעם אין אַ מאָמענט, לאָזן אונדז ערשטער קוק אין די פּלאַן פון דעם מאַשין וואָס מאכט עס אַזוי ווערסאַטאַל. אין אַ טיפּיש מאָטאָציקל, עס איז אַ ברענוואַרג טאַנק הינטער די פראָנט גאָפּל און כאַנדאַלבאַר, און אונטער אים איז דער מאָטאָר, אָבער אויף אַ סקוטער, עס איז גאָרנישט אין דעם אָרט? און פאקטיש איז דאָרט אַ ליידיק פּלאַץ, די אַזוי גערופענע שריט דורך עקספּערץ. דאַנק צו דעם, דער שאָפער טוט נישט זיצן ווי אויף אַ פערד (אָדער אויף אַ מאָטאָציקל), אָבער רעסץ זיין פֿיס אויף די שטאָק.
דעם פּלאַן איז געווען ינווענטאַד אַ לאַנג צייַט צוריק, ספּעציעל פֿאַר פרויען, אַזוי אַז זיי קענען זיצן אויף אַ סקוטער אַפֿילו אין לאַנג דרעסיז. איצט עס איז ווייניקער באַטייַטיק, ווייַל די שיין געשלעכט מערסטנס טראָגן הויזן, אָבער איז עס נאָך גרינגער צו אָנקלאַפּן אַ סקוטער ווי אַ מאָטאָציקל? ניט דאַרפֿן צו מאַך דיין פוס איבער די אַוועקזעצן.
אין קער, איר קענען אפילו פּאַסיק אַ גרויס זעקל צווישן דיין לעגס. דעם פּלאַן איז מעגלעך רעכט צו דעם פאַקט אַז דער מאָטאָר איז ליגן הינטער און צו די זייַט פון די פאָרמיטל אָדער אונטער די שאָפער. דעריבער, אין מאָדערן דיזיינז, עס איז גענוג פּלאַץ אונטער די אַוועקזעצן פֿאַר אַ רומי אָפּטייל פֿאַר איין אָדער צוויי העלמעץ.
אויב איר שטעלן אַ טאָפּקאַסע אויף די דערציען שטאַם, ד.ה. פֿאַרמאַכט פּלאַסטיק שטאַם (פילע קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן אַזאַ קיץ ווי אַקסעסעריז), און די פּאַסאַבילאַטיז פון טראַנספּאָרטינג פאַרשידן מינים פון באַגאַזש ווערן טאַקע גרויס. אין פילע אייראפעישע לענדער, אויף רעגנדיק טעג, סקוטער אָונערז שטעלן אויף אַ ספּעציעל וואָטערפּרוף גאַרניטער פֿאַר פּראָסט קליידער, וואָס, נאָך דערגרייכן, למשל, אַרבעט, זיי באַהאַלטן אין אַ טאָפּקאַסע, נעמען אויס אַ טעקע. איצט איז גענוג צו שטעלן דעם העלם אונטערן זיצפּלאַץ, און קיינער וועט נישט וויסן אַז מיר זענען אָנגעקומען צו דער אַרבעט אויף צוויי-ראָד פאָרמיטל.
אפילו די שיך וועלן נישט זיין נאַס, ווייַל עס איז אַ דעקן אין פראָנט פון די פֿיס. דאַנק צו אַלע די אַדוואַנטידזשיז, די גאסן פון אייראפעישע שטעט זענען פול פון סקוטערז, און אין אַ תקופה פון אלץ העכער פאַרקער דזשאַמז, סקוטערז זענען אויך וואַליוד דאָ.
ווי אַזוי האָט דאָס אַלץ אָנגעהויבן?
אין פאַקט, די דייַטש צוויי-ווילד וועלאָסיפּעד מעגאָלאַ, געשאפן אין מוניטש אין 1921-1925, קענען זיין געהאלטן די אָוועס פון די סקוטער. ער האט אַ ומגעוויינטלעך פּלאַן לייזונג. א פינף-צילינדער דריי-מאַשין איז געווען אינסטאַלירן צו די זייַט פון די פראָנט ראָד. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געווען אַ ליידיק פּלאַץ אין פראָנט פון די רידער, ווי אין די הייַנט ס סקוטער. אבער דעם פאָרמיטל איז געבוירן מער ווי 20 יאר שפּעטער.
ווען די צווייטע וועלט קריג האָט זיך געענדיקט און דאָס לעבן האָט זיך אומגעקערט צו נאָרמאַל, האָבן מענטשן אין אייראָפּע אַלץ מער געדאַרפט פּשוטע און ביליקע מיטלען פון פערזענליכע טראנספארטאציע. אויטא ס או ן מאטארציקלע ן זײנע ן געװע ן טײער ע או ן דעריבע ר שװע ר צ ו באקומע ן פא ר דע ר דורכשניטלעכע ר מענטש . עס האט צו זיין עפּעס ביליק און מאַסע-פּראָדוצירט. און אַזוי, אין 1946, וועספּאַ, וואָס מיטל "וועספּ" אין די שפּראַך פון דעם לאַנד, אריין די גאסן פון איטאַליעניש שטעט. דעם גאָר ינאַווייטיוו איין-שפּור פאָרמיטל איז ינווענטאַד דורך די איטאַליעניש פירמע Piaggio, וואָס איז געווען זינט 1884.
די ערקראַפט דיזיינער Corradino De Ascanio (Piaggio איז נאָר אַן ייווייישאַן דייַגע) דיזיינד אַ מאַשין וואָס קען זיין געשאפן אין אַ גרויס וואָג צו אַ נידעריק פּרייַז. אַנשטאָט די טיפּיש טובולאַר מאָטאָציקל ראַם, ער קאַנסטראַקטאַד אַ זיך-סופּפּאָרטינג שאַסי (און גוף אין דער זעלביקער צייַט) פון שטאָל סטאַמפּינגז. קליין דיסק ווילז (טשיפּער צו פּראָדוצירן ווי קאַנווענשאַנאַל ספּאָוקס ווילז) געקומען פון די ערקראַפט. די צוויי-מאַך מאָטאָר מאָונטעד אויף די דערציען סאַספּענשאַן האט אַ אַרבעט באַנד פון 98 סענטימעטער.
די פּרעזענטירונג פון די פּראָוטאַטייפּ אין אַן עליט גאָלף קלוב אין רוים געפֿירט געמישט געפילן, אָבער די באַזיצער פון די פירמע, Enrico Piaggio, גענומען אַ געלעגנהייַט און באפוילן די פּראָדוקציע פון 2000 וניץ. איז עס געווען אַן אויג? אַלע זײַנען געגאַנגען װי הײסע קייקס. וועספּאַס האָבן באַלד אָנגעפילט די גאסן פון איטאַליעניש שטעט. אן אנדער דייַגע פון דעם לאַנד, Innocenti, סטאַרטעד די פּראָדוקציע פון סקוטערז גערופן Lambretta.
ד י אויטא ס זײנע ן אוי ך געבוי ט געװאר ן אי ן אנדער ע לענדער , װ י דע ר פראנצויזישע ר פעגעאט , אי ן פוילן , האב ן מי ר אוי ך געמאכ ט אונדזע ר אוסא , אי ן דע ר װארשעװע ר מאטארציקלע ר פאבריק . די יאפאנעזער זענען אריין אין די פרייע אין די פרי 70ער יארן, נאכגעגאנגען דורך די קארעאנער און די טייוואן. אין אַ ביסל יאָרן, קאַונטלאַס סקוטערז זענען געשאפן אין טשיינאַ. אזוי, די סקוטער מאַרק איז זייער רייַך אין פאַרשידן טייפּס און מאָדעלס. זיי זענען אויך פון זייער פאַרשידענע קוואַליטעט און בייַ פאַרשידענע פּרייסיז, אָבער מיר וועלן רעדן וועגן וואָס אן אנדער מאָל.
וואָס די געזעץ זאגט
פויליש געזעץ טוט נישט אונטערשיידן צווישן מאָטאָרסיקלעס און סקוטער, אָבער טיילט צוויי-ווילד וועהיקלעס אין מאָפּעס און מאָטאָרסיקלעס. א מאָפּעד איז אַ פאָרמיטל מיט אַ מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 50 סענטימעטער 3 און אַ מאַקסימום גיכקייַט לימיטעד אין דער פאַבריק צו 45 קילאמעטער / ה.
דאָס איז אַ סקוטער וואָס טרעפן די באדינגונגען און קענען זיין געטריבן פֿון די עלטער פון 14. איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרענדיקן דעם קורס און פאָרן די AM דרייווינג פּרובירן. כל סקוטערז מיט העכער קאַפּאַציטעט און פאָרשטעלונג זענען מאָטאָרסיקלעס און איר מוזן האָבן אַ A1, A2 אָדער A דערלויבעניש צו פאָר זיי.
דעפּענדינג אויף די עלטער און צושטאַנד פון דיין בייַטל, איר קענען קלייַבן פון אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון דיזיינז, די סימפּלאַסט פֿאַר PLN 5000 און ווייניקער, און די מער לאַגזשעריאַס פֿאַר PLN 30000 און העכער. אין קיין פאַל, סקוטערז זענען אַ זייער ווערסאַטאַל פאָרמיטל.
ווען עמעצער לערנט וועגן די בענעפיץ פון דעם קלוג צוויי-ווילער, אָפט ער וויל ניט מער אַרן צו שטיין אין פאַרקער דזשאַמז אין אַ מאַשין אָדער אַ מאַסע אין ציבור אַריבערפירן. ווילן צו וויסן וועגן די ווערסאַטילאַטי פון אַ סקוטער? סדר אַ פּיצאַ דורך טעלעפאָן און באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו וואָס אַריבערפירן די סאַפּלייער וועט ברענגען עס צו איר.
איר קענט געפֿינען מער טשיקאַווע אַרטיקלען אין דעם אפריל נומער פון דעם זשורנאַל
