די V-גאַרטל קריקס - ז, ריפּערז, קאָס. גייד
מיסטאָמע יעדער שאָפער האט דעם פּראָבלעם. דאָס איז די סקוויקינג מאָטאָר אַקסעסערי גאַרטל, אָפט גערופן די V-גאַרטל אָדער אָלטערנייטער גאַרטל. ווי קען איך פאַרריכטן דעם?
די ינגקאַנספּיקוואַס מאָטאָר אַקסעסערי גאַרטל פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע, ווי עס דרייווז דעוויסעס נייטיק פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, אַזאַ ווי די וואַסער פּאָמפּע און אָלטערנייטער. זייַן ימפּראַפּער אָפּעראַציע ז פּראָבלעמס אין די אָפּעראַציע פון די מאַשין (למשל, נעבעך באַטאַרייע טשאַרדזשינג), און זייַן דורכפאַל כּמעט מיד ינערפירז מיט דרייווינג.
עס זענען צוויי טייפּס פון בעלץ געניצט אין קאַרס: V-בעלטס (אין עלטערע קאַרס) און מולטי-V בעלץ (מאָדערן סאַלושאַנז). יעדער טראָגט זיך אַנדערש. די V-גאַרטל אַפּערייץ בלויז מיט זייַן זייַט עדזשאַז. אויב זיי זענען וואָרן אויס, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
די מולטי-V גאַרטל, אין קער, איז שכייניש צו די פּוליז מיט זייַן גאנצע ייבערפלאַך. עס איז מער עפעקטיוו און קווייאַטער.
אָבער, פֿאַר ביידע טייפּס פון בעלץ צו אַרבעטן רעכט, זיי מוזן זיין רעכט שפּאַנונג. - די שפּאַנונג איז געמאסטן אין דעם צענטער צווישן די פּוליז. א ריכטיק געשפּאַנט גאַרטל זאָל אָפּנייגן צווישן 5 און 15 מם, זאגט אַדאַם קאָוואַלסקי, אַ מעכאַניקער פון סלופּסק.
מויסטשער ינקריסיז סקוויקינג
א שוואַך געשפּאַנט אָדער וואָרן גאַרטל קען אָנהייבן צו קריכן ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק. דעם דערשיינונג רובֿ אָפט אַקערז אין די קאַלט צייַט, און אין זומער בעשאַס רעגנדיק וועטער. פארוואס איז דאָס געשעעניש? מויסטשער ווערסאַנז די רייַבונג פּראָפּערטיעס וואָס פאַלן צווישן די גאַרטל און בלאָק. פון קורס, דאָס אַפּלייז בפֿרט פֿאַר וואָרן-אויס אָדער פאָלטי מעקאַניזאַמז, אָבער דאָס קען טייל מאָל פּאַסירן אין קיין מאַשין, אפילו אַ נייַ איינער, דערקלערט דער מעכאַניקער.
לייענען אויך: אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר אין אַ מאַשין - סיבות און פּרייַז פון ריפּערז
די V-גאַרטל קוועטש ינקריסיז ווי די מאַסע אויף פאָר דעוויסעס, אַזאַ ווי אַ אָלטערנייטער, ינקריסיז. אַזוי אויב דער שאָפער ניצט פילע קראַנט קאָנסומערס אין דער זעלביקער צייט (ליכט, ראַדיאָ, ווייפּערז, אאז"ו ו). אין עקסטרעם קאַסעס, די סקוויק איז כּמעט קעסיידערדיק און טוט נישט אָפענגען אויף די וועטער.
אנדערע פּראָבלעמס
א קוועטשן ראַש אונטער די קאַפּטער איז ניט שטענדיק געפֿירט דורך אַ פרייַ אָדער קנאָטעד גאַרטל. מאל די פּוליז זענען שולדיק ווען זיי זענען שוין שווער סקידאַד.
פֿאַר בייַשפּיל: אַ כאַראַקטעריסטיש צייכן פון טראָגן אויף די מאַכט סטירינג פּאָמפּע פּולי איז אַ סקוועאַק וואָס איז ארויס ווען די ווילז פון די מאַשין זענען אויסגעדרייט אַלע די וועג.
עטלעכע מענטשן קאָפּע דורך סאַנדינג די פּוליז לייטלי מיט פייַן סאַנדפּייפּער. אנדערע שפּריץ זיי, און די פּאַס זיך, מיט אַ ספּעציעל צוגרייטונג דיזיינד צו עלימינירן סקוויקינג. - די טריטמאַנץ זענען האַלב מיטלען. איבער צייַט די פּראָבלעם וועט צוריקקומען. טײלמאל, נישט בלויז אין דער פארם פון א קװיטש, נאר דער גאַרטל װעט זיך פשוט צעברעכן, זאָגט אדם קאָוואַלסקי.
זען אויך: ויסמאַטערן סיסטעם, קאַטאַליסט - פּרייַז און טראָובלעשאָאָטינג
ער גלויבט אַז אויב די סקוויקינג האלט נאָך אַדזשאַסטינג די שפּאַנונג, דעמאָלט דער גאַרטל זאָל זיין ריפּלייסט און די פּולייז אָפּגעשטעלט. אויב זיי זענען גליטשיק, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע.
"דאָס איז נישט אַ לעפיערעך גרויס קאָסט, און דורך עלימינירן קריקינג, מיר באַקומען באַפרייַען פון ניט בלויז ראַש, אָבער אויבן אַלע מיר ענשור די ריכטיק אָפּעראַציע פון פאַרשידן דעוויסעס," דער מעכאַניקער עמפאַסייזיז.
דער מקור פון סקווילינג פון די סערפּאַנטיין גאַרטל קענען אויך זיין גאַרטל גריינז אָדער אפילו קליין פּעבאַלז סטאַק אין די גרוווז. דערנאָך עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די גאנצע גאַרטל ווייַל קאַנטאַמאַניישאַן איז מסתּמא די גרונט פון די שעדיקן.
צו לעבן
ווי דערמאנט, אַ רעכט שפּאַנונג מאָטאָר אַקסעסערי גאַרטל איז קריטיש פֿאַר די געהעריק אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל און, פון קורס, צו פאַרמייַדן סקווילינג. רובֿ מולטי-V בעלץ זענען יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טענסיאָנערס צו האַלטן געהעריק שפּאַנונג. אבער טענסיאָנערס טאָן ניט לעצטע אויף אייביק און מאל דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
אין דעם פאַל פון אַ V-גאַרטל, די ריכטיק שפּאַנונג מוזן זיין שטעלן מאַניואַלי. דאָס איז נישט אַ שווער אַרבעט, און יקספּיריאַנסט דריווערס קענען שעפּן עס אויף זייער אייגן. אָבער, אין עטלעכע קאַרס די גאַרטל איז שווער צו צוטריט און מאל איר דאַרפֿן צו פאָר אין אַ קאַנאַל אָדער הייבן די מאַשין.
לייענען אויך: אַוטאָמאָטיווע פלוידס און אָילס - ווי צו קאָנטראָלירן און ווען צו טוישן
ביטע טאָן אַז צו פיל שפּאַנונג איז אויך אַנדיזייראַבאַל. אין דעם פאַל, עס וועט טראָגן אויס פרי, ווי די פּוליז.
