ווי פיל קאָס אַן ייל טוישן אין אַ מאַשין?

פּעריאָדיש ייל ענדערונגען זענען פארלאנגט. דעם געראַנטיז אַ מער נוצן פון די מאַשין. פּראַטעקץ קעגן הויפּט שעדיקן. פּראָווידעס זיכערקייַט בעשאַס דער יאַזדע. ווי אָפט זאָל מען טוישן די בוימל? ווי צו קלייַבן און ווי פיל וועט עס קאָסטן אונדז? מיר ענטפֿערן די מערסט וויכטיק פראגעס.

ווי פילע מאל טאָן איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל?

עס זענען קיין שווער און שנעל כּללים אויף ווי אָפט ייל זאָל זיין געביטן. די יזיאַסט וועג איז ווען עס ווערז אויס. פון קורס, איינער זאָל נישט צוטרוי די ייל פּראָדוסערס צו פיל. לויט צו זייער אַשוראַנס, גוט ייל זאָל געדויערן פון 30 50 צו XNUMX קילאָמעטערס באדעקט. אבער דאס איז א קלארע גוזמא.

מאָטאָר בוימל זאָל זייַן געביטן נאָך 15-20 טויזנט קילאָמעטערס דרייווינג. נאָר די דריווערס וואָס אַרומפאָרן אויף באַקוועם רוץ וואָס זענען נישט זייער פאדערן אויף די מאַשין קענען פאַרגינענ זיך מער. אויף די אנדערע האַנט, אַ שווער געניצט מאָטאָר ריקווייערז אַ ייל טוישן. אפילו נאָך 10 קילאָמעטערס. אין אויטאס וועלכע ווערן גענוצט ווייניגער, איז רעקאמענדירט צו טוישן די אויל יעדעס יאר.

ווי פיל קאָס אַ מאַשין דורכקוק און וישאַלט? קוק >>

וואָס מאַשין ייל צו קלייַבן?

די מערסט וויכטיק הערשן ווען טשוזינג אַ ייל איז נישט צו מישן. אין פאַקט, די קייט פון ברירה איז לימיטעד דורך די קייפּאַבילאַטיז פון די מאָטאָר און די באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט. די קרייטיריאַ פֿאַר נאַוואַגייטינג די וועלט פון אָילס זענען:

• וויסקאָסיטי מדרגה

די וויסקאָסיטי מדרגה איז באשלאסן דורך צוויי פּאַראַמעטערס - דער ערשטער איז באשלאסן דורך די ווינטער וויסקאָסיטי (0W-25W), די רגע דורך די זומער וויסקאָסיטי (W8-W60).

אָילס מיט נידעריק וויסקאָסיטי - ראַרעלי געניצט, אָפט צו וואָטערי פֿאַר אַ דורכשניטלעך מאָטאָר. מיטל וויסקאָסיטי אָילס (די מערסט פאָלקס 5וו30 און 5וו40 שורות אויף די מאַרק) - פּאַסיק פֿאַר רובֿ געוויינט ענדזשאַנז. אָילס מיט הויך וויסקאָסיטי - רעקאַמענדיד פֿאַר לאָודיד ספּאָרט ענדזשאַנז, ווי געזונט ווי פֿאַר עלטערע קאַרס.

• קוואַליטעט נאָרמאַל

אַפּי - סטאַנדאַרדס דעוועלאָפּעד דורך די אמעריקאנער פּעטראָלעום אינסטיטוט:

- פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז - נאָרמאַל C,

- פֿאַר פּעטראָול ענדזשאַנז - נאָרמאַל S.

די קוואַליטעט פון יעדער ייל איז אויך באשלאסן דורך די רגע בריוו אין די נאָרמאַל מאַרקינג, די העכער עס איז, די בעסער די קוואַליטעט פון די בוימל - CD איז העכער ווי CC, SM איז העכער ווי SL, אאז"ו ו.

אַסעאַ - סטאַנדאַרדס דעוועלאָפּעד דורך די אייראפעישע אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז:

- נאָרמאַל א / ב - באַזע אָילס פֿאַר גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז;

- סטאַנדאַרט C - נידעריק-אַש אָילס פֿאַר מאָדערן דיעסעל און גאַזאָלין ענדזשאַנז, צוגעפאסט צו נייַ ויסמאַטערן גאַז ריינקייַט סטאַנדאַרדס;

- סטאַנדאַרד E - אָילס פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז פון טראַקס.

• קוואַליטעט קלאַס, ד.ה. אקעי - דיפערז דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל פאַבריקאַנט

איידער די קויפן עס איז בעסטער צו מאַכן זיכער וואָס ייל איז רעכט פֿאַר דיין מאַשין מאָטאָר. איר קען דאַרפֿן צו קוקן אין די סערוויס בוך. לעסאָף, ווען איר באַשליסן וואָס ייל צו קויפן, איר מוזן זיין גיידיד דורך סאָרט צוטרוי און אַפּערייטינג דערפאַרונג. און די פּרייַז.

ווי פיל טאָן יחיד אָילס קאָסטן?

ווען עס קומט צו פּרייַז, די ביגאַסט דיפעראַנסיז זענען צווישן סינטעטיש און מינעראַל אָילס. סינטעטיקס זענען די מערסט פּראָסט טיפּ פון ייל און די בעסטער אין קוואַליטעט. אבער אַ ליטער פון סינטעטיש ייל קאָס אָפט צוויי מאָל אַזוי פיל ווי אַ ליטער פון מינעראַל בוימל. מיר צאָלן אַ דורכשניטלעך פון PLN 30-35 פּער ליטער פון סינטעטיקס. מיר קענען קויפן אַ ליטער פון מינעראַל בוימל פֿאַר וועגן 15 PLN. דער מינעראַל קענען זיין אויסדערוויילט ספּעציעל אין אַלט קאַרס מיט הויך מיילידזש. אויב די מאַשין ניצט צו פיל ייל, איר קענען שפּאָרן עטלעכע געלט אויף דעם וועג. אויב מעגלעך. פֿאַר עטלעכע טייפּס פון ענדזשאַנז, מינעראַל אָילס מיט אַ זיכער וויסקאָסיטי מדרגה זענען פשוט ניט בנימצא.

ווי פיל קאָס אַ ייל און פילטער טוישן אין אַ וואַרשטאַט?

טשאַנגינג די בוימל אין די וואַרשטאַט איז די מערסט באַקוועם וועג צו נעמען קעיר פון דיין מאַשין מאָטאָר. ווי אַ הערשן, דאָס זאָל נישט זיין אַ טייַער דינסט. דער מעכאַניקער וועט העלפן איר קלייַבן די רעכט בוימל, פּאַסיק פילטערס.

ווען עוואַלואַטינג די קאָס צו זיין ינקערד בעשאַס אַ וואַרשטאַט וויזיט, עס זענען עטלעכע יסודות צו באַטראַכטן.

ערשטער, די גרייס פון דעם מאָטאָר. דאָס איז די מערסט וויכטיק פּרייַז פאַקטאָר. עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן אין שטייַגן ווי פיל ייל קענען זיין אויסגעגאסן אין די מאָטאָר אַזוי נישט צו זיין סאַפּרייזד אין די וואַרשטאַט. מיר וועלן קויפן אַ 4-5 ליטער ייל ציבעלע (וואָס זאָל זיין גענוג פֿאַר רובֿ ענדזשאַנז) פֿאַר וועגן PLN 100-200.. די טשיפּאַסט אָפּציע איז צו ברענגען די ייל גלייַך צו די וואַרשטאַט. אָבער, דאָס איז ניט נייטיק. אין די וואַרשטאַט, אַ מעכאַניקער קענען גיסן ייל פון אַ פאַס אין אַ מאָטאָר. דאָס איז אַ פּראָדוקט פון דער זעלביקער קוואַליטעט און וועט זיין טשיפּער ווי געקויפט אין אַ קליין בלאָז.

צווייטנס, די פּרייַז פון פילטערס. איר אויך דאַרפֿן צו טוישן די בוימל פאַרבייַטן די פילטער. יוזשאַוואַלי עס קאָס 20-40 PLN., כאָטש אין די פאַל פון זעלטן מאָדעלס, די פּרייַז קענען דערגרייכן PLN 150.

דריטנס, אַרבעט. דאָ די פּרייַז קייט איז טאַקע סענסיישאַנאַל. אין אַ "פרײַנדלעכן" וואַרשטאַט "נאָך באַגעגעניש" קאָן אַ שלאָסער זיך רעכענען מיט ניט מער ווי 20-30 זלאָטיז. די דורכשניטלעך פּרייַז, דיפּענדינג אויף די געגנט פון פוילן, איז וועגן 50-100 זł.. א דינסט ווערט מער ווי PLN 100 איז כּמעט אַ לוקסוס.

פערט, הענדלער דינסט אָדער פרייַ דינסט. קערעקטנאַס איז פּשוט. אין אַ באַאַמטער הענדלער - אויב מיר טאָן ניט געפֿינען שאַרעס - מיר וועלן באַצאָלן פֿאַר די דינסט 2 אָדער אפילו 3 מאל מער ווי אין אַ פרייַ דינסט. אָבער, עס איז ווערט געדענקען אַז אַזאַ אַ פּשוט פּראָצעדור ווי טשאַנגינג די בוימל אַרויס די הענדלער דינסט טוט נישט פּאָסל די וואָראַנטי.

אַזוי די פּרייַז חילוק איז ריזיק. דעפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מאַשין, די וואַרשטאַט ווו מיר טוישן די בוימל, מיר קענען צאָלן 150-500 PLN. אין דילערשיפּס, די פּרייַז וועט זיין בייַ מינדסטער צוויי מאָל ווי הויך.

טאָן-עס-זיך ייל טוישן - איז עס ווערט עס?

דער פּראָצעס פון טשאַנגינג די בוימל אין אַ מאַשין איז נישט דער הויפּט שווער. פֿאַר סיזאַנד דיי ענטוזיאַסץ, דאָס איז אַ אַרבעט וואָס וועט נישט נעמען מער ווי אַ שעה. צוויי אַדוואַנטידזשיז זענען קלאָר ווי דער טאָג. קודם־כל, שפארן מיר געלט, וואס מיר וואלטן געדארפט באצאלן פאר די ארבעט פון א מעכאניקער. צווייטנס, מיר זענען לעגאַמרע זיכער אַז די בוימל איז געביטן און די פּראָדוקט וואָס מיר האָבן אויסדערוויילט איז טאַקע ווו עס זאָל זיין. דער אָפּציע איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר די וואס זענען נישט זיכער וועגן די ערלעכקייט פון דעם וואַרשטאַט.

אָבער, איידער מיר באַקומען צו אַרבעטן זיך, מיר מוזן געדענקען אַז דעם פּשוט פּראָצעס ריקווייערז עטלעכע מי.

דער ערשטער שוועריקייט איז אַ גאַראַזש מיט אַ קאַנאַל איז דארף צו טוישן די בוימל אין די מאַשין. עפשער אַ מאַשין דזשאַק. אויב מיר האָבן אויך ניט, מיר קענען דינגען אַ פּלאַץ אין אַ זיך-דינסט וואַרשטאַט. אָבער עס קאָס 20-50 PLN (פּער שעה פון אַרבעט).

די צווייטע שוועריקייט איז די מכשירים. מיר דאַרפֿן די רעכט שטעלן פון שליסלען און בוימל פּאַןצו וועלכן מיר האבן געלאזט גיין דעם אלטן. אין דערצו צו ייל, אַ ספּעציעל רייניקונג איז אויך נוציק. א איין-צייַט ינוועסמאַנט אין די ינסטראַמאַנץ איז אַ מינימום פון PLN 150.

די דריטע שוועריקייט איז אַ באַלאַגאַן. עס איז נישט בלויז די פלאַדאַד גאַראַזש, אָבער די ייל אין די האָר, כאָטש עס איז שיין אַנויינג. איבער אלעם אַלט ייל זאָל ניט זיין ויסגעשעפּט. עס מוזן זיין דיספּאָוזד פון, ד.ה. איבערגעגעבן צו אַ באַזונדער זאַמלונג פונט פֿאַר הויזגעזינד אָפּפאַל. עטלעכע גאַז סטיישאַנז אויך אָננעמען געוויינט ייל.

אַזוי איז עס ווערט טשאַנגינג די ייל זיך? פֿאַר די וואס האָבן די צייט און די רעכט טנאָים צו טאָן דאָס, דאָס קען זיין אַ סייווינגז. פֿאַר אנדערע, אַ מער ווערטפול אָפּציע וואָלט זיין צו געפֿינען אַ גוט און ביליק פאַרריכטן קראָם אין דיין געגנט.

אָיל טוישן - מיטס

ווי יוזשאַוואַלי דער פאַל, עס זענען פילע מיטס און מיסקאַנסעפּשאַנז אַרום די סימפּלאַסט זאכן. דאָ זענען עטלעכע פון ​​​​די מערסט פאָלקס ילוזשאַנז פֿאַר מאַשין ייל טוישן.

1. ניט דאַרפֿן צו טוישן ייל

   פון צייט צו צייט ווערן אינטערנעץ פארומס פארפלייצט מיט קאנספיראציע טעאריעס אז די נויטווענדיקייט פון אן אויל טוישן איז פאקטיש א קאנספיראציע פון ​​פאבריקאנטן צו שווינדלען געלט פון קאר באזיצער. עס זענען אגדות וועגן קאַרס אין וואָס די ייל איז נישט געביטן פֿאַר עטלעכע יאָרן. פון קורס, איר קענען נישט טוישן די בוימל, אָבער דער סוף איז שטענדיק דער זעלביקער. אַנשטאָט טשאַנגינג די בוימל, גיכער אָדער שפּעטער איר האָבן צו טוישן די מאָטאָר. די קאָס זענען ינקאַמפּעראַבאַל.

2. אָפּגעהיט נוצן פון די מאַשין אַלאַוז איר צו אָפּזאָגן צו טוישן די בוימל

   דאָס איז אויך פאַלש. ווייניקער אינטענסיווע דרייווינג קענען פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר בוימל, אָבער אפילו אויב די מאַשין איז בלויז אין דער גאַראַזש, די בוימל עלטער. עס קומט אריין אין אסאך כעמישע רעאקציעס, למשל מיט לופט. דעריבער, אפילו אויב די מיילידזש טאָמבאַנק קען נישט דערגרייכן 10 XNUMX. ייל זאָל זיין געביטן בייַ מינדסטער אַמאָל אַ יאָר. צוויי יאָר איז די אַבסאָלוט מאַקסימום.

3. דו זאלסט נישט מישן אָילס פון פאַרשידענע בראַנדז און טייפּס.

   פון קורס, עס איז בעסטער ווען די פעלן פון ייל איז ריפּלענישט מיט די זעלבע טיפּ וואָס איז שוין אין די מאָטאָר. אבער אָילס טאָן מישן. אויב מיר טאָן ניט האָבן צוטריט צו די זעלבע סאָרט, עס איז גענוג צו קלייַבן אַ פּראָדוקט וואָס איז קלאָוסאַסט אין קוואַליטעט און וויסקאָסיטי צו דער וואָס איז שוין אין נוצן.

4. לאנג לעבן אָילס לאָזן פאַרבייַט נאָך 30 טויזנט. קילאָמעטערס

   דאָס איז אַ מיטאָס ינווענטאַד דורך גאַנצע עקספּערץ. דער פאַקט איז אַז דאַנק צו טעכניש אַדוואַנסיז, די לעבן פון די ייל איז געטינג בעסער, אָבער נישט אַזוי פיל. א לויפן פון 30 קילאָמעטערס אויף איין פּעקל פון ייל אַרבעט גוט בלויז אין לאַבאָראַטאָריע טנאָים. אויף דער שאָסיי, אין אַ ענג שטאָט, טראָגן איז פיל פאַסטער, ליידער.

5. שוואַרץ ייל איז געניצט בוימל.

ניין, איך נאָר טאָן ניט וויסן. אמאל ווערט די אויל שווארצע נאך א לויף פון עטליכע הונדערט קילאָמעטער. דאָס איז רעכט צו מיקסינג מיט סוט פּאַרטיקאַלז. אין דעם פאַל, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קאַמיש צו פאַרבייַטן.

דער באצאלטע אַרטיקל איז געווען געשריבן אין מיטאַרבעט מיט vivus.pl, אַ וועבזייטל וואָס אָפפערס אָנליין לאָונז.