ווי פיל טוט אַ ברענוואַרג טאַנק אַקשלי האַלטן?

צי איר וויסן ווי פיל ברענוואַרג דיין מאַשין ס טאַנק האלט? 40, 50 אָדער אפֿשר 70 ליטער? ווען איז געווען די לעצטע מאָל איר טשאַרדזשד? און ווי "אַרויף" איז געווען? צוויי אוקרייניש מידיאַ באַשלאָסן צו ענטפֿערן דעם קשיא דורך קאַנדאַקטינג אַ זייער טשיקאַווע עקספּערימענט.

די עסאַנס פון דער עקספּערימענט זיך איז סאַגדזשעסטיד דורך די פיר פון ריפיואַלינג, ווייַל עס אָפט כאַפּאַנז אַז דער טאַנק האלט פיל מער ווי אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט. דעריבער, סאַספּישאַנז ערשטער פאַלן בייַ די גאַז סטאַנציע - ליגנעריש אַרום מיט ברענוואַרג. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז אוממעגלעך צו באַשליסן אַזאַ אַ פּאָלעמיק אויף דעם אָרט. כאָטש יעדער קונה קענען זיין זיכער פון אַקיעראַסי דורך אָרדערינג אַ טעכניש מעזשערמאַנט אין אַ ספּעציעל קאַנטיינער (לפּחות אין אוקריינא). אָבער, רובֿ אָפט דער קונה פשוט בלעטער דיסאַפּויניד, און די דאַונסייד איז די שעם פון די פירמע וואָס אָונז די גאַז סטאַנציע.

וויאַזוי איז די מעזשערמאַנט געטאן?

פֿאַר די מערסט אָביעקטיוו בילד, זיבן קאַרס פון פאַרשידענע קלאסן און יאָרן פון פּראָדוצירן, מיט פאַרשידענע ענדזשאַנז און, אַקאָרדינגלי, מיט פאַרשידענע וואַליומז פון ברענוואַרג טאַנגקס, 45-70 ליטער, זענען געזאמלט, כאָטש ניט אָן מי. גאָר פּראָסט מאָדעלס פון פּריוואַט אָונערז, אָן קיין טריקס און ימפּרווומאַנץ. דער עקספּערימענט ינוואַלווד: סקאָדאַ פאַביאַ, 2008 (45 ל טאַנק), ניסן דזשוקע, 2020 (46 ל.), רענאַולט לאָגאַן, 2015 (50 ל.), טויאָטאַ אַוריס, 2011 (55 ל.), מיצובישי אָוטלאַנדער, 2020 ( 60 ל.), KIA Sportage, 2019 (62 ל) און במוו 5 סעריע, 2011 (70 ל).

פארוואס איז נישט גרינג צו זאַמלען די "גלענצנדיק זיבן"? ערשטנס, ווייַל ניט אַלע זענען גרייט צו דרייען קרייזן אויף די טשאַיקאַ שאָסיי אין קיִעוו פֿאַר אַ האַלב טאָג פון זייער אַרבעט צייט, און צווייטנס, לויט די יקספּערמענאַל באדינגונגען, די ברענוואַרג איז גאָר ווייסטאַד אין די טאַנק און אויף אַלע פּייפּס און ברענוואַרג שורות, דאָס הייסט, די קאַרס זענען גאָר סטאַפּט. און ניט אַלעמען וואָלט ווי דאָס צו זיין מאַשין. פֿון דער זעלביקער סיבה, בלויז גאַזאָלין מאַדאַפאַקיישאַנז זענען אויסדערוויילט, ווייַל נאָך אַזאַ אַן עקספּערימענט עס וועט זיין מער שווער צו אָנהייבן אַ דיעסעל מאָטאָר.

ווי באַלד ווי דער מאַשין סטאַפּס, עס וועט זיין מעגלעך צו ריפיואַל מיט פּונקט 1 ליטער פון גאַזאָלין, וואָס איז גענוג צו דערגרייכן די גאַז סטאַנציע לעבן דער שאָסיי. און דאָרט ער קומט צו די שפּיץ. דעריבער, די ברענוואַרג טאַנגקס פון אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ זענען כּמעט גאָר ליידיק (ד"ה דער טעות וועט זיין מינימאַל) און עס וועט זיין מעגלעך צו באַשליסן ווי פיל זיי טאַקע פּאַסיק.

טאָפּל עקספּערימענט

ווי דערוואַרט, אַלע קאַרס קומען מיט מינימאַל אָבער וועריינג אַמאַונץ פון פּעטראָול אין דעם טאַנק. אין עטלעכע, די אויף-באָרד קאָמפּיוטער ווייזט אַז זיי קענען פאָר נאָך 0 קילאמעטער, בשעת אין אנדערע - כּמעט 100. עס איז גאָרנישט צו טאָן - די פליסן פון "ומנייטיק" ליטער הייבט. אויפן וועג ווערט קלאר ווי ווייט קארס מיט ליכט קענען גיין, און עס זענען נישט דא קיין חידושים.

די KIA ספּאָרטאַגע, וואָס האט די מערסט גאַז אין זיין טאַנק, האט די מערסט לאַפּס אין די קליין סיגאַל רינג. רענאַולט לאָגאַן אויך מאכט פילע לאַפּס, אָבער אין די סוף עס סטאַפּס ערשטער. גיסן פּונקט אַ ליטער אין עס. נאָך עטלעכע לאַפּס, די ברענוואַרג אין די טאַנק פון די ניסן דזשוק און סקאָדאַ פאַביאַ, און דערנאָך די אנדערע פּאַרטיסאַפּאַנץ, לויפן אויס. אַחוץ טויאָטאַ אַוריס! זי פאָרזעצן צו קרייַז אין קרייזן און, משמעות, איז נישט געגאנגען צו האַלטן, כאָטש צו פאַרגיכערן דעם פּראָצעס, איר שאָפער ינקריסיז דעם גאַנג! און דעם טראָץ דער פאַקט אַז איידער די אָנהייב פון דער עקספּערימענט, איר אויף-ברעט קאָמפּיוטער געוויזן 0 קילאמעטער (!) פון די רוען לויפן.

נאָך אַלע, איר ברענוואַרג איז עטלעכע הונדערט מעטער איידער ריפיואַלינג. עס טורנס אויס אַז אַוריס מיט אַ קווט גירבאַקס מאַנידזשיז צו פאָר 80 קילאמעטער פון קראַצן! די רעשט פון די פּאַרטיסאַפּאַנץ אַרומפאָרן מיט אַ ווייניקער "ליידיק" טאַנק, דרייווינג אַ דורכשניטלעך פון 15-20 קילאמעטער. אין דעם וועג, אפילו אויב די ברענוואַרג גראדן איז אנגעצונדן אין דיין מאַשין, איר קענען זיין זיכער אַז איר נאָך האָבן אַ קייט פון אַרום 40 קילאמעטער. דאָך, דאָס דעפּענדס אויף די דרייווינג סטיל און זאָל נישט זיין אָווועריוזד קעסיידער.

גיסט "צום באַרג"!

פארן אנפלעקן אויטאס אין א גאז סטאנציע, וועלכע געפינט זיך בערך 2 קילאמעטער פון דער שאסיי, קאָנטראָלירן די ארגאניזירער די ריכטיקייט פון די זיילן מיט א טעכנישן טאנק. ווי דאָס כאַפּאַנז, קענען זיין געוויזן אין די ווידעא אונטן. עס זאָל זיין דערמאנט אַז די קאָשער טעות פון 10 ליטער איז +/- 50 מיליליטערז.

ספּיקערז און פּאַרטיסאַפּאַנץ זענען גרייט - טשאַרדזשינג הייבט! קיאַ ספּאָרטאַגע ערשטער "קווענטשאַז דאָרשט" און קאַנפערמז די אַסאַמפּשאַנז - דער טאַנק האלט 8 ליטער מער ווי די דערקלערט 62. בלויז 70 ליטער, און די שפּיץ איינער איז גענוג פֿאַר וועגן 100 קילאמעטער פון נאָך מיילידזש. סקאָדאַ פאַביאַ, מיט זיין סאָליד דימענשאַנז, האלט נאָך 5 ליטער, וואָס איז אויך אַ גוט פאַרגרעסערן! גאַנץ - 50 ליטער "אַרויף".

טויאָטאַ אַוריס סטאַפּס מיט סאַפּרייזיז - בלויז 2 ליטער אויף שפּיץ, און מיצובישי אָוטלאַנדער איז גאָר צופֿרידן מיט זייַן "עקסטרע" 1 ליטער. דער ניסן דזשוק טאַנק האלט 4 ליטער אויף שפּיץ. אבער די באַשיידן רענאַולט לאָגאַן בלייבט דער העלד פון דעם טאָג, אין אַ 50-ליטער טאַנק פון וואָס 69 ליטער זענען גענוג! דאָס איז אַ מאַקסימום פון 19 ליטער! מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 7-8 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, דאָס איז נאָך 200 קילאָמעטערס. גאנץ גוט. און די BMW 5 סעריע איז גענוי אין דייַטש - 70 ליטער קליימד און 70 ליטער לאָודיד.

ספּעציעלע פּרויעקט "גאַנץ טאַנק" | ווי פיל ברענוואַרג טוט אַ מאַשין טאַנק פאקטיש האַלטן?

אין פאַקט, דער עקספּערימענט איז געווען ביידע אומגעריכט און פּראַקטיש. און דאָס ווייזט אַז די באַנד פון די ברענוואַרג טאַנק וואָס איז געוויזן אין די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין איז נישט שטענדיק קאָראַספּאַנדינג צו די אמת. דאָך, עס זענען וועהיקלעס מיט הויך פּינטלעכקייַט טאַנגקס, אָבער דאָס איז גאַנץ אַ ויסנעם. רובֿ מאָדעלס קענען לייכט האַלטן מער ברענוואַרג ווי אַדווערטייזד.