ווי פיל וועט עס שפּאָרן אויב איר טאָן ניט גיין איבער די גיכקייט שיעור?
יבעריק גיכקייט פון די גיכקייט לימיט שטענדיק מיינען נאָך קאָס פֿאַר די מאַשין שאָפער. אָבער, עס איז ניט בלויז וועגן פינעס, ווי אין ינקריסינג פאָרמיטל גיכקייַט קאַנסומז מער ברענוואַרג... און דאָס איז דערקלערט דורך די געזעצן פון פיזיק, ווייַל די מאַשין פייץ ניט בלויז מיט די רייַבונג פון די ווילז, אָבער אויך מיט די קעגנשטעל פון די לופט.
די יגזיסטינג וויסנשאפטלעכע פאָרמולאַס האָבן לאַנג שוין באשטעטיקט די קליימז. לויט זיי, די קעגנשטעל ינקריסיז ווי אַ קוואַדראַטיק אָפענגיקייַט פון די גיכקייַט. און אויב די מאַשין איז ביי אַ גיכקייט פון מער ווי 100 קילאמעטער / ה, רובֿ קאַנסומד ברענוואַרג איז רעכט צו לופט קעגנשטעל.
קאַנאַדיאַן עקספּערץ באַשלאָסן צו רעכענען די סומע פון ברענוואַרג וואָס ממש גייט "אין די לופט" פֿאַר אַ סאָליד שטאָט מאַשין, משפּחה קראָסאָוווער און גרויס סווו. עס טורנס אויס אַז ווען דרייווינג אין אַ גיכקייט פון 80 קילאמעטער / ה און דריי קאַרס פאַרלירן וועגן 25 הפּ. אויף די מאַכט פון דיין מאַכט אַפּאַראַט, זינט זייער ינדאַקייטערז זענען כּמעט די זעלבע.
אַלץ ענדערונגען דראַמאַטיקלי מיט ינקריסינג גיכקייַט. אין אַ גיכקייַט פון 110 קילאמעטער / ה, דער ערשטער מאַשין פארלירט 37 הפּ, די רגע - 40 הפּ. און די דריט - 55 הפּ. אויב דער שאָפער דעוועלאָפּס 140 הפּ. (מאַקסימום גיכקייַט ערלויבט אין רובֿ לענדער), דערנאָך די נומערן 55, 70 און 80 הפּ. ריספּעקטיוולי.
אין אנדערע ווערטער, אַדינג 30-40 קילאמעטער / ה צו די גיכקייַט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסאַז 1,5-2 מאל דאָס איז וואָס עקספּערץ זענען זיכער אַז די גיכקייט שיעור פון 20 קילאמעטער / ה איז ניט בלויז אָפּטימאַל אין טערמינען פון העסקעם מיט פאַרקער כּללים און זיכערקייַט, אָבער אויך אין טערמינען פון ברענוואַרג עקאנאמיע.
