סקאָדאַ וועט אַרויסלאָזן אַ סאָליד מאַשין

סקאָדאַ פּלאַנז צו פּראָדוצירן 1.5 מיליאָן וועהיקלעס אין 2018 - אַרויף פון 850,000 דערוואַרט דעם יאָר.

דער ערשטער וועט זיין די וואָלקסוואַגען אַרויף, נאכגעגאנגען דורך די סקאָדאַ ווערסיע און דערנאָך די ווערסיע פון ​​די שפּאַניש אָפּטייל פון Seat. אָבער כאָטש זיי אַלע טיילן אַ פּראָסט פּלאַטפאָרמע און פּאָווערטריין, די גוף סטיל, ינלענדיש פֿעיִקייטן און אפילו די ציל וילעם וועט זיין אַ ביסל אַנדערש, זאגט Skoda ברעט מיטגליד פֿאַר פארקויפונג Jurgen Stackmann.

"מיר רופן עס אונדזער נייַ קליין מאַשין - עס טוט נישט האָבן אַ נאָמען - וואָס וועט זיצן אונטער די פאַביאַ פליגל," ער זאגט. "עס וועט נישט זיין אַ וואָלקסוואַגען. דאָס איז אַ סקאָדאַ, אַזוי דער טראָפּ איז אויף פּראַקטיקאַלאַטי, געווער, רילייאַבילאַטי און פאַנגקשאַנאַליטי.

אָבער, די NSC, וואָס וועט זיין פּאַוערד דורך וואָלקסוואַגען ס 1.2-ליטער מאָטאָר, וואָס איז געריכט צו זיין אַ דריי-צילינדער, וועט נישט פאַרקויפן אַרויס אייראָפּע. "עס איז דיזיינד פֿאַר געדיכט שטעט און איז דיזיינד צו זיין סאָליד אויף די אַרויס און ראַכוועסדיק פון די ין.

"דאָס איז אַ קלאָר צייכן אַז מיר יקספּאַנד אונדזער פּראָדוקט פּאָרטפעל. אָבער מיר זענען אַ לעפיערעך קליין פירמע, אַזוי מיר מוזן נעמען דיליבראַט סטעפּס צו האַלטן אונדזער פילאָסאָפיע. מיר זענען די פּאָזיציע פונט פֿאַר די וואָלקסוואַגען גרופע און אַ הויך-קוואַליטעט אנדער ברירה צו אַסיאַן פּראָדוקטן.

די NSC, וואָס איז געריכט צו זיין אנטפלעקט ביי די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן אין סעפטעמבער, איז דער ערשטער פון פיר נייַע מאָדעלס פּלאַננעד אין די ווייַטער דריי יאָר. מר סטאַקמאַן זאגט אַז די פאַרבייַט פון די Octavia איז רעכט צו 2013, און עס שאַרעס עטלעכע פּלאַן טעמעס מיט די Vision D באַגריף מאַשין אַנוויילד אין דעם יאָר ס גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.

"דער מאַשין איז נישט ווי באַטייַטיק ווי עטלעכע מענטשן טראַכטן," ער זאגט. "אָבער וואַרטן צוויי יאָר - ביז 2013 - און איר וועט זען עטלעכע פון ​​​​עס אין די נייַע פּראָדוקט," ער זאגט, ריפערינג צו דער ווייַטער אָקטאַוויאַ, איצט קאָדענאַמעד A7. דער ווייַטער אָקטאַוויאַ איז געריכט צו פאַרגרעסערן אַ ביסל אין גרייס און איז מסתּמא צו מאַכן אַ ריס אין די קייט פֿאַר קאַרס אַרום די זעלבע גרייס ווי די מאַזדאַ 3.

"עס איז קלאר אַ גראָוינג אָפּשניט אין אנדערע (ניט-האַרץ) מארקפלעצער ווי טשיינאַ, די מיטל מזרח און אַזוי אויף," ער זאגט. "עס וועט אַרבעטן אומעטום אַחוץ מערב אייראָפּע," ער זאגט, גלויביק אַז עס איז אַ גאַנג צו קלענערער קאַרס און אַז די קראַנט מאַרק איז העכסט קאַמפּעטיטיוו.

אָבער, ער טוט נישט ויסשליסן עס, וואָס מיטל אַז עס איז פּראַמאַסינג פֿאַר אויסטראַליע. די אנדערע פאָרמיטל קען זיין אַ גרעסערע סווו געבויט אויף די סופּערב ס אַלע-ראָד פאָר פּלאַטפאָרמע.

מר סטאַקקמאַן זאגט אַז די סווו מאַרק איז נאָך שטאַרק, אָבער כינטיד אַז סקאָדאַ קען פאָרשלאָגן עפּעס גאָר אַנדערש ווי אַ קאַנווענשאַנאַל נחלה. "עס קען האָבן אַלע די פּלאַץ און הויך סיטינג שטעלע פון ​​​​אַ סווו, אָבער עס וועט נישט קוקן ווי קיין אנדערע סווו."

ווען מען האָט געפרעגט צי סקאָדאַ באַטראַכט אַ געשעפט פאָרמיטל באזירט אויף די וואָלקסוואַגען אַמאַראָק, האָט ער געענטפערט אז די פראדוקציע פון ​​אזעלכע אויטאס איז נישט אין די פירמע'ס מאנדאט. "דאס מאכט נישט קיין זינען. דאָס וואָלט זיין אַ ריזיק שריט ווייַטער פון וואָס מיר זענען און ווו מיר פּלאַן צו גיין. עס זענען צו פילע מער אַטראַקטיוו אָפּציעס."

סקאָדאַ פּלאַנז צו פּראָדוצירן 1.5 מיליאָן וועהיקלעס אין 2018 - אַרויף פון 850,000 געריכט דעם יאָר און 500,000 יערלעך פּראָדוקציע בלויז צוויי יאָר צוריק. "דאָס איז אַן ימפּרעסיוו נומער," הער סטאַקקמאַן זאגט וועגן די פּראַדזשעקטאַד פּראָדוקציע פּלאַן. "אויב אַלץ גייט לויט פּלאַן, דאָס איז מעגלעך. קיאַ האט עס - איך טאָן ניט זען וואָס מיר קענען נישט."