Тест драйв Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Зимние просторы
צופרידן
דיין ווינטער ויסריכט איז נישט אַ פּראָבלעם מיט די וניווערסאַל ווערסיע פון די נייַ סקאָדאַ עקססעללענט. מיט 170 דיעסעל כאָרספּאַוער, עס קאַמפּיץ אין טעסץ מיט ענלעך מאַכט און דימענשאַנז. Ford טאָורנאַמענט מאָנדעאָ און וווו פּאַססאַט וואַריאַנט.
דער שמייכל אויף די גריל פון די נייַ סופּערב קוקט טייַווליש. קיין ווונדער - איצט די שפּיץ מאָדעל סקאָדאַ קענען לעסאָף ווייַזן וואָס עס איז טויגעוודיק אין די סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע, גאָר קעגן די מענאַדעוו פון זייַן פּלאַטפאָרמע. געגעבן די 80 פּראָצענט טיילן פון וואַריאַנט וואַגאָנס אין פּאַססאַט פארקויפונג, עס איז קלאָר אַז די פאָטער פירמע VW האט אַ טאָרמאָז אויף די הצלחה פון די פריערדיקע סופּערב דורך פאָרשלאָגן עס בלויז ווי אַ טראָג.
פּראָווען רעצעפּט
די טשעכישע האָבן זיך געהאַלטן אין דעם פּשוטן רעצעפּט, וואָס האָט זיי געמאַכט צום מערסט געראָטן אימפּאָרטער אויפֿן דײַטשישן מאַרק אין יאָר 2009 - פאָרשלאָגן אַ גרעסערע מאַשין פֿאַר ווייניקער געלט. אזוי, די סופּערב קאָמבי קענען ניט בלויז אַקאַמאַדייט די מערסט באַגאַזש אין זיין קלאַס, אָבער זיין מער כווילבייס קאַמפּערד מיט די פּאַססאַט גיט העכסט-קלאַס טרייסט, ספּעציעל אין די צוריק רודערן - מיט מער פוס פּלאַץ און אַ דערציען אַוועקזעצן פון וואָס איר טאָן ניט וועלן. אויף צו שטיין. זינט זיי האבן ניט האָבן צו קעמפן פֿאַר יעדער ליטער פון באַנד, די דיזיינערז ערלויבט זיך צו מאַכן די מאַשין גרינג צו פאָרן דורך די סלאָופּינג דערציען פֿענצטער. אַודי אַוואַנט.
די אַודי קוק אויך סאַגדזשעסץ די קוק פון די מאַכט דערציען דעקל (נאָך אָפּצאָל). אפילו די דנאָ סיל מיט ומבאַפלעקט שטאָל פּאַס ווייַזן קעגנשטעל צו מעטאַל סליידז פון די שליטן, און פּראָסט ספּאָרט ויסריכט קענען זיין סיקיורלי פאַסאַנד מיט די רעלס אַטאַטשמאַנט סיסטעם אָדער פשוט סטאָוד אַוועק הינטער די נאָך באַגאַזש באָקסעס. הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס און פילע פאַרטראַכט דעטאַילס, אַזאַ ווי גרויס, ניטלי קראַפטעד פאַרלייגן-אויס כוקס, אַ עלעוואַטעד שטאָק וואָס דיוויידז די באַגאַזש פּלאַץ, אָדער אַ דיטאַטשאַבאַל געפירט פלאַשליגהט, מאַכן אַ גוט רושם. שליימעסדיק - דאָס איז ווי די גוף פאָרעם פון די סטאַנציע וואַגאָן זאָל זיין!
דער זעקל איז אַלט, אָבער לאַקערד
די 2005 פּאַססאַט, אויף פאַרקויף זינט XNUMX, איז נאָך צו ווייַט פון די דעפֿיניציע פון "ברעקל מעטאַל". דער מאָדעל פּראָוועס דאָס דורך פאָרשלאָגן כּמעט די זעלבע לאַסט פּלאַץ ווי די סופּערב, די מערסט באַקוועם אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג, און די פיייקייט צו שטיין גלייַך אונטער די אָפֿן שטעקל - אפילו אויב איר האָט נישט אַוועקגענומען דיין נאַרטע שיך. אָבער כאָטש עס איז אויך ברוך מיט אַ פּלאַץ פון קליין באַגאַזש פּלאַץ אין דער כאַטע, די פּאַססאַט מוזן אַרייַנלאָזן נצחון אין טערמינען פון פּלאַץ געפֿינט אין די צוריק רודערן און שטאַם אויסלייג. אין דערצו, קיין אָפּעראַציע צו פאַרגרעסערן די לאַסט באַנד מוזן אָנהייבן מיט די פּיינסטייקינג באַזייַטיקונג פון די קאָפּ ריסטריינץ, אַנדערש די דערציען אַוועקזעצן וועט נישט פאַרלייגן.
די ינלענדיש פון אַ VW מאָדעל קענען קיינמאָל אַניקוויוואַקאַלי ענטפֿערן די קשיא פון וואָס איז די טשיפּאַסט אנדער ברירה אין דער גרופּע - אָבער דאָס איז נישט רעכט צו פעלן פון קוואַליטעט, אָבער רעכט צו דער פּיינסטייקינג ווערקמאַנשיפּ פון Superb, וואָס ניצט פילע פּאַרץ פון זיין קוזינע, אַזאַ ווי. ווי לופטקילונג קאָנטראָלס אָדער נאַוויגאַציע סיסטעם.
בודזשעטערי
קאַמפּערד צו די צוויי קאַזאַנז, די 2007 מאָנדעאָ וועט זיין אַ ביסל טשיפּער. אַנסטעדאַלי ראָוטייטינג לופטקילונג קאָנטראָלס און ביליק-קוקן שטאַם ליינינגז פאַרשטאַרקן די געפיל פון קוואַליטעט - די זעלבע ווירקונג איז געזען אין די יקספּאָוזד וועלד פונקטן אַרום די שטעקלאַט. צו פאַרגיטיקן, די טיטאַניום ספּאָרט סיץ פאָרשלאָגן ויסגעצייכנט לאַטעראַל שטיצן און באַקרעסץ וואָס שטיצן דיין צוריק און אויבערשטער פּלייצעס. אין דערצו, די לאַסט געגנט מיט גלאַט ווענט און אַ פלאַך שטאָק איז ספּעציעל פאָלקס מיט ריפרידזשערייטערז און באַלקי סאָופאַז. Mondeo Turnier קענען זיין דיין אַסיסטאַנט ניט בלויז אין דיין פריי צייט און דעמאַנסטרייץ דעם פאַקט מיט די גרעסטן פּיילאָוד - 150 קג מער ווי די סופּערב ס פּיילאָוד.
און ניט בלויז צו אַרבעטן, אָבער אויך צו פאַרגעניגן, די פאָר איז גענומען דורך אַ 2,2-ליטער פּראָסט רעלס דיעסעל מאָטאָר מיט די העכסטן טאָרק אין די טעסץ. כאָטש עס קען נישט ציען אַוועק אויף זיין וועג צו די הייבן סטאַנציע, ביי נידעריק רעוווס עס פּולז באטייטיק שטארקער ווי די קאָמפּעטיטאָרס '1,7-ליטער טדי, וואָס זענען מער שפּאָרעוודיק. די סיבות וואָס דער מאָנדעאָ שאָפער נאָך נישט פאַלן אין אַ סאָף גליק זענען נעבעך וויזאַביליטי צו די פראָנט פון דעם גוף און די אַניוואַן אָפּעראַציע פון די סטירינג סיסטעם. השתדלות פון די דיזיינערז צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פון די XNUMX-טאָן פאָרמיטל מיט באַקוועם סאַספּענשאַן האָבן ריזאַלטיד אין דזשיטטערי סטירינג ראָד רעספּאָנסעס וואָס דאַרפן אָפט אַדזשאַסטמאַנץ.
אָפּטימאַל וואָג
דער בעסטער קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און וועג דינאַמיק איז דעמאַנסטרייטיד דורך די פּאַססאַט. מיט זיין רויק קאַמפּאָוזשער, ער גייט די קאַמאַנדז פון די גלאַט סטירינג סיסטעם פּונקט, בשעת די אָפּרופיק דאַמפּערז לייכט אַרייַנציען קורץ באַמפּס אויף באַמפּס, פּרעווענטינג די גוף סווייינג אין לאַנג כוואליעס אויף די אַספאָלט. קאַמפּערד מיט אים, די סוספּענד ס סאַספּענשאַן איז אַ ביסל ראָוגהער און די סטירינג ענטפער איז ווייניקער דירעקט. אויף די אנדערע האַנט, די קליין לאַטעראַל טילט קריייץ אַ זיכערקייט פון זיכערקייט ווען דרייווינג שנעל אין עקן.
דעם רושם איז געשאפן דורך די נאַטור אין ווינטער טנאָים פון אַלע דריי פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די פּראָבע. זייער קאָנטראָל סיסטעמען לאָזן גאַנץ אַ פּלאַץ פון סליפּינג ווען דארף - פֿאַר בייַשפּיל, ווען פּולינג אַוועק פון אַ האַלטן אין די שניי, און אין עקן זיי סטייבאַלייז די מאַשין מיט די אָפּגעהיט אריינמישונג פון די ESP. אַזוי די צווייענדיק-פאָר ווערסיעס געפֿינט אין די פּאַססאַט און סופּערב ויסקומען ווי אָוווערקיל פֿאַר די וואס נאָר גיין צו די בערג אויף וויקענדז.
פּרייַז איז וויכטיק
די פּרייסיז אין דייטשלאנד זענען העכער פון 30 €, די דריי סטאַנציע וואַגאָנס מיט שטאַרק דיעסעל ענדזשאַנז אין די פראָנט-ראָד פאָר ווערסיע זענען נישט ביליק. די סיבה וואָס סקאָדאַ מענטשן וועלן די העכסטן באַזע פּרייַז איז רעכט צו דער ויסריכט אויף דער עלעגאַנסע ווערסיע וואָס איז טעסטעד. מיט ביי-קסענאָן כעדלייץ און אַ קאָמפּאַקטדיסק טשאַנגער, ער אָפפערס טכילעס אַ פּלאַץ פון לוקסוס, בשעת די קימאַט גלייַך טייַער פּאַססאַט היגהלינע האט אַרומפאָרן קאָנטראָל און העאַטעד סיץ ווי נאָרמאַל, אָבער עס האט נישט אפילו אַ ראַדיאָ.
אין פאַקט, רעכט צו דער פּרייַז, די פּאַססאַט, דער פירער אין די מיד-טערמין אפשאצונג אין טערמינען פון קוואַליטעט, ענדיקט זיך אין די צווייט אָרט אין די לעצט ראַנגקינג. רעכט צו אַ קליין ריס אין פונקטן, די טשיפּאַסט (אין דייַטשלאַנד) פון די דריי מאָדעלס - מאָנדעאָ - זאָל נישט פילן ווי אַ לוזער. טוט VW ניט מער באַדויערן די רעזערעקטינג פאַרמעסט אונטער זיין אייגן דאַך? אַנלייקלי - נאָך אַלע, אין די סוף פון די יאָר עס וועט זיין אַ סאַקסעסער צו די קראַנט פּאַסאַט, וואָס, מיט זייַן פילע שטיצן סיסטעמען און אַ ימפּרוווד קוואַליטעט רושם, איז שוין אַימעד בייַ האַלב אַ קלאַס אויבן.
טעקסט: Dirk Gulde
פאָטאָ: האַנס-דיטער זעופערט
אפשאצונג
1. סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 טדי-קר עלעגאַנסע - 501 פונקטן
טראָץ זיין נאָענט שייכות מיט די פּאַססאַט, די סופּערביב קאָמבי יקסיד עס אין טערמינען פון מער פּלאַץ, אָריגינעל פּאַרץ און העכער ווערקמאַנשיפּ. און ווייַל ער האט ריטשער ויסריכט, ער ווינס אין די סוף. אָבער, עס איז אַ נויט צו פֿאַרבעסערן די פּיילאָוד.
2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - 496 טאָנס
אפילו נאָך פינף יאָר פון פּראָדוקציע, די דערוואַקסן און באַלאַנסט פּאַססאַט בלייבט דער פירער אין וועג טרייסט און האַנדלינג. די סטאַנדאַרט ויסריכט איז נישט גלייך צו די געזאָלצן פּרייסיז.
3. Ford Mondeo 2.2 TDCi טאָורנאַמענט טיטאַניום - 483 פונקטן
מיט זיין גרויס פּיילאָוד און גליטשיק וואַנט באַגאַזש אָפּטייל, די מאָנדעאָ קענען פירן באַלקי און שווער זאכן. אין דערצו, די דיעסעל מאָטאָר פּליזיז מיט זיכער טראַקשאַן. אָבער, די וויזאַביליטי, קוואַליטעט רושם און סטירינג סיסטעם זענען נישט אַרויף צו פּאַר.
טעכניש דעטאַילס
| 1. סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 טדי-קר עלעגאַנסע - 501 פונקטן | 2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - 496 טאָנס | 3. Ford Mondeo 2.2 TDCi טאָורנאַמענט טיטאַניום - 483 פונקטן | |
|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | - | - | - |
| מאַכט | 170 k.s. אין 4200 רפּם | 170 k.s. אין 4200 רפּם | 175 k.s. אין 3500 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק | - | - | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 9,4 s | 9,1 s | 9,2 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | קסנומקס ל | קסנומקס ל | קסנומקס ל |
| באַזע פּרייס | 54 590 לעוו | 58 701 לעוו | 58 900 לעוו |
היים " ארטיקלען " בלאַנקס » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: ווינטער עפענען ספּייסאַז
