פּראָבע פאָר סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 און וואָלוואָ וו90 ד3: דימענשאַנז און באַגאַזש
צופרידן
צוויי דיעסעל סטאַנציע וואַגאָנס מיט צווייענדיק טראַנסמיסיע און גרויס ינלענדיש
אַ ינלענדיש פּלאַץ וואָס אַפּפּעאַרס צו זיין לימיטעד בלויז דורך די כערייזאַן, אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז גאַרדאַד מיט די לעצטע זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע; צו דעם זענען צוגעגעבן די שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז און, אין קיין פאַל, די צווייענדיק טראַנסמיסיע. אויטאָמאַטיש עקסאַלאַנס טוט נישט קוקן ווי סקאָדאַ א פּרעכטיק קאָמבי? אָדער טאָן איר נאָך ווי די וואָלוואָ וו 90?
עס איז מעגלעך אַז אן אנדער מאָל מיר געמאלדן וועגן אַ דערשיינונג וואָס די וויסנשאַפֿט איז קיינמאָל ביכולת צו לערנען. דאָס איז אפילו לעגאַמרע זיכער. אָבער ער סאַפּרייזיז אונדז איבער און איבער ווידער, וואָס איז מיסטאָמע גלייַך צו זיין אומוויסנדיקייט. נאָך אַלע, קיין ענין ווי גרויס אַ מאַשין איר קויפן, דיין משפּחה שטענדיק, אָבער אין פאַקט, שטענדיק מאַנידזשיז צו פּלאָמבירן עס מיט באַגאַזש צו די לעצטע אָרט.
פאַרברענגען איין נאַכט אָדער פינף - די מאַשין איז שטענדיק פול. אין דעם פאַל פון די צוויי פּראָבע קאַרס, דאָס מיטל 560 ליטער באַגאַזש אין די וואָלוואָ וו90 און אפילו 660 ליטער אין די סקאָדאַ סופּערב קאָמבי. דער דערציען זיצפּלאַץ קען אַקאַמאַדייט אַרויף צו דריי פּאַסאַנדזשערז - מער באַקוועם אין אַ סקאָדאַ מאָדעל ווי אין אַ וואָלוואָ דילערשיפּ, ווו די זיצפּלאַץ איז צו קורץ, אָבער די דערציען פּאַסאַנדזשערז באַקומען אַ מער באַקוועם סאַספּענשאַן פון די שאָפער. און דער פּאַסאַזשיר לעבן איר (דאַנק צו די לופט סאַספּענשאַן אויף די דערציען אַקס). אבער מיר וועלן רעדן וועגן דעם שפּעטער.
דער צוריק זיצפּלאַץ איז נאָך גלייַך און די זשאַליוזן זענען פארמאכט. איצט לאָזן ס פאַרלייגן די סיץ - אין ביידע קאַרס עס איז באַקוועם צו טאָן דאָס מיט אַ ווייַט אַראָפּגאַנג, אָבער בלויז אין די וו90 די צוריק טאַקע ליגט כאָריזאַנטאַלי. די סופּערב הייבן אַרויף די לאַסט שטאָק, אָבער עס האלט אַרויף צו 1950 ליטער און קענען פירן אַרויף צו 561 קילאָגראַמס. די סופּערב אויך האלט זיין פאָרמיטל כאַראַקטער מיט אַ נידעריק לאָודינג שוועל, אַ שטאַרק טאָפּל וואַל בלינד פאַרפעסטיקט אין די פאָולדיד צוריק, און אַ שווער-ווערינג פּעלץ שטאָק.
און וואָס פאָרשלאָגן די באַוווסט וואָלוואָ סטאַנציע וואַגאָן עקספּערץ? די וואַל בלינד און דיוויידינג נעץ זענען אין באַזונדער קאַסעץ, די סלאָופּינג דאַך לימאַץ די מאַסע, ווי געזונט ווי אַ העכער שוועל - און לעסאָף אַ גאַנץ קליין פּיילאָוד - 464 קג.
און וואָס טאָן ניט לאָזן די וו 90 פירן מער? ווייַל מיט זיין וואָג פון 1916 קג, עס איז שוין גאַנץ שווער, אָן עקסטרע פונט, וואָס קען באַמערקן positive ווירקונג. אָוקיי, די פּלאַסטיק סערפאַסיז מאַכן דעם רושם אַז דער שטרענג אַקאַונטאַנט דאָ בלינקט איין אויג. סקאָדאַ סאַפּלייז די סופּערב מיט מער שפּאָרעוודיק מעבל, אָבער אין דער זעלביקער צייט קלוגלי ויסמיידן דעם רושם פון עפּעס ביליק.
אפילו די שיין וואַל לאָדן דעקן אויף די וואָלוואָ צענטער קאַנסאָול קענען זיין גערופֿן אַ ווערק פון קונסט רעכט צו זייַן קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ. נאָך סיץ געווינען ניט בלויז אין סטיל, אָבער אויך אין טרייסט (סטיפנאַס פון די אַפּאָולסטערי, דימענשאַנז און אויסלייג אין די העכסטן שטאַפּל), אָבער דאָ די צושטעלן פון פּראַקטיש עלעמענטן געשווינד דרייז אַרויף. אין דערצו, די לאַגזשעריאַס ינלענדיש קריקס אַ ביסל. יאָ, די בעסטער טאָרמאָז פאָרשטעלונג דאַרף זיין אונטערגעשטראכן דאָ, עס איז קיין צווייפל וועגן אים - נאָך אַלע, מיט אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה, די וו90 סטאַפּס 3,9 עם פריער ווי די סופּערב, וואָס איז די לענג פון אַ קליין מאַשין.
Skoda Superb אָפפערס טרייסט אויף די וועג
אין אַלגעמיין, די וואָלוואָ מאָדעל פיץ געזונט מיט די זיכערקייַט פילאָסאָפיע פון די סאָרט און האט פילע אַסיסטאַנץ אין זייַן סעריע. פּרעכטיק גיט באטייטיק ווייניקער, אָבער פרוווט צו באַלאַנסירן דעם מיט אנדערע טאלאנטן. סאַספּענשאַן טרייסט, פֿאַר בייַשפּיל - ווייַל מיט אַדאַפּטיוו דאַמפּערז (נאָרמאַל אויף די לאַורין & קלעמענט ווערסיע) קיין לאָך אין די וועג ייבערפלאַך קוקט צו טיף, און קיין כוואליעס אויף די לייַוונט קוקן צו הויך, צו קורץ אָדער צו לאַנג צו האַלטן זייער דיסטורבינג ווירקונג. . אַוועק פון פּאַסאַנדזשערז. און דאָס איז טראָץ די 18-אינטש ווילז. אַזוי, די נייַע נאָרמאַל? נו, מיר טאָן נישט וועלן צו אָווערדאָ עס, ווייַל די סקאָדאַ שאַסי דיזיינערז האָבן שוין ניטאָ אַ ביסל צו ווייַט.
ספּעציעל אין Comfort מאָדע, די Superb אַלאַוז קרוכלע ווערטיקאַל גוף מווומאַנץ, ווו עטלעכע פּאַסאַנדזשערז מיסטאָמע דאַרפֿן אַ פּלאַץ פֿאַר פּלאַסטיק באַגס. אָבער, די אַמפּליטודז זענען גרויס און נישט שאַרף, אָבער נאָך אַלאַרמינג.
אין סטאַנדאַרט מאָדע, די סטאנציע וואַגאָן ווערט אַ ביסל קווייאַטער, אפילו אין די "ספּאָרט" שטעלע, די סאַספּענשאַן אַרבעט גאַנץ קאַמפערטאַבלי און הוסט בלויז אין די טראַנזווערס דזשוינץ, רידוסינג גוף מווומאַנץ צו אַ פּאַסיק מדרגה.
די וואָלוואָ מאָדעל שייקס ווייניקער, אָבער אין דער זעלביקער צייַט באטייטיק ראַדוסאַז דרייווינג טרייסט. ערשטער פון אַלע, דער שאָפער און פּאַסאַזשיר לעבן אים פילן אַ שטאַרק שטערונג פון די פראָנט ווילז - אַרויף צו נאַקס. יאָ, 19-אינטש טירעס מיט אַ 40 פּראָצענט קרייַז-סעקשאַנאַל הייך קען האָבן קאַנטריביוטיד צו דעם, אָבער זיי זענען בלויז טייל פון די פּראָבלעם. שאַסי סעטטינגס שפּין אין גאַנץ נירוואַנאַ, ווי וועט-אָ-די-וויספּ לייץ וואָס ראַרעלי פאַרבינדן די סאַספּענשאַן טרייסט שטערן אָבער טאָן ניט ילומיניט פּלאַנעט וואסער.
וואָלוואָ לאַקס דינאַמיק
ניין, דער מאַשין פאָר נישט טאַקע דינאַמיק, אָבער אַנשטאָט עמפאַסייזיז זיכערקייַט אַניקוויוואַקאַלי מיט פרי אַנדערסטיער און אַ קאָנסערוואַטיווע פעסטקייַט פּראָגראַם. וואָס טוט די סטירינג סיסטעם? א שאָפער וואָס פעלן די נייטיק באַמערקונגען וועט זיין צופרידן צו וויסן וועגן אים. צי ניט באַקומען אונדז פאַלש: אַ מאַשין טוט נישט האָבן צו זיין דינאַמיש, אָבער עס וואָלט זיין פייַן אויב עס איז געווען בפירוש פאָוקיסט אויף טרייסט. און יאָ, אויב וואָלוואָ אַקסעפּץ מער ריקוועס פֿאַר ענדערונגען צו די V90 אַפּגרייד, מיר וואָלט ווי אַז די טומלדיק 150-ליטער מאָטאָר זאָל לויפן אַ ביסל סמודער און קווייאַטער, און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מער רילאַקסט. עס האט אַ פּאַסיק קייט פון גירז, אָבער טייל מאָל קומט אין אַ קרום נערוואַסנאַס, וואָס איז געפירט איבער צו די XNUMX הפּ פיר-צילינדער דיזאַל. ווי קען דאָס ווירקן דינאַמיש פאָרשטעלונג? נו, ניט טאַקע - ווייַל פון די גרויס וואָג, וואָס לימאַץ ניט בלויז די קעריינג קאַפּאַציטעט, אָבער אויך די דינאַמיק.
טראָץ דער זעלביקער מאָטאָר מאַכט, די סקאָדאַ מאָדעל אַקסעלערייץ פאַסטער פֿון סטאַנדסטיל און ראַנז מער יוואַנלי. טראָץ די זעלבע לאַנג מאָטאָר מאַך ווי די וו 90, די טדי וויידאַנז די רעוו קייט, ריאַקץ מער ענערדזשעטיקלי און פּיקס אַרויף מער גיכקייַט.
סקאָדאַ האט בעסער וועג דינאַמיק
כאָטש די טעכניש דאַטן קענען פירן צו זייער פאַרשידענע מאַכט פיגיערז, די סופּערב מאָטאָר איז איבער 4000 רפּם אין אַ באטייטיק פאַסטער קורס, בשעת די וואָלוואָ מאָטאָר פארלירט זיין ענטוזיאַזם. די לייטער וואָג העלפּס די גרויס סקאָדאַ ניט בלויז דערגרייכן אַ לייַטיש לאַנדזשאַטודאַנאַל דינאַמיק, אָבער אויך כאַנדאַלז בעסער אין עקן, ספּעציעל אין ספּאָרט מאָדע - רעכט צו גוף מווומאַנץ, איר געדענקען.
די סטירינג איז עפערטלאַס און די באַמערקונגען זענען גוט, אָבער די מעגלעך קאָרנערינג ספּידז יקסיד די לאַטעראַל שטיצן פון די סיץ. אפילו אַ פּשוט גאַנג ענדערונג קריייץ אַ גוט שטימונג, די גאַנג הייבער באוועגט יזאַלי און פּונקט איבער די זעקס ליינז. טאָן ניט וועלן צו טאָן דאָס? עס איז קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע אין דעם ווערסיע. דעריבער איר קער אויף זעקס און די ילאַסטיסאַטי פון די בייק זאָרגן פֿאַר די מנוחה. דאָס אויך העלפּס אונדז צו דערגרייכן אַ קאַנסאַמשאַן פון 7,0 ל / 100 קילאמעטער אין דעם פּראָבע (V90: 7,7 ל).
אויב איר באַשליסן צו פאַרגיכערן מער קראַפטיק, ביידע וואַגאָנס סאָלווע די טראַקשאַן פּראָבלעם מיט אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד טעלער קלאַטש וואָס טראַנספערס עטלעכע פון די מאַקסימום טאָרק צו די דערציען ווילז אין פאַל די פראָנט ווילז קען נישט קאָפּע.
דער שאָפער דאַרף נישט טראַכטן וועגן אים, אַלץ ווערט ימפּערסעפּטיבאַל און געשווינד. אַנשטאָט, ער קען טראַכטן וועגן ווי צו פּאַקן אַלע די באַגאַזש אין די מאַשין. אָדער, לעסאָף, זוכן שטיצן פון וויסנשאַפֿט און לערנען די דערשיינונג פון ינקריסינג די סומע פון באַגאַזש אין גלייַך פּראָפּאָרציע צו די גרייס פון דער מאַשין.
טעקסט: Jens Drale
פאָטאָ: Achim Hartmann
אפשאצונג
1. סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 טדי 4 × 4 ל & ק - 454 פונקטן
רומי, מער דינאַמיש, מער באַקוועם, מער ברענוואַרג עפעקטיוו און אויך טשיפּער - ווען די סופּערב קומט צוזאמען, די V90 איז טונקל. בעסער צו נאָר האַלטן אים.
2. ינסקריפּשאַן וואָלוואָ וו90 ד3 אַווד - 418 פונקטן
העל בילד, מיר שטימען - דאַנק צו די פּלאַן און סענסיישאַנז צו פאַרבינדן. און צו דעם - קאַונטלאַס זיכערהייַט פֿעיִקייטן. רעכט צו דער הויך פּרייַז און זייַן פּרייַז, די מאַשין באוועגט עפּעס אָן עמאָציע און ומבאַקוועם.
טעכניש דעטאַילס
| 1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K | 2. ינסקריפּשאַן וואָלוואָ וו 90 ד 3 אַווד. | |
|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | 1968 סיסי | 1969 סיסי |
| מאַכט | 150 k.s. (110 קוו) ביי 3500 רפּם | 150 k.s. (110 קוו) ביי 4250 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק | 340 נם ביי 1750 רפּם | 350 נם ביי 1500 רפּם |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 9,4 s | 11,0 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | 7,0 ל / 100 קילאמעטער | 7,7 ל / 100 קילאמעטער |
| באַזע פּרייס | € 41 (אין דייַטשלאַנד) | € 59 (אין דייַטשלאַנד) |
