סקאָדאַ סופּערב 1.8 ט טרייסט

סימאָנע פּולד די פראָנט פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ אין אַ גאָר האָריזאָנטאַל שטעלע נאָר פֿאַר די יבערנאַכטיק געמעל פון די מאַשין, אַוועקגענומען די קישן, און געזעצט קאַמפערטאַבלי אין די צוריק אַוועקזעצן, קערפאַלי פּלאַנטינג איר לאַנג לעגס אויף די פראָנט פון די פראָנט פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ. „ס׳איז װי אַ בעט“, האָט זי צוגעגעבן, און איך האָב פראַנטיש און נערװאַסלי דורכגעפֿלאָכטן דעם ראַדיאָ, נאָר כּדי מיך אָפּצומאַכן... מײנט איר נישט, אַז אונדזער אַרבעט דאַרף אַ סך מי? דאן האט זי אויסגעפונען אז זי וועט עטליכע מאל פארן (האלב זיצן, געלעגן) אין אזא באקוועמע קאר, און איך האב מיר געטראכט אז אזא קאר וועט פארן, פארן און נאכאמאל פארן מיט אזא פירמע אן קיין פראבלעמען... העלא. . האַוועל, איר דאַרפֿן אַ שאָפער צו נעמען קעיר פון באַלעבאָסטע אין באַאַמטער אָפּטראָג? איך האב צייט...

ווער איז הינטער דעם איז וויכטיק

די סופּערב איז Škoda ס שפּרינגען אין די געשעפט קלאַס, אַזוי עס איז אַימעד בפֿרט צו יענע אין די צוריק אַוועקזעצן. מען האלט אז עס איז וויכטיג צו קוקן אויף דעם וואס ווייזט אויף דעם דרייווער פון הינטן, און נישט אויפן דרייווער. דער קאָמערסאַנט אָדער זיין דאַמע וואס קויפן דעם מאַשין אַפּרישיייץ זייַן אַנרעקאַגנייזאַביליטי און פאַרבאָרגן צופֿרידנקייט. אפֿשר באַהאַלטן זיי זיך נאָר פֿון דאַקאַרס אָדער מקנאיםדיקע שכנים, אויב איר קוק אויף זיי, ווײַל מען קען נישט האָבן אַ סך געלט, אויב איר האָט נאָר אַ סקאָדאַ...

די טעג ווען סקאָדאַ איז נאָר אַ מענטשן ס מאַשין, און אַודי, מערסעדעס-בענז און אפילו וואָלקסוואַגען מיט זייער פּרעסטידזשאַס לימאַזינז זענען לאַגזשעריאַס, זענען לעסאָף איבער. סקאָדאַ איז קאַנפאַדאַנטלי אריין די געשעפט קלאַס. נאָר טאָן ניט זאָגן דאָס צו די דאַקאַרס ...

עס נעמט אויך א גרויסע שריט אריינצוקומען, ווייל עס איז דא אזויפיל פלאץ אין דעם אויטא, אז ס'וואלט געווען אביסל מגזם, אן קיין געוויסן, צו לייגן א דריטן זיץ אדער באנק פאר די ווייטאגליכע פיס. שוין, דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר וועט זיין קאַליע פֿאַר רומיינז, ווי די סיץ זענען אַדזשאַסטאַבאַל אין אַלע אינסטרוקציעס, ניט צו דערמאָנען די דערציען באַנק, ווו אַ 190-סענטימעטער קוישבאָל שפּילער קענען בעשאָלעם לייענען די צייַטונג אין אַלע זייַן כבוד. דער בלויז באַגרענעצונג איז כעדרום, ווייַל די סלאָופּינג דאַך פּריווענץ די סופּערבאַ צו זיין דערקלערט קוישבאָל מאַשין פון די יאָר! אפֿשר די קוישבאָל פּלייַערס וועלן מעציע און באַקומען די סופּערב ווי אַ פּאַטראָן מאַשין? דער נצחון פון סאַגאַדין וואָלט מיסטאָמע נישט דערלויבט זיין יינגלעך צו זיין אַזוי פּאַמפּערד, אָבער די צוריק אַוועקזעצן וואָלט זיין גאנץ פֿאַר אונדזער שפּיץ קוישבאָל סטראַטעג, רעכט? ספעציעל ווען נאך א שטארקע געיעג (אה, כ'האב נאכאמאל געהאט א הארץ אטאקע, וואלט איך אפשר געזאגט פארן דרייווער) לאזט ער זיך אריין אין הינטערן זיצפּלאַץ, אַדזשאַסטיד די סומע פון ​​קאלטע לופט מיט די סוויטשיז צווישן די פראָנט סיץ, און שטילערהייט קלערן איבער די מיסטייקס פון די לעצטע ראַסע .

יבערשרעקן דיין רייוואַלז

יעדער מאָל איך אַפּראָוטשט די סופּערב אין אַ ענג פּאַרקירפּלאַץ, איך באמערקט עס פֿון ווייַטן ווייַל פון די גרייס. די פּלאַטפאָרמע אויף וואָס טשעכיש דיזיינערז דיזיינד די קאָנסערוואַטיווע גוף (עטלעכע אפילו געפֿונען אַז זיי פאַרבינדן די פֿעיִקייטן פון סמאָלער אָקטאַוויאַ און וואָלקסוואַגען פּאַססאַט) איז גענומען פֿון די פּאַססאַט און געוואקסן מיט צען סענטימעטער. מיט דעם, זיי האָבן געמאכט אַ שיימלאַסלי גרויס און פייַן מאַשין וואָס אויך גייט צו דער היים פון די אַודי אַ 6 און פּאַססאַט. איצט איך פרעגן איר: פארוואס וואָלט איר קויפן אַ מער טייַער (אויב מיר קוקן אין די פּרייַז פון אַן אינטש פון אַ מאַשין!) א מאַשין פון אַ מער פּרעסטידזשאַס (שוועסטער) סאָרט אויב סופּערב אָפפערס איר אַלץ? עס האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, אַ פּלאַץ פון ויסריכט, טרייסט און הויך קוואַליטעט, און די זעלבע שאַסי און מאָטאָר. אויב וואָלקסוואַגען און אַודי נאָר רעכענען אויף זייער (גוטע) נאָמען, עס איז צייט צו פּאַניק. סקאָדאַ פּראָדוצירן מער און מער סאַפיסטיקייטאַד קאַרס וואָס אויך האַלטן די פּרייַז אין די געוויינט מאַשין מאַרק (אָקטאַוויאַ איז אַ גוט ביישפּיל) און עס איז אַ פּלאַץ פון פאָדערונג פֿאַר זיי.

אבער די מאַשין קענען ניט זיין געקוקט ווי עפּעס שטרענג באַרדאַסדיק, און ימאָושאַנז זענען ינוואַלווד אין די ברירה. און — אין אַלע ערלעכקײטן — האָט דײַן האַרצן אַמאָל אָנגעהױבן קלאפן מיט אַ סקאָדאַ? וואָס וועגן אַ פּאַלישט במוו, מערסעדעס-בענז, וואָלוואָ אָדער אַודי? דאָ איז נאָך אַ חילוק.

פּרעכטיק ריפּלייסיז לאַגונאַ

די ביגאַסט יבערראַשן איך האָבן יקספּיריאַנסט אין די סופּערב איז די "ווייך" סאַספּענשאַן. איך האָב אין קאָפּ דורכגעפלאַפּט די דאַטן אויף דער עקסטענדעד פּאַססאַט פּלאַטפאָרמע, געזאמלט ימפּרעססיאָנס פון די אָקטאַוויאַ און די שוין דערמאנט פּאַססאַט, און פאָר די ערשטער מעטער מיט די געדאַנק פון "déjà vu" (איך שוין געזען עס). אבער ניין; אוי ב אי ך הא ב זי ך דערװאר ט א דײטש ן ״שװערע ״ שאסיי , אי ז אי ך געװע ן איבערראש ט פו ן דע ר ״פראנצויזישע ״ װײכקײט . אזוי, זיי גיין אין די פאַרקערט ריכטונג, ווי, זאָגן, רענאַולט מיט לאַגונאַ: די פראנצויזיש טכילעס געוועט אויף ווייך סאַספּענשאַן, און אין די נייַ לאַגונאַ זיי געבן אַ מער "דייַטש" רושם בשעת דרייווינג. די טשעכן האבן געמאכט א קאר וואס זעט אויס ווי א דייטשער פראדוקט און פילט זיך אין איר מער "פראנצויזיש".

מײַן זעכציק־יאָריקער פֿאָטער מיט אַ שלעכטן רוקן איז געווען אײַנדרוקט, אָבער איך בין אַ ביסל ווייניקער אײַנגעפֿאַלן, ווײַל איך וואָלט בעסער געהאַט די פֿראַנצייזישע מונדירן און דײַטשישע טעכנאָלאָגיע. אָבער איך בין נישט אַ טיפּיש קוינע פון ​​דעם מאַשין, און ניט מיין טאַטע! דעריבער, אָן אַ אָנצוהערעניש פון חרטה, איך דערקלערן אַז סופּערב מיט מער ספּרינגס און סאַפטער קלאַפּ אַבזאָרבערז איז די רעכט באַלזאַם פֿאַר צוריק ווייטיק, ראַגאַרדלאַס פון צי איר פאָר צוזאמען די ליובלדזשאַנאַ באַסין, די סטיריאַן פּאָהאָרדזשע אָדער די פּאַוועד פּראַג וועג.

מיט אַ סאַפטער שאַסי, האַנדלינג איז נישט אַפעקטאַד אין אַלע, ווי עווידאַנסט דורך די ראַנג אונטער די כעדינג "דרייווינג פאָרשטעלונג", ווו רובֿ פון אונדזער פּרובירן דריווערס האָבן געגעבן אַ כעזשבן פון נייַן פון צען אין די אָפּטיילונג "שאַסי פּאַסיק צו פאָרמיטל טיפּ". . אָבער, עס באקומען אַ מער באַשיידן קוילעלדיק פאָרשטעלונג כעזשבן רעכט צו קראָסווינד סענסיטיוויטי, אָוווערלי ומדירעקט סטירינג, און פּורער דרייווינג, י.ע. שאָפער פרייַנדלעכקייַט. די Škoda Octavia RS אָפפערס אַלע דעם אין אַ גרויס מאָס, אָבער די פּאָטענציעל בויערס פון די סופּערב זענען נישט די פאַבריק Škoda ראַלי דריווערס Gardemeister אָדער Eriksson, זענען זיי?

דער מאָטאָר אין די Škoda סופּערב איז אַ גוט פרייַנד פון די וואָלקסוואַגען גרופע. די טערבאָוטשאַרדזשד 1-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר גיט פלינקייַט און דעריבער בטחון ביידע אויף די מאָטאָרווייַ און אויף די הויפּט וועג. די גירבאַקס איז פינף-גיכקייַט און איז ווי אַ קאַסטינג פֿאַר דעם מאָטאָר, ווייַל די גאַנג ריישיאָוז זענען קאַלקיאַלייטיד געשווינד גענוג אַז אַקסעלעריישאַנז יקסיד עקספּעקטיישאַנז (טאָן אַז די ליידיק וואָג פון די מאַשין איז כּמעט אַ טאָן און אַ האַלב), און די לעצט גיכקייַט איז ווייַט העכער. די גיכקייַט שיעור. אויב איך געווען פּיקי, איך וואָלט זאָגן אַז די מער אַוואַנסירטע 8-ליטער וו 2 מאָטאָר וואָלט פּאַסיק דעם מאַשין בעסער (העכער טאָרק ביי נידעריקער רפּם, מער פּרעסטידזשאַס געזונט פון די זעקס-צילינדער מאָטאָר, מער באַשיידן ווייבריישאַנז פון די וו 8 מאָטאָר ... ), און אַחוץ דעם, איך וואָלט נישט. איך פאַרטיידיקן זיך אָדער אין זעקסט, שפּאָרעוודיק גאַנג. קאַנסאַמשאַן אויף די פּראָבע איז געווען 6 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, וואָס קענען זיין רידוסט צו אַ גוט אַכט ליטער מיט אַ זייער רויק רעכט פֿיס און די מערסט באַשיידן אָפּעראַציע פון ​​די טורבאָטשאַרדזשער (און נאָך אין נאָרמאַל דרייווינג!). ווייניקער אילוזיע.

א גוטע נאכט

אָבער טראָץ דעם מאָטאָר מאַנווועראַביליטי און אַ פאַרלאָזלעך שטעלע אויף דעם וועג (יאָ, דעם מאַשין איז אויך געהאָלפֿן דורך די אלמעכטיקער ESP, וואָס אויך סוויטשיז מיט אַ קנעפּל אויף די דאַשבאָרד), סופּערב ליב ווייך און רויק דריווערס. אַזוי איך איז געווען צופרידן ווען גאַנץ אַ ביסל פּאַסאַנדזשערז געפאלן שלאָפנדיק אין די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן (יאָ, יאָ, איך אַרייַנלאָזן, וואָמען אויך). אזוי, זיי נאָר באשטעטיקט אַז די זיכערקייט און טרייסט פון דעם מאַשין אין די שפּעט אָוונט שעה לאַלייז אפילו די מערסט פליישיק מענטשן אין אַ אָנגענעם שלאָפן. טראָץ דעם פּרעזאַדענטשאַל ליכט! דעריבער, איידער די אָוונט יאַזדע, איר דאַרפֿן צו שושקען צו דיין פּאַסאַזשיר: "גוטע נאַכט."

אַליאָשאַ מראַק

פאָטאָ: Aleš Pavletič

סקאָדאַ סופּערב 1.8 ט טרייסט

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	110 קוו (150 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	9,5 s
מאַקסימום גיכקייַט:	216 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	8,3 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	1 יאָר אַלגעמיין וואָראַנטי אָן מיילידזש באַגרענעצונג, 10 יאָר וואָראַנטי פֿאַר זשאַווער, 3 יאָר פֿאַר וואַרניש

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - טראַנזווערס פראָנט מאָונטעד - נודניק און מאַך 81,0 × 86,4 מם - דיספּלייסמאַנט 1781 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 9,3:1 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ.) ביי 5700 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 16,4 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 61,8 קוו / ל (84,0 ל צילינדער - ליכט מעטאַל קאָפּ - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אַפטערקאָאָלער - פליסיק קאָאָלינג 210 ל - מאָטאָר בוימל 1750 ל - באַטאַרייע 5 V, 2 אַה - אַלטערנאַטאָר 5 א - וואַריאַבלע קאַטאַליטיק קאַנווערטער
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - איין טרוקן קלאַטש - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,780 2,180; וו. 1,430 שעה; III. 1,030 שעה; IV. 0,840 שעה; v. 3,440; פאַרקערט 3,700 - דיפערענטשאַל 7 - ווילז 16J × 205 - טירעס 55/16 ר 1,91 וו, ראָולינג קייט 1000 עם - גיכקייַט אין 36,8 גאַנג ביי XNUMX רפּם XNUMX קילאמעטער / ה
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 216 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 9,5 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 11,5 / 6,5 / 8,3 ל / 100 קילאמעטער (אַנלעאַדעד גאַזאָלין, עלעמענטאַר שולע 95)
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	טראָג - 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - קקס = 0,29 - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טאָפּל טרייאַנגגיאַלער קרייַז בימז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, לאַנדזשאַטודאַנאַל גוידעס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסקס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסקס, מאַכט סטירינג, ABS, EBD, דערציען מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג, מאַכט סטירינג, 2,75 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1438 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2015 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1300 קג, אָן טאָרמאָז 650 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 100 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4803 מם - ברייט 1765 מם - הייך 1469 מם - כווילבייס 2803 מם - פראָנט שפּור 1515 מם - דערציען 1515 מם - מינימום ערד רעשוס 148 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,8 עם
ינער דימענשאַנז:	לענג (דאַשבאָרד צו דערציען סיטבאַקק) 1700 מם - ברייט (קנייז) פראָנט 1480 מם, דערציען 1440 מם - הייך אויבן די אַוועקזעצן פראָנט 960-1020 מם, דערציען 950 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט אַוועקזעצן 920-1150 מם, דערציען באַנק 990 -750 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 510 מם, דערציען אַוועקזעצן 490 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 462 ל
קעסטל:	נאָרמאַללי 62

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 19 °C - פּ = 1010 מבאַר - רעל. vl. = 69% - מעטער לייענען: 280 קילאמעטער - טירעס: Dunlop SP Sport 2000
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
1000 ם פון די שטאָט:	30,4 יאָר ( 175 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	10,4 (יוו.) ז
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	13,1 (ך) פּ
מאַקסימום גיכקייַט:	208 קילאמעטער / ה (V.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	8,1 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	15,5 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	13,6 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	אוממעגלעך

קוילעלדיק שאַץ (314/420)

• שעדיקן צו סופּערב קענען בלויז זיין באַשולדיקט אין דעם פאַקט אַז עס האט נישט האָבן אַ גרויס נאָמען. אָבער אויב סקאָדאַ האלט צו רירן אין דעם ריכטונג, דעם שטערונג וועט אויך ווערן געשיכטע. דערנאָך מיר נאָר געדענקען אַז סקאָדאַ איז געווען ביליק קאַרס אין אונדזער מדינה.

• עקסטעריאָר (12/15)

  די אויסזען פון די סופּערב איז אויך ענלעך צו די פּאַססאַט און אָקטאַוויאַ צו זיין רייטאַד העכער.

• ינלענדיש (118/140)

  ויסגעצייכנט דייפּערז מיט פּלאַץ און ויסריכט פאַרגלייַכלעך צו די פאַרמעסט. די מאַטעריאַלס זענען פון הויך קוואַליטעט, די פּינטלעכקייַט פון ווערקמאַנשיפּ איז ויסגעצייכנט.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (32
  
  
  / איין)

  מען קען נאָר באַשולדיקן דעם מאָטאָר פֿאַר זיין גריד (150 הפּ נאָר האָבן צו באַקומען ענערגיע פֿון ערגעץ צו קענען צו מאַך אין מינדסטער איין און אַ האַלב טאָנס געשווינד), בישליימעס סינגקראַנייזד מיט די גירבאַקס.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (66
  
  
  / איין)

  קיינער פון די דריווערס ריזאַן די סאַפטער שאַסי, און מיר זענען אַ ביסל ווייניקער צופרידן מיט די קראָסווינד וויפּערסענסיטיוויטי.

• פאָרשטעלונג (20/35)

  ויסגעצייכנט אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט, בלויז די פעלן פון בייגיקייט ביי נידעריק רפּם (אַ זייַט ווירקונג פון די טערבאָוטשאַרדזשער) לאָזן די ערגסט רושם.

• זיכערהייט (29/45)

  כּמעט שליימעסדיק, נאָר די באַזיצער פון אַ שערן וויל מער.

• עקאנאמיע

  ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נישט די מערסט באַשיידן, וואָס קענען אויך זיין אַטריביאַטאַד צו די וואָג פון די מאַשין.

מיר לויבן און טייַנע

באַקוועם שאַסי

ספּייסיאַסנאַס, ספּעציעל אין די דערציען סיץ

גרויס שטאַם

מאָטאָר פאָרשטעלונג

פּלאַץ פֿאַר אַ שירעם אין די לינקס דערציען טיר

ליכט אין די שפּיגל מירערז און הינטער די כאַנדאַלז אין די טירן

דורכשניטלעך און מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

אַנרעקאַגנייזאַבאַל גוף פאָרעם

צו קליין עפן אין דעם שטאַם

נאָר אַ שטעג אין די צוריק באַנק