סקאָדאַ סקאַלאַ פּרובירן פאָר: הויך, הויך

דרייווינג אַ נייַע מאָדעל פון די טשעכיש סאָרט וואָס ינכעראַץ די ראַפּיד

די סאַקסעסער פון די גאַנץ אַניוועסדיק ראַפּיד האט קיין סוד פון זיין אַמביציע. די סאָליד סקאָדאַ ניט בלויז דיספּלייז די געוויינטלעך טראַמפּ קאַרדס אין טערמינען פון פּראַקטיקאַלאַטי, ינלענדיש פּלאַץ און ווערט פֿאַר געלט, אָבער אויך האט אַ דיסטינגקטלי עמאָציאָנעל פּלאַן.

איבערזעצונג פון לאַטייַן, "סקאַלאַ" מיטל "טרעפּ. די ברירה פון דעם נאָמען איז אַ גאַנץ עלאַקוואַנט אילוסטראציע פון ​​די ינטענטשאַנז און אמביציעס פון די טשעכיש סאָרט Mlada Boleslav אין באַציונג צו די סאַקסעסער פון די גאַנץ באַשיידן Rapid Spaceback אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע און סטיל.

די נייַע סקאָדאַ מאָדעל איז אַ מאַמאָשעסדיק שריט פאָרויס אין די סאָליד מאַשין קלאַס, און דעם ופדעקונג ניט בלויז אַפעקץ די וווּקס פון פונדרויסנדיק דימענשאַנז, וואָס זענען גאַנץ ימפּרעסיוו אין זייער אייגן רעכט. די לענג פון דעם גוף איז געוואקסן מיט 60 מילאַמיטערז און די ברייט איז געוואקסן מיט 90 מילאַמיטערז, וואָס גיט די סקאַלאַ ס קוילעלדיק האַלטנ זיך און פּראַפּאָרשאַנז אַ ראַדיקאַלי אַנדערש, אָבער מער מאַסיוו און דינאַמיש געזונט.

דער פּלאַן איז אַ קאַנטיניויישאַן פון די שוין געגרינדעט פילאָסאָפיע פון ​​די פּראָדוקטן פון די סאָרט מיט ריין שורות, ריין סערפאַסיז און קריסטאַל לייטינג, אָבער עס זענען אויך אַ נומער פון נייַ פֿעיִקייטן וואָס ברענגען פרעשנאַס און פּערזענלעכקייט.

בלי די מערסט ימפּרעסיוו צווישן זיי איז די פּלאַסטיק דריי-דימענשאַנאַל אויסלייג פון די פראָנט גריל און די ריזיק, ילאָנגגייטאַד טונקל טאַפליע אויף די דערציען פֿענצטער מיט אַ שטאָלץ בריוו מיט די סאָרט נאָמען.

דער געדאַנק איז צו אַנטוויקלען די קוילעלדיק סטיליסטיק פילאָסאָפיע פון ​​סקאָדאַ אין דער זעלביקער עמאָציאָנעל אָדער אין די קומענדיק יאָרן - עפּעס טאַקע אַנדערש פון די גאַנץ קאָנסערוואַטיווע פּלאַן שורה וואָס די טשעכעס האָבן נאכגעגאנגען ביז איצט. עס בלייבט צו זען ווי די געגרינדעט קלייאַנטעל פון די סאָרט וועט קוקן אין דעם מעקאַניזאַם און ווי פיל כייטאַנד גראַד פון עמאָציע וועט דורכנעמען די רעזערווירט טעריטאָריע פון ​​די ספּאַניאַרדס פֿון סיט.

פּראַקטיקאַלאַטי איז נישט פארגעסן

זייער גוט אַז די ענדזשאַנירז אין Mlada Boleslav האָבן נישט פאַרגעסן די קלאַסיש קרוין דיסאַפּלאַנז פון די סאָרט און די נייַע מאָדעל. טיפּיש אין דעם אַכטונג איז די פאַקט אַז די סקאַלאַ ינלענדיש איז באטייטיק ראַכוועסדיק ווי די וווו גאָלף, כאָטש עס ניצט די קלענערער פּאָלאָ ס פּלאַן פּלאַטפאָרמע.

דער טשעכישער מאָדעל איז צען סענטימעטער לענגער ווי די צייטלאַס בעסצעלער פון וואָלפסבורג און אָפפערס אַ באמת ימפּרעסיוו באַגאַזש אָפּטייל - בשעת די נאָמינאַל באַנד פון די גאָלף ריטשאַז בלויז 380 ליטער, די סקאַלע ס שטאַם האלט 467 ליטער.

פּאַסאַנדזשערז פון דערציען אַוועקזעצן האָבן אַ פאַרגלייַכלעך פּלאַץ ווי די אָקטאַוויאַ, בשעת די לעדער און מיקראָפיבער סיץ זענען ימפּרעסיוו, צושטעלן גוטע זייַט שטיצן און זענען טאַקע באַקוועם.

די וואס ווילן קענען יקספּאַנד די נאָרמאַל עקוויפּמענט מיט אַ דיגיטאַל קאָנטראָל אַפּאַראַט, מולטימעדיאַ מיט אָנליין אינהאַלט און קאָנטראָל פון אַ נומער פון פאַנגקשאַנז מיט קול קאַמאַנדז און דזשעסטשערז, און די יקערדיק ווערסיע פון ​​סקאַלאַ האט אַלע נאָרמאַל עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ פֿאַר אַ מאָדערן מענטש.

צי די נוצן פון אַפּ-באזירט נאַוויגאַציע אין אַ פערזענלעכע סמאַרטפאָנע איז די מערסט באַקוועם איז קאָנטראָווערסיאַל, אָבער דאָך אין דער צוקונפֿט מיר וועלן זען מער און מער פארמען פון אַזאַ ינטאַגריישאַן.

עס איז נישט פיל נייַעס אונטער די קאַפּטער. די הויפּט מאַכט וניץ זענען די באוווסטער פּעטראָול 1.0 צי און 1.5 צי, און אַ 1,6-ליטער דיעסעל אַפּאַראַט מיט 115 כפּ. אין די סוף פון די יאָר, אַ נאַטירלעך גאַז וואַריאַנט וועט זיין צוגעגעבן מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 90 הפּ.

אויף דעם וועג, די סקאַלאַ איז באשטימט ווייַטער פון אַ מאָדעל מיט אַ שטאַרק פּראַקטיש פאָקוס, און דאָס איז נישט חידוש ווייַל אפילו אין די דיעסעל ווערסיע עס ווייז וועגן 1300 קילאָגראַמס. אפילו די באַזע דריי-צילינדער 115 כפּ. גאָר טויגעוודיק צו צושטעלן אַ גוטע דינאַמיק דאָזע.

טראָץ דעם ראַש שטייגער, די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז ביכולת צו צושטעלן די יקער פֿאַר אָנגענעם דינאַמיש נאַטור אויף די וועג, וואָס איז אויך פאַסילאַטייטיד דורך די גענוי אָפּעראַציע פון ​​די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

די שאַסי סעטטינגס זענען בכלל באַקוועם און די סטירינג ריספּאַנד אַקיעראַטלי און געשווינד אָן אָווערדאָינג עס. די סקאַלאַ שטעלט די שטימונג אין הויך קאָרנערינג געביטן, יגזיבאַץ אַ שפּעט זיכער אַנדערסטיר טענדענץ, און איז רויק און סטאַביל ביי הויך שאָסיי ספּידז.

דאָך, ספּאָרט ענטוזיאַסץ זענען בעסטער צו קוקן אין די 150 הפּ פיר-צילינדער צי. און אַ זיבן-גיכקייַט דסג גירבאַקס. געזונט-אויסדערוויילט גאַנג ריישיאָוז קאָראַספּאַנד צו די לעבן שטויס פון די טורבאָ מאָטאָר, וואָס, אין אַדישאַן צו גוט דינאַמיק, פּליזיז די אויער און האט אַ זייער נידעריק ראַש מדרגה.

יענע וואָס זוכן פֿאַר יקסייטינג דרייווינג יקסייטמאַנט קענען נוצן די אַפּשאַנאַל נאָרמאַל / ספּאָרט דאַמפּינג סיסטעם און פאַרשידן דרייווינג מאָדעס. ספּעציעלע ספּאָרט ווילז אַרויף צו 18 "טאָן עטלעכע פון ​​די טרייסט, אָבער דאַנק צו די פיייקייט צו נידעריקער די פאָר הייך פון 15 מם, די סקאַלאַ איז פיל פאַסטער אין עקן.

סאָף

די סקאָדאַ סקאַלאַ האט געראָטן צו נוצן די וווו פּאָלאָ טעכנאָלאָגיע פּלאַטפאָרמע, און דער רעזולטאַט איז טאַקע ימפּרעסיוו אין טערמינען פון פאָרעם און אינהאַלט. סקאַלאַ קוקט גרויס און קענען זיין פּאַקט מיט אַלץ נוצלעך און מאָדערן אין די פעלד פון זיכערהייט און מולטימעדיאַ.

די מאַשין האט אַ ראַכוועסדיק פּאַסאַזשיר און באַגאַזש אָפּטייל און דעמאַנסטרייץ אַ גוט וואָג צווישן דינאַמיק און טרייסט אויף די וועג. פּריסעס וועט בלייַבן אויף אַ לייַטיש מדרגה, כאָטש ניט ווי נידעריק ווי די באַשיידן פאָרויסגייער.