סקאָדאַ ראָאָמסטער - ינטערסיטי. הייַזקע
צווייטע טאָג פון טעסטינג. מיילידזש אין אונדזער פּראָבע: 350 קילאמעטער. איך האָבן פּלאַננעד צוויי טריפּס פֿאַר די ווייַטער ביסל טעג, אַזוי איך וועט האַלטן מיין ערשטער ימפּרעססיאָנס פֿאַר איצט. און פֿאַר הייַנט: אַ נייַגעריקייַט פון די ראָאָמסטער פֿאַרזאַמלונג ליניע.
צי איר וויסן וואָס די ראָאָמסטער האט אין פּראָסט מיט עטלעכע במוו, מערסעדעס אָדער אפילו ספּיקער מאָדעלס? וואַן סקאָדי אויך לאָזן 4 טראַסעס. און דאָס איז נישט דער רעזולטאַט פון אַ פאַרזע פון די דיזיינערז אָדער די פאַקט אַז אונדזער פּראָבע פאָרמיטל איז געווען נאָך אַ ערנסט צופאַל - עס איז נאָר אַז די דערציען שפּור איז 64 מילאַמיטערז גרעסער ווי די פראָנט אַקס.
און ווי זענען די קאַרס אַנדערש? דער פאַקט אַז אין אנדערע בראַנדז די חילוק אין טראַקס איז געווען צוגעשטעלט פֿאַר טכילעס, אָבער אין ראָאָמסטער ... נו ... עס נאָר געטראפן. און דאָס איז געווען עס.
דרייסט פּרויעקט
ראָאָמסטער איז ערשטער ארויס אויף פּאַפּיר אין אַ גאַנץ טשודנע פאָרעם. די פּשוטע, כּמעט קינד-ווי סקיצע האָט געשילדערט אַ הויז מיט אַן אַעראָפּלאַן כאַטע צוגעבונדן צו אים. דער געדאַנק איז געווען סיי פיוטשעריסטיק און לאַדזשיקאַל: דער פּאַסאַזשיר זאָל פילן אין שטוב אין די רומסטער, און דער דרייווער זאָל פילן ווי אַ פּילאָט. פוטוריזם האט איבערגעלאזט זיין שטעמפּל אויף די פאָרעם פון די פראָנט טיר און די דאַך איבער די שאָפער 'ס קאַבינע; פילע יאָרן שפּעטער זיי נאָך דערמאָנען אונדז פון דער ערשטער סקיצע פון אַ אַעראָפּלאַן קאַקפּיט.
די סקיצע מאַטיריאַלייזד אין 2003 ווי אַ באַגריף מאַשין. סליידינג דערציען טירן, אַ ריזיק כווילבייס, אַ דרייסט-שייפּט דאַך, אַן אויג-קאַטשינג זונרוף און אַ פאַנטאַזיע גלאז הינטער-לויט. אָבער, די דרייסט דיסיזשאַנז האָבן נישט האַלטן דעם ציבור, וואָס טאַקע לייקט דעם ערשטער שריט דורך סקאָדאַ אין די מיניוואַן סעגמענט. ד י טשעכ ן האב ן אנגעהויב ן צוגרײט ן רומסטער ן פא ר פראדוקציע .
באַגריף קאַטינג, סעריע מאָדעלינג
В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.
דאָס איז אַ פּלאַץ, אָבער נישט גענוג צו מאַכן עס ווערטיק צו פּלאַן אַ נייַע שטאָק פּלאַטפאָרמע ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאָדעל. אַזוי ווען VW הויפּטקוואַרטיר לעסאָף באוויליקט אַרבעט אויף אַ פּראָדוקציע ווערסיע פון די ראָאָמסטער, די זוכן אנגעהויבן אין ערנסט. Fabia פּלאַטפאָרמע? צו קליין. אָקטאַוויאַ פּלאַטפאָרמע? צו גרויס! און דעמאָלט אַ פּשוט און אָריגינעל באַשלוס איז געמאכט: באזירט אויף די צוויי מאָדעלס, אַ הויז מיט אַ פּילאָט ס קאַבינע וואָלט זיין געבויט.
און זינט דעמאָלט, אין די סקאָדאַ פאַבריק אין קוואַסיני, טשעכיי, און פון דעם יאָר אין דער קלענערער פאַבריק אין Vrchlabi, די נאָז פון די Fabia שטאָק פּלאַטפאָרמע איז פארבונדן צו די עק פון דער ערשטער דור אָקטאַוויאַ דורך אַ ספּעציעל קאַנעקטער. קאָנסעקווענסעס? א צוויי-אָרט הייַזקע קאַנסיסטינג פון Fabia פראָנט סאַספּענשאַן, סטירינג און ענדזשאַנז, און אָקטאַוויאַ טאָרסיאָן שטראַל דערציען סאַספּענשאַן. און דעריבער עס "קער אויס" אַז די שפּור אויף די דערציען אַקס איז גרעסער ווי אויף די פראָנט.
איך האב צוגעזאגט אז איך וועל געבן רומסטער א נייעם נאמען יעדע עפיזאד. איך מיין אז ער האט דאס מאל פארדינט א שטיפעריש צונאמען... הייזקע. אין דער ווייַטער אַרויסגעבן, איך וועט פאָרשטעלן אונדזער פּרובירן מאַשין אין מער דעטאַל און רעדן וועגן די דעטאַילס פון זייַן אַפּשאַנאַל ויסריכט.
