פּרובירן פאָר סקאָדאַ ראַפּיד
לויט דעם ביישפּיל פון אַ דערהייַנטיקט טשעכיש ליפטבאַקק, מיר געפֿינען זיך וואָס צו קוקן פֿאַר בייינג אַ "שטאַט אָנגעשטעלטער", וואָס אָפּציעס זאָל זיין אָרדערד און ווי פיל אַ געזונט יקוויפּט ב-קלאַס מאַשין איצט קאָס.
שאָסיי 91 אין גריכנלאנד איז די מערסט סיניק וועג אויף די גאנצע באַלקאַן פּענינסולאַ. דער אָפּטיילונג לידינג פֿון אַטהענס צו די דרום איז ספּעציעל גוט: קליפס, ים און סאָף טורנס. עס איז דאָ אַז דער כאַראַקטער פון די דערהייַנטיקט סקאָדאַ ראַפּיד אַנטדעקן זיך - די 1,4 -ליטער TSI טשירפאַלי ספּינז גלייך, די DSG "ראָבאָט" דזשאַגאַלז גירז דאַשינגלי, און די דערציען ווילז אין לאַנג אַרקס זענען כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל, אָבער נאָך פייַפן.
ראָודז אין גריכנלאנד האָבן ניט געווען ריפּערד זינט די אָלימפּיקס 2004, אַזוי טיף פּאַטכאָולז זענען געפּלאָנטערט דאָ ניט ווייניקער אָפט ווי אין דער געגנט פון וואָלגאָגראַד. גיך איז געניצט צו דעם שטאַט פון ענינים: די סאַספּענשאַן אַרבעט פלייסיק אויס אַלע די חסרונות פון די וועב, אָבער מאל עס מאכט עס אויך בעערעך.
קאָלעגע עווגעני באַגדאַסאַראָוו האט שוין יגזאַמאַנד די דערהייַנטיקט ראַפּיד כּמעט אונטער אַ magnifying גלאז, און David Hakobyan אפילו געראטן צו פאַרגלייַכן עס מיט די נייַ דור פון Kia Rio. אַלעמען מסכים אַז די סקאָדאַ ראַפּיד איז דער אידעאל פארשטייער פון די ב-קלאַס אין רוסלאַנד, כאָטש אין עטלעכע טרים לעוועלס עס איז אויך טייַער.
עס איז זייער רומי, עס האט די לאָנגעסט רשימה פון אָפּציעס, ווו עס איז אפילו קסענאָן אָפּטיקס און אַ שליסלעסס פּאָזיציע סיסטעם. לעסאָף, אַלע דעם האט אַ שטאַרק פּראַל אויף די פּרייסיז: אויב די יקערדיק ראַפּיד (וואָס איז דער הויפּט געטריבן דורך טאַקסי דריווערס) דילערז עסטימאַטעד ביי $ 7 -913, די מערסט יקוויפּט ווערסיעס מיט אַלע אָפּציעס פּאַקידזשיז קאָסטן מער ווי $ 9. אויף דעם ביישפּיל פון דער דערהייַנטיקט ראַפּיד מיר באַשלאָסן צו מאַכן ינסטראַקשאַנז ווי צו קלייַבן די רעכט בודזשעט מאַשין אין 232.
סקאָדאַ אָפפערס ראַפּיד מיט דריי ענדזשאַנז צו קלייַבן פון: אַטמאָספעריק 1,6 ליטער (90 און 110 הפּ), ווי געזונט ווי אַ טערבאָוטשאַרדזשד 1,4 צי (125 הפּ). אויב די ערשטע צוויי אַרבעט מיט 5-פינף-גיכקייַט מאַקאַניקס און אַ 6-ריי "אָטאַמאַטיק", די שפּיץ-סוף סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר איז בלויז יקוויפּט מיט אַ 7-גיכקייַט "ראָבאָט" דסג.
אָפט ראַפּיד איז געקויפט מיט אַ 1,6 ליטער מאָטאָר, וואָס איז געהאלטן מער פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס. אָבער, אַ טערבאָוטשאַרדזשד און געוויינטלעך אַספּיראַטעד ליפטבאַקק זענען צוויי גאָר פאַרשידענע וועהיקלעס. עס איז בעסער צו קרבן עטלעכע אָפּציעס, אָבער קלייַבן 1,4 TSI אַנשטאָט פון 1,6 - דעם ראַפּיד איז נאָוטיסאַבלי מער דינאַמיש און ניט באַטראַכט. מיט פּלוצעמדיק סטאַרץ פון אַ סטאַנדסטיל, עס אַלאַוז אפילו קליין סליפּידזש, און אָוווערטייקינג אויף דער שפּור איז גרינגער פֿאַר אַזאַ אַ גיך. אין אַ וואָכעדיק נוצן, עס איז באטייטיק מער שפּאָרעוודיק ווי די 1,6 ווערסיע - אין חשבון די פאַרקער דזשאַמז, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן בעשאַס די פּרובירן אין גריכנלאנד איז געווען 7-8 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
אבער אן אנדער זאַך איז וויכטיק: די סקאָדאַ ראַפּיד מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז די פאַסטאַסט מאַשין אין דער קלאַס (ווי די סאָפּלאַטפאָרם וווו פּאָלאָ). ער גיינז דער ערשטער "הונדערט" אין 9 סעקונדעס און איז אפילו טויגעוודיק צו דערגרייכן מאַקסימום 208 קילאמעטער פּער שעה.
ווען איר קויפן אַ מאַשין אין די בודזשעט אָפּשניט, איר דאַרפֿן צו קלייַבן וואָס דילערז זענען בארעכטיגט. פונדעסטוועגן, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי אויסקלייַבן דעם פּעקל אַזוי נישט צו באַצאָלן פֿאַר פיל. פֿאַר בייַשפּיל, סקאָדאַ, ווי אַלע וואָלקסוואַגען בראַנדז, אָפפערס אַפּאַראַט סעפּעראַטלי און פּאַקידזשיז. דערצו, די רגע אָפּציע איז מער נוצלעך.
למשל, ביי-קסענאָן כעדלייץ אין די סקאָדאַ קאָנפיגוראַטאָר קאָסטן אַדישנאַל 441 $ נאָך. אין דער זעלביקער צייט, פּעקל נומער 8, וואָס כולל בי-קסענאָן אָפּטיקס, רעגן און ליכט סענסאָרס, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און דערציען ווייפּער, קאָס 586 $. אויב ביי-קסענאָן אָפּטיקס איז נישט אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר איר, מיר רעקאָמענדירן צו נעמען אַ נעענטער קוק אויף פּעקל נומער 7 ($ 283). עס כולל פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס ווי געזונט ווי אַ דערציען ווייפּער.
סקאָדאַ ראַפּיד איז געפֿינט מיט דריי טייפּס פון אַודיאָ סיסטעמען: בלוז, סווינג און אַמודסען. אין ערשטן פאַל, מיר רעדן וועגן אַן איין-דין ראַדיאָ רעקאָרדער מיט אַ קליינטשיק מאַנאַקראָום אַרויסווייַזן ($ 152). סווינג איז שוין אַ צוויי-דין ראַדיאָ טאַשמע רעקאָרדער מיט אַ 6,5-אינטש טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן. עס איז פּאַסיק פֿאַר אַלע ראַפּידס, סטאַרטינג מיט די מיטל אַמביציע קאַנפיגיעריישאַן. אָבער, Swing קענען אויך זיין אָרדערד פֿאַר אַ יקערדיק ליפטבאַקק - אין דעם פאַל איר דאַרפֿן צו צאָלן 171 $ נאָך.
די מערסט טייַער באַפּוצונג לעוועלס האָבן אַן אַודיאָ אַודיאָ סיסטעם - מיט זעקס ספּיקערז, שטיצן פֿאַר אַלע דיגיטאַל פֿאָרמאַטירונגען, נאַוויגאַציע און קול קאָנטראָל. דורך דעם וועג, די געבויט-אין מאַפּס זענען אונטערשיידן דורך ויסגעצייכנט דיטיילינג און דיטיילד צייכענונג פון דער מאַרשרוט. די קאָמפּלעקס טוט נישט פּאַמעלעך אַראָפּ, ריספּאַנדז געשווינד צו דרינגלעך, אָבער עס קאָס נאָך אַ ביסל טייַער - 453 $. אויב איר ווילט אַז די סיסטעם זאָל דופּליקאַט די בילד פון אַ סמאַרטפאָנע פארבונדן צו די סיסטעם (די אָפּציע איז גערופֿן סמאַרט לינק), איר וועט האָבן צו צאָלן אַן נאָך $ 105.
אויף די איין האַנט, אין גאַנץ, עס טורנס אויס צו זיין טייַער, אפילו לויט די סטאַנדאַרדס פון די עלטערע C- און D- סעגמאַנץ. אויף די אנדערע האַנט, די גרויס אַרויסווייַזן און אַוואַנסירטע פאַנגקשאַנאַליטי באטייטיק יבערמאַכן די ינלענדיש פון די ליפטבאַקק, ווו עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון שווער פּלאַסטיק, און די פראָנט טאַפליע איז ניט אַנדערש אין דילייץ.
די סקאָדאַ ראַפּיד איז פארקויפט מיט אַזוי פילע טשעקקבאָקסעס אין די קאָנפיגוראַטאָר אַז עס מיינט צו זיין אַ לעגאַמרע יינציק מאַשין קענען זיין פארזאמלט. אין די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן ($ 7), די ליפטבאַקק וועט נישט אַפֿילו האָבן אַ קאָנדיציאָנער, בשעת די גאָר יקוויפּט ווערסיע וועט האָבן אָפּציעס פון הויך קלאסן, קיילעסס פּאָזיציע, העאַטעד דערציען סיץ און נאַוויגאַציע.
מיר שטעלן צוזאַמען די מערסט טייַער ראַפּיד אין די קאָנפיגוראַטאָר - און מיר האָבן $ 16. עס איז מער טייַער ווי אַלע קאָמפּעטיטאָרס אין די ב-קלאַס. פֿאַר אַזאַ געלט איר קענען קויפן, למשל, אַ Ford פאָקוס אין די מאַקסימום טיטאַניום קאַנפיגיעריישאַן מיט אַ 566 כאָרספּאַוער מאָטאָר, אַ Kia cee'd אין די שפּיץ-סוף פּרעמיום ווערסיע (150 הפּ), אָדער, למשל, די מערסט יקוויפּט היונדאַי קרעטאַ מיט אַ "אָטאַמאַטיק" און אַלע-ראָד פאָר. ... דעריבער, איידער איר גיין צו אַ אָטערייזד הענדלער, עס איז בעסער צו באַשליסן אין שטייַגן וואָס שנעל איר דאַרפֿן.
די מערסט אָפּטימאַל פאָרשלאָג איז אַ ליפטבאַקק מיט אַ 1,4 צי מאָטאָר, אַ ראָובאַטיק קעסטל אין די אַבבישאַן קאַנפיגיעריישאַן (פון $ 11). איר קענט אויך צושטעלן אָפּציעס פֿאַר די 922: קלימאַט קאָנטראָל, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, דריי-גערעדט סטירינג ראָד, פראָנט אַרמרעסט און קראַנקקאַסע שוץ. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין וועט קאָסטן $ 505 - אויף די הייך פון די שפּיץ-סוף קיאַ ריאָ ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) און Hyundai Solaris ($ 13).
| טיפּ | |||
| ליפטבאַקק | ליפטבאַקק | ליפטבאַקק | ליפטבאַקק |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| כווילבייס, מם | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| ערד רעשוס מם | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| שטאַם באַנד, ל | |||
| קסנומקס - קסנומקס | קסנומקס - קסנומקס | קסנומקס - קסנומקס | קסנומקס - קסנומקס |
| צאַמען וואָג, קג | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| גראָב וואָג | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| מאָטאָר ס טיפּ | |||
| 4-צילינדער, אַטמאָספעריק | 4-צילינדער, אַטמאָספעריק | 4-צילינדער, אַטמאָספעריק | 4-צילינדער, טערבאָוטשאַרדזשד |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם) | |||
| קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | |||
| קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | |||
| פראָנט, 5 מקפּ | פראָנט, 5 מקפּ | פראָנט, 6AKP | פראָנט, 7RCP |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| פּרייַז פון, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
