Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, קליין טשעכיש סטאַנציע וואַגאָן פּרובירן - וועג טעסט
צופרידן
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, קליין טשעכיש סטאַנציע וואַגאָן פּרובירן - וועג טעסט
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon – идеальный семейный малыш для тех, кто уделяет внимание содержанию. Богат достоинствами и беден недостатками: отличный спутник в путешествиях.
La Skoda Fabia Универсал принадлежит нишевому сегменту: сегменту маленькие универсалы. У него всего два прямых соперника ( Рено Клио Спортер и “двоюродный брат” Сиденье Ибица ST с которой у него много общих механических частей), и, по нашему мнению, несмотря на то, что он объективно менее привлекателен, чем его конкуренты, это лучшее предложение в своей категории.
אין אונדזער וועג פּרובירן מיר האָבן צו פּרובירן די ווערסיע 1.4 טדי 90 הפּ אין רייַך קוסטאָמיזאַטיאָן סטייל יקוויפּט מיט טוישן טאָג DSG a טאָפּל קלאַטשזאל ס געפינען אויס צוזאַמען סטרענגקטס и חסרונות чешского семейного ребенка.
שטאָט
In שטאָט la Skoda Fabia Универсал он отлично ладит: в спринте с места не разочаровывает (11,3 секунды на «0-100»), а на парковках можно положиться סענסאָרס сзади в стандартной комплектации, на больших стеклянных поверхностях и при не преувеличенных внешних размерах (длина 4,26 метра).
Il די מאָטאָר 1.4 טורבאָדיעסעל טדי da קסנומקס קוו и 230 Нм крутящего момента вполне готовы на низких оборотах, но не очень дарованы в расширении и левом סאַספּענשאַנז задние конечности слишком резко реагируют на явные разъединения.
אַרויס די שטאָט
La Skoda Fabia Универсал כייפעץ פון אונדזער וועג פּרובירן автомобилем приятно водить: пол – производный от пола Volkswagen Polo – он даже более продвинутый, чем у Вольфсбургского “сегмента B”, поскольку снабжен некоторыми элементами платформы спереди. מקב используется не реже, чем גאָלף. Но это еще не все: электронное управление дифференциалом также входит в стандартную комплектацию. XDS что улучшает сцепление с дорогой на поворотах, снятых на высокой скорости, и снижает тенденцию к расширению траектории.
צוגעגעבן צו אַלע דעם איז איינער סטירינג чувствителен к нужной точке, די מאָטאָר эластичный (но, как мы уже писали выше, с небольшим расширением) и טוישן טאָג DSG a טאָפּל קלאַטש семиступенчатая: очень быстрая трансмиссия при переключении передач, обеспечивающая исключительный комфорт. Он стоит на 1.600 евро больше, чем версия с ручным управлением: деньги потрачены не зря.
שאָסיי
Мягкий на легких впадинах, бесшумный для дизельного двигателя (почти не замечаешь, что под капотом есть די מאָטאָר a דרייַ סילינדערס) и с хорошо звукоизолированным салоном: Skoda Fabia Универсал в дальних поездках неплохо.
La קליין סטאַנציע וואַגאָן ceca на трассе не страдает от боковых порывов ветра и имеет мощные тормоза. Дляזעלבסט-פאַרוואַלטונג восточноевропейский производитель заявляет 1.184 км, но на самом деле он не может превышать 1.000 метров.
לעבן אויף ברעט
La Skoda Fabia Универсал это определенно не так модно, как маленькие סווו так модно в наши дни, но, безусловно, гораздо более универсально: שטאַם гигантский (530 литров, которые становятся 1.395 при сложении задних сидений), сидящим сзади пассажирам доступно много сантиметров для головы, а на борту мы находим небольшой корзина פאַר מיסט в вещевом отделении, встроенном в дверь, два дополнительных отделения под передними сиденьями и סקרייפּער פאַר די אייז (полезно в холодные дни) спрятан в люке для доступа к резервуару.
La דאַשבאָרד – несмотря на то, что он покрыт жестким пластиком – выглядит лучше, чем у своего конкурента Рено Клио Спортер: Спасибо прежде всего за ухоженные сборки.
פּרייַז און קאָס
Il פּרייַז פון Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style אונדזער וועג פּרובירן это не низко – קסנומקס ייראָ — און נאָרמאַל ויסריכט относится к категории средних: зажигание без ключа, автомагнитола MP3 USB, подлокотник передний, צומיש ווילז פון 16", קאַנדישאַנער מאַנואַל, אַרומפאָרן קאָנטראָל с ограничителем скорости, נעפּל לייץ, פראָנט סיץ מיט הייך אַדזשאַסטמאַנט, ליכט סענסער, פּאַרקטראָניק דערציען און טינטעד דערציען פֿענצטערi.
La וואָראַנטי בלויז צינדז צו anni с неограниченным пробегом (минимум, необходимый по закону), קאַנסאַמשאַן не являются рекордными (заявлено 26,3 км / л, при очень умеренном стиле вождения можно оставаться выше 20) и פּרעזערוויישאַן פון ווערט он невысокий: маленькие члены семьи не очень популярны на рынке секонд-хенд.
זיכערקייַט
לופט זעקל спереди, по бокам и по шторке, стабилизатор и тягово-сцепное устройство, автоматическое торможение, предрасположенность сиденья יסאָפיקס с внешним задним сиденьем TopTether и системой контроля давления в шинах: вот и все זיכערקייַט ויסריכט פון Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style אונדזער וועג פּרובירן.
La קליין סטאַנציע וואַגאָן by Mladá Boleslav – это безопасный автомобиль: маневренный и уверенный на поворотах, он отличается исключительной стабильностью и мощной тормозной системой. Средняя видимость.
Спецификация
טעכניק
| די מאָטאָר | טורבאָדיעסעל, 3 סילינדערס אין אַ רודערן |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| מאַקסימום מאַכט / רפּם | 66 קוו (90 הפּ) @ 3.000 ווייץ |
| מאַקסימום טאָרק / רעוואַלושאַנז | פֿון 230 נם צו 1.750 ינפּוץ |
| האַסקאָמע | ייראָ 6 |
| גירבאַקס / טראַקשאַן | 7-גיכקייַט אָטאַמאַטיק / פראָנט |
מאַכט
| שטאַם | 530 / 1.395 ליטער |
| טאַנק | קסנומקס ליטער |
פאָרשטעלונג און קאַנסאַמשאַן
| מאַקסימום גיכקייַט | 184 קילאמעטער / ה |
| אַקק. 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| מינוסעס. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 קילאמעטער / ל |
| פרייַהייַט | 1.184 km |
| CO2 ימישאַנז | 99 ג / קילאמעטער |
באַניץ קאָס
аксессуары
| Авторадио MP3 USB | סיריאַל |
| 16-אינטש אַללוי ווילז | סיריאַל |
| נעפּל לייץ | סיריאַל |
| לעדער ינלענדיש | האט ניט געהאָלפֿן. |
| סאַטעליט נאַוויגאַטאָר | קסנומקס ייראָ |
| ליכט סענסער | סיריאַל |
| רעגן סענסאָר | קסנומקס ייראָ |
| פּאַרקינג סענסאָרס אָנזאָג. | סיריאַל |
| א דאַך מיט אַ פּאַנאָראַמיק מיינונג | קסנומקס ייראָ |
| מעטאַלליק פאַרב | קסנומקס ייראָ |
