פּראָבע פאָר סקאָדאַ פאַביאַ: אַ נייַע דור
די פּרעזענטירונג פון די נייַ פאַביאַ מאָדעל איז אַ גרויס דערווייַז פון די שטאַפּל וואָס סקאָדאַ האט אַטשיווד אין מאַסטערינג די פֿאַרקויף מאַגיש - די נייַע דור וועט שלאָגן די מאַרק אין אַ צייט ווען די פריערדיקע איז נאָך אין די זיניט פון זיין כבוד און זיין פּראָדוקציע איז נישט. אָפּשטעל. דער סכעמע, טעסטעד ביי די קאַטער פון די Octavia I און II, איז אויך געניצט אין אַ גאָר וויכטיק מאַרק אָפּשניט (וועגן 30% פון גאַנץ פארקויפונג אין אייראָפּע), אין וואָס די נייַ פאַביאַ זאָל פארשטארקן די שטעלע פון Skoda. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו די שנעל-גראָוינג מארקפלעצער פון מזרח אייראָפּע, ווו די טשעכעס האָבן לעצטנס געוויזן אַ באַטייטיק וווּקס.
אין פאַקט, די פּרויעקט איז געווען סטאַרטעד אין 2002, ווען דער ערשטער רירז זענען געמאכט צו דעם פּלאַן פון די פאַביאַ וו, און די לעצט קוק איז געווען באוויליקט אין 2004, און דערנאָך די פאַקטיש ימפּלאַמענטיישאַן איז באזירט אויף פּראָווען טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז. בייסיקלי, די פּלאַטפאָרמע (וואָס וועט זיין געוויינט אין דער ווייַטער דור וווו פּאָלאָ אין אַ יאָר) איז נישט נייַ, אָבער עס ס 'שוין ריווערסט צו פֿאַרבעסערן דיפאָרמיישאַן נאַטור און טרעפן די פוסגייער שוץ באדערפענישן. בשעת די כווילבייס איז ריטשט, די לענג (22 עם) געוואקסן אַ ביסל (3,99 מם), דער הויפּט רעכט צו דער פארענדערונג פון די פראָנט באַמפּער.
דער פאַקט איז נאָך דערווייַז אַז די טענדענשאַס פאַרגרעסערן אין פונדרויסנדיק דימענשאַנז (ניט בלויז אין דעם קלאַס) ריטשט אַ זיכער זעטיקונג שיעור, און איצט די אַנטוויקלונג קומט אין אַן אינטענסיווע פאַסע אין וואָס דיזיינערז שטרעבן צו פאַרגרעסערן די ינערלעך פּלאַץ, אַפּלייינג פאַנגקשאַנאַל און פּראַקטיש סאַלושאַנז. ביידע אין די אָרדענונג פון ינלענדיש עלעמענטן און אין די שאַסי. טראָץ דעם אַנטשיינדזשד כווילבייס, די ינלענדיש פון די פאַביאַ וו האט געוואקסן באטייטיק, מיט די ווייַטקייט צווישן די צוויי ראָוז פון סיץ געוואקסן ווי פיל ווי 33 מם. די הייך פון די פאָרמיטל איז 50 מם, וואָס איז פּעלץ אין די ינלענדיש און קלעווערלי קאָנווערטעד אין אַ וויזשאַוואַל ווירקונג. די קלאָר פּאַס אויבן די טיר ראָמען בלענדז כאַרמאָוניאַסלי מיט די קוילעלדיק פּלאַן און לענדז אַ דינאַמיש שייַנען, וואָס איז ספּעציעל באמערקט אין די ספּעציעל ווערסיעס מיט אַ ווייַס דאַך.
טראָץ דעם קליין וווּקס אויף די אַרויס, די פאַביאַ וו שטעלט עטלעכע רעקאָרדס אין זיין קלאַס - די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די מאַשין איז 515 קג (+75 קאַמפּערד צו די ערשטער דור) מיט אַ שטיוול באַנד פון 300 ליטער (+ 40), ווי געזונט ווי אַ פּלאַץ. אַרום די קאָפּ און קני. מער פּאַסאַנדזשערז ווי דירעקט קאָמפּעטיטאָרס. עס זענען פילע קליין פאַנגקשאַנאַל טוויקס אין דעם שטאַם און קאַבינע, אַזאַ ווי אַ קאָרב פֿאַר קליין זאכן און די פיייקייט צו פאַרריכטן די דערציען פּאָליצע אין צוויי שטעלעס. די ינלענדיש קוקט פאַנגקשאַנאַל, געמאכט פון הויך-קוואַליטעט און אָנגענעם צו די פאַרבינדן מאַטעריאַלס. די טרייסט סטירינג ראָד קענען אויך זיין אָרדערד מיט לעדער אַפּאָולסטערי ווי אַ טייל פון די קוילעלדיק ויסריכט פּעקל, צוזאמען מיט די יבעררוק קנופּ, האַנדבראַק און פאַרשידן אַוועקזעצן דעטאַילס.
די אָנגענעם סאַפּרייזיז פון Fabia זענען נישט לימיטעד צו מעבל - די קייט פון גאַזאָלין וניץ דערווייַל געפֿינט האט געוואקסן מאַכט, און עס איז סאַפּלאַמענטאַד דורך אן אנדער מאָטאָר מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1,6 ליטער און אַ מאַכט פון 105 הפּ. די באַזע 1,2-ליטער פּעטראָול אַפּאַראַט (1,2 הפּ) שוין ריטשאַז 60 הפּ. ביי 5200 רפּם אַנשטאָט פון די קראַנט 55 הפּ ביי 4750 רפּם, און אין די ווערסיע מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער - 70 אַנשטאָט פון די פריערדיקע 64 הפּ. איך העכסט רעקאָמענדירן די רגע ווערסיע, וואָס אָפפערס די בעסטער קאָמבינאַציע פון פּרייַז, בייגיקייַט, מאַכט און אַ גאַנץ פּאַסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון וועגן 5,9 ל / 100 קילאמעטער (ווי געזונט ווי די ווערסיע מיט צוויי וואַלווז פּער צילינדער). דער מאָטאָר שטיצט די וואָג פון די פאַביאַ אָן באמערקט דרוק און פּלעזאַנטלי סאַפּרייזיז מיט לייַטיש דינאַמיק. א בולקיער ווערסיע מיט זיין שוואַכער און מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי באַשיידן אַנטקעגענער וואָס נעמט 16,5 סעקונדעס צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה (קעגן 14,9 ביי 1,2 12 וו) און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 155 קילאמעטער / ה (163 קילאמעטער / ה ביי 1,2 12 וו). מער דינאַמיש נאַטור קענען קלייַבן צווישן פּעטראָול 1,4 16 וו (86 הפּ) און 1,6 16 וו (105 הפּ).
מיט דער זעלביקער מאַכט פון 105 הפּ. אויך אין דעם דאָרף איז די גרעסטע דיזאַל ווערסיע - אַ פיר-צילינדער אַפּאַראַט מיט אַ "פּאָמפּע-ינדזשעקטער", אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,9 ליטער און אַ וונט טורבאָטשאַרדזשער. דער רעזולטאַט פון די צוויי ווערסיעס פון די קראַנט 1,4-ליטער דריי-צילינדער דיעסעל אַפּאַראַט (אויך מיט פּאָמפּע-ינדזשעקטער דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם) איז ריטיינד (ריספּעקטיוולי 70 און 80 הפּ), און די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן 4,5, 100 ל / XNUMX קילאמעטער.
אַלע מאָדעלס, מיט די ויסנעם פון די גרונט ווערסיע 1,2 הטטפּ, קענען זיין יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָניש פעסטקייַט פּראָגראַם, וואָס איז נאָרמאַל אויף די 1,6 16 וו ווערסיע מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
לויט צו סקאָדאַ, די פאַביאַ וו וועט האַלטן איינער פון די מערסט ווערטפול קוואַלאַטיז פון זייַן פּרעדאַסעסערז - אַ גוט ווערט פֿאַר געלט, און די פּרייַז פאַרגרעסערן קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור וועט זיין נעגלאַדזשאַבאַל. דער מאָדעל וועט דערשייַנען אין בולגאַריאַ אין פרילינג, און אַ סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע וועט דערשייַנען אַ ביסל שפּעטער.
טעקסט: Georgy Kolev
פאָטאָ: Georgy Kolev, Skoda
