סיטראָען ק5 וו (2008-2017). קוינע ס גייד

ווען מיר פייסט מיט די ברירה פון אַ געוויינט מיטל-קייט מאַשין, מיר אויטאָמאַטיש קוקן אין קאַרס פון דייַטשלאַנד אָדער יאַפּאַן. אָבער, די Citroen C5 II איז ווערט קאַנסידערינג. דאָס איז אַ טשיקאַווע מאָדעל וואָס איז קלאר טשיפּער ווי זייַן קאָמפּעטיטאָרס. וואָס זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווען איר קויפן?

די Citroen C5 II דעבוטיד אין 2008 ווי דער ווייַטער דור מאָדעל וואָס צעבראכן די טיפּיש פורעם פון די סאָרט. סיטראָען C5 ס זענען ניט מער האַטשבאַקקס, אָבער סידאַנז. פאַנס פון די סאָרט האט ניט ווי דעם באַשלוס - זיי קריטיקירט די קאַרס פֿאַר זייער פעלן פון פּאַנאַטשיז און פשוט נודנע פּלאַן. אויסזען איז אַ יחיד ענין, אָבער איר מוזן אַרייַנלאָזן אַז דער צווייטער דור קוקט גוט אויך הייַנט.

א מער קלאַסיש יקסטיריער איז איין זאַך, אָבער דער פאַבריקאַנט פונדעסטוועגן געניצט אַ נומער פון מאַרק-ברייט יינציק סאַלושאַנז אין די C5.. איינער פון זיי איז די דריט דור הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן. זינט פּראָדוקציע פון ​​די C5 בלויז געענדיקט אין 2017, מיר האָבן גוט מעמעריז פון דרייווינג דעם מאָדעל. טרייסט איז גרויס, אָבער ניט יעדער שאָפער וועט ווי דעם טיפּ פון סאַספּענשאַן. די גוף מווומאַנץ זענען גאַנץ באַטייַטיק; די מאַשין דייווז שארף ווען ברייקינג און ליפץ זיין נאָז ווען אַקסעלערייטינג. סיטראָען ק 5 איז פֿאַר די וואס אָפּשאַצן טרייסט אויבן אַלע אַנדערש און פאָר שטיל - דינאַמיש דרייווינג איז נישט פֿאַר אים. חוץ אויף די כייווייז.

Citroen C5 II ארויס אין דריי גוף סטיילז:

• С
• טאָורער - קאָמבי
• קראָססטאָורער - סטאַנציע פור מיט געוואקסן סאַספּענשאַן 

די סיטראָען C5 איז גאַנץ גרויס פֿאַר אַ די-אָפּשניט מאַשין. דער גוף איז ווי פיל ווי 4,87 עם און בלויז די Ford מאָנדעאָ און אָפּעל ינסיגניאַ פון יענע יאָרן קענען באַרימערייַ מיט ענלעך דימענשאַנז. דאָס איז פּעלץ ניט בלויז אין דער כאַטע, אָבער אויך אין דעם שטאַם. די טראָג האלט 470 ליטער, בשעת די סטאַנציע וואַגאָן קענען קראָם אַרויף צו 533 ליטער.

ין מיר אויך זען ומגעוויינטלעך סאַלושאַנז - דער צענטער פון די סטירינג ראָד שטענדיק בלייבט אין איין אָרטנאָר דער קראַנץ דרייט זיך. די זייער מאַסיוו דאַשבאָרד דיספּלייז אַ פּלאַץ פון קנעפּלעך, אָבער עס זענען קיין שעלוועס, כאַנדאַלז אָדער סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ.

עס איז גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך אין טערמינען פון ויסריכט און קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס. מיר באַקומען די זעלבע שטאָפּן דאָ ווי אין קאָנקורענט מאָדעלס, און די אַפּאָולסטערי און לאָך זענען דוראַבאַל. 

סיטראָען ק5 וו - ענדזשאַנז

Citroen C5 II איז אַ שווער מאַשין, אפילו לויט די סטאַנדאַרדס פון דעם קלאַס. ווי אַ רעזולטאַט, מיר זאָל געשווינד מאַך אַוועק פון שוואַך ענדזשאַנז און קוקן אין די וואָס פאָרשלאָגן מער טאָרק. פֿאַר פּעטראָול ענדזשאַנז, דער בעסטער ברירה איז אַ 3-ליטער וו 6, טאָמער 1.6 טהפּ, אָבער דער ערשטער ברענט שטארק, און דער צווייטער קען מאכן צרות.

דיעסעלס מיט אַ מאַכט פון בייַ מינדסטער 150 הפּ. וואָלט זיין אַ פיל בעסער לייזונג. די רשימה פון בנימצא ענדזשאַנז איז גאַנץ גרויס. 

גאַז מאָטאָרס:

• 1.8 km
• 2.0 km
• 2.0 וו6 211 ל.с.
• 1.6 הפּ 156 קילאמעטער (זינט 2010) 

דיעסעל ענדזשאַנז:

• 1.6 16V HDI 109 הפּ (מאַך קיין טעות!)
• 2.0 הדי 140 קילאמעטער, 163 קילאמעטער
• 2.2 HDI מאַקלעראַן 170 קילאמעטער
• 2.2 IHR 210 קילאמעטער
• 2.7 HDI מאַקלעראַן וו6 204 קילאמעטער
• 3.0 HDI מאַקלעראַן וו6 240 קילאמעטער

סיטראָען ק5 וו - טיפּיש חסרונות

זאל ס אָנהייבן מיט די ענדזשאַנז. אַלע גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך און גרינג צו פאַרריכטן. די ויסנעם איז די 1.6 THP, דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט במוו. א פּראָסט מיינונג וועגן דעם מאָטאָר איז הויך ייל קאַנסאַמשאַן און גיך טראָגן פון די טיימינג פאָר. אָבער, עס אַלע דעפּענדס אויף דעם בייַשפּיל - אויב די פריערדיקע באַזיצער אָפּגעשטעלט די ייל קאַנסאַמשאַן יעדער 500 אָדער 1000 קילאמעטער, ער קען זיין צופרידן - די זעלבע קען זיין אמת פֿאַר איר נאָך קויפן.

כל דיעסעל ענדזשאַנז אין די סיטראָען ק 5 וו קענען זיין רעקאַמענדיד מיט אַ קלאָר געוויסן. 2.2 הפּ 170 הדי קען זיין מער טייַער צו פאַרריכטן רעכט צו טאָפּל ריפּלענישמאַנט. דער מאָטאָר שפּעטער דעוועלאָפּעד מער מאַכט מיט בלויז איין טורבאָטשאַרדזשער.

די 2009 HDI 2015 KM, געפֿינט אין 2.0-163, האט אַ גוט שעם, אָבער די ינדזשעקשאַן סיסטעם, PAF און עלעקטראָניק זענען גאַנץ קאָמפּליצירט. די טיימינג גאַרטל איז אויף אַ גאַרטל, וואָס איז גענוג פֿאַר וועגן 180 טויזנט. קילאמעטער.

די V6 דיעסעל איז טייַער צו פאַרריכטן, און די 2.7 HDI איז נישט די מערסט דוראַבאַל מאָטאָר בנימצא. נאָך 2009, דעם אַפּאַראַט איז געווען ריפּלייסט דורך די 3.0 HDI, וואָס, כאָטש מער דוראַבאַל, טורנס אויס צו זיין אפילו מער טייַער צו פאַרריכטן.

קעראָוזשאַן גאַנץ בייפּאַסיז די סיטראָען ק 5 וו. אָבער, עס זענען אנדערע, טיפּיקלי פראנצויזיש פּראָבלעמס - עלעקטריקאַל פּראָבלעמס. ווען איר קויפן אַ C5 II, עס איז ווערט צו געפֿינען אַ וואַרשטאַט וואָס ספּעשאַלייזיז אין פראנצויזיש קאַרס. - "פּראָסט" מאַקאַניקס וועט האָבן פּראָבלעמס מיט מעגלעך ריפּערז.

די ריפּערז זיך זענען נישט טייַער, אָבער נאָר אויב איר געפֿינען אַ גוט מומכע.

די ביגאַסט דייַגע קען זיין די הידראָאַקטיווע 3 סאַספּענשאַן, אָבער ערשטער פון אַלע - עס איז דוראַבאַל און קען נישט פאַרשאַפן פּראָבלעמס אפילו פֿאַר 200-250 טויזנט. קילאמעטער. צווייטנס, די פּרייַז פון פאַרבייַט איז נידעריק, פֿאַר אַזאַ אַ מיילידזש - וועגן 2000 זלאָטיז. סאַספּענשאַן ספערעס (אָלטערנאַטיוו קלאַפּ אַבזאָרבערז) קאָסטן PLN 200-300 פּער שטיק, די זעלבע ווי קאַנווענשאַנאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז.

סיטראָען ק5 וו - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

די גרעסערע וואָג פון די Citroen C5 זאָל רעזולטאַט אין העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער ווי AutoCentrum באַניצער ריפּאָרץ ווייַזן, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נישט גרויס. אפשר פאָר די דריווערס פון אַזאַ באַקוועם קאַרס אויך פשוט מער רויק.

אפילו די מערסט שפּאָרעוודיק V6 דיזאַל איז צופֿרידן מיט אַ דורכשניטלעך פון 8,6 ל/100 קילאמעטער. אין די פאַל פון גאַזאָלין ענדזשאַנז, די וו 6 איז שוין נאָענט צו 13 ל/100 קילאמעטער, אָבער די 2-ליטער האט אַ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַרום 9 ל/100 קילאמעטער, וואָס איז אַ גוט רעזולטאַט. שוואַך גאַזאָלין ברענען נישט פיל ווייניקער, און זיי האָבן כּמעט קיין דינאַמיק. אָבער, די נייַער 1.6 THP אַלאַוז אַ ביסל אַקסעלעריישאַן און טורנס אויס צו זיין די מערסט שפּאָרעוודיק.

זען גאַנץ ברענוואַרג עקאנאמיע ריפּאָרץ אויף AutoCentrum. 

Citroen C5 II - געוויינט מאַשין מאַרק

די סיטראָען ק 5 וו איז ווי פאָלקס ווי די אָפּעל ינסיגניאַ אָדער וואָלקסוואַגען פּאַססאַט. ווי פיל ווי 60 פּראָצענט פון די צושטעלן איז גרונטייגנס אָפּציעס. בלויז 17 פּראָצענט. עס איז גאַזאָלין. דורכשניטלעך פּרייַז פון קאַרס מיט ענדזשאַנז פון 125 צו 180 הפּ. איז וועגן 18-20 טויזנט. PLN פֿאַר עקזעמפלארן פון די אָנהייב פון פּראָדוקציע. דער סוף פון פּראָדוקציע מיטל פּרייסיז זענען שוין אין די קייט פון 35-45 טויזנט. PLN, כאָטש עס זענען מער טייַער אָפפערס.

פֿאַר בייַשפּיל: 2.0 HDI 2015 מיט מיילידזש ווייניקער ווי 200 טויזנט. קילאמעטער קאסט 44 זלאטעס.

מער דיטיילד געוויינט C5 II פּרייַז ריפּאָרץ קענען זיין געפֿונען אין אונדזער געצייַג.

איז עס ווערט צו קויפן אַ סיטראָען ק 5 וו?

די Citroen C5 II איז אַ טשיקאַווע מאַשין וואָס - כאָטש עס סאַפערז פון עטלעכע טיפּיש פראנצויזיש עלעקטראָניש יילמאַנץ - טורנס אויס צו זיין פאַרלאָזלעך און לעפיערעך ביליק צו פאַרריכטן. זיין גרעסטע מייַלע איז די פּרייַז, וואָס אין די פאַל פון נייַער מאָדעלס איז פיל נידעריקער ווי, למשל, די וואָלקסוואַגען פּאַססאַט, און, אין דערצו, אָפפערס די טרייסט באקאנט פון די גרעסטע לימאַזינז. ווי פֿאַר דרייווינג, דינאַמיש דריווערס זאָל געבן עס אַרויף אָדער בייַ מינדסטער קאָנטראָלירן ווי עס דרייווז אויף אַ פּראָבע פאָר.

וואס זאגן די דרייווערס?

די דורכשניטלעך ראַנג פון מער ווי 240 דריווערס איז 4,38 - אַ זייער הויך כעזשבן פֿאַר דעם אָפּשניט. ווי פילע ווי 90 פּראָצענט פון דריווערס זענען צופֿרידן מיט די מאַשין און וועט קויפן עס ווידער. רובֿ פון די פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ זענען רייטאַד העכער די אָפּשניט דורכשניטלעך, אַרייַנגערעכנט אין טערמינען פון ופּטימע.

די סאַספּענשאַן, מאָטאָר און גוף איז געווען אַ אָנגענעם יבערראַשן. אָבער, די עלעקטריקאַל סיסטעם, טראַנסמיסיע און ברייקינג סיסטעם גרונט אַנויינג פייליערז.