Sitroen C3 Aircross 2019 רעצענזיע

סיטראָען האט ימבאַרקט נאָך אן אנדער ריסטאַרט אין אַוסטראַליאַ, געפירט דורך זיין פּאָזיציע אין איינער פון די מערסט פאָלקס נייַ מאַשין סעגמאַנץ: קליין סוווס.

אַימעד צו קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי די Honda HR-V, Mazda CX-3 און Hyundai Kona, די C3 Aircross נעמט וואָס מיר וויסן וועגן די סאָרט ווי קלאַסי סטילינג און קאַמביינז עס מיט פאַקטיש פּראַקטיקאַלאַטי צו שאַפֿן איינער פון די מערסט געזונט-ראַונדיד קליין סוווס אויף. דער מאַרק.

עס איז געווען בנימצא אין אייראָפּע פֿאַר עטלעכע יאָרן און איז באזירט אויף די PSA 'PF1' פּלאַטפאָרמע וואָס אויך אַנדערפּינס די Peugeot 2008, און איז בנימצא אין אויסטראַליע מיט בלויז איין מאָדעל טיפּ / מאָטאָר ביז איצט.

סיטראָען C3 2020: אַירקראָסס שיין 1.2 פּ / טעק 82
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	1.2 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	רעגולער ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	6.6 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$26,600

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

ווי אַ טייל פון אַ ריסטראַקטשערינג פון זיין ליינאַפּ, סיטראָען דערווייַל אָפפערס בלויז איין C3 Aircross מאָדעל אין אַוסטראַליאַ. זיין פּרייַז ריינדזשאַז פון $ 32,990 פּלוס רייזע הוצאות, וואָס מיטל איר וועט באַקומען אַרום $ 37,000 ווען עס לאָזן די שאָורום.

די פּרייַז איז פֿון $ 32,990 פּלוס רייזע הוצאות.

נאָרמאַל עקוויפּמענט איז קלוג, מיט AEB סיטי ספּיד, בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג, ליין אָפּפאָר ווארענונג, אַוטאָ הויך בימז, גיכקייַט צייכן דערקענונג, דרייווער ופמערקזאַמקייט ווארענונג, פראָנט און דערציען פּאַרקינג הילף מיט רירוויעוו אַפּאַראַט און זכּרון-באזירט סערראָונד קאַמעראַ, 7.0 "ינפאָטאַנמאַנט סיסטעם מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, געבויט-אין סאַטעליט נאַוויגאַציע, 17" צומיש ווילז, אָטאַמאַטיק כעדלייץ און ווייפּערז, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, קלימאַט קאָנטראָל און אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט גיכקייַט לימיטער. 

די ויסריכט פון די C3 Aircross איז אַ ביסל פעלנדיק. אָבער אַ פּלאַץ פון בנימצא ינלענדיש קאָליר קאַמבאַניישאַנז, אַ סליידינג און ריקליינינג דערציען אַוועקזעצן, און אַ אייראפעישער אַירקראָסס פּאַנאָראַמיק גלאז דאַך וואָלט זיין פייַן. געפירט כעדלייץ, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק און דערציען אָטאַמאַטיק ברייקינג זענען נישט בנימצא אין אַלע, אָבער, ימפּאָרטאַנטלי, זענען בנימצא פון רייוואַלז.

די C3 Aircross איז יקוויפּט מיט אַ 7.0-אינטש ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ.

קאַמפּערד די C3 Aircross צו די $ 33,000 Hyundai Kona Elite AWD, Hyundai דיליווערז מער מאַכט און טאָרק, בשעת סיטראָען אָפפערס יינציק נאָרמאַל ויסריכט ווי אָטאַמאַטיק הויך בימז און אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן.

די C3 Aircross איז אויך רומייער און מער פּראַקטיש ווי די קאָנאַ. 

ווי מיט די קלענערער C3 און די אַפּקאַמינג C5 Aircross (רעכט צו אַ קאַטער דאָ שפּעטער דעם יאָר), קיין אָפּציעס וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר די C3 Aircross אנדערע ווי אַ $ 590 קאָליר ברירה (וואָס אויך קומט מיט קאַנטראַסטינג יקסטיריער טינץ). ווייַס מיט מאַראַנץ כיילייץ איז דער בלויז פריי קאָליר אָפּציע. 

פֿאַר פרי אַדאַפּטערז, סיטראָען אָפפערס די C3 אַירקראָסס לאָנטש אַדישאַן מיט אַ פּאַנאָראַמיק גלאז זונרוף, יינציק רויט און גרוי ינלענדיש מיט שטאָף דאַשבאָרד און רויט גוף פאַרב פֿאַר דער זעלביקער $ 32,990 אַסקינג פּרייַז ווי די רעגולער מאָדעל.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

איך טאַקע ווי די C3 Aircross קוקט. בשעת אנדערע קליין סוווס - איר זוכט פֿאַר די Nissan Juke, Hyundai Kona און די אַפּקאַמינג Skoda Kamiq - האָבן די זעלבע פאַססיאַ אויסלייג, איך טראַכטן די Aircross אַרבעט בעסער דאַנק צו די קוילעלדיק דימענשאַנז פון די פאָרמיטל און די וועג די דייטיים פליסנדיק לייץ צונויפגיסן אין די גריל. און סיטראָען צייכן.

איך טאַקע ווי די C3 Aircross קוקט.

איך אויך טאַקע ליב די קאָלירט "סטריפּס" אויף די דערציען דריי-פערטל גלאז, וואָס געבן די מאַשין אַ ביסל פון אַ רעטראָ קוק - די קאָליר וועריז דיפּענדינג אויף וואָס גוף קאָליר איר קלייַבן.

עס איז העכער ווי פילע פון ​​די פאַרמעסט, וואָס לענדז סטיל צו סטיל, און עס זענען סאָף "סקווירטערס" פֿאַר איר צו קוקן אין. אויב איר האָט עס, איר וואָלט קיינמאָל מיד פון זיין סטיל ווייַל עס איז אַ ינפאַנאַט סומע פון ​​דעטאַל צו קוקן אין, טשאַנגינג דיפּענדינג אויף די וויוינג ווינקל.  

סיטראָען אָפפערס בלויז איין קאָליר קאָמבינאַציע אָן קיין עקסטרע פּרייַז - אַלע די אנדערע וועט שפּאָרן איר אַן עקסטרע $ 590.

אָבער, טשוזינג אַ אַנדערש קאָליר אויך רעזולטאַטן אין אַ אַנדערש קאָליר פֿאַר די דאַך ריילז, שפּיגל קאַפּס, דערציען לייץ, כעדלייץ סעראַונדז און ראָד צענטער קאַפּס.

טשאָאָסינג אַ אַנדערש קאָליר אויך רעזולטאַטן אין פאַרשידענע פארבן פֿאַר די דאַך ריילז, שפּיגל כאַוזינגז און טיילליגהץ.

סיטראָען ינקעראַדזשאַז איר צו טראַכטן פון עס ווי אַ קאָליר באַגריף. דורך טשוזינג אַ בלוי יקסטיריער, איר באַקומען ווייַס דעטאַילס. קלייַבן ווייַס אָדער זאַמד און איר וועט סוף אַרויף מיט מאַראַנץ ברעקלעך. איר באַקומען אַ בילד. 

קאַמפּערד צו די Honda HR-V, די C3 Aircross איז 194 מם קירצער ביי 4154 מם לאַנג, אָבער נאָך 34 מם ברייט (1756 מם) און 32 מם העכער (1637 מם). עס ווייז איבער 100 קג ווייניקער ווי די האָנדאַ (1203 קג).

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

קליין סוווס זענען געקויפט ווייַל זיי פאָרשלאָגן עקסטרע הייך און ינלענדיש פּראַקטיקאַלאַטי קאַמפּערד מיט די קליין קאַרס זיי זענען באזירט אויף. פאַרגלייַכן די Mazda CX-3 צו די Mazda2 עס איז באזירט אויף און איר וועט זען וואָס איך מיינען.

אָבער, זיי זענען נאָך נישט די מערסט רומי קאַרס. איר קענען טאָן בעסער פֿאַר די אַסקינג פּרייַז און די זעלבע איז אמת פֿאַר די C3 Aircross.

די באַגאַזש אָפּטייל איז אַ גוט גרייס פֿאַר די אָפּשניט - 410 ליטער.

לאַסט פּלאַץ איז אַ גוט גרייס פֿאַר די אָפּשניט: 410 ליטער - די מאַזדאַ קקס-3 אָפפערס בלויז 264 ליטער - בשעת פאָלדינג די סיץ גיט אַקסעס צו 1289 ליטער און אַלאַוז איר צו פירן זאכן אַרויף צו 2.4 מעטער לאַנג.

דער שטאם אליין האט א אויפגעהויבענע דיל מיט א ספּער רייַף אונטער, ווי אויך עטלעכע זעקל כוקס. די באַגאַזש געשטעל קענען זיין סטאָרד הינטער די דערציען אַוועקזעצן אויב איר דאַרפֿן צו פירן העכער זאכן.

גלייַך ינערלעך פּלאַץ. אין פאַקט, כעדרום איז פאַנטאַסטיש פֿאַר אַ אָפּשניט מיט גוט לעגרום פֿאַר מיין 183 סענטימעטער (זעקס פֿיס) מענטש זיצן הינטער מיר, כאָטש די Honda HR-V איז נאָך דער מלך פון פּראַקטיקאַלאַטי אין דעם אָפּשניט מיט אפילו מער לעגרום און מער ערי געפיל ין. . עס זענען פיר פלאַש האָלדערס אין יעדער פון די C3 Aircross טירן.

מיט די סיץ פאָולדיד אַראָפּ, די טרונק באַנד וועט זיין 1289 ליטער.

די ISOFIX ווייזט אויף די צוויי ויסווייניקסט דערציען אַוועקזעצן שטעלעס זענען לייכט צוטריטלעך פֿאַר יענע וואָס ינסטאַלירן קינד ריסטריינץ / בעיבי פּאָדס.

עס איז אַ שאָד אַז די ריטראַקטאַבאַל און ריקליינינג דערציען זיצפּלאַץ פון די אייראפעישע מאָדעל (מיט אַ מיטל אַרמרעסט און גלעזל האָלדערס) האט נישט מאַכן עס צו אויסטראַליע ווייַל אונדזער דראַקאָוניאַן קינד זיצפּלאַץ פּלאַן כּללים וואָלט האָבן געמאכט די מאַשין אַ פיר-סיטער. 

עס זענען אויך קיין ווענץ אין די צוריק אַוועקזעצן, אַזוי האַלטן אַז אין זינען אויב דאָס איז וויכטיק פֿאַר איר.

העאַדרום איז פאַנטאַסטיש פֿאַר אַ אָפּשניט מיט גוט לעגרום.

אויף די פראָנט אַוועקזעצן, די קאַבינע איז דעזיגנייטיד מער פראנצויזיש ווי די דערציען - די סטאַנדאַרט טשאַרדזשינג שטיין פֿאַר וויירליס טעלעפאָן אין אַוסטראַליאַ מיטל קיין פראָנט גלעזל האָלדערס.

עס איז אויך קיין דרינענדיק סטאָרידזש, די אַרמרעסט איז ליידער נישט בנימצא אין דעם מאַרק, און איין אָרט צו קראָם אַ בייַטל, אאז"ו ו, סטאָוז אַוועק ווען די האַנדבראַק איז אַראָפּ.

די טיר באָקסעס זענען ריזאַנאַבלי סייזד, כאָטש די טיפּיש פראנצויזיש קליינטשיק הענטשקע קעסטל (דאַנק צו די קאָריק קעסטל איז נישט ריכטיק קאָנווערטעד פון לינקס-האַנט פאָר) נאָך בלייבט.

די ינלענדיש איז באשטימט מער פראנצויזיש ווי די דערציען.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10

דער בלויז C3 Aircross מאָדעל בנימצא אין אַוסטראַליאַ איז פּאַוערד דורך די זעלבע 81 קוו / 205 נם 1.2-ליטער דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר ווי די C3 ליכט העטשבאַק.

ווי די C3, עס איז פּערד מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי נאָרמאַל. 

די C3 Aircross איז יקוויפּט מיט אַ 81-ליטער דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 205 קוו / 1.2 נם.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

סיטראָען קליימז אַז די C3 Aircross קאַנסומז 6.6 ל / 100 קילאמעטער פון פּרעמיע ברענוואַרג מיט בייַ מינדסטער 95 אָקטיין, און מיר געראטן 7.5 ל / 100 קילאמעטער ווען סטאַרטינג די מאַשין נאָך אַ טאָג פון שווער דרייווינג אויף שטאָט און לאַנד ראָודז.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די C3 Aircross איז געזונט יקוויפּט מיט אַקטיוו זיכערקייַט פֿעיִקייטן. איר באַקומען זעקס ערבאַגס, נידעריק-גיכקייַט AEB, בלינד-אָרט מאָניטאָרינג, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, אָטאַמאַטיק הויך בימז, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, און אַ ריווערסינג אַפּאַראַט וואָס פרוווט צו רעפּלאַקייט אַ אַרומרינגלען מיינונג אַפּאַראַט.

אין Euro NCAP טעסטינג אין 2017, די C3 Aircross באקומען די העכסטן פינף-שטערן זיכערקייַט שאַץ. אָבער, דאַנק צו נייַע רעגיאַליישאַנז, די פעלן פון סייקליסט דיטעקשאַן - AEB מיטל אַז עס וועט באַקומען פיר שטערן לאָוקאַלי.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

סיטראָען האט נישט דער בעסטער שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי, כאָטש די נייַער פּראָדוקטן ויסקומען צו זיין בעסער ווי אין די לעצטע יאָרצענדלינג.

וואָראַנטי קאַווערידזש איז פינף יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש, אַרייַנגערעכנט פינף יאָר פון ראָודסייד הילף, וואָס איז געווען פאָרויס פון די מאַסע, אָבער רובֿ הויפּט בראַנדז איצט לעבן אַרויף צו עס.

וואָראַנטי קאַווערידזש איז פינף יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש.

וישאַלט איז סקעדזשולד אַניואַלי אָדער יעדער 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער. לימיטעד פּרייַז דינסט איז בארעכטיגט פֿאַר אָונערז פון C3 Aircross און קאָס $ 2727.39 פֿאַר פינף יאָר / 75,000km.

דאָס יקווייץ צו אַ דורכשניטלעך פּרייַז פּער דינסט פון $ 545.47, וואָס איז הויך פֿאַר דעם אָפּשניט. דאָס איז בעסער ווען איר באַטראַכטן אַז די מאַזדאַ קקס-3 קאָס $ 2623 מיט דער זעלביקער-ווייַטקייט דינסט אין קירצער ינטערוואַלז פון 10,000 קילאמעטער. אין פאַרגלייַך, די Toyota C-HR קאָס $ 925 פֿאַר דער זעלביקער צייט.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

די C3 Aircross שטייט אויס אין די קליין סווו סעגמענט, וואָס איז פול פון שווער-ריידינג קאַרס וואָס טאָן ניט טאַקע לייגן ווערט. ווייַל פון די נייַע טראָפּ אויף טרייסט, די C3 אַירקראָסס רידעס פיל סאַפטער ווי פילע קאָמפּעטיטאָרס, און די פאָר קוואַליטעט גיט עס אַ יינציק ברעג אין די אָפּשניט. 

רעכט צו דער נייַע טראָפּ אויף טרייסט, די C3 Aircross רידעס פיל סאַפטער ווי פילע פון ​​​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס.

אָבער, טאָן ניט טראַכטן אַז זייַן סאָפטנאַס מיטל נעבעך גוף קאָנטראָל. די פאָר איז ווייך, אָבער די מאַשין איז געזונט דיסאַפּלאַנד. דעם מיטל אַז עס קען נישט שעפּן ווי געזונט ווי די CX-3 און זיין גוף זעמל איז מער באמערקט. אבער עס איז אַ קליין סווו, וואס דאגות? 

איך בין אויך אַ טראַנסמיסיע פריק. כאָטש 81 קוו איז נישט אַ ריזיק מאַכט אין דעם אָפּשניט, די שפּיץ טאָרק פון 205 נם זאָל זיין גענומען אין חשבון ווייַל עס גיט ויסגעצייכנט האַנדלינג.

ספּעציעל ווען קאַמפּערד מיט די Honda HR-V, מיט זיין אלטע 1.8-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר און שרעקלעך אָטאַמאַטיק CVT, די C3 Aircross איז אַלע וועגן טאָרק, ראַפינירטקייַט און דרייווינג פאַרגעניגן. 

די C3 Aircross יקסעלז אין טאָרק, ראַפינירטקייַט און דרייווינג פאַרגעניגן.

מיר באמערקט אַז אין העכער ספּידז די מאָטאָר טענדז צו לויפן אויס פון פּאַרע און עס קען פילן פּאַמעלעך ווען אָוווערטייקינג, אָבער ווי אַ ריין שטאָטיש פאָרלייג (ווי פילע קליין סוווס) די C3 Aircross האט קיין הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז.

פאָר מיט די העכער ספּידז פון די אַירקראָסס איז אויך ויסגעצייכנט, און אַחוץ די פעלן פון גראַמבאַלינג, עס איז געזונט פּאַסיק פֿאַר שאָסיי ספּידז.

די C3 Aircross האט נישט פּעוגעאָט ס שוועסטער סאָרט "i-Cockpit" דיגיטאַל דייאַלז, אָבער די ינלענדיש איז נאָך פערלי מאָדערן.

דער נאָרמאַל קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן איז מער עסטעטיקלי וואוילגעפעלן ווי די אַוטדייטיד דיגיטאַל ספּידאַמאַטער.

דער נאָרמאַל קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן איז מער עסטעטיקלי וואוילגעפעלן ווי די אַוטדייטיד דיגיטאַל לאָך-מאָונטעד ספּידאַמאַטער וואָס טאַקע דאַרף אַ דערהייַנטיקן.

אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט, מיט גרויס פֿענצטער און אַ גוט קייט פון דערגרייכן / טילט סטירינג און שאָפער ס אַוועקזעצן (כאָטש עס וואָלט זיין פייַן צו האָבן עלעקטריש אַדזשאַסטמאַנט אין דעם פּרייַז קייט). 

Verdict

די Citroen C3 Aircross איז באשטימט איינער פון די בעסטער אָפּציעס אין די קליין סווו אָפּשניט. עס איז נישט אָן פלאָז - די פּרייַז פון אָונערשיפּ איז צו הויך, די ווערט פֿאַר געלט איז נישט בריליאַנט, און מער גראַנץ וואָלט זיין באַגריסן. אָבער עס איז אַ כיינעוודיק קליין מאַשין וואָס פיקסיז פילע פון ​​​​די לעצטע באַגז פון סיטראָען.

עס איז מער פּראַקטיש ווי פילע רייוואַלז און, ווי פילע לעצטע סיטראָען מאָדעלס, עס אָפפערס כיין אַז זיין קאָמפּעטיטאָרס טאָן ניט. אויב איר זוכט פֿאַר אַ קליין סווו און די C3 אַירקראָסס נוסח און פּרייַז איז פּאַסיק פֿאַר איר, איר וואָלט זיין משוגע נישט צו קאָנטראָלירן עס.

איז די C3 Aircross דיין ברירה אין די קליין סווו אָפּשניט? דערציילן אונדז דיין געדאנקען אין די באַמערקונגען אָפּטיילונג אונטער.

CarsGuide אַטענדאַד דעם געשעעניש ווי אַ גאַסט פון דער פאַבריקאַנט, פּראַוויידינג טראַנספּערטיישאַן און מילז.