אַקטיוו סטירינג סיסטעם AFS
צופרידן
AFS (אַקטיוו פראָנט סטירינג) איז אַן אַקטיוו פראָנט סטירינג סיסטעם וואָס איז בייסיקלי אַ ימפּרוווד קלאַסיש סטירינג סיסטעם. דער הויפּט ציל פון AFS איז די ריכטיק מאַכט פאַרשפּרייטונג צווישן אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די סטירינג סיסטעם, און דער הויפּט ציל איז צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון דרייווינג אין פאַרשידענע ספּידז. דער שאָפער, אין דעם בייַזייַן פון אַקטיוו סטירינג אין די מאַשין, איז ינקריסינג טרייסט און בטחון אין דרייווינג. באַטראַכטן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, די AFS מיטל און די דיפעראַנסיז פון די קלאַסיש סטירינג סיסטעם.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
אַקטיוו סטירינג איז אַקטיווייטיד ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד. די AFS מאָדעס פון אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די קראַנט פאָרמיטל גיכקייַט, סטירינג ווינקל און די טיפּ פון וועג ייבערפלאַך. אזוי, דער סיסטעם מאַנידזשיז צו אָפּטימאַללי טוישן די גאַנג פאַרהעלטעניש (מי פון די סטירינג ראָד) אין די סטירינג גאַנג, דיפּענדינג אויף די דרייווינג מאָדע פון די פאָרמיטל.
ווען די פאָרמיטל סטאַרץ מאָווינג, די עלעקטריש מאָטאָר איז פארקערט אויף עס סטאַרץ ארבעטן נאָך אַ סיגנאַל פון די סטירינג ווינקל סענסער. דער עלעקטריש מאָטאָר, דורך אַ וואָרעם פּאָר, הייבט צו דרייען די ויסווייניקסט גאַנג פון די פּלאַנאַטערי גאַנג. די הויפּט פונקציע פון די פונדרויסנדיק גאַנג איז צו טוישן דעם גאַנג פאַרהעלטעניש. מיט די מאַקסימום ראָוטיישאַן גיכקייַט פון דעם גאַנג, עס ריטשאַז די לאָואַסט ווערט (1:10). אַלע דעם קאַנטריביוץ צו אַ פאַרקלענערן אין די נומער פון סטירינג ראָד און אַ פאַרגרעסערן אין טרייסט ווען מאַנוווערינג אין נידעריק ספּידז.
א פאַרגרעסערן אין פאָרמיטל גיכקייַט איז באגלייט דורך אַ סלאָודאַון אין די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די עלעקטריש מאָטאָר. דעריבער, די גאַנג פאַרהעלטעניש ינקריסיז ביסלעכווייַז (אין פּראָפּאָרציע צו די דרייווינג גיכקייַט). דער עלעקטריש מאָטאָר סטאַפּס ראָוטייטינג 180-200 קילאמעטער / ה בשעת די קראַפט פון די סטירינג ראָד הייבט צו זיין טראַנסמיטטעד גלייַך צו די סטירינג מעקאַניזאַם, און די גאַנג פאַרהעלטעניש ווערט גלייַך צו 1:18.
אויב די פאָרמיטל גיכקייַט ינקריסיז, די עלעקטריש מאָטאָר וועט ריסטאַרט, אָבער אין דעם פאַל עס וועט דרייען אין די אנדערע ריכטונג. אין דעם פאַל, דער גאַנג פון דער גאַנג פאַרהעלטעניש קענען דערגרייכן 1:20. די סטירינג ראָד איז די מינדסטער שאַרף, די רעוואַלושאַנז פאַרגרעסערן צו עקסטרעם שטעלעס, וואָס ינשורז זיכער מאַנוווערז אין הויך גיכקייַט.
AFS העלפּס צו סטייבאַלייז די פאָרמיטל ווען די דערציען אַקס פאַרלירן טראַקשאַן און ברייקינג אויף גליטשיק וועג סערפאַסיז. פאָרמיטל דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט איז מיינטיינד מיט די DSC (Dynamic Stability Control) סיסטעם. נאָך די סיגנאַלז פון די סענסאָרס AFS קערעקץ די סטירינג ווינקל פון די פראָנט ווילז.
אן אנדער שטריך פון אַקטיוו סטירינג איז אַז עס קען נישט זיין פאַרקריפּלט. דער סיסטעם אַפּערייץ קאַנטיניואַסלי.
מיטל און הויפּט קאַמפּאָונאַנץ
די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון AFS:
- סטירינג געשטעל מיט פּלאַנאַטערי גאַנג און עלעקטריש מאָטאָר. די פּלאַנאַטערי גאַנג ענדערונגען די גיכקייט פון די סטירינג שטיל. דער מעקאַניזאַם באשטייט פון אַ קרוין (עפּיסיקליק) און אַ זון גאַנג, ווי געזונט ווי אַ בלאָק פון סאַטאַלייץ און אַ טראַנספּאָרט. די פּלאַנאַטערי גירבאַקס איז ליגן אויף די סטירינג שטיל. דער עלעקטריש מאָטאָר ראָוטייץ די רינג גאַנג דורך אַ וואָרעם גאַנג. ווען דער גאַנג ראָד ראָוטייץ, דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די מעקאַניזאַם ענדערונגען.
- ינפּוט סענסאָרס. דארף צו מעסטן פאַרשידן פּאַראַמעטערס. בעשאַס AFS אָפּעראַציע, די פאלגענדע זענען געניצט: אַ סטירינג ראָד ווינקל סענסער, עלעקטריש מאָטאָר שטעלע סענסאָרס, דינאַמיש פעסטקייַט סענסאָרס און קיומיאַלאַטיוו סטירינג ווינקל סענסאָרס. די לעצטע סענסאָר קען זיין פעלנדיק און די ווינקל איז קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די סיגנאַלז פון די רוען סענסאָרס.
- עלעקטראָניק קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו). עס נעמט סיגנאַלז פון אַלע סענסאָרס. דער בלאָק פּראַסעסאַז די סיגנאַל און דאַן סענדז קאַמאַנדז צו די יגזעקיאַטיוו דעוויסעס. די ECU אַקטיוולי ינטעראַקץ מיט די פאלגענדע סיסטעמען: סערוואָטראָניק עלעקטראָ-הידראַוליק מאַכט סטירינג, מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם, דסק, פאָרמיטל אַקסעס סיסטעם.
- בונד ראַדז און עצות.
- סטירינג ראָד.
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
די AFS סיסטעם האט ומלייקנדלעך בענעפיץ פֿאַר די שאָפער: עס ינקריסאַז זיכערקייַט און טרייסט בשעת דרייווינג. AFS איז אַן עלעקטראָניש סיסטעם וואָס איז בילכער איבער הידראַוליק רעכט צו די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:
- פּינטלעך טראַנסמיסיע פון דער שאָפער 'ס אַקשאַנז;
- געוואקסן רילייאַבילאַטי רעכט צו ווייניקערע פּאַרץ;
- הויך פאָרשטעלונג;
- לייכט.
עס זענען קיין באַטייטיק שאָרטקאָמינגס אין AFS (אַחוץ די קאָסטן). אַקטיוו סטירינג ראַרעלי פאַנגקשאַנז. אויב איר נאָך פירן צו שעדיקן די עלעקטראָניש פילונג, איר קענען נישט קאַנפיגיער די סיסטעם - איר דאַרפֿן צו נעמען די מאַשין מיט AFS צו די דינסט.
אַפּפּליקאַטיאָן
אַקטיוו פראָנט סטירינג איז אַ פּראַפּרייאַטערי אַנטוויקלונג פון די דייַטש אָטאָומייקער במוו. דערווייַל, AFS איז אינסטאַלירן ווי אַן אָפּציע פֿאַר רובֿ קאַרס פון דעם סאָרט. אַקטיוו סטירינג איז געווען ערשטער אינסטאַלירן אויף BMW וועהיקלעס אין 2003.
דורך טשוזינג אַ מאַשין מיט אַקטיוו סטירינג, די מאַשין ענטוזיאַסט באקומט טרייסט און זיכערקייט בשעת דרייווינג, ווי געזונט ווי יז פון קאָנטראָל. די ינקרעאַסעד רילייאַבילאַטי פון די אַקטיווע פראָנט סטירינג סיסטעם ינשורז לאַנג, קאָנפליקט-פריי אָפּעראַציע. AFS איז אַן אָפּציע וואָס זאָל ניט זיין אָפּגעלאָזן ווען בייינג אַ נייַ מאַשין.
