בלוי פּיל: טעסטינג די נייַ אַודי אַ 3
עטלעכע באַטראַכטן די סאָליד העטשבעק צו זיין בלויז אַ גאָלף פּאַודערד. אָבער ער איז פיל מער ווי דאָס
מיט איבער פינף מיליאָן וניץ פארקויפט זינט זיין דעבוט אין 1996, די A3 איז איינער פון אַודי ס מערסט מצליח מאָדעלס. אָבער לעצטנס, ווי אַלע אנדערע סאָליד העטשבעק, עס איז פייסינג אַ נייַע און רילענטליס פייַנט: די אַזוי-גערופֿן שטאָטיש קראָסאָוווערז.
וועט דער נייַע פערטער דור אַ 3 באַקומען דעם נסיון צו נעמען אַ הויך לאַנדינג? זאל ס טשעק.
פֿאַר עטלעכע קאָמפּאַניעס, אַ נייַע דור קען מיינען אַ ראַדיקאַל נייַ פּלאַן. אבער דאָס איז נאָך אַודי - אַ פירמע וועמענס קאַרס, ביז לעצטנס, קענען זיין אונטערשיידן פון יעדער אנדערער מיט די הילף פון אַ סענטימעטער טייפּ מאָס. די טינגז זענען בעסער די טעג, און די A3 איז גרינג צו זאָגן באַזונדער פון די גרעסערע מאָדעלס אין די ליינאַפּ.
די שורות האָבן ווערן אַ ביסל שאַרפּער און מער בוילעט, דער קוילעלדיק רושם איז געוואקסן אָנפאַל. די גריל איז געווארן אפילו גרעסער, כאָטש דאָ, ניט ענלעך במוו, דאָס סקאַנדאַליזיז קיין איינער. געפירט כעדלייץ זענען איצט נאָרמאַל, מיט אַ באַזונדער סיגנאַל ליכט פֿאַר יעדער ויסריכט מדרגה. בקיצור, דער פערט דור האט דורכגעקאָכט פילע ענדערונגען, אָבער אפילו פון אַ קילאָמעטער אַוועק איר וועט דערקענען עס ווי די A3.
שאַרף ענדערונגען זענען בלויז באמערקט ווען איר גיין ין. גאַנץ פראַנגקלי, זיי לאָזן אונדז מיט געמישט געפילן. עטלעכע מאַטעריאַלס האָבן ווערן מער לאַגזשעריאַס און טייַער קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע דור. אנדערע ויסקומען אַ ביסל מער שפּאָרעוודיק. און מיר זענען באשטימט ניט פאַנס פון די לייזונג צו קאָנטראָלירן אַלע פאַנגקשאַנז פֿון די 10-אינטש טאָוטשסקרעען פון די מולטימעדיאַ סיסטעם.
עס איז ינטואַטיוו, הויך האַכלאָטע און שיין גראַפיקס. אָבער, שלאָגן עס מיט דיין פינגער אין באַוועגונג איז מער ומבאַקוועם ווי די גוטע אַלט כאַנדאַלז און קנעפּלעך. דאָס איז די זעלבע מיט די זייער נייַגעריק נייַ פאַרבינדן קאָנטראָללער פֿאַר די אַודיאָ סיסטעם..
אָבער, מיר לייקט אנדערע ענדערונגען. אַנאַלאָג גיידזשיז האָבן געגעבן וועג צו אַ 10-אינטש דיגיטאַל קאַקפּיט וואָס קענען ווייַזן איר אַלץ איר ווילן פון גיכקייַט צו נאַוויגאַציע מאַפּס.
איר וועט גלייך באַמערקן אַז דער גאַנג הייבער איז ניט מער אַ הייבער. דער קליין באַשטימען ינריידזשאַז די כייַע טייל פון אונדזער סאַבקאַנשאַס, וואָס וויל עפּעס גרויס און שווער צו ציען און רוען אויף זיין פּאָז. אָבער אין פאַקט, די נייַע סיסטעם, ווי אין גאָלף, איז זייער גרינג צו נוצן, און מיר געשווינד געוויינט צו אים.
"גאָלף" איז פאקטיש אַ ומגעלומפּערט וואָרט אין דעם פאַל ווייַל די פּרעמיע העטשבאַק שאַרעס אַ פּלאַטפאָרמע און ענדזשאַנז מיט אַ מער פּראָלעטאַריאַן וואָלקסוואַגען מאָדעל. ניט צו דערמאָנען די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ און סיאַט לעאָן. אָבער טאָן ניט טראַכטן די A3 איז נאָר אַ מאַסע פּראָדוקט מיט טייַער פּאַקקאַגינג. אַלץ דאָ איז אויף אַ גאָר אַנדערש מדרגה - מאַטעריאַלס, סאָונדפּראָאָפינג, ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל .. בלויז די מערסט יקערדיק ווערסיע מיט אַ איין-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר האט אַ טאָרסיאָן באַר אין די דערציען - אַלע אנדערע אָפּציעס האָבן מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן, און מער טייַער אָנעס זענען אפילו אַדאַפּטיוו און לאָזן איר צו טוישן די רעשוס אין קיין צייט.
אין פאַקט, עס איז נאָך אַ ביסל ומגעלומפּערט וואָרט - "דיזאַל". די A3 קומט מיט צוויי פּעטראָול וניץ - אַ ליטער, דריי-צילינדער, מיט 110 כאָרספּאַוער, און אַ 1.5 TSI, מיט 150. אָבער מיר פּרובירן אַ מער שטאַרק טערבאָדיעסעל. די אָפּצייכן אויף די צוריק זאגט 35 TDI, אָבער טאָן ניט זאָרג, עס איז נאָר אַ משוגע נייַ אַודי מאָדעל לייבלינג סיסטעם. קיין איינער אָבער זייער אייגן מאַרקעטערס גאָר פארשטייט זייַן טייַטש, אַנדערש די מאָטאָר דאָ איז אַ צוויי-ליטער, מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 150 כאָרספּאַוער, קאַפּאַלד מיט אַ פערלי געזונט-פאַנגקשאַנינג 7-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק.
צו זיין ערלעך, נאָך סאָף קהאָרץ פון כייבראַדז אַלע פאָרגינג פאָרויס דעם יאָר, דרייווינג אויף דיעסעל געווען אפילו מער רעפרעשינג. עס איז אַ רימאַרקאַבלי שטיל און גלאַט מאָטאָר מיט פילע טאָרק פֿאַר אָוווערטייקינג.
מיר האָבן נישט געקענט דערגרייכן דעם 3,7 ליטער קאַנסאַמשאַן פּראָצענט ווי צוגעזאגט אין דער בראשור און מיר צווייפל ווער עס יז אַנדערש קען טאָן דאָס, סייַדן עס איז טיפּיש פֿאַר סט פעטערבורג. איוואן רילסקי. אָבער 5 פּראָצענט איז אַ זייער פאַקטיש און זייער אָנגענעם קאָסט.
וואָס אויב מיר בענטשמאַרק די אַ 3 קעגן זיין הויפּט קאָמפּעטיטאָרס? אין טערמינען פון ינלענדיש לייטינג, עס קען זיין ערגער צו די Mercedes A- קלאַס. די במוו אַפּאַראַט פילז בעסער אויף די וועג און איז בעסער אַסעמבאַלד. אָבער דעם אַודי יקסעלז אין ביידע ינלענדיש פּלאַץ און ערגאַנאַמיקס. אגב, דער שטאַם, וואָס איז געווען די שוואַך פונט פון די פריערדיקע דור, איז שוין געוואקסן צו 380 ליטער.
פון קורס, די פּרייסיז זענען אויך געוואקסן. די מערסט אַפאָרדאַבאַל ווערסיע דערווייַל געפֿינט איז די טערבאָוטשאַרדזשד 1.5 פּעטראָול מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, סטאַרטינג בייַ BGN 55. דיעסעל מיט אַן אָטאַמאַטיק, ווי אונדזער פּראָבע, קאָס בייַ מינדסטער 500 לעוואַ, און אין די העכסטן שטאַפּל פון ויסריכט - כּמעט 63000. און דאָס איז איידער איר לייגן נאָך פיר טויזנט פֿאַר נאַוויגאַציע, 68000 פֿאַר אַ באַנג & אָלופסען אַודיאָ סיסטעם, 1700 פֿאַר אַ אַדאַפּטיוו סיסטעם סאַספּענשאַן און 2500 פֿאַר די דערציען מיינונג אַפּאַראַט.
אויף די אנדערע האַנט, די קאָמפּעטיטאָרס זענען נישט טשיפּער.
און די יקערדיק מדרגה כולל אַ פּלאַץ פון טינגז - אַ דיגיטאַל קיילע טאַפליע, ראַדאַר נויטפאַל ברייקינג און צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעמען, צווייענדיק-זאָנע קליימאַטראָניקס, אַ ראַדיאָ מיט אַ 10-אינטש אַרויסווייַזן. אַלץ איר טאַקע דאַרפֿן פון אַ מאָדערן מאַשין.
סיידן איר האַלטן אויף אַ הויך סיטינג שטעלע.
