סימפּטאָמס פון אַ פאָלטי אָדער פאָלטי טראַנסמיסיע ספּיד סענסאָר
צופרידן
פּראָסט סימפּטאָמס אַרייַננעמען האַרב אָדער יראַטיק שיפטינג, אַרומפאָרן קאָנטראָל נישט ארבעטן, און די קוק ענגינע ליכט קומט אויף.
טראַנסמיסיע גיכקייַט סענסאָרס זענען געניצט צו רעכענען די פאַקטיש טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש בעשאַס טראַנסמיסיע נוצן. טיפּיקאַללי, עס זענען צוויי גיכקייַט סענסאָרס וואָס אַרבעט צוזאַמען צו צושטעלן פּינטלעך טראַנסמיסיע דאַטן צו די טראַנסמיסיע קאָנטראָל מאָדולע פון די פאָרמיטל. דער ערשטער איז באקאנט ווי די אַרייַנשרייַב שטיל גיכקייַט סענסער (ISS). ווי דיסקרייבד, דעם סענסער איז געניצט צו מאָניטאָר די גיכקייַט פון די טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל. די אנדערע סענסער איז די רעזולטאַט שטיל גיכקייַט סענסער (OSS). אויב איינער פון די צוויי סענסאָרס דורכפאַל אָדער עס איז אַן עלעקטריקאַל פּראָבלעם, די אָפּעראַציע פון די גאנצע טראַנסמיסיע וועט זיין אַפעקטאַד.
אַמאָל די דאַטן זענען לאָגד, די צוויי טראַנסמיסיע גיכקייַט סענסאָרס, אויך קאַמאַנלי ריפערד צו ווי פאָרמיטל גיכקייַט סענסאָרס (VSS), שיקן דאַטן צו די פּאַורטריין קאָנטראָל מאָדולע (PCM), וואָס קאַמפּערז די צוויי ינפּוץ און קאַלקיאַלייץ וואָס טראַנסמיסיע גאַנג זאָל זיין פאַרקנאַסט פֿאַר עפעקטיוו. דרייווינג. . די פאַקטיש גאַנג פאַרהעלטעניש איז דעמאָלט קאַמפּערד מיט די געבעטן גאַנג פאַרהעלטעניש. אויב דער געוואלט גאַנג און די פאַקטיש גאַנג טאָן ניט שטימען, די PCM וועט שטעלן אַ דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָד (דטק) און די טשעק ענגינע ליכט וועט קומען אויף.
אויב איינער אָדער ביידע פון די גיכקייַט סענסאָרס דורכפאַל, איר קען באַמערקן איינער אָדער מער פון די פאלגענדע 3 פּראָבלעמס:
1. פּלוצעמדיק אָדער פאַלש גאַנג ענדערונגען
אָן אַ גילטיק גיכקייַט סיגנאַל פון די סענסאָרס, די PCM וועט נישט קענען צו קאָנטראָלירן טראַנסמיסיע שיפטינג רעכט. דאָס קען רעזולטאַט אין פּראָסט אָדער פאַסטער שיפטינג ווי געוויינטלעך. אויך אָפט אַ פּראָבלעם מיט די סענסאָרס קענען ווירקן יבעררוק צייט, ינקריסינג די מעהאַלעך צווישן טראַנסמיסיע שיפץ. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז הידראַוליק קאַנטראָולד און דיזיינד פֿאַר גלאַט גאַנג ענדערונגען. ווען די טראַנסמיסיע שיפץ פּלוצלינג, עס קען שעדיקן ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ אַרייַנגערעכנט וואַלוו ללבער, הידראַוליק שורות און, אין עטלעכע קאַסעס, מעטשאַניקאַל גירז. אויב איר באַמערקן אַז דיין טראַנסמיסיע שיפץ האַרב אָדער גראָב, איר זאָל קאָנטאַקט דיין היגע ASE סערטאַפייד מעכאַניקער ווי באַלד ווי מעגלעך.
2. אַרומפאָרן קאָנטראָל טוט נישט אַרבעטן
זינט די טראַנסמיסיע גיכקייַט סענסאָרס מאָניטאָר די גיכקייַט פון די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט שאַפץ, זיי אויך שפּילן אַ ראָלע אין אַרומפאָרן קאָנטראָל קאָנטראָל. ווען די סענסאָרס זענען נישט טראַנסמיטינג פּינטלעך דאַטן צו די אויף-באָרד קאָמפּיוטער פון דיין מאַשין, טראָק אָדער סווו, די פּאָווערטריין קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) וועט שיקן אַ טעות קאָד צו די עקו פון די פאָרמיטל. ווי אַ פּריקאָשאַן, די עקו וועט קער אַוועק די אַרומפאָרן קאָנטראָל און מאַכן עס ינאַקטיוו. אויב איר באַמערקן אַז דיין אַרומפאָרן קאָנטראָל וועט נישט קער אויף ווען איר דריקן דעם קנעפּל, האָבן דיין מעכאַניקער דורכקוקן די פאָרמיטל צו באַשליסן וואָס די אַרומפאָרן קאָנטראָל איז נישט ארבעטן. דאָס קען זיין רעכט צו פאָלטי באַוד קורס סענסאָרס.
3. די קוק ענגינע ליכט קומט אויף
אויב סיגנאַלז פון די טראַנסמיסיע גיכקייַט סענסאָרס זענען פאַרפאַלן, די PCM וועט שטעלן אַ DTC און די טשעק ענגינע ליכט אויף די פאָרמיטל ס קיילע טאַפליע וועט ילומיניט. עס קען אויך אָנווייַזן אַ פאַרגרעסערן אין ויסמאַטערן ימישאַנז וואָס יקסידז די אַלאַואַבאַל לימאַץ פֿאַר ינווייראַנמענאַל פּאַלוטאַנץ פון וועהיקלעס.
אין קיין פאַל, אויב איר באַמערקן אַז די קוק ענגינע ליכט איז אויף, איר זאָל קאָנטאַקט דיין היגע מעכאַניקער צו יבערקוקן פֿאַר טעות קאָודז און באַשליסן וואָס די קוק ענגינע ליכט איז אויף. אַמאָל די פּראָבלעם איז פאַרפעסטיקט, דער מעכאַניקער וועט באַשטעטיק די טעות קאָודז.
אויב די פּראָבלעם איז מיט די גיכקייַט סענסאָרס, דיפּענדינג אויף דיין ספּעציפיש טראַנסמיסיע, פאַכמאַן ASE סערטאַפייד מאַקאַניקס קענען פאַרבייַטן די סענסער. עטלעכע גיכקייַט סענסאָרס זענען געבויט אין די טראַנסמיסיע און די טראַנסמיסיע מוזן זיין אַוועקגענומען פון די פאָרמיטל איידער די סענסאָרס קענען זיין ריפּלייסט.
