אַוועקזעצן לעאן סט קופּראַ 2.0 צי דסג
אויב די דערמאנט מעטאַל איז דעקערייטאַד מיט די פאַרמאָג פון גוט קאַנדאַקטיוואַטי, אַוועקזעצן קאַרס מיט די קופּראַ באַצייכענונג זענען קעראַקטערייזד דורך די פאַקט אַז זיי זענען אַ פאַרגעניגן צו אַריבערפירן. די סיאַט סאָרט איז באַוווסט ווי די מערסט טעמפּעראַמענטאַל פון די וואָלקסוואַגען גרופע. זיי זענען ערלויבט צו נוצן רובֿ פון די טעכנאָלאָגיע בנימצא אין די דייַגע, צוגעשטעלט אַז זיי האָבן אַ פערלי פריי האַנט אין דער אַנטוויקלונג און שאַפונג פון די סאָרט בילד. א גרויס קאָמבינאַציע, ספּעציעל אויב זיי האָבן נידעריקער פּרייסיז ווי אין-הויז קאָמפּעטיטאָרס. געשיכטע האט שוין געגעבן אונדז פילע יקאָניק ספּאָרט און משפּחה קאַראַוואַנז.
לאָמיר נאָר דערמאָנען די וואָלוואָ 850 ט 5 ר און אַודי רס 2 אַוואַנט באַדזשיז. גיכקייַט און יז פון נוצן. די צוויי יין און יאַנג פּראָפּערטיעס קענען זיין אַטשיווד סעפּעראַטלי אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, אָבער זיי ווערן מער קאָמפּליצירט ווען זיי דאַרפֿן צו זיין קאַמביינד אין איין. דאָס האט נישט האַלטן סיאַט פון טריינג צו ברעכן די געזעצן פון די אָטאַמאָוטיוו אַלוועלט, אַזוי זיי שטעלן קופּראַ לימאַזין טעכנאָלאָגיע אין אַ וואן גוף וואָס איז 27 מם מער און 45 קג כעוויער. איז די קאָמבינאַציע פון אַ צוויי-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר, 290 כאָרספּאַוער און 587 ליטער באַגאַזש רעכט? בשעת די כווילבייס בלייבט די זעלבע, דעם פאַרלענגערונג פון די פור ריקווייערז עטלעכע מאַנווועראַביליטי. אָבער, עס איז כדאי צו באמערקן אַז 290 כאָרספּאַוער אין קיין מיטל גייט אַננאָוטיסט צו זאָגן אַז אַזאַ אַ מאַשין איז נאָר אַ ביסל פאַסטער פאָרמיטל.
דאָרט, ביז בערך 1.500 רופּם, פירט זיך דער קופּראַ זיך ווי אַ פאַרשלאָפענער טיניידזשער ווען ער דאַרף גיין אין שול אינדערפרי, און ווי נאָר די טערביין “באַקומט אים”, ווערט ער משוגע ביז דער רויטער ליניע. אזוי אָדער אַנדערש קומט דאָ אַ טיפּיש פּראָבלעם ווען 290 "פערד" מוזן זיין שטעלן אויף די וועג. כאָטש די קופּראַ האט אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד לאַקינג פראָנט דיפערענטשאַל, עס האט גאַנץ אַ ביסל טראַקשאַן פּראָבלעמס אין די ערשטער צוויי גירז, ספּעציעל אויף נאַס ראָודז. משמעות, דאָס איז וואָס סיאַט האט נישט אַרויספאָדערן צו גאָר דיסייבאַל די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, וואָס איז נישט די מערסט לאַדזשיקאַל זאַך פֿאַר ספּאָרט קאַרס. טראָץ דעם פעלן פון טראַקשאַן אויף די פאָר ווילז, דעם מאַשין גיט אַמייזינג קאָרנערינג פעסטקייַט. אויב איר אַפּט פֿאַר די פּערפאָרמאַנסע פּעקל, איר נעמען טינגז צו אַן אפילו העכער מדרגה מיט ויסגעצייכנט מיטשעלין טירעס אויף 19-אינטש מאַראַנץ ווילז און ברעמבאָ בראַקעס. ווען מיר זענען נישט אין די שטימונג פֿאַר רייסינג פּלעזשערז, די קופּראַ אַלאַוז אונדז צו שטעלן קווייאַטער דרייווינג פּראָופיילז.
דעם וועג מיר קענען סטרויערן די ריספּאַנסיוונאַס פון די סטירינג ראָד און אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל, אויסקלייַבן די צונעמען דאַמפּינג פעסטקייַט און אַז אַזאַ אַ לעאָן וועט באַלד ווערן אַ זייער מילד מאַשין פֿאַר פּאַמפּערינג קינדער אין דער מאָרגן בשעת זינגען Cat Muri. אינעווייניק, די קופּראַ איז זייער ענלעך צו די רעגולער Leon ST. א ביסל אַנדערש קאָליר קאָמבינאַציע און עטלעכע עמבלעמס ברעכן די טעדיום פון די גאַנץ פּשוט ינלענדיש. עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר אַ משפּחה פון פיר, און אפילו ווען די קידס וואַקסן אַרויף, עס איז קיין פּלאַץ צו באַקלאָגנ זיך וועגן דערציען פּלאַץ. דער שטאַם איז גרויס, מיט נוציק סטאָרידזש אין די טויט ספּאַץ אַרום די ריילז. ווען מיר אַראָפּלאָזן די דערציען באַנק מיט די הייבער אין דעם שטאַם, די באַנד ינקריסיז צו 1.470 ליטער, אָבער ליידער מיר טאָן ניט באַקומען אַ גאָר פלאַך דנאָ. עס איז שווער צו זאָגן אַז די סיאַט לעאָן קופּראַ סט וועט ווערן אַ קולט קאַראַוואַן ספּאָרט מאַשין, אָבער עס איז זיכער אַ גרויס קאָמפּראָמיס צווישן ספּאָרטי און יוזאַביליטי. פֿאַר פּונקט אונטער $ 40, איר וועט באַקומען די מאַשין איר קענען נוצן צו ברעכן Nordschleife רעקאָרדס אָדער נאָר נעמען די משפּחה אויף אַ וועג יאַזדע.
סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש פאָטאָ: פאַבריק
אַוועקזעצן לעאן סט קופּראַ 2.0 צי דסג
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 213 קוו (290 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.984 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 213 קוו (290 הפּ) ביי 5.900 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.700 - 5.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט דסג גירבאַקס - 235/35 ר 19 י טירעס (ברידזשעסטאָנע פּאָטענזאַ רע050אַ). |
| קאַפּאַציטעט: | 250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 5,9 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 154 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.466 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.000 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.535 מם - ברייט 1.816 מם - הייך 1.454 מם - כווילבייס 2.636 מם - שטאַם 585-1.470 55 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: ה = 17 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.223 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 14,4 יאָר ( 159 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 7,2 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
מיר לויבן און טייַנע
קאָמפּראָמיס צווישן ספּאָרטינעסס און וסאַביליטי
קאַפּאַציטעט
פּרייַז
נידעריק גיכקייַט קלאַטש
ומפרוכפּערדיק ינלענדיש
ניט-סוויטטשאַבלע ESP
