אַוועקזעצן Ibiza ספּאָרטקאָופּ 1.4 16 וו
איר וועט נישט באַמערקן אַ חילוק צווישן די צוויי אויף די פראָנט, אָבער פֿון די זייַט (באַזונדער פון אַ ביסל קלענערער טירן) די מערסט באמערקט חילוק איז די דאַך, וואָס איצט סטאַרץ צו פאַלן פריער און אַ ביסל נידעריקער אין די הינטן. פֿאַר גרינגער אַקסעס צו די דערציען סיץ), די דערציען באַמפּער איז אַ ביסל אַנדערש (די סק איז נאָר אונטער צוויי סענטימעטער קירצער ווי די פינף-טיר יביזאַ און דער שטאַם איז לפּחות אַכט ליטער קלענערער), די דערציען טירן זענען מער פֿאַרמאַכט און די גלאז איז גאָר אַנדערש און פלאַטערל. די באַונדליגהץ זענען אויך אַנדערש.
זינט די טיר איז גרעסערע און די פראָנט סיץ פאָלד אַראָפּ און מאַך פאָרויס (דאַנק צו די אַפּשאַנאַל גרינג ענטרי סיסטעם), עס זענען קיין הויפּט פּראָבלעמס מיט אַקסעס צו די דערציען סיץ (אפילו פֿאַר יענע וואָס דאַרפֿן קליין קינדער אין די דערציען סיץ), מער כעדייקס וועט זיין געפֿירט דורך די ISOFIX אַוועקזעצן. ...
דער פאַל איז דאָך געווען פּאָליטיש פּלאַננעד (איך וואָלט האָבן געשריבן אַ נאַר, אָבער דאָס וואָרט, ווי אונדזער לעקטשערער זאָגן, איך נוצן צו אָפט אין לייט), זינט די אַוועקזעצן גאַרטל בלעכע מיט וואָס איר פאַסטן די קינד איז צווישן די צוויי ISOFIX אַנגקערז. האַלטן די אַוועקזעצן ...
צומ גליק, די פלעקסאַבאַל אַוועקזעצן גאַרטל בלעכע האָלדער איז לאַנג גענוג צו זיין פאַסאַנד מיט עטלעכע גוואַלד און קללות אין רובֿ סיץ, אַזוי אַז די גאַרטל קענען זיין פאַסאַנד (אַנדערש עס וואָלט זיין שווער און ומבאַקוועם, אָבער נאָך). אָבער, עס איז סאָפעקדיק ווי די טינגז וועט זיין אין פאַל פון אַ צונויפשטויס. ...
אַז די סעאַטיאַנס האט נישט טאַקע זאָרגן ווען דיזיינינג די זיכערקייַט ויסריכט פֿאַר די Ibiza סק איז אויך קלאָר, ווייַל די מאַשין האט ניט ESP (וואָס זאָל שטענדיק זיין נאָרמאַל!) אדער פאָרהאַנג ערבאַגז (פֿאַר וואָס דער זעלביקער אַפּלייז). אין קורץ, עס איז גאָר קנאַפּ און איר קענען בלויז רעקאָמענדירן פֿון די קויפן פון אַזאַ אַ מאַשין.
מיר קען שרייַבן אַז ביידע זענען לייכט באַצאָלט, אָבער דאָס איז נישט דער פאַל - די העסאָפע פֿאַר ביידע איז צו טייַער, כּמעט 650 עוראָס אין גאַנץ, וואָס איז באשטימט צו פיל.
די 1 ליטער מאָטאָר איז גרויס אין דעם יביזאַ. א מאַכט פון 4 קילאוואט אָדער 63 "כאָרספּאַוער" סאָונדס גאַנץ קליין אויף פּאַפּיר, אָבער עס לייקס צו ומדריי, עס האט אַ אָנגענעם (כאָטש אַ ביסל צו הויך) געזונט, די קאַנסאַמשאַן איז נישט יבעריק, עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס איז זייער אַסטמאַטיק אויף די אנדערע האַנט, ביי נידעריק רעוווס, די עלעקטראָניש גערגל טרעטלען איז גאַנץ אַגרעסיוו, אַזוי עלעגאַנט רויק ריידינג ביי ספּידז אונטער 85 רפּם איז גאַנץ אַ פאדערן זאַך.
אַנשטאָט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס וואָלט זיין מער צונעמען, נישט ווייַל פון די אַקסעלעריישאַן, אָבער בלויז ווייַל די מאָטאָר רפּם וועט זיין נידעריקער ביי העכער ספּידז (שאָסיי) און אַזוי ראַש און קאַנסאַמשאַן זענען רידוסט.
צו מאַכן דעם שאָפער פילן באַקוועם הינטער דעם ראָד, דאָס איז שוין באַוווסט פֿון די פינף-טיר יביזאַ (צו הויך סיטינג שטעלע פֿאַר עטלעכע). ). אַ ביסל אויף פּאַפּיר, אָבער גענוג פֿאַר וואָכעדיק נוצן).
א שנעל בליק אויף די פּרייס רשימה גיט האָפענונג אַז אַזאַ אַ Ibiza סק איז זייער אַפאָרדאַבאַל (1.4 סטייל קאָס אַ לייַטיש 12 ק), אָבער מיט די דערצו פון זיכערקייַט ויסריכט, אַזאַ אַ סטילאַנסע ויסריכט פּעקל ווי די פּרובירן Ibiza סק (סטירינג ראָד און גאַנג הייבער) ) איז אנגעטאן אין לעדער. אַרמרעסט ..), ליכט ווילז און מעטאַלליק פּיינט, די פּרייַז געשווינד דזשאַמפּס צו 14 טויזנט. ...
Dušan Lukič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
אַוועקזעצן Ibiza ספּאָרטקאָופּ 1.4 16 וו
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 63 קוו (86 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 177 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - גאַזאָלין - דיספּלייסמאַנט 1.390 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 63 קוו (86 הפּ) ביי 5.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 130 נם ביי 3.600-3.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/50 ר 16 ה (דונלאָפּ ספּ ווינטער ספּאָרט). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 177 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 11,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.000 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.501 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.034 מם - ברייט 1.693 מם - הייך 1.428 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל. |
| קעסטל: | 284 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 5 ° C / פּ = 1.190 מבאַר / רעל. vl. = 39% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.527 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 127 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 177 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די Ibiza SC איז פֿאַר יענע וואָס ווילן אַן גלייך נוציק, פּאָנעם ספּאָרטיער ווערסיע פון די Ibiza. נאָר קוק אין די פּרייז רשימה צו נישט נאַרן איר: פֿאַר זיכער ויסריכט, איר מוזן לייגן כּמעט 700 עוראָס צו יעדער פּרייַז!
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
אַקסעסאַביליטי פון דערציען באַנק
זייער ימפּערפיקט פּראַטעקטיוו עקוויפּמענט
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
ISOFIX אַנגקערז און דערציען אַוועקזעצן בעלץ
