כאַפּן. שפּיץ 5 כּללים פֿאַר ניצן אַ קלאַטש
צופרידן
Вокруг правильного использования сцепления возникло несколько популярных у многих водителей мифов. Мы советуем, когда и как его использовать.
Как и другие механические элементы автомобиля, сцепление за последние годы претерпело серьезные изменения. Благодаря им повысился комфорт вождения, но они не остались равнодушными к богатству наших кошельков. И вот стоимость полного комплекта для замены сцепления увеличилась с нескольких сотен до нескольких тысяч злотых, а часто даже превышает 10 XNUMX. Кроме того, есть трудозатраты, чем выше, тем сложнее сцепление и его замена. И рано или поздно их придется заменить. Посоветуем, что сделать, чтобы продлить срок его службы.
1. Торможение двигателем при снижении скорости
Инструкторы по вождению уделяют особое внимание торможению двигателем. Это не только позволяет лучше контролировать автомобиль, но и экономит тормозные колодки, диски и… сцепление.
Подъезжая к перекрестку, пробке или воротам на автомагистрали, мы не должны простаивать. Многие водители думают, что так можно сэкономить топливо, но на самом деле гораздо лучший способ — торможение двигателем, — говорит Збигнев Весели, директор школы безопасного вождения Renault. – Езда на нейтральной передаче означает меньший контроль над автомобилем, а когда вам нужно резко добавить газ, вы тратите время на переключение передач.
Конечно, в ситуации экстренного торможения или непосредственно перед полной остановкой мы должны выжать сцепление, чтобы двигатель не заглох.
זען אויך: צי האָט איר וויסן אַז ...? פאר דער צווייטער וועלט קריג זענען געווען אויטאמאבילן אויף... האלץ גאז.
2. Спуск на бегу
При спуске рассчитывайте в первую очередь на мощность торможения двигателем и применяйте тормоза, если требуется дополнительное ограничение скорости (например, перед поворотом). В результате можно предотвратить потенциально очень опасный перегрев тормозов, особенно на длинном крутом спуске.
Нельзя спускаться с горки при выключенном двигателе, особенно при выключенном двигателе, потому что в большинстве автомобилей работающий двигатель обеспечивает поддержку тормозной и рулевой системы, – предупреждают инструкторы.
3. Свободный ход и передача при выжатом сцеплении одинаковы.
Бывает, что водители, подъезжая к светофору, выжимают сцепление и таким образом проезжают последние несколько десятков, а иногда и нескольких сотен метров. При этом езда на нейтрали и на передаче с выжатым сцеплением абсолютно одинакова. В такой ситуации это вызывает ненужный расход топлива и снижает управляемость автомобиля.
4. Парковка на холме
Когда необходимо припарковаться на горке, хорошо закрепите машину, чтобы она не скатилась с горки. Поэтому, помимо включения ручника, рекомендуется оставить автомобиль на передаче и повернуть колеса.
5. Свет не работает
В ожидании смены ламп или во время короткой остановки с работающим двигателем (на более длительные периоды рекомендуется выключать привод) переключите передачу на нейтральную. В результате сцепление изнашивается меньше, чем при включении первой передачи, а также это более удобное и безопасное решение – после включения ручника можно снять ноги с педалей.
זען אויך: ווי צו זאָרגן פֿאַר די באַטאַרייע?
