סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס. דער אויטאָ דרייט זיך נישט צו פיל

יעדער צענט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ סאָלד איז אַ רס. קאַנסידערינג די גאַנץ נומער פון עקזעמפלארן סאָלד, איר קענען ימאַדזשאַן ווי גרויס די נומער איז. פֿון וואַנען קומט דאָס פּאָפּולאַריטעט? און ווי קען עס פאַרגלייַכן צו אנדערע הייס לוקע שפּילערייַ? 

הייס לוקע איז געווען געמיינט צו לאָזן מענטשן וואָס האָבן נישט מאַכן מיליאַנז צו דערפאַרונג די דערפאַרונג פון דרייווינג אַ ספּאָרט מאַשין. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז מיר טאָן ניט האָבן צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר אַלע די ספּאָרטי אַקסעסעריז - זיי זענען אויך די מערסט טייַער ווערסיעס פון פאָלקס מאָדעלס וואָס מיר קענען קויפן.

וואָס זאָל זיין אַ הייס לוקע? פון קורס, עס זאָל זיין באזירט אויף אַ C-אָפּשניט מאַשין, יוזשאַוואַלי אַ העטשבאַק, האָבן אַ גאַנץ שטאַרק מאָטאָר און ספּאָרט סאַספּענשאַן, אָבער דער הויפּט זאָל זיין אַ פאַרגעניגן צו דעקן יעדער קילאָמעטער.

און כאָטש סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אָבער, דער גוף איז נישט גאַנץ פּאַסיק פֿאַר דעם קלאַס. פּיסי ווערסיע עס איז געווען קלאַסאַפייד ווי אַ "הייס העטשבעק" פֿאַר יאָרן.

אויך אין דעם פאַל, דאָס איז די מערסט טייַער ווערסיע פון ​​די אָקטאַוויאַ וואָס מיר קענען קויפן. אָבער ווי פילע ווי 13% פון פארקויפונג קומען פון די רס מאָדעל - יעדער צענט. אָקטאַוויאַ, ראָולינג אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה, איז די רס.

האָבן עפּעס צו באַרימערייַ וועגן?

הייס כאַטשיז זענען סאַפּרייזינגלי פאָלקס

מיר זענען וואַנדערינג ווי דעם רעזולטאַט קאַמפּערז מיט קאָמפּעטיטאָרס? אַזוי מיר געפרעגט עטלעכע אנדערע בראַנדז וועגן זייער רעזולטאַטן.

עס טורנס אויס אַז שנעל האַטשבאַקקס - כאָטש זיי ויסקומען ווי זייער נישע אָפּציעס - טאָן גרויס.

וואָלקסוואַגען גאָלף גטי

די 2019 Volkswagen Golf GTI אין פוילן אַקאַונץ פֿאַר בלויז איבער 3% פון גאָלף פארקויפונג קוילעלדיק. אָבער, לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז די גאָלף קומט אין עטלעכע ספּאָרטי וועריאַנץ - עס זענען אויך די GTD און R, וואָס אויך קומען מיט אַ וואַריאַנט גוף סטיל. אַלע די ווערייאַטיז צוזאַמען אַקאַונץ פֿאַר 11,2% פון די פארקויפונג פון Golf nad Wisłą.

די טשיקאַווע פאַקט דאָ איז דער רעזולטאַט פון די לעצטע GTI TCR מאָדעל. די GTI ספּעציעלע ווערסיע האט די גרעסטע טיילן צווישן הויך-גיכקייַט גאָלפס און אַקאַונץ פֿאַר 3,53% פון פארקויפונג!

רענאַולט מעגאַנע רס

לעפיערעך לעצטנס, Renault באפרייט די Megane RS; אין 2018, פון 2195 Meganes פארקויפט, 76 זענען געשאפן דורך Renault Sport. דאָס איז 3,5% פון גאַנץ פארקויפונג. אין 2019 (יאנואר-אפריל), די טיילן פון רס געוואקסן צו 4,2%.

Hyundai i30 N

די Hyundai i30 N איז ינקריסינגלי טאַוטיד ווי אַ קאַנטענדער פֿאַר דעם טיטל פון מלך פון הייס כאַטשיז - לפּחות מיט פראָנט-ראָד פאָר - מיט פארקויפונג אַרויף צו אפריל 2019 אַקאַונטינג פֿאַר אַרום 3,5% פון די גאַנץ i30 פארקויפונג. אָבער, עס איז היונדאַי וואָס טראגט פּראַקטאַקלי די בלויז קאַמפּיטינג מאָדעל פֿאַר אָקטאַוויאַ רס – i30 Fastback N. אין i30 N פארקויפונג אַליין, די פאַסטבאַקק טיילן איז בעערעך 45% פון די גאַנץ.

פיינדינגז?

דריווערס ליבע הייס האַץ און זענען נישט באַדערד דורך העכער פּרייסיז. די פאָרשטעלונג פון אַלע די מאָדעלס איז טאַקע גוט, אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס האט דעם גרעסטן טיילן פון באַזע מאָדעל פארקויפונג.

עקספּעקטיישאַנז קעגן פאַקט

עס וואָלט ויסקומען אַז די מער "האַרדקאָר" אַ הייס לוקע איז, די בעסער עס זאָל פאַרקויפן. נאָך אַלע, דאָס מיטל אַז עס איז ספּאָרטיער און אין דער זעלביקער צייט בעסער פּאַסיק פֿאַר שנעל דרייווינג.

א הויפּט ביישפּיל איז די היונדאַי י30 N. עס איז אַ מאַשין וואָס סאָונדס גרויס און דרייווז גרויס, אָבער די האַנדלינג דאַרף קומען מיט קרבנות אין אנדערע געביטן - סייַדן מיר באַצאָלן צוויי מאָל אַזוי פיל פֿאַר די ספּאָרט מאַשין. כאָטש די N-עק קומט אויף די וויסטולאַ טייך, דריווערס זענען מיסטאָמע נישט קאַנווינסט דורך די זייער שייגעץ סאַספּענשאַן.

קוקנדיק אויף די דאַטן פון וואָלקסוואַגען, מיר קענען אויך זען אַז אין דעם פאַל פון הייס לוטשיז, דיזאַל ווערסיעס זענען נישט פון פיל אינטערעס צו אונדז. אויב עס מוזן זיין אַ ספּאָרט, עס מוזן זיין אַ גאַזאָלין מאָטאָר.

גאָלף פארקויפונג דאַטן אויך ווייַזן אַ אַנדערש שייכות. די וואָלקסוואַגען גאָלף ר אַקאַונץ פֿאַר ווייניקער ווי 3,5% פון פארקויפונג, בשעת די GTI אַקאַונץ פֿאַר מער ווי 6,5%. פון קורס, אַ וויכטיק פאַקטאָר דאָ איז די פּרייַז, וואָס אין דעם פאַל פון די ר איז אַזוי פיל ווי 50 טויזנט. זלאָטיז מער ווי פֿאַר אַ גאָלף GTI, אָבער אויף די אנדערע האַנט - דער בעסטער-סעלינג GTI TCR, וואָס קאָס בלויז 20 טויזנט. PLN איז טשיפּער ווי "ערקאַ".

די רעזולטאטן קענען שטיצן אן אנדער טעאָריע, אַז קאַסטאַמערז וואָס קויפן הייס כאַטשיז זענען פונדעסטוועגן קוקן פֿאַר דרייווינג פאַרגעניגן אין זיי. בשעת די גאָלף ר איז אַן אַבסורדלי שנעל העטשבעק, די GTI באשטימט ווינס ווען עס קומט צו שפּאַס.

וואָס איז געשען מיט די Octavia RS?

אָוקיי, מיר האָבן עטלעכע דאַטן, אָבער וואָס? סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רסוואָס טאָן דיין קאָמפּעטיטאָרס טאָן ניט האָבן?

איך מיין, אַז איך האָב געפאָרן עטלעכע טויזנט קילאָמעטער הינטער דעם ראָד פון אונדזער רעדאַקציע פון די רס, איך קען וויסן דעם ענטפער - אָדער בייַ מינדסטער טרעפן.

איך וואָלט זען אַ סיבה פֿאַר די אָפט אַנדעררייטיד כאַראַקטער פון הייס האַטשבאַקקס. ספּאָרט איז ספּאָרט, אָבער אויב דאָס זענען די בלויז קאַרס אין דער משפּחה, זיי מוזן באַווייַזן זיך אין פילע אנדערע ראָלעס. זיי וועלן טייל מאָל גיין אויף די שאָסיי אָדער גיין אויף אַ נאַכט אויס אין די שטאָט, אָבער איר וועט האָבן צו גיין צו אַרבעט, שולע, אָדער ערגעץ אַנדערש יעדער טאָג.

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס עס איז ידעאַל פֿאַר אַזאַ וואָכעדיק סיטואַטיאָנס. ערשטער, עס האט אַ דזשייגאַנטיק שטאַם וואָס קענען האַלטן אַרויף צו 590 ליטער. ווייַטער פאָרויס, עס אויך אָפפערס אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די רגע רודערן. אפילו אויב דער שאָפער איז הויך, אין די צוריק איר פילן ווי איר זענט אין אַ לימאַזין - ספּעציעל זינט עס זענען קיין פראבלעמען מיט סיקיורינג די סיץ. מיר קענען אויך רעכענען אויף גרויס טרייסט אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן - עס איז אַן אַרמרעסט, די סיץ זענען ברייט גענוג און עס איז גרינג צו געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע.

ווי די סקאָדאַ, אָקטאַוויאַ רס עס איז אויך פּראַקטיש. האט אַ שירעם אונטער די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ, גרויס טיר קעשענע, אַרמרעסץ, אַן אייז סקרייפּער אין די גאַז טאַנק, און נעצן און כוקס אין דעם שטאַם.

אָבער, ווען עס קומט צו דרייווינג, אָקטאַוויאַ רס עס בלײַבט אָן אַ לאַנגע צײַט. מיר קענען נעמען טורנס אַפֿילו בייַ הויך גיכקייַט, און די ריאַקשאַנז פון די רס זענען נאָך זייער פּרידיקטאַבאַל. אין טייטער עקן, די וואַק עלעקטראָמעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל אויך העלפּס אַ פּלאַץ. אָקטאַוויאַ ממש ביס אין די אַספאָלט.

מאָטאָר מאַכט איז גאַנץ גענוג - 245 הפּ. און 370 נם ​​לאָזן עס צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,6 סעקונדעס און דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 250 קילאמעטער / ה. און אפילו ווען מיר פאָר עס אַריבער דייַטשלאַנד מיט ספּידז פון איבער 200 קילאמעטער / ה, אָקטאַוויאַ רס איז געווען זיכער.

עס איז נאָר אַזאַ אַ קראַפט וואָס פאָרסעס אָקטאַוויאַ רס עס איז שנעל אָקטאַוויאַ - אָבער נישט פאָרשטעלונג, עקסטרעם אָדער עפּעס ווי אַז. די סאַספּענשאַן איז אויך נישט זייער שייגעץ, אין די ווערסיע אָן DCC די מאַשין פילז סאָליד און גרייט פֿאַר אַ האַרדער פאָר, אָבער די ייל סתימות פאַלן נישט אויס ווען דרייווינג איבער גיכקייַט באַמפּס.

עס איז אַ שאָד, אָבער, אַז ווען די מאָטאָר איז צוגעפאסט צו די נייַע ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן סטאַנדאַרדס, די קוואַליטעט פון די DSG גירבאַקס איז פאַרשווונדן פון די פּראָגראַם. איך וועל אפילו זאָגן מער - אָקטאַוויאַ רס עס איז סאַפּרייזינגלי שטיל מיט די לאַגער ויסמאַטערן סיסטעם. די בלויז געזונט יפעקץ דאָ זענען דזשענערייטאַד דורך סאָונדאַקטאָר אין די גרוב, אָבער עס סאָונדס גאַנץ קינסטלעך.

אָקטאַוויאַ רס אָבער, די פּרייַז פון PLN 126 העלפּס. אַז ס 'אַ פּלאַץ פֿאַר אָקטאַוויאַאָבער אין צוריקקומען מיר באַקומען אַ שנעל און פּראַקטיש מאַשין. וואָס אַנדערש טאָן איר דאַרפֿן?

ווערסאַטילאַטי נאָך אַרייַנגערעכנט

ווען אנדערע שנעל העטשבעק מאַניאַפאַקטשערערז רייסט אין די Nürburgring, זיי סטיפאַנד די סאַספּענשאַן און געוואקסן די קאַרס 'קראַפט. סקאָדאַ איך באַשלאָסן צו קוקן פון די אַרויס. אַנשטאָט אַ קאָנקורענט צו די פאַסטאַסט הייס לוקע, אַ הייס לוקע איז באשאפן וואָס וועט בפֿרט אַרבעט אין וואָכעדיק לעבן. עס וועט ווייַזן זיין ספּאָרטי פּנים בלויז אויף אַ קלאָר סיגנאַל פון די שאָפער.

עס וואָלט ויסקומען אַז דעם צוגאַנג קאַנטראַדיקץ די געדאַנק פון דעם קלאַס פון קאַרס. אפילו אין דער זעלביקער פּרייַז, מיר קענען קויפן פאַסטער און בעסער סאַונדינג מאָדעלס. פארוואס פארקויפן זיי נישט בעסער ווי דאס? סקאָדאַ?

משמעות מיר ווילן צו האָבן אַלץ אין איין - אָקטאַוויאַ רס דאָס איז פּונקט אַזאַ אַ מאַשין. עס האט אַלע די פאַנגקשאַנז איר דאַרפֿן, אָבער טוט נישט דרייַ צו פיל אין קיין ריכטונג. עס איז באַלאַנסט. און דאָס איז מיסטאָמע דער שליסל צו הצלחה.