Skoda Kamik 2021 רעצענזיע

יעדער רעצענזיע וואָס איר לייענען וועגן די נייַ סקאָדאַ קאַמיק וועט אָנהייבן מיט דעם נאָמען וואָס טייַטש "גאנץ פּאַסיק" אין די קאַנאַדיאַן ינויט שפּראַך. נו, ניט דאָס, איך אַנטקעגנשטעלנ זיך די אָנטרייַבן צו נאָר גיסן אַ סקאָדאַ פֿאַרקויף קונץ פֿאַר זיי. אה, עס איז נישט געווען זייער גוט...

אָוקיי, איך בין נישט זיכער וועגן דעם נאָמען, אָבער איך געטריבן מער קליין סוווס ווי קיין אנדערע טיפּ פון מאַשין אין די לעצטע 12 חדשים, איך וויסן פּונקט וואָס מאכט עס גוט.

עס איז געווען אַ פארד פּומאַ, אַ ניסן דזשוקע, אַ טויאָטאַ C-HR, און דאָס זענען בלויז דריי קאָמפּעטיטאָרס פון די קאַמיק, סקאָדאַ ס נואַסט און קלענסטער סווו.

בעשאַס די קאַמיק קאַטער אין אַוסטראַליאַ, איך בלויז טעסטעד די פּאָזיציע-מדרגה 85 TSI, אָבער די רעצענזיע קאָווערס די גאנצע שורה. מיר וועלן קאָנטראָלירן אנדערע ווערייאַטיז ווי באַלד ווי זיי ווערן בנימצא צו אונדז.  

גאַנץ אַנטפּלעקונג: איך בין אַ סקאָדאַ באַזיצער. אונדזער משפּחה מאַשין איז די ראַפּיד ספּאַסעבאַק, אָבער איך וועל נישט לאָזן אַז ווירקן מיר. סייַ ווי סייַ, איך ווי די אַלט V8 שטאָפּן וואָס טאָן ניט האָבן אַירבאַגס. איך וועל עס אויך נישט לאזן ווירקן אויף מיר.

קענען מיר אָנהייבן?

סקאָדאַ קאַמיק 2021: 85 TSI
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	1.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	5 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$21,500

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 9/10

איר באַקומען גרויס ווערט פֿאַר געלט מיט Kamiq. די פּאָזיציע-מדרגה 85 TSI מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז $26,990, בשעת די 85 TSI מיט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק איז $27,990.

פֿאַר דעם איר באַקומען 18-אינטש צומיש ווילז, פּריוואַטקייט גלאז, זילבער דאַך ריילז, דיגיטאַל קיילע קנויל, 8.0-אינטש אַרויסווייַזן מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשער, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, שטופּ-קנעפּל אָנהייב, פּראַקסימאַטי. שליסל, אָטאַמאַטיק טייללייט, פלאַך-באַטאַמד סטירינג ראָד, אַכט-רעדער סטעריאָו סיסטעם, ריווערסינג אַפּאַראַט און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

די ינלענדיש פון די 85 TSI האט אַ מאָדערן און מינימאַליסט קוק מיט זילבער און שטאָף טרים, אַ טאָוטשסקרעען טייל ינאַגרייטיד אין די קיילע טאַפליע און אַ דיגיטאַל ינסטרומענט קנויל. (בילד: דין מאַקאַרטני)

די 110 TSI מאַנטי קאַרלאָ איז העכער די פּאָזיציע קלאַס מיט אַ רשימה פּרייַז פון $ 34,190. די מאַנטי קאַרלאָ מוסיף 18-אינטש צומיש ווילז אויף די דערציען, געפירט כעדלייץ, מאַנטי קאַרלאָ ספּאָרט סיץ און טינטעד מירערז, אַ גריל, דערציען לעטערינג און אַ דערציען דיפפוסער. עס איז אויך אַ פּאַנאָראַמיק גלאז דאַך, ספּאָרט פּעדאַלז, אַדאַפּטיוו געפירט כעדלייץ, קייפל דרייווינג מאָדעס און ספּאָרט סאַספּענשאַן.

די מאַנטי קאַרלאָ איז יקוויפּט מיט 18-אינטש דערציען צומיש ווילז.

אין דער שפּיץ פון די קייט איז די לימיטעד אַדישאַן מיט אַ רשימה פּרייַז פון $ 35,490. דאָס איז פּאַסיק פֿאַר אַלע די קאַמיק עקוויפּמענט, אָבער מוסיף Suedia לעדער און סיץ, אַ 9.2-אינטש טאָוטשסקרעען, וויירליס עפּל קאַרפּלייַ, סאַט נאַוו, העאַטעד פראָנט און דערציען סיץ, אַ מאַכט דרייווער ס אַוועקזעצן און אָטאַמאַטיק פּאַרקינג.

די לימיטעד אַדישאַן פֿעיִקייטן לעדער סיץ און Suedia סיץ.

ביי קאַטער, סקאָדאַ געפֿינט אַרויסגאַנג פּרייסיז: $ 27,990 פֿאַר 85 TSI מיט מאַנואַל; $29,990 פֿאַר $85 TSI מיט מאַשין; און $ 36,990NUMX פֿאַר ביידע מאַנטי קאַרלאָ און לימיטעד אַדישאַן.

אַדלי, Sat-Nav איז בלויז נאָרמאַל אין די לימיטעד אַדישאַן. אויב איר ווילט עס אין קיין אנדערע קלאַס, איר דאַרפֿן צו אַפּט פֿאַר עס פֿאַר $ 2700 מיט אַ גרעסערע טאָוטשסקרעען, אָבער עס איז בעסער צו באַקומען עס ווי אַ טייל פון די $ 3800 "טעק פּאַק."

דאָס איז געווען די ליינאַפּ ווען Kamiq לאָנטשט אין אקטאבער 2020 און וועט מסתּמא טוישן אין דער צוקונפֿט. פֿאַר בייַשפּיל, די לימיטעד אַדישאַן איז געריכט צו זיין געפֿינט אין זעקס חדשים פון קאַטער.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

דאָס איז אַ סקאָדאַ, עס איז גאָרנישט נודנע וועגן אים. איך האט נישט זאָגן די קאַמיק איז גרויס, אָבער עס איז אַטראַקטיוו און ומגעוויינטלעך. עס איז די וואָנצעס-ווי גריל וואָס די רעשט פון די סקאָדאַ משפּחה טראָגן, ווי געזונט ווי די באַלדזשינג קאַפּטער, דערנאָך די סופּער קרוכלע עדזשאַז לויפן אַראָפּ די זייטן, און די עק לייץ וואָס, צוזאַמען מיט די דיזיין פון די דעקל, גרענעץ צו שיינקייט.

נייַ פֿאַר סקאָדאַ איז די פּלאַן פון די כעדלייץ און פליסנדיק לייץ. די כעדלייץ זענען לאָוערד נידעריק, און די פליסנדיק לייץ זענען ליגן אויבן זיי אין שורה מיט די ברעג פון די קאַפּטער. אויב איר קוק ענג, איר קענען זען די קריסטאַל פּלאַן אין די נאַוויגאַציע ליכט קאָווערס, אַ נאָד צו די טשעכיש אָריגינס פון די Skoda סאָרט.

קאַמיק איז סקאָדאַ ס נואַסט און קלענסטער סווו. (בילד איז די 85 TSI וואַריאַנט) (בילד: Dean McCartney)

אין מעטאל זעט דער קאמיק נישט אויס ווי קיין סווו, ער איז מער ווי א קליין סטאנציע וואגאן מיט אביסל מער ערד רעשוס און מיט א הויכן דאך. איך טראַכטן עס וועט אַפּעלירן צו סקאָדאַ בויערס וואָס ויסקומען צו ליבע סטאַנציע וואַגאָנס.

די פּאָזיציע-מדרגה 85 TSI קוקט נישט ביליק אין די משפּחה דאַנק צו 18-אינטש צומיש ווילז, זילבער דאַך ריילז און פּריוואַטקייט גלאז. איז עס אַ פּאַש קוקן קליין סווו אָדער אַ קליין סטאַנציע וואַגאָן אָדער עפּעס ווי אַז - אַ סוואַגאָן?

דאָס איז אַ סקאָדאַ, עס איז גאָרנישט נודנע וועגן אים. (בילד איז די 85 TSI וואַריאַנט) (בילד: Dean McCartney)

און עס איז קליין: 4241 מם לאַנג, 1533 מם הויך און 1988 מם ברייט מיט די זייַט מירערז דיפּלויד.

די ינלענדיש פון די 85 TSI האט אַ מאָדערן און מינימאַליסט קוק מיט זילבער און שטאָף טרים, אַ טאָוטשסקרעען טייל ינאַגרייטיד אין די קיילע טאַפליע און אַ דיגיטאַל ינסטרומענט קנויל. די רויט געפירט ינלענדיש לייטינג איז אויך אַ אַפּסקייל פאַרבינדן.

מאַנטי קאַרלאָ איז ספּאָרטי. די גריל, צומיש ווהעעלס, שפּיגל קאַפּס, דערציען דיפפוסער, טיר סילז און אפילו די לעטערינג אויף די הינטער-לויט האָבן אַלע באקומען אַ שוואַרץ טינט. אינעווייניק זענען ספּאָרט סיץ, מעטאַל פּעדאַלז און אַ גרויס גלאז דאַך.

די לימיטעד אַדישאַן איז זייער ענלעך אויף די אַרויס צו די פּאָזיציע-מדרגה Kamiq, אַחוץ פֿאַר די קראָום פֿענצטער סעראַונדז, אָבער ין עס זענען מער דיפעראַנסיז: לעדער סיץ, אַ גרעסערע טאָוטשסקרעען און ווייַס אַמביאַנט לייטינג.  

אין טערמינען פון פאַרב פארבן, "זיסוואַרג ווייסע" איז נאָרמאַל אויף די 85 TSI און לימיטעד אַדישאַן, בשעת "סטעל גריי" איז נאָרמאַל אויף די מאַנטי קאַרלאָ. די מעטאַלליק פאַרב איז $ 550 און עס זענען פיר פארבן צו קלייַבן פון: מאָאָנליגהט ווייַס, דימענט זילבער, קוואַרץ גריי און ראַסינג בלוי. "שווארצע מאַגיק" איז אַ פּערל ווירקונג וואָס אויך קאָס $ 550, בשעת "וועלוועט רויט" איז אַ פּרעמיע קאָליר פּרייסט ביי $ 1100.  

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

די כאַלמאַרק פון סקאָדאַ איז פּראַקטיקאַלאַטי, און אין דעם רעספּעקט די קאַמיק שטייענדיק אויס פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס.

יאָ, די קאַמיק איז קליין, אָבער די כווילבייס איז גאַנץ לאַנג, וואָס מיטל די טירן זענען גרויס און עפענען ברייט פֿאַר גרינג פּאָזיציע און אַרויסגאַנג. דעם מיטל לעגרום איז אויך ויסגעצייכנט. איך בין 191 סענטימעטער (6 פט 3 ין) הויך און קענען זיצן אין מיין שאָפער ס אַוועקזעצן מיט וועגן פיר סענטימעטער צווישן מיין ניז און די סיטבאַקק. העאַדרום איז אויך אַוטריידזשאַסלי גוט.

דער פּאָזיציע-מדרגה 85 TSI קוקט נישט ביליק אין דער משפּחה. (בילד איז די 85 TSI וואַריאַנט) (בילד: Dean McCartney)

ינלענדיש סטאָרידזש איז אויך גוט, מיט ריזיק פּאַקאַץ אין די פראָנט טירן און קלענערער אָנעס אין די צוריק, דריי קאַפּכאָולדערז אין די פראָנט, אַ הויך און שמאָל שופלאָד אויף די צענטער קאַנסאָול און אַ פאַרבאָרגן לאָך אין פראָנט פון די באַשטימען ווו די וויירליס טשאַרדזשער לעבן. .

די קליין הייל אויך האט צוויי וסב-C פּאָרץ (מיני פּאָרץ) און צוויי מער פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. די אָנעס אויף די צוריק אויך האָבן דירעקטיאָנאַל ווענץ.

לעגרום איז אויך גרויס. איך בין 191 סענטימעטער (6ft 3 ין) הויך און קענען זיצן אין מיין שאָפער ס אַוועקזעצן מיט וועגן פיר סענטימעטער צווישן מיין ניז און די סיטבאַקק. (בילד איז די 85 TSI וואַריאַנט) (בילד: Dean McCartney)

דער שטאַם האלט 400 ליטער און האט מער נעצן ווי אַ פישערייַ שיפל צו האַלטן דיין גראָסעריעס פון ראָולינג אַרום. עס זענען אויך כוקס און אַ פלאַשליגהט.

אן אנדער סקאָדאַ פּאַרטיי קונץ איז אַ שירעם אין די שאָפער 'ס טיר. סקאָדאַ אָונערז און פאַנס שוין וויסן דעם, אָבער פֿאַר די נייַ צו די סאָרט, עס איז אַ שירעם ווארטן אין אַ קאַמער אין די טיר ראַם ווי אַ טאָרפּעדע. פון מאל צו מאל לאזט אים ארויס אויף א שפאציר און פרישע לופט.  

און עס האט מער נעצן ווי אַ פישערייַ שיפל צו האַלטן דיין פּערטשאַסאַז פון ראָולינג אַרום. עס זענען אויך כוקס און אַ פלאַשליגהט. (בילד איז די 85 TSI וואַריאַנט) (בילד: Dean McCartney)

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די 85 TSI איז פּאַוערד דורך אַ 1.0-ליטער, דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ רעזולטאַט פון 85 קוו / 200 נם. די מאָנטע קאַרלאָ און לימיטעד אַדישאַן האָבן אַ 110 TSI מאָטאָר, און יאָ, דאָס איז סקאָדאַ גערעדט וועגן אַ 1.5-ליטער מאָטאָר וואָס דעוועלאָפּס 110 קוו / 250 נם.

ביידע מאָטאָרס קומען מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, בשעת די 85 TSI איז אויך בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל.

כל קאַמיקס זענען פראָנט ראָד פאָר.

איך טעסטעד די 85 TSI און געפֿונען די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען ויסגעצייכנט. די וואָלקסוואַגען גרופע איז געווען אַ לאַנג וועג מיט זיין צווייענדיק קלאַטש DSG טראַנסמיסיע אין די לעצטע יאָרצענדלינג און איז איצט טאן די בעסטער איך האָבן אלץ יקספּיריאַנסט מיט גלאַט אָפּעראַציע און שנעל ענדערונגען אין די רעכט צייט.

די 85 TSI איז פּאַוערד דורך אַ 1.0-ליטער, דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ רעזולטאַט פון 85 קוו / 200 נם. (בילד: דין מאַקאַרטני)

דער דריי-צילינדער מאָטאָר איז אויך בוילעט - שטיל און גלאַט, מיט אַ פּלאַץ פון מאַכט צו ספּער פֿאַר זיין גרייס.

איך'ווע געטריבן עטלעכע קליין סוווס וואָס האָבן שוין אַראָפּלאָזן דורך זייער 1.0-ליטער דריי-צילינדער ענדזשאַנז און צווייענדיק-קלאַטש קאַרס. צו זיין ערלעך, די Puma און Juke זענען נישט זייער גלאַט און גרינג צו פאָר אין די שטאָט.

איך האָבן נאָך צו פאָר אַ מאַנטי קאַרלאָ אָדער לימיטעד אַדישאַן, אָבער איך האָבן טעסטעד די 110 TSI און די זיבן ספּידז צווייענדיק קלאַטש אויף פילע סקאָדאַ און וואָלקסוואַגען וועהיקלעס און מיין דערפאַרונג איז שטענדיק געווען positive. מער גראַנט און ראַפינירטקייַט ווי אַ דריי-צילינדער מאָטאָר קענען נישט זיין אַ שלעכט זאַך.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

איך ריפריינד פון געבן די קאַמיק אַ נייַן פון 10 ווייַל איך האָבן נאָך צו פאָר אַ מאַנטי קאַרלאָ און לימיטעד אַדישאַן. מיר וועלן באַלד האָבן אַ געלעגנהייט צו פּרובירן די אנדערע קלאסן, און מיר וועלן נעמען אַ קוק אויף זיי איינער דורך איינער. אין דעם מאָמענט איך בין פאָוקיסט אויף 85 TSI.

אין די לעצטע 12 חדשים איך האָבן טעסטעד אַ ריזיק נומער פון קליין סוווס, פילע פון ​​וואָס קאָנקורענט די קאַמיק אין פּרייַז, ציל און גרייס, און קיינער פון זיי פאָר אויך.

די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, סטירינג, וויזאַביליטי, דרייווינג שטעלע, סאַספּענשאַן, טירעס, ווילז, און אפילו די טרעטלען פון די אונטער די פֿיס און סאָונדפּראָאָפינג אַלע ביישטייערן צו די קוילעלדיק דרייווינג דערפאַרונג.

אין אַלגעמיין, דער רושם איז אַז די מאַשין איז באַקוועם, ליכט און אַ פאַרגעניגן צו פאָר (פּיקטשערד איז די 85 TSI אָפּציע).

יאָ ... דאָך, אָבער אויב איר באַקומען עטלעכע פון ​​זיי פאַלש, די דערפאַרונג איז נישט ווי אָנגענעם אָדער גרינג ווי עס קען זיין.

איך טראַכטן אַז סקאָדאַ טרעפן יעדער פון די קרייטיריאַ, און אין אַלגעמיין עס גיט דעם רושם אַז די מאַשין איז באַקוועם, ליכט און אַ פאַרגעניגן צו פאָר.

יאָ, די דריי-צילינדער מאָטאָר איז נישט זייער שטאַרק, און עס איז עטלעכע אָפּשטיי אין מאַכט עקספּרעס, אָבער אַז אָפּשטיי איז ינ ערגעצ ניט ווי פּראַנאַונסט ווי די Ford Puma אָדער Nissan Juke ס דריי-צילינדער ענדזשאַנז.

איר קענען מאַכן די מאָטאָר מער אָפּרופיק דורך שטעלן די שיפטער אין ספּאָרט מאָדע און דאָס וועט מאַכן די שיפטינג פאַסטער און האַלטן איר אין די "פּאַוערבאַנד".

די זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע אויך פּערפאָרמז ימפּרעסיוו. אין פּאַמעלעך פאַרקער, די שיפץ זענען גלאַט און דזשערקי, אָבער אין העכער ספּידז די גירז יבעררוק באַשטימענדיק און פּאַסיק מיין דרייווינג סטיל.  

דער מאָטאָר איז אויך שטיל פֿאַר אַ דריי-צילינדער מאָטאָר. עס איז נישט בלויז ינלענדיש ינסאַליישאַן, כאָטש דאָס איז אויך אַ גוטע זאַך.

די 85 TSI ראָללס אויף 18-אינטש ווילז מיט פערלי נידעריק פּראָפיל טירעס אָבער דיליווערז אַ סאַפּרייזינגלי באַקוועם פאָר.

דערנאָך עס איז די באַקוועם פאָר. דאָס איז אומגעריכט ווייַל די 85 TSI ראָללס אויף 18-אינטש ווילז מיט פערלי נידעריק פּראָפיל טירעס. האַנדלינג איז אויך ויסגעצייכנט - געפלאנצט.

די מאַנטי קאַרלאָ האט אַ ספּאָרט סאַספּענשאַן און איך קענען נישט וואַרטן צו זען ווי עס פּערפאָרמז, אָבער די 85 TSI, אפילו מיט די לאַגער סאַספּענשאַן, פילז שטענדיק רויק, אפילו אויף די פּראָסט ראָודז ווו איך לעבן. ספּיד באַמפּס, פּאַטכאָולז, קאַץ אויגן ... עס איז אַלע גרינג צו האַנדלען מיט.

די סטירינג איז אויך ויסגעצייכנט - געזונט-ווייטיד, גענוי און נאַטירלעך.

צום סוף, וויזאַביליטי. די ווינטשויב איז קליין, ווי אויך די דערציען פֿענצטער צו קוקן דורך, אָבער די זייַט פֿענצטער זענען ריזיק און צושטעלן ויסגעצייכנט פּאַרקינג וויזאַביליטי.

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 9/10

סקאָדאַ זאגט אַז נאָך אַ קאָמבינאַציע פון ​​עפענען און שטאָט ראָודז, די 85 TSI מיט זיין דריי-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר און צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאָל פאַרנוצן 5.0 ל/100 קילאמעטער (5.1 ל/100 קילאמעטער פֿאַר אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע).

איך פאָר די 85 TSI ווי איר קען - אַ פּלאַץ פון שטאָט דרייווינג מיט מאַשין פּאַרקס און קינדער-גאָרטן פאַלן-אָפס, פּלוס עטלעכע לייַטיש מאָטאָרווייַ מיילידזש, און געמאסטן 6.3 ל / 100 קילאמעטער אין אַ גאַז סטאַנציע. דאס איז ויסגעצייכנט ברענוואַרג עקאנאמיע.

מאַנטי קאַרלאָ און לימיטעד אַדישאַן מיט זייער פיר-צילינדער 110 TSI ענדזשאַנז און צווייענדיק קלאַטש זענען אַפישאַלי געמיינט צו פאַרנוצן 5.6 ל/100 קילאמעטער. מיר וועלן קענען מאַכן זיכער אַז ווי באַלד ווי די וועהיקלעס קומען צו אונדזער CarsGuide גאַראַזש.

אין אַדישאַן, איר וועט דאַרפֿן פּרעמיע אַנלעאַדעד גאַזאָלין מיט אַ אַקטיין ראַנג פון בייַ מינדסטער 95 ראָן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די קאַמיק באקומען די העכסטן פינף-שטערן ANCAP ראַנג באזירט אויף Euro NCAP טעסטינג אין 2019.

אַלע טרימז קומען נאָרמאַל מיט זיבן ערבאַגס, אַעב מיט סייקליסט און פוסגייער דיטעקשאַן, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן, דערציען מאַנוווער ברייקינג, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און אַ דערציען מיינונג אַפּאַראַט.

די לימיטעד אַדישאַן קומט מיט בלינד אָרט שוץ און דערציען פאַרקער פלינק. 

פֿאַר קינד סיץ, איר וועט געפֿינען דריי שפּיץ קאַבלע אַטאַטשמאַנץ און צוויי ISOFIX אַנגקערז אויף די רגע רודערן.

עס איז אַ סאָליד ספּער ראָד אונטער די שטיוול שטאָק.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 8/10

די קאַמיק איז באדעקט דורך אַ פינף יאָר סקאָדאַ אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי.

די קאַמיק איז באדעקט דורך אַ פינף-יאָר סקאָדאַ אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי (פּיקטשערד איז די 85 TSI וואַריאַנט).

סערוויס איז רעקאַמענדיד יעדער 12 חדשים / 15,000 קילאמעטער, און אויב איר ווילן צו באַצאָלן אין פראָנט, עס איז אַ $ 800 דריי-יאָר פּעקל און אַ $ 1400 פינף-יאָר פּלאַן וואָס כולל ראָודסייד הילף, מאַפּע דערהייַנטיקונגען און איז גאָר פּאָרטאַטיוו. .

Verdict

די סקאָדאַ קאַמיק שטייט אויס פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס פֿאַר זייַן פּראַקטיקאַלאַטי און איך טראַכטן די 85 TSI איך טעסטעד איז דער בעסטער קליין סווו אין דעם פּרייַז קייט. אַלץ פון די פאָר און האַנדלינג צו די מאָטאָר און טראַנסמיסיע איז יקסעפּשנאַלי גוט. איך אויך טאַקע ווילן צו פאָר מאַנטי קאַרלאָ און לימיטעד אַדישאַן.

ווערט פֿאַר געלט איז אויך שטאַרק - פּראַקסימאַטי ופשליסן, פּריוואַטקייט גלאז, אָטאַמאַטיק טיילגאַטע, דיגיטאַל קיילע קנויל, צווייענדיק זאָנע קלימאַט און וויירליס טשאַרדזשינג פֿאַר ווייניקער ווי $ 30 ק אין די פּאָזיציע קלאַס!

זיכערקייַט קען זיין בעסער - דערציען זייַט טראַווערס זאָל זיין נאָרמאַל. צום סוף, די קאָס פון אָונערשיפּ איז נישט שלעכט, אָבער איך ווינטשן סקאָדאַ וואָלט באַשטימען צו אַ מער וואָראַנטי.

דער בעסטער אַוועקזעצן אין די ליינאַפּ וואָלט אויך זיין די 85 TSI, וואָס האט כּמעט אַלץ איר דאַרפֿן אַחוץ סאַט-נאַוו, אָבער אפילו די מאַנטי קאַרלאָ טוט נישט לעבן אַרויף צו דעם נאָרמאַל.