פּרובירן פאָר ניסן קאַשקאַי

די ניסאַן דילערשיפּ האט מיסט די סעגמענט פון געשעפט סידאַנז, און אפגעזאגט צו באַפרייַען די טעאַנאַ מאָדעל אין רוסלאַנד און ריפּאָוזד פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​קראָססאָווערס - אין אַ פאַבריק לעבן סט פעטערבורג, קאַשקאַי און X- טרייל האָבן לעצטנס געווען פארזאמלט, וואָס זענען פּונקט וואָס מאַכן די סאָרט אַ קאַסירער אין רוסלאַנד ...

אָבער דאָס איז נאָך אַ פרעמד לאַנד פֿון וואָס רוסלאַנד ימפּאָרץ וויינז און פירות. מיר האבן ניט געזען קיין איין טראָק מיט טאַנדזשערינז ביי די מינהגים פּאָסטן: עס פארקערט אויס אַז פּריוואַט טריידערז זענען פאַרקנאַסט אין פרוכט, וואָס מאַניואַלי אַריבערפירן דרייַ באָקסעס פון סיטרוס פרוץ אויף קאַרץ "פֿאַר פּערזענלעך נוצן" - אָן קיין טשעקס און מינהגים פּיימאַנץ. אויף די רוסישע זייַט, באָקסעס זענען פּיילד אין טראַקס און טראַנספּאָרטאַד צו מארקפלעצער. עס טורנס אויס עפּעס ווי אַ היגע פֿאַרזאַמלונג אָן ומנייטיק פּייפּערווערק און מינהגים קאָס. און טאַנדזשערינז זענען בעשאָלעם און די פּרייסיז זענען גלייַך. די היגע פֿאַרזאַמלונג פון קאַרס איז וועגן די זעלבע, כאָטש דער פּראָצעס איז, פון קורס, מער קאָמפּליצירט.

ווייל מיסט די אָפּשניט פון געשעפט סידאַנז, די ניסן דילערשיפּ אפגעזאגט צו באַפרייַען די טעאַנאַ מאָדעל אין רוסלאַנד און ריפּאָוזד פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​קראָססאָווערס - אין אַ פאַבריק לעבן סט פעטערבורג, קאַשקאַי און X-Trail זענען לעצטנס פארזאמלט, וואָס זענען פּונקט וואָס מאַכן די סאָרט אַ קאַסירער אין רוסלאַנד. אין דעם פּראָצעס פון טראַנספערינג פּראָדוקציע פון ​​די וק, די קאַשקאַי גאַט אַ נייַע סאַספּענשאַן, און די באַנד פון ענדערונגען איז טאַקע באַטייטיק. איצט, אַ לאָוקאַלייזד כּמעט רוסיש מאַשין דרייווז צוזאמען די ראָודז פון די כּמעט רוסיש קאַוקאַסוס, לייכט סאָרטינג כּמעט רוסיש ירעגיאַלעראַטיז און האָלעס מיט די אַדאַפּטיד סאַספּענשאַן. און ניט בלויז פּיץ.

שטייענדיק אין דעמי-סעזאָן שיך כּמעט צו קני-טיף אין אַ שניי-דריפט, ציטערן מיר פון די קעלט און וואַרטן אויף הילף. נאָך אַלע, מיר געגאנגען אין די זומער, אָבער ענדיקט זיך אין פאַקטיש ווינטער - דאָ, ווו אין כּמעט אַ קילאָמעטער הייך אויבן ים שטאַפּל עס איז אַ קאַרסט בעקן מיט לייק ריצא, באקאנט איבער די ערשטע וססר, אין די לעצטע פּאָר טעג געווען מער ווי אין גאַנץ מאָסקווע אין אַ וואָך. און די אָרגאַנייזערז פון די פּראָבע פּונקט פֿאַרמאַכט דעם מאַרשרוט צו דער אָזערע, אויסגעדרייט אַלעמען אַרום ווו עס איז שוין שניי אויף די ראָודסיידז. דער וועג אַרויף איז נישט גרינג, און די טירעס אויף די פּראָבע קאַרס זענען זומער טירעס.

מיר גאַט צו לייק ריצאַ כּמעט דורך אָפּנאַר: מיר געבעטן צו פאָר בלויז אַ ביסל צו דרייען, דאַן קליימד אפילו העכער - ביז די וועג פארקערט אין אַ שמאָל שפּור, אויף וואָס עס איז געווען אוממעגלעך צו דרייען זיך. די אַלע-ראָד פאָר קאַשקאַי קליימד גאַנץ קאַנפאַדאַנטלי דורך די שניי קאַשע אפילו אויף זומער טירעס, אָבער די אָנקאַמינג פּיקאַפּ, ווי אַ עלטער, קליימד אין די שניי זיך צו לאָזן אונדז פאָרן. נאָך, אפילו די רגע דור קאַשקאַי איז אַ סאָליד מאַשין און די לאָוקאַלז ויסקומען נישט האַרט. צי דאָס איז אַ טויאָטאַ לאַנד קרויסער אָדער אַ לעקסוס לקס, כאָטש מיט אַ ינגקאַמפּראַכענסיבאַל פאַרגאַנגענהייט - לאָוקאַלז מאַכן זייער וועג דאָ צו ביוטאַפלי זיצן מיט באַרביקיו אויף די ברעג פון די ריצאַ. און מיר ענדיקט זיך סטאַק - גראָבן פיר ציכטיק האָלעס אונטער די זומער ווילז, קאַשקאַי, אפילו מיט די ינטער -אַקס קלאַטש שלאָס, דיפּיקטיד אַ דיאַגאָנאַל כאַנגגינג, כעלפּלאַסלי ראָוטייטינג איין פראָנט און איין דערציען. כאָטש דער זעלביקער מאַשין אויף ווינטער טירעס, געשיקט צו אונדז דורך די אָרגאַנייזערז, איז געווען גאַנץ גרינג.

צוריק אַראָפּ די ייַזיק וועג, זיי אַראָפּגיין קערפאַלי און סלאָולי, אין מאַנואַל קווט מאָדע. און ווי נאָר די סערפּאַנטיין ענדיקט זיך און די וועג געלאפן אין אַ לאַנג בענד צוזאמען די טייַך צוזאמען די פּיקטשעראַסק העקל, זיי פּרעסט די גאַז כאַרטאַלי.

צוויי-ליטער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 140 הפּ. גיט די קראָסאָוווער גאַנץ לייַטיש דינאַמיק, אָבער די בראָודינג קווט קאַנסילז די געפיל פון אַקסעלעריישאַן. עס מיינט אַז די גיכקייַט ינקריסיז געשווינד, אָבער די כאַול פון די מאָטאָר אויף איין טאָן דיפּרייווז איר די געפיל פון דינאַמיק - די קאַשקאַי דורך טראָללייבוס פּיקס אַרויף "איבער אַ הונדערט" פּראָוכיבאַטאַד אין אַבכאַזיאַ, און אין דער זעלביקער צייַט גיט אַ ביסל עמאָציע. כאָטש אָוווערטייקינג איז געגעבן צו אים אָן שוועריקייט - נאָך אַ פּויזע צו טוישן דעם גאַנג פאַרהעלטעניש, די וועריאַטאָר ינפלייץ די מאָטאָר גיכקייַט, און די מאַשין, כאַולינג, מאכט אַ פאָרויס מאַרץ.

איר קען וועלן צו גיין פאַסטער, אָבער עס זענען ניט מער שטאַרק אָפּציעס אין די מאָטאָר שורה. סיידן איר שטימען צו די 1,2 ליטער מאָטאָר, וואָס אין די רגע דור קאַשקאַי פיעסעס די ראָלע פון ​​די באַזע. די מאָדערן טורבאָ מאָטאָר טראגט גאַנץ 115 הפּ. און פּערד מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, די קראָסאָוווער איז שיין לייַטיש. ספּעציעל אויב איר זענט נישט צו פויל צו אַרבעטן מיט די הייבער און אַקיעראַטלי פאַלן אין די טראַקשאַן קייט פון די טורבאָ מאָטאָר. די יינגער מאָטאָר פּולז געזונט פון 2000 רפּם און ספּינז אַרויף בריסקלי אַרויף צו די קאַטאָף. אויב איר גלויבן די דאַטן פון די טעכניש קעראַקטעריסטיקס, די אַקסעלעריישאַן צו די "הונדערטער" די יינגער איז בלויז סימבאַליקלי ערגער צו די צוויי-ליטער, און די מאַקסימום גיכקייט איז אפילו העכער. דער בלויז שאָד איז אַז די טורבאָ מאָטאָר איז נישט פּאַסיק פֿאַר די טראַנסמיסיע פון ​​אַלע-ראָד פאָר און איז ניט געפֿינט אין די ריטשאַסט טרים לעוועלס.

אן אנדער זאַך איז אַז אַ קליין-קוביק טערבאָו מאָטאָר איז אַ פּריאָרי טייערער, ​​און די קאַשקאַי 1,2 קען נישט ברענגען בענעפיץ צו די דילערשיפּ. אָבער ניט צו האָבן אַזאַ אַ קאַנדישאַנאַלי יקערדיק ווערסיע מיט פראָנט-ראָד פאָר און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אין די ליינאַפּ מיטל לוזינג אַ באַטייטיק טייל פון קאַסטאַמערז וואָס קומען צו די אָפּשניט פֿאַר קאַרס אין די סימפּלאַסט ווערסיעס. עס איז מעגלעך אַז אַ פּשוט און ביליק 1,6-ליטער אַספּיראַטעד מאָטאָר וועט נאָך צוריקקומען צו די קייט, אָבער ינ ערגעצ ניט אין דער וועלט עקסיסטירט אַזאַ ווערסיע, און עס איז נישט אַזוי גרינג צו אַדאַפּט דעם מאָטאָר צו די קראַנט אַרקאַטעקטשער פון די מאַשין.

אָבער, פֿאַר יענע וואָס האָבן געראטן צו טוישן די סאַספּענשאַן, גאָרנישט איז אוממעגלעך. פֿון ענגלאַנד, די קאַשקאַי איז געווען סאַפּלייד מיט אַ ערד רעשוס געוואקסן צו 200 מם (+ 30 מם) און אנדערע סעטטינגס פֿאַר ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז, אָבער אויף אונדזער ראָודז עס נאָך געווען צו שייגעץ. די לאָוקאַלייזד ווערסיע באקומען אַ פראָנט סובפראַמע פֿון X-Trail מיט אַ ביסל אַנדערש שאַסי קינעמאַטיקס און אַ נייַ עלעקטריש מאַכט סטירינג. דערפֿאַר איז דער שפּור פֿון דער רוסישער אויטאָ געוואָרן אַ ביסל ברייטער, און פּלאַסטיק רינג מיט זייטיגע פליגל האָבן זיך באוויזן אויף די רעדער ארקעס - דער איינציקער פונדרויסנדיק עלעמענט וואָס מאכט עס מעגלעך צו ידענטיפיצירן די רוסיש-פארזאמלט קאַשקאַי. אנדערע וואונדער פון אַדאַפּטיישאַן, פֿאַר בייַשפּיל, אַן נאָך עלעקטריק כיטער פֿאַר די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, לופט דאַקאַץ פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז און אַן אָוווערסייזד וואַשער פליסיק רעזערוווואַר זענען אויך אויף די פריערדיקע קאַרס.

ניסן טענהט אז עס האָט געדויערט נייַן חדשים צו אויסקלייַבן די סאַספּענשאַן פון די סאַספּענשאַן און פיין-ניגן די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס. עס איז אַ רעזולטאַט: די נייַע סאַספּענשאַן איז נאָוטיסאַבלי מער באַקוועם און טוט נישט פּרובירן צו שלאָגן די רידערס אין יעדער קנופּ פון די אַספאָלט. די דאַונסייד איז די בילד נאָך די אַספאָלט שערן כוואליעס, וואָס, אָבער, בלייבט זייער מעסיק. אין דער זעלביקער צייט, אַלץ איז געווען און פארבליבן פייַן מיט האַנדלינג, כאָטש די נייַ עלעקטריש מאַכט סטירינג גיט די סטירינג ראָד אויך קינסטלעך מי. אין שטאָטיש מאָדעס, די קאַשקאַי סטירינג ראָד איז ליידיק און ליכט, אין גיכקייט - מאַדעראַטלי גומע און גאַנץ פאַרשטיייק. די סאַספּענשאַן טוט נישט שאָקלען, און אין אַלגעמיין, דער דערהייַנטיקט קאַשקאַי דרייווז שטיל אויף אַ גוט וועג. אָבער די סאָונדפּראָאָפינג פון די ראָד אַרטשעס (די מיט ברייט פּלאַסטיק עדזשאַז) לאָזן פיל צו זיין געוואלט. די קראַמבלינג פון שטיינער אויף די אַוועק-וועג טורנס מאל צו זיין צו שטאַרק, און די ראַסאַל פון ספּייקס אויף די אַספאָלט אין גיכקייַט טורנס אין אַן פּריקרע ברומען.

די רוסישע קאַשקאַי איז נישט געווארן מער צוטריטלעך אין פאַרגלייַך מיט די בריטיש. די דילערשיפּ אַשורז אַז רעכט איצט די פּרייסיז זענען טויגן, אָבער איידער די מאַשין האט צו זיין סאָלד מיט אַ אָנווער מיט די דערוואַרטונג פון אַ שנעל אָרגאַניזאַציע פון ​​היגע פּראָדוקציע. די מערסט אַפאָרדאַבאַל קאַשקאַי 1,2 איז נאָך סעלינג פֿאַר 13 $ און מיט אַ CVT - 069 מער. די צוויי-ליטער סטאַרץ ביי $ 93, אָבער אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר קווט און אַווד הייבן די פּרייַז קוויטל צו אַ היפּש $ 000. לעסאָף, עס איז אויך אַן עקזאָטיש מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַ 14 ל דיעסעל וואָס קאָס $ 845, אָבער עס מיינט צו זיין לינקס פֿאַר פאָרמאַליטי. נאָך אַלע, קאַשקאַי, ספּעציעל די רוסישע, זאָל זיין ניט בלויז צוטריטלעך, אָבער אויך פאַרשטיייק. ווי נשמהדיקע אַבכאַזיאַנס וואָס רעדן רוסיש.