טשיינאַ ס זעקס קולאַסט נייַע מאָדעלס: ווי MG, Great Wall און Haval קען טרייסלען די אַוסטראַליאַן מאַרק

Lynk & Co 393 סיאַן באַגריף מיט 2.0 הפּ 03-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר.

עס איז געווען אַ שווער יאָר פֿאַר פילע אין די אַוטאָ אינדוסטריע - פון דיקליינינג פארקויפונג צו האָלדען ס טויט - אָבער איין גרופּע האט אַ מעמעראַבאַל יאָר; כינעזיש אָטאָומייקערז.

עס ווערט ינקריסינגלי קלאָר אַז 2020 איז אַ יאָר אין וואָס אַוסטראַליאַנס האָבן אנגענומען כינעזיש קאַרס אין באַטייטיק נומערן, מיט כינעזיש בראַנדז אַ דורכשניטלעך צוויי-ציפֿער וווּקס קאַמפּערד צו אַ מאַרק וואָס איז אין אַ אַראָפאַנג אַראָפּגיין.

איין סיבה פֿאַר דער פֿאַרבעסערונג איז דער וווּקס פון די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע ווי אַ גאַנץ, ווי די מדינה איצט האָסץ די וועלט 'ס גרעסטער אַוטאָ מאַרק. דאָס האָט געפֿירט קאָמפּאַניעס מיט קליין געשיכטע צו אַרייַן די אַוטאָ אינדוסטריע אין האפענונגען פון פּראַפיץ, אין דער זעלביקער וועג ווי די יו.

נעמען ווי Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte און Brilliance וועט זיין אַנפאַמיליער פֿאַר רובֿ אַוסטראַליאַנס. אָבער אין דעם ענג מאַרק, עטלעכע גרויס פּלייַערס האָבן ימערדזשד צו אַנטוויקלען מער רעקאַגנייזאַבאַל בראַנדז אַזאַ ווי Great Wall, Haval און Geely. אפילו MG איז איצט אַ כינעזיש מאַשין פירמע, און די ערשטע בריטיש סאָרט איז איצט אונטער די קאָנטראָל פון SAIC מאָטאָרס, אַ כינעזיש שטאַט-אָונד פירמע וואָס אויך אַפּערייץ LDV (אונטער די נאָמען מאַקסוס אין טשיינאַ) און די פריער דערמאנט Roewe.

ווי די כינעזיש אינדוסטריע איז אויף די מאַך, מיר האָבן אויסגעקליבן עטלעכע פון ​​די מערסט טשיקאַווע וועהיקלעס צו קומען צו די מדינה. כאָטש ניט אַלעמען וועט מאַכן עס דאָ, די גרייס און פאַרנעם פון די מאַרק מיטל אַז עס זענען עטלעכע טאַקע קיל קאַרס דאָ.

Hawal DaGo

גרויס דאָג (דאָס איז די ליטעראַל איבערזעצונג פון דעם נאָמען) איז אַ נייַ סווו פון האַוואַל, וואָס עפעס קאַמביינז עלעמענטן פון סוזוקי דזשימני און טויאָטאַ לאַנדקרויזער פּראַדאָ.

עס פּערז געזונט מיט די פּראַדאָ, זייַענדיק אַ ביסל קירצער אָבער מיט מער ערד רעשוס, אָבער האט די באַקסי רעטראָ סטילינג וואָס מאכט ביידע די Jimny און די Mercedes G-wagen אַזוי פאָלקס.

עס איז נאָך קיין וואָרט אויף צי דער גרויס הונט וועט פאַרבינדן די אַוסטראַליאַן האַוואַל ליינאַפּ, אָבער די אַוועק-וועג און היגע מאַרק-פאָוקיסט סאָרט מיט אַ פּאָנעם קיינמאָל-סאָף פאַרלאַנג פֿאַר מער וואָלט מאַכן אַ קלוג דערצו.

גרויס וואנט קאַנאַן

שוועסטער סאָרט Haval האט אַ פּאָטענציעל גרויס ביקס פֿאַר די אַוסטראַליאַן מאַרק אין די פאָרעם פון אַ נייַ ביקס. איידער די סוף פון 2020 (אָלבייט מיט אַ אַנדערש נאָמען), עס וועט זיצן העכער די יגזיסטינג סטיד וטע סאָרט צו געבן די סאָרט אַ מער פּרעמיע קאָנקורענט פֿאַר די Toyota HiLux און Ford Ranger.

אין פאַקט, גרויס וואנט געוויינט ביידע מאָדעלס ווי יאַרדסטיקקס בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון קאַנאַן (אָדער וועלכער עס וועט זיין גערופֿן), וואָס באַדז גוט פֿאַר רייזינג די באַר פֿאַר וואָס מיר קענען דערוואַרטן פון די כינעזיש מאָדעל.

עס איז וועגן די זעלבע גרייס ווי טויאָטאַ און פארד, האט אַ טערבאָדיעסעל מאָטאָר מיט ענלעך פאָרשטעלונג (כאָטש פרי ספּעקס אָנווייַזן אַז עס וועט האָבן ווייניקער טאָרק) און זאָל האָבן אַ פּיילאָוד פון 1000 קג און שלעפּן אַרויף צו 3000 קג.

די מערסט וויכטיק קשיא, וואָס איז נאָך נישט געענטפערט, איז די פּרייַז. אויב גרויס וואנט קענען פאָרזעצן זיין געוווינהייטן פון אַנדערקאַט זייַן מער געגרינדעט קאָמפּעטיטאָרס אויף פּרייַז און פאָרשלאָגן אַ גוט ווערט פֿאַר געלט מאַשין, דאָס קען זיין אַ הויפּט ברייקטרו פֿאַר כינעזיש קאַרס.

MG ZS EV

די ZS EV איז ווייַט פון די MGB ראָאַדסטער וואָס געמאכט די פירמע באַרימט, אָבער דעם סאָליד עלעקטריק סווו האט אַ פּלאַץ פון פּאָטענציעל פֿאַר די סאָרט. עס איז רעכט שפּעטער דעם יאָר, אָבער די פירמע געמאכט די מעלדן ווען עס געפֿינט די ערשטער 100 וניץ פֿאַר בלויז $ 46,990 - די טשיפּאַסט עלעקטריק מאַשין בנימצא אין אַוסטראַליאַ.

צי די פירמע קענען אָנהאַלטן דעם פּרייַז נאָך די ערשטער 100 פארקויפונג איז ומקלאָר, אָבער אפילו אויב עס איז נישט, דער פאַקט אַז די ריסערדזשאַנט סאָרט וועט קענען צו פאָרשלאָגן אַ באַטאַרייע-Powered סאָליד סווו וועט מאַכן עס אַ זעלטנקייַט אין די אַוסטראַליאַן מאַרק. דער בלויז קאָנקורענט פון די ZS EV וועט זיין די Hyundai Kona, וואָס הייבט זיך ביי $ 60.

מג E-מאָטיאָן

פון קורס, MG האט אַ רייַך געשיכטע פון ​​בנין ספּאָרט קאַרס בעשאַס די בריטיש צייַט, אַזוי וואָס בעסער וועג ווי אַן עלעקטריק ספּאָרט מאַשין צו פיוס די אַלט מיט די נייַע, מאָדערן און ילעקטראַפייד כינעזיש ווערסיע פון ​​​​די סאָרט.

עס איז אַ ריזיק אָפּפאָר פון די MG3 לוקע און ZS SUV, אָבער די סאָרט טיזד דעם געדאַנק פון אַ ספורט מאַשין המתים אין 2017 מיט די E-מאָטיאָן באַגריף. לעצטנס דיסקאַווערד פּאַטענט בילדער האָבן געוויזן אַז די פּלאַן האט געביטן, און די פיר-אַוועקזעצן קופּ איז בפירוש אַסטאָן מארטין-ווי.

גאַנץ ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען געהאלטן אונטער ראַפּס ביז די קאַטער פון די מאַשין אין 2021, אָבער מיר וויסן אַז עס וועט מסתּמא זיין טויגעוודיק פון 0-100 קילאמעטער / ה אין 4.0 סעקונדעס און האָבן אַ קייט פון אַרויף צו XNUMX קילאמעטער.

ניאָ EP9

ניאָ איז אן אנדער לעפיערעך נייַ כינעזיש אָטאָומייקער (באשאפן אין 2014) אָבער האט געמאכט אַ גרויס נאָמען פֿאַר זיך דורך פאָוקיסינג אויף זייער שנעל עלעקטריק וועהיקלעס.

ניאָ מאכט EV סוווס אין טשיינאַ אָבער האט אַן אינטערנאַציאָנאַלע פּראָפיל ווייַל עס פיילד אַ מאַנשאַפֿט אין די אַלע-עלעקטרישע פאָרמולאַ E רייסינג סעריע און געמאכט כעדליינז מיט זייַן EP9 כייפּערקאַר; שטעלן אַ שויס רעקאָרד אויף די באַרימט Nürburgring אין 2017.

די Nio EP9 געענדיקט די 20 קילאמעטער דייַטש שפּור אין בלויז 6:45 צו באַווייַזן פּונקט ווי פּראָדוקטיוו אַן עלעקטריש מאַשין קענען זיין. בשעת וואָלקסוואַגען דראַפּט עס שפּעטער, דער דייַטש ריז דארף צו בויען אַ דעדאַקייטאַד עלעקטריק ראַסע מאַשין צו אַוטדאָ די ניאָ.

ניאָ גייט ווייַטער פון עלעקטריק וועהיקלעס צו ספּעשאַלייז אין אָטאַנאַמאַס טעכנאָלאָגיע, און שטעלן אַ דרייווערלעסס שויס רעקאָרד אין Circuit of the Americas אין 2017.

Lynk & Co 03 בלו

גערעדט וועגן Nürburgring רעקאָרדס, אן אנדער כינעזיש סאָרט געניצט די דייַטש ראַסע שפּור צו מעלדן זיין אמביציעס - Lynk & Co.

דער יונג סאָרט (געגרינדעט אין 2016) אָונד דורך Geely, דער זעלביקער סאָרט וואָס קאָנטראָלס וואָלוואָ, האט געצויגן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט מיט די Lynk & Co 03 Cyan באַגריף. עס איז געווען דיזיינד צו פייַערן די אָנטייל פון די סאָרט אין די וועלט טאָורינג מאַשין קאַפּ, אָדער אין אנדערע ווערטער, עס איז געווען אַ רייסינג מאַשין פֿאַר די וועג.

Cyan Racing איז דער באַאַמטער מאָטאָרספּאָרט שוטעף פון Geely און Volvo, כאָטש איר קען געדענקען עס בעסער דורך זיין ערשטע נאָמען, Polestar. סיאַן געוויינט זיין דערפאַרונג אויף דער שפּור צו עקסטראַקט 393kW פון מאַכט פון זיין 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר, וואָס געשיקט זיין מאַכט דורך אַ זעקס-גיכקייַט סאַקווענטשאַל גירבאַקס צו די פראָנט ווילז.

דער רעזולטאַט איז געווען אַ Nürburgring שויס רעקאָרד (אין דער צייט) פֿאַר ביידע פראָנט-ראָד פאָר און פיר-טיר, ביטינג ביידע די Renault Megane Trophy R און די Jaguar XE SV Project 8.

צום באַדויערן, כאָטש Geely וויל אַז Lynk & Co זאָל ווערן אַ גלאבאלע סאָרט, עס קוקט נישט ווי עס וועט קומען צו אַוסטראַליאַ באַלד, מיט פּלאַנז צו יקספּאַנד אין אייראָפּע און די יו.