קעסיידערדיק וועלאָסיטי דזשאָינט (קוו שלאָס)
צופרידן
הינגעס (אָפט גערופן אַ האָמאָקינעטיק הינגע (פֿון די אנדערע-גר. Ὁμός "גלייַך / גלייַך" און "באַוועגונג", "גיכקייַט"), ענגליש קעסיידערדיק גיכקייט- CV דזשוינץ) לאָזן די שטיל צו יבערגעבן מאַכט דורך אַ בייַטעוודיק ווינקל, מיט אַ קעסיידערדיק ראָוטיישאַן גיכקייַט אָן באטייטיק ינקריסינג רייַבונג אָדער ביטינג. זיי זענען דער הויפּט געניצט אין פאָרמיטל ראָד פאָרמיטל.
די קאַרידזשיז זענען פּראָטעקטעד דורך אַ גומע בושינג, יוזשאַוואַלי אָנגעפילט מיט מאָליבדענום שמירן (כּולל 3-5% MoS2). אין פאַל פון קראַקס אין די אַרבל, וואַסער וואָס קומט אין די ין פירט צו דער אָפּרוף MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, ווייַל מאָליבדענום דייאַקסייד האט אַ שטאַרק אַברייסיוו ווירקונג.
געשיכטע
די קאַרדאַן שטיל, איינער פון די ערשטער מיטל פון טראַנסמיטינג מאַכט צווישן צוויי שאַפץ אין אַ ווינקל, איז געווען ינווענטאַד דורך Gerolamo Cardano אין די 16 יאָרהונדערט. עס איז געווען ניט געקענט צו האַלטן אַ קעסיידערדיק גיכקייַט בעשאַס ראָוטיישאַן און איז געווען ימפּרוווד דורך ראבערט האָאָקע אין די 17 יאָרהונדערט, וואָס פארגעלייגט דער ערשטער קעסיידערדיק גיכקייַט פֿאַרבינדונג, קאַנסיסטינג פון צוויי פּראָפּעלער שאַפץ אָפסעטעד דורך 90 דיגריז צו עלימינירן גיכקייט פלאַקטשויישאַנז. מיר איצט רופן דעם טאָפּל גימבאַל.
פרי אָטאַמאָוטיוו פּאָווערפּלאַנץ
Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом.
דער ערשטער דזשוינץ מיט גלייַך ווינקלדיק גיכקייַט
ווען פראָנט-ראָד פאָר סיסטעמען ווערן מער פאָלקס און קאַרס אַזאַ ווי די BMC מיני נוצן סאָליד טראַנזווערס מאָטאָרס, די דיסאַדוואַנטידזשיז פון פראָנט-ראָד פאָר זענען שיין מער קענטיק. באַזירט אויף דעם פּלאַן וואָס Alfred H. Rsepp פּאַטענטאַד אין 1927 (די Tracta הינגע, דעוועלאָפּעד דורך Pierre Fenay פֿאַר Tracta, איז געווען פּאַטאַנטאַד אין 1926), קעסיידערדיק גיכקייַט כינדזשיז סאָלווע פילע פון די פראבלעמען. זיי צושטעלן גלאַט מאַכט טראַנסמיסיע טראָץ אַ ברייט קייט פון בענדינג אַנגלעס.
דרך קשר
רזעפּפּאַ הינגע
די Rzeppa הינגע (ינווענטאַד דורך Alfred H. Rserra אין 1926) באשטייט פון אַ ספעריש גוף מיט 6 ויסווייניקסט גרוווז אין אַ ענלעך ווייַבלעך ויסווייניקסט שאָל. יעדער נאָרע פירט איין פּילקע. די אַרייַנשרייַב שטיל פיץ אין די צענטער פון אַ גרויס שטאָל "גאַנג" וואָס זיצט אין אַ קייַלעכיק שטייַג. דער צעל איז ספעריש, אָבער מיט עפענען ענדס און יוזשאַוואַלי האט זעקס האָלעס אַרום זייַן פּערימעטער. דעם שטייַג און גירז פּאַסיק אין אַ טרעדיד טעפּל צו וואָס אַ טרעדיד שטיל איז אַטאַטשט. זעקס גרויס שטאָל באַללס זיצן ין די גלעזל גרוווז און פּאַסיק אין קאַגע האָלעס טאַקט אין די ספּראָקקעט גרוווז. דער רעזולטאַט שטיל פון די גלעזל פּאַסיז דורך די ראָד שייַכעס און איז סיקיורד מיט אַ שטיל נוס. די קאַמפּאַונד קענען וויטסטאַנד גרויס ווינקל ענדערונגען ווען די פראָנט ווילז זענען ראָוטייטיד דורך די סטירינג סיסטעם; טיפּיש רזעפּפּאַ באָקסעס קענען זיין סקיוד דורך 45-48 דיגריז בשעת עטלעכע קענען זיין סקיוד דורך 54 דיגריז.
דריי-פינגער הינגע
די דזשוינץ זענען געניצט אין די ינער סוף פון די פאָר שאַפץ פון די פאָרמיטל. דעוועלאָפּעד דורך Michel Orijn, Glaenzer Spicer פון פֿראַנקרייַך. די הינגע האט אַ דריי-פינגער קוסט מיט סלאָץ צו די שטיל, און אויף די טאַמז עס זענען פאַס-שייפּט פּראָוטרודינג בושעס אויף נאָדל בערינגז. זיי קומען אין אַ גלעזל מיט דריי וואָס ריכטן טשאַנאַלז אַטאַטשט צו די דיפערענטשאַל. זינט די באַוועגונג איז בלויז אין איין אַקס, דעם פּשוט סכעמע אַרבעט געזונט. זיי אויך לאָזן די אַקסיאַל "דיפּינג" באַוועגונג פון די שטיל אַזוי אַז מאָטאָר וואַבלינג און אנדערע יפעקץ טאָן ניט דרוקן די בערינגז. טיפּיש וואַלועס זענען אַ אַקסיאַל שטיל באַוועגונג פון 50 מם און אַ ווינקלדיק דיווייישאַן פון 26 דיגריז. די הינגע האט נישט ווי פיל ווינקלדיק קייט ווי פילע אנדערע טייפּס פון כינדזשיז, אָבער איז בכלל טשיפּער און מער עפעקטיוו. דעריבער, עס איז קאַמאַנלי געניצט אין דערציען ראָד פאָר קאַנפיגיעריישאַנז אָדער ין פראָנט ראָד פאָר וועהיקלעס ווו די קייט פון באַוועגונג פארלאנגט איז ווייניקער.
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי טוט די קעסיידערדיק גיכקייַט שלאָס אַרבעט? די טאָרק קומט פון די דיפערענטשאַל דורך די שאַפץ פארבונדן דורך די כינדזשיז. ווי אַ רעזולטאַט, ביידע שאַפץ, ראַגאַרדלאַס פון די ווינקל, דרייען אין דער זעלביקער גיכקייַט.
וואָס זענען די CV דזשוינץ? פּילקע (די מערסט עפעקטיוו סיריאַל ווערסיע), טריפּאָיד (ספעריש ראָולערז, נישט באַללס), פּערד (קאַרדאַן-טיפּ כינדזשיז, מער דוראַבאַל), קאַם (געוויינט אין שווער וועהיקלעס).
