SEAT Leon X-Perience - פֿאַר קיין וועג
מאָדערניזעד סטאַנציע וואַגאָנס זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט. זיי זענען נישט דערשראָקן פון קיין ראָודז, זיי זענען מער פאַנגקשאַנאַל, טשיפּער און מער באַקוועם ווי קלאַסיש סוווס. די SEAT Leon X-Perience אויך אַטראַקץ ופמערקזאַמקייט מיט זיין אַטראַקטיוו יקסטיריער פּלאַן.
די מאַלטי-ציל סטאַנציע וואַגאָן איז נישט נייַ אויף די מאַרק. פֿאַר פילע יאָרן, זיי זענען בנימצא בלויז פֿאַר רייַך מענטשן - זיי זענען געבויט אויף די יקער פון מיטל-קלאַס קאַרס (אַודי אַ4 אַלראָאַד, סובאַרו אָוטבאַקק) און העכער (אַודי אַ6 אַלראָאַד אָדער וואָלוואָ קסק70). בויערס פון די סאָליד וואַגאָן אויך געפרעגט וועגן געוואקסן ערד רעשוס, אַלע-ראָד פאָר און קראַצן קאָווערס. Octavia Scout גענומען אַן אומבאַקאַנט וועג. די מאַשין איז נישט געווען אַ בעסצעלער, אָבער אין עטלעכע מארקפלעצער עס האט אַ באַטייטיק טיילן אין די פארקויפונג סטרוקטור. דעריבער, עס איז נישט חידוש אַז די וואָלקסוואַגען דייַגע האט באַשלאָסן צו יקספּאַנד זייַן קייט פון אַוועק-וועג סטאַנציע וואַגאָנס.
אין די מיטן פון לעצטע יאָר, SEAT ינטראָודוסט די Leon X-Perience. די מאַשין איז גרינג צו דערקענען. די X-פּעריענסע איז אַ מאַדאַפייד ווערסיע פון די לעאָן סט מיט פּלאַסטיק טרים אויף די באַמפּערז, פענדערס און סילז, מעטאַלליק ינסערץ אין די דנאָ פון די באַמפּערז און אַ גוף סוספּענדעד ווייַטער פון די וועג.
די נאָך 27 מילאַמיטערז פון ערד רעשוס און מאַדאַפייד ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז האָבן נישט ווירקן די האַנדלינג פון די לעאָן. מיר זענען נאָך דילינג מיט אַ זייער קאָמפּעטענט סאָליד מאַשין וואָס גערן גייט די טרייַעקטאָריע אויסדערוויילט דורך די שאָפער, לייכט טאָלערייץ מאַסע ענדערונגען און ילימאַנייץ פילע וועג ירעגיאַלעראַטיז.
דיפפערענסעס פון דער קלאַסיש Leon ST קענען זיין באמערקט בלויז נאָך דירעקט פאַרגלייַך. Leon X-Perience ריאַקץ ווייניקער שארף צו קאַמאַנדז געגעבן דורך די סטירינג ראָד און ראָללס מער ווען קאָרנערינג (דער צענטער פון ערלעכקייט איז באמערקט) און מער קלאר סיגנאַלז די פאַקט פון אָוווערקאַמינג קורץ באַמפּס (די סאַספּענשאַן איז ריינפאָרסט צו האַלטן גוט האַנדלינג).
צו גאָר אָפּשאַצן די שאַסי, איר דאַרפֿן צו פאָר עס אויף אַ דאַמידזשד אָדער אַנפּאַוועד וועג. אין די באדינגונגען פֿאַר וואָס די X-Perience איז דיזיינד, איר קענען פאָר סאַפּרייזינגלי יפישאַנטלי און געשווינד. די סאַספּענשאַן אַבזאָרבז אפילו גרויס באַמפּס אָן נאַקינג, און די מאָטאָר און גירבאַקס קאַסינגז רייַבן נישט קעגן די ערד אפילו ווען דרייווינג אויף אַ שאָסיי מיט טיף ראַץ. עקספּעדיטיאָנס צו פאַקטיש טעריין קענען ניט זיין רעקאַמענדיד. עס איז קיין גירבאַקס, קיין מאַקאַניקאַל פאָר לאַקס, אָדער אפילו אַוועק-וועג אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, גירבאַקס אָדער עלעקטראָניש "שאַפץ". ווען דרייווינג אויף פרייַ סערפאַסיז, איר קענען בלויז רעדוצירן די סענסיטיוויטי פון די דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט סיסטעם. דורך רידוסינג מאַכט ווייניקער אָפט, איר קענען ויסמיידן קאָנפליקט.
די נויט צו ינסטאַלירן די דערציען אַקס און דרייווז שאַפץ האט נישט רעדוצירן די קאַפּאַציטעט פון די לעאָן באַגאַזש אָפּטייל. די שפּאַניש סטאַנציע פור נאָך אָפפערס אַ היפּש 587 ליטער פּלאַץ, לימיטעד דורך קאַנווענשאַנאַל ווענט. נאָך פאָלדינג די דערציען אַוועקזעצן, מיר באַקומען 1470 ליטער איבער אַ כּמעט פלאַך שטאָק. עס איז אויך אַ טאָפּל שטאָק, כוקס און סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ צו מאַכן אָרגאַנייזינג דיין באַגאַזש גרינג. לעאן ס אינעווייניק איז ראַכוועסדיק. מיר אויך דערקענען אַ גרויס פּלוס פֿאַר די סיץ. זיי ניט בלויז קוקן גוט, אָבער אויך האָבן גוט לאַטעראַל שטיצן און טאָן ניט רייַף אויף לאַנג טריפּס. די טונקל ינלענדיש פון די לעאָן איז ברייטאַנד דורך מאַראַנץ סטיטשינג אויף די אַפּאָולסטערי, רעזערווירט פֿאַר די X-Perience ווערסיע.
אונטער די קאַפּטער פון די טעסטעד לעאָן איז געווען פּאַוערד דורך די מערסט שטאַרק פון די פארגעלייגט ענדזשאַנז - אַ 2.0 טדי מיט אַ מאַכט פון 184 הפּ, קאַמביינד דורך פעליקייַט מיט אַ DSG גירבאַקס. טאָרק איז קריטיש פֿאַר וואָכעדיק נוצן. 380 נם אין די קייט פון 1750-3000 רפּם, כּמעט קיין ענדערונג אין די שטעלע פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען קענען זיין אַקסעלערייטיד.
די דינאַמיק אויך געבן קיין סיבה פֿאַר טענות. אויב מיר נוצן די קאַטער קאָנטראָל פונקציע, "הונדערט" וועט דערשייַנען אויף די טאָמבאַנק 7,1 סעקונדעס נאָך די אָנהייב. SEAT דרייוו פּראָפיל - אַ פאָר מאָדע סעלעקטאָר מיט נאָרמאַל, ספּאָרט, עקאָ און ינדיווידואַל מגילה - מאכט עס גרינג צו שנייַדער די כאַראַקטער פון די דרייווינג צו דיין דאַרף. הויך מאַכט און גוט פאָרשטעלונג טאָן ניט מיינען אַז די Leon X-Perience איז מאַכט הונגעריק. אויף די אנדערע זייט. די דורכשניטלעך ציפער פון 6,2 ל/100 קילאמעטער איז ימפּרעסיוו.
אונטער אָפּטימאַל טנאָים, דרייווינג פאָרסעס זענען טראַנסמיטטעד צו די פראָנט אַקס. נאָך דיטעקטינג פּראָבלעמס מיט טראַקשאַן אָדער פּרעווענטיוולי, למשל, ווען סטאַרטינג אַוועק מיט די גאַז צו די שטאָק, 4דריווע מיט די פינפט דור האַלדעקס קלאַטש ענדזשויז דערציען-ראָד פאָר. XDS אויך זאָרגן פֿאַר האַנדלינג אין שנעל עקן. א סיסטעם וואָס ראַדוסאַז אַנדערסטיער דורך ברייקינג די ינער ראָד אַרטש.
די פּרייַז רשימה פון די לעאָן X-פּעריענסע אָפּענס מיט אַ 110-כאָרספּאַוער 1.6 טדי מאָטאָר פֿאַר PLN 113. די געוואקסן ערד רעשוס און 200דריווע מאַכן די באַזע ווערסיע אַ טשיקאַווע פאָרשלאָג פֿאַר מענטשן וואָס זוכן אַ אַלע-אַרום וואַגאָן און גוט מיט דורכשניטלעך פאָרשטעלונג. דורך ינוועסטינג אַ ביסל מער - PLN 4 - מיר באַקומען אַ 115-כאָרספּאַוער 800 TSI מיט אַ 180-גיכקייַט DSG. פֿאַר מענטשן וואָס אַרומפאָרן עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס פּער יאָר, דאָס וועט זיין דער בעסטער אָפּציע.
גוט פאָרשטעלונג מיט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז קאַמביינד מיט די 150 הפּ 2.0 טדי מאָטאָר. (פֿון PLN 118), וואָס איז בלויז בנימצא מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. טעסטעד ווערסיע מיט 100 טדי מיט 2.0 הפּ. און אַ 184-גיכקייַט DSG איז אין די שפּיץ פון די קייט. דער פּרייַז פון די מאַשין סטאַרץ פון 6 זלאָטיז. עס איז הויך, אָבער גערעכטפארטיקט דורך די לעאָן ס פאָרשטעלונג און רייַך ויסריכט, אַרייַנגערעכנט, צווישן אנדערע, 130Drive אַלע-ראָד פאָר, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, האַלב-לעדער אַפּאָולסטערי, לעדער-טריממעד מולטי-סטירינג ראָד, פול געפירט לייטינג, אויף -באָרד קאָמפּיוטער, אַרומפאָרן קאָנטראָל, פאָר מאָדע סעלעקטאָר און מולטימעדיאַ פאַרבינדן פאַרשטעלן סיסטעם, בלועטאָאָטה און אַוקס, סד און וסב קאַנעקשאַנז.
פאַבריק נאַוויגאַציע ריקווייערז אַ טיף בייַטל. א סיסטעם מיט אַ 5,8-אינטש אַרויסווייַזן קאָס PLN 3531. נאַווי סיסטעם פּלוס מיט אַ 6,5-אינטש פאַרשטעלן, צען ספּיקערז, אַ ווי שפּילער און אַ 10 גיגאבייט שווער פאָר קאָס PLN 7886.
צו גאָר געניסן די Leon X-Perience, עס איז ווערט טשוזינג אַקסעסעריז ויסשליסיק פֿאַר דעם מאָדעל פון די אָפּציעס קאַטאַלאָג, אַרייַנגערעכנט 18-אינטש ווילז מיט אַ פּאַלישט פראָנט סוף (PLN 1763) און האַלב-לעדער אַפּאָולסטערי מיט ברוין אַלקאַנטאַראַ און טונקל מאַראַנץ סטיטשינג. (3239 זלאטעס). קראָום דאַך ריילז, וואָס וויזשוואַלי גלייַכן די מעטאַל ינסערץ אויף די באַמפּערז, טאָן ניט דאַרפן נאָך פּיימאַנץ.
די SEAT Leon X-Perience טוט נישט פאַרהיטן צו זיין אַ סווו. עס קאָופּס געזונט מיט די טאַסקס פֿאַר וואָס עס איז באשאפן. עס איז ראַכוועסדיק, שפּאָרעוודיק און אַלאַוז איר צו נוצן ווייניקער באזוכט ערטער. אַנשטאָט פאָוקיסינג אויף די וועג און וואַנדערינג וואָס באַמפּס וועט קראַצן די באַמפּער אָדער טרער די קאַפּטער אונטער די מאָטאָר, דער שאָפער קענען הנאה די פאָר און באַווונדערן די דעקאָראַציע. די עקסטרע 27 מם פון ערד רעשוס טאַקע מאכט אַ חילוק.
