דער טאָמבאַנק איז אַוועקגענומען. ווי צו געפֿינען די פאַקטיש מיילידזש פון אַ מאַשין?
די מיילידזש אויף אַ געוויינט מאַשין איז יוזשאַוואַלי די דריט שטיק פון אינפֿאָרמאַציע וואָס אַ פּאָטענציעל קוינע וויל צו וויסן, נאָך פּרייַז און יאָר. ווי צו געפינען אויס וואָס די פאַקטיש מעטער לייענען איז?
די אַזוי גערופענע טאָמבאַנק ווידדראָאַל איז אַ פיר באקאנט זינט די פרי 90 ס, דאָס איז זינט די מאַסיוו ינפלאַקס פון געוויינט קאַרס פון די מערב צו פוילן. אין יענע צייטן איז אָנכאַפּן אַן אַנאַלאָג מעטער פון שווינדלער, מיט זעלטענע אויסנעמען, אַ פּשוטע אַקציע. אין קער, עס איז כּמעט אוממעגלעך פֿאַר פּאָטענציעל בויערס צו אַנטדעקן דעם פאַקט.
דעריבער, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו משפטן די מיילידזש פון אַ מאַשין דורך די גראַד פון טראָגן אויף עלעמענטן אַזאַ ווי די סטירינג ראָד, פּעדאַלז, סיץ, אַפּאָולסטערי און פֿענצטער כאַנדאַלז. אויב די אודאָמעטער האט געוויזן אַז די מאַשין האט אַ לעפיערעך נידעריק מיילידזש און די אויבן זאכן זענען זייער וואָרן, עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז די מאַשין האט אַן אָודאַמאַטער אַדזשאַסטמאַנט. דערווייַל, די הערשן נאָך אַפּלייז צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די סטירינג ראָד, סיץ און אַפּאָולסטערי. אָבער, עס זענען אנדערע מעטהאָדס צו קאָנטראָלירן די פאַקטיש מיילידזש פון אַ מאַשין.
די יזיאַסט וועג איז צו נוצן איינער פון די זייטלעך ווו, נאָך אַרייַן די VIN, די געשיכטע פון די מאַשין וועט זיין געוויזן. אַזאַ אַ וועבזייטל איז אַפּערייטאַד, צווישן אנדערע, דורך די סענטראַל רעגיסטר פון וועהיקלעס (https://historiapojazd.gov.pl), פֿון ווו די פאָרמיטל געשיכטע קענען זיין דאַונלאָודיד. די דאַטן פֿאַר דעם באַריכט קומט פון דורכקוק סטיישאַנז און זענען אריין בעשאַס אַ מאַנדאַטאָרי טעכניש דורכקוק פון די פאָרמיטל. זיי אויך אָנווייַזן די מיילידזש פון די מאַשין, אָבער בלויז באזירט אויף וואָס די דיאַגנאָסטיקיאַן זעט אויף די אָודאַמאַטער.
דעריבער, עס איז נישט יראָנקלאַד דערווייַז פון די פאַקטיש מיילידזש פון די פאָרמיטל. אין דערצו, די באַריכט ינקלודז בלויז וועהיקלעס רעגיסטרירט אין פוילן. אויב די פאָרמיטל איז פּונקט אנגעקומען פון אויסלאנד, מיר וועלן נישט געפֿינען עפּעס וועגן אים אויף דעם בלאַט. אָבער, עס גיט עטלעכע טערעץ פֿאַר פּאָטענציעל בויערס פון דאַמעסטיקלי רעגיסטרירט געוויינט קאַרס. אויב די דאַטן אויף די מעטער שטימען נישט מיט וואָס איז געשריבן אויף די CEP בלאַט, עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז דער מעטער איז ריקאָלד.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
פּלאַטעס. דריווערס ווארטן פֿאַר אַ רעוואָלוציע?
כאָוממייד וועגן פון ווינטער דרייווינג
פאַרלאָזלעך בעיבי פֿאַר קליין געלט
עלעקטראָניש דאָקומענטן
זינט מער און מער עלעקטראָניש קאַנטראָולד קאַמפּאָונאַנץ זענען אינסטאַלירן אין וועהיקלעס, די פיייקייט צו דאָקומענט די פאַקטיש מיילידזש פון אַ פאָרמיטל איז געוואקסן. אָבער, דאָס ריקווייערז ספּעציעל ויסריכט. רעסעטטינג די מעטער אויך ריקווייערז עלעקטראָניק, אָבער דער פּראָצעס איז לעפיערעך פּשוט אויף רובֿ מאָדעלס. כל איר דאַרפֿן איז אַ לאַפּטאַפּ מיט די צונעמען ווייכווארג און איר קענען באַשטעטיק די טאָמבאַנק אין אַ ביסל מינוט.
אָבער, אַ גרויס נומער פון עלעקטראָניק אין אַ מאַשין לאָזן דאַטן צו זיין לייענען פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, אַזוי די געשיכטע פון די מאַשין קענען זיין באשלאסן מיט הויך מאַשמאָעס. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען לייענען דאַטן פון די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. זיי אַנטהאַלטן אינפֿאָרמאַציע אַזאַ ווי ייל ענדערונגען אָדער קאַנעקטינג דיאַגנאָסטיק מכשירים, און אויף עטלעכע מאָדעלס, דריווערס אַרייַננעמען אַ קאָפּיע פון די מיילידזש פון די פאָרמיטל. טראַנסמיסיע קאַנטראָולערז קען אַנטהאַלטן ענלעך דאַטן.
די פאָרמיטל געשיכטע קענען אויך זיין לייענען פֿון עטלעכע אַודיאָ דעוויסעס. זייער זכּרון אויך סטאָרז טעות דאַטן (למשל, קאָמפּאַקטדיסק קלעם, מער ערנסט שעדיקן), וואָס איז קאַמביינד מיט מיילידזש דאַטן. מיילידזש, כאָטש אַוורידזשד, קענען אויך זיין באשלאסן פון די בעל צילינדער קאָנטראָללער. לויט צו עקספּערץ, אין דורכשניטלעך עס זענען צוויי בראַקעס פּער קילאָמעטער. דעריבער, אויב די דאַטן ווייַזן אַז עס זענען געווען 500 250 פון די ברייקינגז, נאָך דיוויידינג דורך צוויי עס קומט צו XNUMX. קילאמעטער. פון קורס, דאָס איז נישט אַ פאַרלאָזלעך אופֿן, אָבער אויב דער רעזולטאַט איז באטייטיק אַנדערש פון די וואַוועפאָרם געוויזן אין די נומעראַטאָר, עס זאָל געבן עטלעכע געדאַנק.
