דורכפאַל? Toyota וועט נישט זוכן אַ זיכערהייט ראַנג פֿאַר די 2022 Toyota LandCruiser סעריעס 300 GR Sport אָדער קיין צוקונפֿט GR Performance מאָדעלס.
די GR Sport פֿעיִקייטן אַ יינציק סאַספּענשאַן סעטאַפּ וואָס שטעלט עס באַזונדער פון אנדערע LandCruiser 300 סעריע וועריאַנץ.
טויאָטאַ אויסטראַליע זאגט אַז עס איז נישט געגאנגען צו פאָרשלאָגן די GR ספּאָרט וואַריאַנט פון זיין לאַנדקרויסער 300 סעריע פֿאַר קראַך זיכערקייַט טעסטינג רעכט צו דער דערוואַרט נידעריק וואַליומז.
פריער די וואָך, די אַוסטראַלאַסיאַן ניו מאַשין אַססעססמענט פּראָגראַם (ANCAP) אַוואָרדיד די ניי לאָנטשט LandCruiser 300 סעריע סווו מיט אַ מאַקסימום פינף-שטערן ראַנג.
די ראַנג אַפּלייז צו אַלע וועריאַנץ, אַרייַנגערעכנט די GX, GXL, VX, Sahara און Sahara ZX, אָבער איז נישט אַפּלייז צו די GR Sport, וואָס וועט נישט זיין רייטאַד.
ANCAP זאגט אַז טעסטינג איז "אַנדערוויי אויף אַ וואַריאַנט פון די באַזע מאָדעל, און מאַניאַפאַקטשערערז קענען צולייגן צו פאַרברייטערן די ראַנג צו אנדערע וועריאַנץ דורך צושטעלן ANCAP די נויטיק טעכניש אינפֿאָרמאַציע פֿאַר אָפּשאַצונג."
CarsGuide פארשטייט אז Toyota האט נישט צוגעשטעלט נאָך אינפֿאָרמאַציע וועגן די GR Sport פֿאַר די ANCAP טעסץ.
אין אַ דערקלערונג פון דער פאַבריקאַנט, Toyota זאגט אַז עס וועט נישט זוכן ANCAP רייטינגז פֿאַר די LandCruiser 300 GR Sport אָדער קיין מאָדעל אָדער וואַריאַנט מיט די GR סאַב-סאָרט סאָרט.
"די LandCruiser GR Sport קלאַס איז נישט עוואַלואַטעד ווי אַ טייל פון די ANCAP אַסעסמאַנט פון דעם מאָדעל, אָבער די GR Sport האט די זעלבע אָדער בעסער זיכערקייַט פאָרשטעלונג ווי אנדערע פינף-שטערן רייטאַד LC300 וועריאַנץ," האט געזאגט דער ספּאָוקסמאַן.
"טויאָטאַ אויסטראַליע האט קיין כוונה צו זוכן אַ ראַנגקינג פֿאַר GR סאַב-סאָרט מאָדעלס, אַרייַנגערעכנט די GR Sport, רעכט צו זיין מאַרק נישע און נידעריק וואַליומז."
LandCruiser 300 סעריע איז געווארן דער ערשטער נייַע מאָדעל צו דורכגיין ANCAP קראַך טעסץ אין 2022.
מאָדעלס וואָס פאַלן אונטער די GR סאָרט זענען פול מאָדעלס אָדער וועריאַנץ אַזאַ ווי די GR Yaris הייס העטשבעק און די GR86 און GR Supra ספּאָרט קאַרס. GR Sport רעפערס צו די אָפּציעס מיט ספּאָרטי סטילינג און עפשער עטלעכע מאַקאַניקאַל טוויקס.
די 86 האט אַ פינף-שטערן אַנקאַפּ ראַנג פון 2012. דאָס יאָר עס וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַע ווערסיע מיט נאָך זיכערהייט פֿעיִקייטן. די סופּראַ האט נישט אַן ANCAP ראַנג.
כאָטש די יאַריס האט אַ פינף-שטערן ראַנג, די GR Yaris, וואָס פֿעיִקייטן באַטייַטיק מעטשאַניקאַל מאָדיפיקאַטיאָנס פון די רעגולער ווערסיע, איז נישט רייטאַד. דער בלויז אנדערע גר / גר ספּאָרט מאָדעל אין Toyota ס ליינאַפּ מיט אַ פינף-שטערן ראַנג איז די גר ספּאָרט ווערסיע פון די C-HR קליין סווו. פעליקייַט ראַנג זינט די וואַריאַנט איז לאָנטשט נאָך אַ קראַך פּרובירן.
ביי $ 137,790 איידער וועג הוצאות, די GR Sport איז די צווייט מערסט טייַער מאָדעל קלאַס הינטער די סאַהאַראַ זקס ($ 138,790).
שליסל מעטשאַניקאַל דיפעראַנסיז צווישן די GR Sport און אנדערע וועריאַנץ זענען לאַקינג פראָנט און דערציען דיפערענטשאַלז און אַ דעדאַקייטאַד עלעקטראָניש קינעטיק דינאַמיש סאַספּענשאַן סיסטעם (E-KDSS), די בלויז לאַנדקרויזער וואַריאַנט געפֿינט מיט דעם סיסטעם.
דער סיסטעם קענען שלאָס און ופשליסן די אַנטי-זעמל באַרס און, אין קאָמבינאַציע מיט אַדאַפּטיוו דאַמפּערז, אַלאַוז אַ גרעסערע ראָד אַרטיקולאַטיאָן.
