די מערסט וויכטיק 4-ראָד מאָדעלס אין געשיכטע
צופרידן
דערציען ווילז זענען ווידער אַ מאָדערן טעמע, אָבער דער געדאַנק איז נישט נייַ אין אַלע, און עס איז נישט חידוש אַז יאַפּאַן איז די בערטפּלייס פון דעם טעכנאָלאָגיע. אַקטיוו ראָוטייטינג דערציען ווילז זענען באַקענענ אין 1985, מיט די ניסן ר 31 סקייליין איז געווען דער ערשטער מאַשין מיט דעם טעכנאָלאָגיע, און פֿאַר פילע יאָרן דעם מאָדעל איז געווען אַ סימבאָל פון כידעש און דרייסט טעכניש סאַלושאַנז. אָבער סוויוואַל דערציען ווילז זענען געטינג טאַקע פאָלקס מיט די 1987 Honda Prelude, וואָס איז סאָלד איבער די וועלט.
דערנאָך ינטערעס אין דעם סיסטעם דיסאַפּירז, און די נעגאַטיוו שטעלונג איז ריינפאָרסט דורך די העכער פּרייַז פון ריפּערינג די דערציען סוויוואַל ווילז. אין יאָרצענדלינג, ינזשענירז איינגעזען אַז ווען קאַרס ווערן ביגער און כעוויער, עס וואָלט זיין בעסער צו מאַכן זיי מער פלינק און ופלעבן אַקטיוו סטירינג דערציען ווילז. מיר פאָרשטעלן איר אַ סעלעקציע פון די 10 מערסט וויכטיק מאָדעלס מיט דעם טעכנאָלאָגיע פֿון אַוטאָקאַר זשורנאַל.
במוו 850 קסי
פארוואס איז 850 CSi אַזוי ביליק הייַנט? די פּערמאַנאַנטלי פאַנגקשאַנינג דערציען סטירינג ראָד איז פּראָוכיבאַטיוולי טייַער צו פאַרריכטן. די רעשט פון די מאַשין איז פּאַוערד דורך אַ 5,6-ליטער וו 12 מאָטאָר, און במוו מאָטאָרספּאָרט עקספּערץ אויך קאַנטריביוטינג צו די שאַפונג.
האָנדאַ פּרעלודע
דאָס איז אַ פיר-ראָד קערעווען מאָדעל. די מאַשין האט אַ ו-קער מיט אַ ראַדיוס פון בלויז 10 מעטער, אָבער ינשורערז שטענדיק געוואלט אַ העכער פּרעמיע ווייַל שעדיקן צו די דערציען סטירינג סיסטעם איז שטענדיק שטרענג אין אַ דערציען צונויפשטויס.
מאַזדאַ קסעדאָס 9
די קוואַזיע-לוקסוס סאַב-סאָרט פון מאַזדאַ האט עטלעכע הצלחה מיט זיין 6 און 9 מאָדעלס, מיט די יענער, וואָס איז געווען אויך גרעסערע און פארקויפט זייער גוט.
Lamborghini Urus
די סיסטעם פֿאַר אַלע-ראָד פאָר אין די Aventador S, Lamborghini האָט דאָס עמעס אונטערגעשטראָכן און דאַן איבערגעפירט צו די Urus. די סיסטעם איז זייער וויכטיק פֿאַר דער שאַפונג פון אַ ספּאָרט נוצן פאָרמיטל אין, זאָגן, איטאליע.
מיצובישי 3000 גט
דער מאָדעל איז עמעס לאָודיד מיט טעכנאָלאָגיע: אַקטיוו אַעראָדינאַמיק עלעמענטן, 4 קס 4, אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן, צוויי טערביינז און, פון קורס, פיר סטירינג ווהעעלס. אָבער ער קיינמאָל געראטן צו אַוטפּערפאָרם רייוואַלז פון במוו און פּאָרש.
Ford F-150 פּלאַטינום זף
מיט אַ פאָרמיטל פון 5,8 מעטער אין אַ לענג און אַ טורנינג ראַדיוס פון 14 מעטער, אַלעמען דאַרף הילף פּאַרקינג און מאַנוווערינג אין ענג ספּייסאַז. דעריבער די לעצטע F-150 באַקומען די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם פֿון ZF.
פּאָרש 911 GT3
די 918 ספּידער איז דער ערשטער מאָדעל פון די סאָרט מיט סוויוואַל דערציען ווילז, אָבער דער עמעס מאַרק איז די 911 GT3 מאָדעל 991. און די קיל זאַך איז, אויב איר טאָן ניט וויסן דעם סיסטעם איז אויף ברעט, איר קען נישט באַמערקן אַז עס אַרבעט.
Ferrari F12tdf
מיט קימאַט 800 כאָרספּאַוער, די F12tdf דאַרף בעסער פאָרשטעלונג. דאָ איז ZF דעבוטעד אַ דערציען ראָד סטירינג סיסטעם גערופֿן "ווירטואַל קורץ כווילבייס", וואָס מוסיף בלויז 5 קג צו די וואָג פון די פאָרמיטל.
רענאַולט מעגאַנע רס
Renault ספּאָרט ענדזשאַנירז נוצן די לעצטע דור 4 קאָנטראָל סיסטעם פון Renault צו מאַכן די הייס לוקע אפילו מער שפּאַס צו פאָר אויף דער שפּור. קאַמפּערד מיט אַ מאַשין אָן דעם סיסטעם, די סטירינג ווינקל איז רידוסט דורך 40%.
ניסן 300 זקס
אין די פרי 1990 ס, ניסן איז געווען שווער צו איבערצייגן בויערס אַז די מיקראַ קען קאָנקורירן מיט פּאָרש. די 300 זקס האט נישט האָבן פיל הצלחה אין דעם געגנט, און זייַן פיר-ראָד סטירינג סיסטעם האט באקומען געמישט באריכטן.
