די מערסט טשיקאַווע VW Golfs אין געשיכטע

די וואָלקסוואַגען גאָלף האט אַ קולט סטאַטוס אין אַלע מארקפלעצער ווו עס איז געפֿינט, דער הויפּט רעכט צו זייַן געווער און רילייאַבילאַטי, וואָס זענען וויכטיק פֿעיִקייטן פון זייַן כאַראַקטער. אָבער, איבער די יאָרן, די סאָליד מאָדעל האט יקסידיד זיין בילד ווי אַ פּראָסט און פאַרלאָזלעך מאַשין און פאַרשידענע, מאָדנע, סופּער שטאַרק און שפּאַס ווערסיעס אנגעהויבן צו דערשייַנען. רובֿ פון זיי וועלן אויף אייביק בלייַבן אין געשיכטע מיט די דרייסט געדאנקען ימפּלאַמענאַד דורך זיי, אנדערע וועט זיין דערמאנט בלויז דורך די מערסט געטרייַ פאַנס פון די מאָדעל.

GTI W12-650

סאָליד העטשבאַק מיט אַ בענטליי מאָטאָר. דער סוף רעזולטאַט קען נישט זיין שלעכט און עס בלייבט איינער פון די גרעסטע קאַנסעפּס. דער פארשטייער פון די פינפט דור גאָלף באקומען אַ מאָטאָר פון אַ קאָנטינענטאַל גט (650 הפּ), אַ דערציען אַקס פון אַ לאַמבאָרגהיני גאַללאַרדאָ און אַ אַנדערבאָדי פון אַן אַודי ר8. און עס איז געווען ... אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 3,6 סעקונדעס. דער חלום פון כּמעט יעדער גאָלף באַזיצער.

GTI Clubsport S

איידער די יקספּלאָוזשאַן פון די Honda Civic Type R און Renault Megane RS, עס איז געווען VW וואָס שטעלן די צפון אַרק רעקאָרד פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר קאַרס. GTI Clubsport S - אָן דערציען סיץ, מיט בילדער און אַ סאַספּענשאַן ספּעשאַלי טונד פֿאַר די ראַפנאַס פון די עיפפעל בערג שפּור. ווי עס טורנס אויס, די ווערסיע פון ​​די גאָלף פּערפאָרמז זייער גוט אנדערש, אָבער דאָס איז נישט חידוש.

גאָלף האַרלעקווין

עמעס. די ספּעציעלע אַדישאַן גאָלף 3 פון די 90 ס איז געווען פארבונדן מיט אַ לעגענדע אַז די פאַבריק געשאפן פיר הויפּט ווערסיעס פון די מאַשין, נאָך וואָס זיי אנגעהויבן טשאַנגינג פּאַנאַלז ביז דעם רעזולטאַט איז אַטשיווד. איר קענען נישט פאַרפירן דעם אויף די גאַס, קענען איר?

גאָלף סינקראָ לאַנד

צוריק אין 1986, VW האט בעסער געדאנקען ווי די T-Cross, T-Roc, אאז"ו ו. נעמען אַ גאָלף, כאַפּן די סאַספּענשאַן און ינסטאַלירן אַ פּרימיטיוו אָבער פאַרלאָזלעך 4קס4 פאָר סיסטעם. טוט די Audi Allroad נאָך ויסקומען ווי אַן אָריגינעל געדאַנק צו איר?

גאָלף ג60 לימיטעד

עס זענען בלויז 71 ברעקלעך - בלויז פֿאַר די מערסט פאַרברענט, די לימיטעד איז פאקטיש געניצט דאָ. אין 1989 עס איז געווען אַ פאַקטיש ראַקעט - 4קס4, 16-וואַלוו מאָטאָר און קאַמפּרעסער, פּראַדוסינג 211 הפּ. דער פרייז איז דעמאלט געווען 70 מארק.

גאָלף 6 ר קאַבריאָלעט

דאס זענען באשטימט נישט די סטראָנגעסט פֿעיִקייטן פון די גאָלף. די פירמע באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ קאָנווערטיבלע ווערסיע פון ​​די גאָלף גטי ר אָבער עס איז געווען אַז די בימז צו פארשטארקן דעם גוף שטייען אויף עלעמענטן פון די 4קס4 סיסטעם. וווו אויך פארלאזן דעם סיסטעם, געלאזן די מאַשין מיט בלויז אַ פראָנט סוף, און די מאַכט איז ערנסט - 265 הפּ, און דער גוף איז נישט דער הויפּט שטרענג און טאָרסיאָנאַל. ניט צו דערמאָנען אַז די מאַשין געקומען צו מאַרק אין אַ פּרייַז העכער ווי די פּאָרש באָקססטער.

GTI ראָאַדסטער

דער באַגריף קוקט אַגרעסיוו, אָבער נישט זייער שיין אָדער אָריגינעל. עס איז פּאַוערד דורך אַ צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר וואָס טראגט 503 כאָרספּאַוער. אָבער, עס איז אַנלייקלי אַז עס זענען פילע אנדערע מאַסע מאָדעלס וואָס געדינט צו שאַפֿן אַזאַ אַ באַגריף.

גאָלף ר 400

מיט Dieselgate אין 2015, VW שטעלן אַ סוף צו אַלע סאָרץ פון שפּאַס פּראַדזשעקס, ספּעציעל יענע וואָס זענען שווער צו פאָרויסזאָגן אַקיעראַטלי ווען זיי וואָלט זיין רעוועכדיק. די פאָרמולע דאָ איז פּשוט - אַ גאָלף ר מיט מאַכט געוואקסן צו 400 כאָרספּאַוער. א ומזיניק אָבער טשיקאַווע מאָדעל. אַודי שוין געהאט די רס 3 אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע, און די רעגולער גאָלף ר צוגעשטעלט זיין באַזיצער מיט מער ווי 300 הפּ. צו דער פרייד פון VW פּרובירן פּיילאַץ, עטלעכע נאָרדערן אַרק פּרובירן וניץ זענען פארזאמלט.

גאָלף ווטקר

א גרויס געדאַנק, מיט זייער גוט רעזולטאַטן און די מאַשין אויסדערוויילט דורך Sebastien Loeb פֿאַר זיין מאַנשאַפֿט אין די WTCR. אָבער VW פארלאזן אַנטוויקלונג פון זייַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ראַסינג ענדזשאַנז, און די טעג זענען געציילט אין די WTCR וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ.