די מערסט און מינדסטער טייַער קאַרס צו טייַנען
לוקסוס קאַרס ווי במוו זענען די מערסט טייַער, בשעת טויאָטאַ זענען די מערסט שפּאָרעוודיק. דרייווינג סטיל אויך אַפעקץ די פּרייַז פון מאַשין וישאַלט.
די מערסט ווערטפול זאַך וואָס רובֿ אמעריקאנער האָבן נאָך שטוב איז זייער מאַשין. אין דורכשניטלעך, אמעריקאנער פאַרברענגען 5% פון זייער האַכנאָסע אויף בייינג אַ מאַשין. נאָך 5% גייט צו אָנגאָינג וישאַלט און פאַרזיכערונג קאָס.
אָבער ניט יעדער מאַשין קאָס די זעלבע צו האַלטן עס פליסנדיק. און פאַרשידענע קאַרס האָבן פאַרשידענע ריסקס פון פּלוצעמדיק ימאָובאַלאַזיישאַן פון דריווערס.
ביי AvtoTachki מיר האָבן אַ ריזיק דאַטאַסעט פון די מייקערז און מאָדעלס פון וועהיקלעס וואָס מיר האָבן סערוויסט, ווי געזונט ווי די טייפּס פון סערוויס. מיר באַשלאָסן צו נוצן אונדזער דאַטן צו פֿאַרשטיין וואָס קאַרס ברעכן אַראָפּ די מערסט און האָבן די העכסטן וישאַלט קאָס. מיר אויך געקוקט אין וואָס טייפּס פון וישאַלט זענען מערסט פּראָסט פֿאַר זיכער וועהיקלעס.
ערשטער, מיר געקוקט אין וואָס גרויס בראַנדז קאָסטן די מערסט אין די ערשטער 10 יאָר פון אַ מאַשין ס לעבן. מיר גרופּט אַלע מאָדעלס פון אַלע מאָדעל יאָרן דורך סאָרט צו רעכענען זייער מידיאַן סאָרט ווערט. צו אָפּשאַצן יערלעך וישאַלט קאָס, מיר געפונען די סומע פארבראכט אויף יעדער צוויי ייל ענדערונגען (ווייַל אַן ייל טוישן איז טיפּיקלי געטאן יעדער זעקס חדשים).
| וואָס מאַשין בראַנדז קאָסטן די מערסט צו טייַנען? | ||
|---|---|---|
| באזירט אויף 10 יאָר גאַנץ פאָרמיטל וישאַלט עסטאַמאַץ | ||
| רייען | מאַשין סאָרט | פּרייַז |
| 1 | במוו | $17,800 |
| 2 | מערסעדעס-בענז | $12,900 |
| 3 | קאַדיללאַק | $12,500 |
| 4 | וואָלוואָ | $12,500 |
| 5 | אַודי | $12,400 |
| 6 | Saturn | $12,400 |
| 7 | קוועקזילבער | $12,000 |
| 8 | פּאָנטיאַק | $11,800 |
| 9 | קרייסלער | $10,600 |
| 10 | אַרויסדריי | $10,600 |
| 11 | אַקוראַ | $9,800 |
| 12 | ינפיניטי | $9,300 |
| 13 | Ford | $9,100 |
| 14 | קיאַ | $8,800 |
| 15 | לאַנד ראָווער | $8,800 |
| 16 | טשעווראָלעט | $8,800 |
| 17 | בויקק | $8,600 |
| 18 | דזשיפּ | $8,300 |
| 19 | סובאַרו | $8,200 |
| 20 | היונדאַי | $8,200 |
| 21 | גמק | $7,800 |
| 22 | וואָלקסוואַגען | $7,800 |
| 23 | ניסן | $7,600 |
| 24 | מאַזדאַ | $7,500 |
| 25 | מיני | $7,500 |
| 26 | מיצובישי | $7,400 |
| 27 | האָנדאַ | $7,200 |
| 28 | לעקסוס | $7,000 |
| 29 | Scion | $6,400 |
| 30 | טויאָטאַ | $5,500 |
דייַטש לוקסוס ימפּאָרץ אַזאַ ווי במוו און מערסעדעס-בענז, צוזאַמען מיט דינער לוקסוס סאָרט קאַדיללאַק, זענען די מערסט טייַער. טויאָטאַ קאָס וועגן $ 10,000 ווייניקער איבער 10 יאָר, נאָר אין טערמינען פון וישאַלט.
טויאָטאַ איז ביי ווייַט די מערסט שפּאָרעוודיק פאַבריקאַנט. Scion און Lexus, די צווייט און דריט טשיפּאַסט בראַנדז, זענען סאַבסידיעריז פון טויאָטאַ. צוזאַמען, אַלע דריי זענען 10% אונטער די דורכשניטלעך פּרייַז.
רובֿ דינער בראַנדז אַזאַ ווי Ford און דאַדזש זענען אין די מיטל.
בשעת לוקסוס קאַרס דאַרפן די מערסט טייַער וישאַלט, פילע בודזשעט קאַרס רייען לעפיערעך הויך. קיאַ, די פּאָזיציע-מדרגה סאָרט, סאַפּרייזיז מיט 1.3 מאל די דורכשניטלעך וישאַלט קאָס. אין דעם פאַל, סטיקער פּרייסאַז רעפּראַזענץ נישט וישאַלט קאָס.
וויסן די קאָרעוו וישאַלט קאָס פון פאַרשידענע בראַנדז קענען זיין ינפאָרמאַטיוו, אָבער עס איז אויך וויכטיק צו באַטראַכטן ווי די ווערט פון אַ מאַשין ענדערונגען מיט עלטער. דער טשאַרט ווייזט די דורכשניטלעך יערלעך וישאַלט קאָס פֿאַר אַלע בראַנדז.
וישאַלט קאָס פאַרגרעסערן ווי אַ מאַשין עלטער. א סטאַביל, קאָנסיסטענט פאַרגרעסערן אין קאָס פון $ 150 פּער יאָר איז באמערקט פון יאָרן 1 צו 10. נאָך דעם, עס איז אַ באַזונדער שפּרינגען צווישן 11 און 12 יאר. נאָך 13 יאָר קאָס וועגן $ 2,000 פּער יאָר. דאָס איז מיסטאָמע רעכט צו דעם פאַקט אַז מענטשן פאַרלאָזן זייער קאַרס אויב די וישאַלט קאָס יקסיד זייער ווערט.
אפילו אין בראַנדז, ניט אַלע קאַרס זענען די זעלבע. ווי טאָן ספּעציפיש מאָדעלס גלייַך פאַרגלייַכן צו יעדער אנדערער? מיר דעלווד דיפּער דורך דיוויידינג אַלע קאַרס דורך מאָדעל צו קוקן אין 10 יאָר וישאַלט קאָס.
| וואָס מאַשין מאָדעלס קאָסטן די מערסט צו טייַנען? | ||
|---|---|---|
| באַזירט אויף גאַנץ פאָרמיטל וישאַלט קאָס איבער 10 יאָר | ||
| רייען | מאַשין סאָרט | פּרייַז |
| 1 | Chrysler sebring | $17,100 |
| 2 | במוו 328 י | $15,600 |
| 3 | Nissan Murano | $14,700 |
| 4 | מערסעדעס-בענז ע350 | $14,700 |
| 5 | שעווראָלעט קאָבאַלט | $14,500 |
| 6 | דאַדזש גראַנד קאַראַוואַן | $14,500 |
| 7 | דאַדזש ראַם 1500 | $13,300 |
| 8 | Audi Quattro A4 | $12,800 |
| 9 | מאַזדאַ קסנומקס | $12,700 |
| 10 | סובאַרו פאָראַסטער | $12,200 |
| 11 | אַקוראַ טל | $12,100 |
| 12 | ניסן מאַקסימאַ | $12,000 |
| 13 | קרייסלער 300 | $12,000 |
| 14 | פארד מוסטאַנג | $11,900 |
| 15 | אַודי אַקסנומקס | $11,800 |
| 16 | וואָלקסוואַגען פּאַססאַט | $11,600 |
| 17 | Ford Focus | $11,600 |
| 18 | שעווראָלעט ימפּאַלאַ | $11,500 |
| 19 | האָנדאַ פּילאָט | $11,200 |
| 20 | מיני קופּער | $11,200 |
אַלע פון די שפּיץ 20 מערסט טייַער מאַשין מאָדעלס אין טערמינען פון וישאַלט קאָס דאַרפן בייַ מינדסטער אַ סטאַגערינג $ 11,000 אין וישאַלט איבער 10 יאָר. די עסטאַמאַץ אַרייַננעמען טייַער איין מאָל קאָס, אַזאַ ווי טראַנסמיסיע ריפּערז, וואָס סקיוז די דורכשניטלעך.
לויט אונדזער דאַטן, די קרייסלער סעברינג איז די מערסט טייַער מאַשין צו טייַנען, וואָס איז מסתּמא איינער פון די סיבות וואָס קרייסלער רידיזיינד עס אין 2010. פול-גרייס מאָדעלס (אַזאַ ווי די אַודי אַ328 קוואַטטראָ) זענען אויך גאַנץ טייַער.
איצט מיר וויסן וואָס קאַרס זענען געלט פּיץ. אַזוי וואָס וועהיקלעס זענען די שפּאָרעוודיק און פאַרלאָזלעך ברירה?
| וואָס מאַשין מאָדעלס האָבן די לאָואַסט וישאַלט קאָס? | ||
|---|---|---|
| באַזירט אויף גאַנץ פאָרמיטל וישאַלט קאָס איבער 10 יאָר | ||
| רייען | מאַשין סאָרט | פּרייַז |
| 1 | טויאָטאַ פּריוס | $4,300 |
| 2 | קיאַ סאָול | $4,700 |
| 3 | טויאָטאַ קאַמרי | $5,200 |
| 4 | Honda Fit | $5,500 |
| 5 | Toyota Tacoma | $5,800 |
| 6 | טויאָטאַ קעראַלאַ | $5,800 |
| 7 | ניסן ווערסאַ | $5,900 |
| 8 | Toyota Yaris | $6,100 |
| 9 | Sion xB | $6,300 |
| 10 | Kia Optima | $6,400 |
| 11 | לעקסוס יס 250 | $6,500 |
| 12 | ניסן ראָגוע | $6,500 |
| 13 | טויאָטאַ היגהלאַנדער | $6,600 |
| 14 | האָנדאַ סיוויק | $6,600 |
| 15 | האָנדאַ אַקאָרד | $6,600 |
| 16 | Volkswagen Jetta | $6,800 |
| 17 | לעקסוס רקס 350 | $6,900 |
| 18 | Ford Fusion | $7,000 |
| 19 | Nissan Sentra | $7,200 |
| 20 | סובאַרו ימפּרעזאַ | $7,500 |
טויאָטאַ און אנדערע אַסיאַן ימפּאָרץ זענען די קלענסטער טייַער קאַרס צו טייַנען, און די פּריוס לעבן אַרויף צו זיין באַרימט שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי. צוזאמען מיט פילע Toyota מאָדעלס, די קיאַ נשמה און האָנדאַ פיט האַלטן די פּריוס נידעריק פּרייַז פירן. Toyota's Tacoma און Highlander זענען אויך אויף די נידעריק-סוף מאַשין רשימה, כאָטש די רשימה איז דאַמאַנייטאַד דורך סאָליד און מיטל-סייזד סידאַנז. טויאָטאַ גאָר אַוווידז די רשימה פון די מערסט טייַער מאָדעלס.
אַזוי וואָס פּונקט מאכט עטלעכע בראַנדז מער טייַער ווי אנדערע? עטלעכע בראַנדז האָבן אַ העכער אָפטקייַט פון סקעדזשולד וישאַלט. אבער עטלעכע קאַרס טענד צו האָבן די זעלבע פראבלעמען איבער און איבער ווידער.
מיר געקוקט אין וואָס בראַנדז האָבן וישאַלט רעקווירעמענץ וואָס פאַלן אַניוזשואַלי אָפט פֿאַר דעם באַזונדער סאָרט. פֿאַר יעדער סאָרט און אַרויסגעבן, מיר קאַמפּערד די אָפטקייַט צו די דורכשניטלעך פון אַלע די וועהיקלעס מיר סערוויסט.
| אַניוזשואַלי פּראָסט מאַשין פּראָבלעמס | ||
|---|---|---|
| באַזירט אויף ישוז געפֿונען דורך AvtoTachki און פאַרגלייַך מיט אַ דורכשניטלעך מאַשין. | ||
| מאַשין סאָרט | מאַשין מעלדונג | מעלדונג אָפטקייַט |
| קוועקזילבער | ריפּלייסינג די ברענוואַרג פּאָמפּע | קסנומקסקס |
| קרייסלער | EGR / EGR וואַלוו פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| ינפיניטי | קאַמשאַפט שטעלע סענסער פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| קאַדיללאַק | ינטייק מאַניפאָולד גאַסקאַט פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| דזשאַגואַר | קוק ענגינע ליכט איז אונטער אָפּשאַצונג | קסנומקסקס |
| פּאָנטיאַק | ינטייק מאַניפאָולד גאַסקאַט פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| אַרויסדריי | EGR / EGR וואַלוו פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| פּלימאָוטה | דורכקוק טוט נישט אָנהייבן | קסנומקסקס |
| האָנדאַ | וואַלוו רעשוס אַדזשאַסטמאַנט | קסנומקסקס |
| במוו | ריפּלייסינג די פֿענצטער רעגולאַטאָר | קסנומקסקס |
| Ford | ריפּלייסינג די PCV וואַלוו קישקע | קסנומקסקס |
| במוו | ריפּלייסינג די ליידיק וואַל | קסנומקסקס |
| קרייסלער | סופּערהעאַט טשעק | קסנומקסקס |
| Saturn | ריפּלייסינג די ראָד שייַכעס | קסנומקסקס |
| Oldsmobile | דורכקוק טוט נישט אָנהייבן | קסנומקסקס |
| מיצובישי | ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל | קסנומקסקס |
| במוו | ריפּלייסינג די פאָר גאַרטל שפּאַנונג | קסנומקסקס |
| קרייסלער | קאַמשאַפט שטעלע סענסער פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| דזשאַגואַר | באַטערי סערוויס | קסנומקסקס |
| קאַדיללאַק | ליקינג קולאַנט | קסנומקסקס |
| דזשיפּ | קראַנקשאַפט שטעלע סענסער פאַרבייַט | קסנומקסקס |
| קרייסלער | ריפּלייסינג די מאָטאָר באַרג | קסנומקסקס |
| מערסעדעס-בענז | קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר | קסנומקסקס |
קוועקזילבער איז די סאָרט וואָס כראָניש סאַפערז די מערסט פון פעלן פון פּלאַן. אין דעם פאַל, מערקורי וועהיקלעס רובֿ אָפט האָבן ברענוואַרג פּאָמפּע פּראָבלעמס (מערקורי איז געווען דיסקאַנטיניוד דורך פאָטער פירמע Ford אין 2011).
מיר קענען זען אַז עטלעכע ישוז זענען מאָווינג פון סאָרט צו סאָרט אין דער זעלביקער פאַבריקאַנט. למשל, דאַדזש און קרייסלער, וואָס זענען טייל פון די פיאַט קרייסלער אַוטאָמאָבילעס (FCA) קאַנגלאַמעראַט, קענען נישט ויסקומען צו באַקומען זייער ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן (EGR) וואַלווז צו אַרבעטן רעכט. זייער EGR דאַרף זיין באַשטימט צו וועגן 20 מאל די נאציאנאלע דורכשניטלעך.
אָבער עס איז איין פּראָבלעם וואָס זאָרג קאַסטאַמערז מער ווי קיין אנדערע: וואָס קאַרס וועלן נישט אָנהייבן? מיר ענטפֿערן דעם קשיא אין די טיש אונטן, וואָס לימאַץ די פאַרגלייַך מיט וועהיקלעס איבער 10 יאר אַלט.
| מאַשין בראַנדז רובֿ מסתּמא נישט אָנהייבן | ||
|---|---|---|
| לויט צו די AvtoTachki דינסט און קאַמפּערד מיט די דורכשניטלעך מאָדעל | ||
| רייען | מאַשין סאָרט | אָפטקייַט די מאַשין וועט נישט אָנהייבן |
| 1 | זשומען | 9x |
| 2 | קוועקזילבער | 6x |
| 3 | קרייסלער | 6x |
| 4 | Saturn | 5x |
| 5 | אַרויסדריי | 5x |
| 6 | מיצובישי | 4x |
| 7 | במוו | 4x |
| 8 | סוזוקי | 4x |
| 9 | פּאָנטיאַק | 4x |
| 10 | בויקק | 4x |
| 11 | לאַנד ראָווער | 3x |
| 12 | מערסעדעס-בענז | 3x |
| 13 | טשעווראָלעט | 3x |
| 14 | דזשיפּ | 3x |
| 15 | Ford | 3x |
| 16 | גמק | 3x |
| 17 | אַקוראַ | 3x |
| 18 | קאַדיללאַק | 2x |
| 19 | Scion | 2x |
| 20 | לינקאָלן | 2x |
| 21 | ניסן | 2x |
| 22 | מאַזדאַ | 2x |
| 23 | וואָלוואָ | 2x |
| 24 | ינפיניטי | 2x |
| 25 | קיאַ | 2x |
כאָטש דאָס קען זיין אַ אָפּשפּיגלונג פון די פלייַס פון עטלעכע אָונערז, און ניט בלויז די בויען קוואַליטעט פון די קאַרס, די רעזולטאַטן פון דער רשימה זענען גאַנץ קאַנווינסינג: דריי פון די שפּיץ פינף בראַנדז האָבן שוין דיסקאַנטיניוד אין די לעצטע יאָרן.
אין אַדישאַן צו די איצט דיפאַנגקט בראַנדז, די רשימה כולל די פּרעמיע אָפּשניט (אַזאַ ווי Mercedes-Benz, Land Rover און BMW). דער אַוועק פון פילע בראַנדז פון דער רשימה פון די קלענסטער טייַער איז נאָוטווערדי: טויאָטאַ, האָנדאַ און היונדאַי.
אָבער די סאָרט אַנטפּלעקט נישט אַלץ וועגן דעם מאַשין. מיר דעלווד אין ספּעציפיש מאָדעלס וואָס זענען נישט קאַטער מיט די העכסטן אָפטקייַט.
| מאַשין מאָדעלס רובֿ מסתּמא נישט אָנהייבן | ||
|---|---|---|
| לויט צו די AvtoTachki דינסט און קאַמפּערד מיט די דורכשניטלעך מאָדעל | ||
| רייען | אַוטאָמאָבילע מאָדעל | אָפטקייַט די מאַשין וועט נישט אָנהייבן |
| 1 | Hyundai Tiburon | קסנומקסקס |
| 2 | דאַדזש קאַראַוואַן | קסנומקסקס |
| 3 | Ford F-250 סופּער דוטי | קסנומקסקס |
| 4 | פארד טאָראַס | קסנומקסקס |
| 5 | קרייסלער PT קרוזער | קסנומקסקס |
| 6 | קאַדיללאַק דץ | קסנומקסקס |
| 7 | כאַמער ה 3 | קסנומקסקס |
| 8 | ניסן טיטאַן | קסנומקסקס |
| 9 | Chrysler sebring | קסנומקסקס |
| 10 | דאַדזש ראַם 1500 | קסנומקסקס |
| 11 | במוו 325 י | 9x |
| 12 | Mitsubishi Eclipse | 9x |
| 13 | דאַדזש טשאַרדזשער | 8x |
| 14 | Chevrolet Aveo | 8x |
| 15 | שעווראָלעט קאָבאַלט | 7x |
| 16 | מאַזדאַ מה-5 מיאַטאַ | 7x |
| 17 | מערסעדעס-בענז מל350 | 6x |
| 18 | Chevrolet HHR | 6x |
| 19 | מיצובישי גאַלאַנט | 6x |
| 20 | וואָלוואָ סקסנומקס | 6x |
| 21 | במוו קסקסנומקס | 6x |
| 22 | פּאָנטיאַק ג6 | 6x |
| 23 | דאַדזש קאַליבער | 6x |
| 24 | ניסן פּאַטהפינדער | 6x |
| 25 | סאַטורן יאָן | 6x |
די ערגסט קאַרס האָבן נישט סטאַרטעד 26 מאל מער אָפט ווי די מידיאַן, וואָס קען דערקלערן וואָס עטלעכע פון די מאָדעלס האָבן די האַק: די היונדאַי טיבוראָן, האַמער ה3, און קרייסלער סעברינג (אַלע אין די שפּיץ 10) זענען דיסקאַנטיניוד. עטלעכע פּרעמיע מאָדעלס אויך מאַכן די רשימה פון ינפאַמי, אַרייַנגערעכנט במוו און עטלעכע מערסעדעס-בענז מאָדעלס.
אזוי לאנג ווי עס זענען געווען קאַרס, אמעריקאנער האָבן אַרגיוד וועגן מאַשין אָונערשיפּ ווי געזונט ווי קאָס און פאַרלאָזלעך. די דאַטן ווייַזן וואָס קאָמפּאַניעס לעבן אַרויף צו זייער שעם פֿאַר רילייאַבילאַטי (טויאָטאַ), וואָס בראַנדז מקריב פאַרלאָזלעך פֿאַר פּרעסטיזש (BMW און Mercedes-Benz), און וואָס מאָדעלס פאַרדינען צו זיין דיסקאַנטיניוד (האַמער 3).
אָבער, מאַשין וישאַלט איז פיל מער ווי די דורכשניטלעך פּרייַז. סיבות אַזאַ ווי ווי גוט אַ מאַשין איז מיינטיינד, ווי אָפט עס איז געטריבן, ווו עס איז געטריבן, און ווי עס איז געטריבן, ווירקן וישאַלט קאָס. דיין מיילידזש קען בייַטן.
