מיר ינדיפּענדאַנטלי עלימינירן די שמעקן פון גאַזאָלין אין די כאַטע פון די וואַז 2107
צופרידן
- פארוואס דאַרף די ברענוואַרג סיסטעם פון אַ מאַשין זיין געחתמעט?
- דער שמעקן פון גאַזאָלין אין די ינלענדיש פון די ינדזשעקשאַן מאַשין
- דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע פון אַ קאַרבורעטעד מאַשין
- אַדזשאַסטמאַנט פון די ינדזשעקטער
- אַדזשאַסטינג די קאַרבערייטער אויף די וואַז 2107
- קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג שורה
דער שמעקן פון גאַזאָלין אין די מאַשין איז גאָר פּריקרע. דאָס אַפּלייז צו אַלע קאַרס, און די וואַז 2107 איז קיין ויסנעם. דער שמעקן איז שעדלעך ניט בלויז פֿאַר די שאָפער, אָבער אויך פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז. עס זענען פילע סיבות וואָס די כאַטע סמעללס פון גאַזאָלין. לאָמיר האַנדלען מיט די מערסט פּראָסט אָנעס און זען אויב זיי קענען זיין ילימאַנייטאַד אויף אונדזער אייגן.
פארוואס דאַרף די ברענוואַרג סיסטעם פון אַ מאַשין זיין געחתמעט?
דערווייַל, די מאַשין וואַז 2107 איז דיסקאַנטיניוד, אַזוי איצט עס איז אריבערגעפארן אין די קאַטעגאָריע פון דינער אָטאַמאָוטיוו קלאַסיקס. טראָץ דעם, אַ פּלאַץ פון מענטשן פאָר די "זיבן" אין אונדזער לאַנד. די טייטנאַס פון די ברענוואַרג סיסטעם אין די מאשינען האט שטענדיק לינקס פיל צו זיין געוואלט. דאָס אַפּלייז צו ביידע "זיבן" פון די קאַרבערייטער און שפּעטער ינדזשעקשאַן אָנעס.
דערווייַל, די ברענוואַרג סיסטעם פון קיין מאַשין מוזן זיין לעגאַמרע ענג, און דאָ ס וואָס:
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז. עס איז פּשוט: אויב דער כאַטע שמעקט מיט גאַזאָלין, עס מיטל אַז גאַזאָלין ליקט פון ערגעץ. און די גרעסער די רינען, די מער אָפט דער מאַשין באַזיצער וועט האָבן צו ריפיואַל;
- פייַער ריזיקירן. אויב עס איז אַ הויך קאַנסאַנטריישאַן פון גאַזאָלין וואַפּערז אין דער כאַטע, די ריזיקירן פון פייַער איז עמעס געוואקסן. איין ראַנדאָם אָנצינדן איז גענוג, און דער סאַלאָן וועט זיין ינגאַלפעד אין פלאַמעס. און דער שאָפער וועט זיין זייער מאַזלדיק אויב ער בלייבט לעבעדיק;
- שאָדן צו געזונט. ווען אַ מענטש ינכיילייץ גאַזאָלין פארע פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז נישט גוט פֿאַר אים. דאָס קען אָנמאַכן עקל און קאָפּשווינדל. אין עטלעכע קאַסעס, אַ מענטש קען פאַרלירן באוווסטזיין. אין דערצו, די סיסטעמאַטיש ינאַליישאַן פון גאַזאָלין וואַפּערז קענען פירן צו דער אַנטוויקלונג פון ראַק.
געגעבן אַלע פון די אויבן, ווען דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע, דער שאָפער זאָל טאָן אַלץ מעגלעך צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, קיין ענין ווי נישטיק עס קען ויסקומען.
דער שמעקן פון גאַזאָלין אין די ינלענדיש פון די ינדזשעקשאַן מאַשין
ווי דערמאנט אויבן, די וואַז 2107 איז געשאפן אין צוויי ווערסיעס: ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער. ביידע מאָדעלס פּיריאַדיקלי "צופרידן" די אָונערז מיט פּריקרע אָודערז אין דער כאַטע. ערשטער, לאָזן ס האַנדלען מיט ינדזשעקשאַן מאָדעלס.
ליקאַדזש פון די ברענוואַרג שורה
אויב די גאַז שורה אין די קאַרבערייטער "זיבן" פֿאַר עטלעכע סיבה סטאַרץ צו רינען ברענוואַרג, דער אויסזען פון אַ גאַזאָלין שמעקן אין דער כאַטע איז באַשערט. רובֿ אָפט דאָס כאַפּאַנז פֿאַר די פאלגענדע סיבות:
- פּראָבלעם מיט די ברענוואַרג טשעק וואַלוו. עס איז ליגן אין די צוריק, הינטער די פּאַסאַזשיר סיץ. דעם וואַלוו האט קיינמאָל געווען פאַרלאָזלעך, און איבער צייַט עס אנגעהויבן צו האָפּקען גאַזאָלין. אין דערצו, עס קענען פשוט קלעם אין די פארמאכט שטעלע. ווי אַ רעזולטאַט, גאַזאָלין וואַפּערז וועט נישט קענען צו גיין אין די אַדסאָרבער און וועט פּלאָמבירן די ינלענדיש פון די "זיבן". די לייזונג איז קלאָר ווי דער טאָג - ריין אָדער פאַרבייַטן די טשעק וואַלוו;
רעכט צו קלאָגד טשעק וואַלוו, דער שמעקן טוט נישט גיין אין די אַדסאָרבער - פּלאַצן אין די ברענוואַרג טאַנק. טאַנקס אויף שפּעטער ינדזשעקשאַן "סעוואַנס" אָפט פּלאַצן. דאס כאַפּאַנז יוזשאַוואַלי רעכט צו מעטשאַניקאַל שעדיקן: אַ שטאַרק קלאַפּ אָדער אַ טיף קראַצן, וואָס האט ראַסטיד מיט די צייט און אנגעהויבן צו רינען גאַזאָלין. פֿאַר וועלכער סיבה, אַ ברענוואַרג רינען הייבט, דער טאַנק וועט האָבן צו זיין סאַדערד אָדער ריפּלייסט. עס אַלע דעפּענדס אויף די גרייס פון דעם פּלאַצן און זייַן אָרט;דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע אָפט ערייזאַז פון אַ קראַקט גאַז טאַנק.
- פּראָבלעם מיט כאָוזיז אויף די פייַן פילטער. אויף די ינדזשעקטער "זיווז", די כאָוזיז זענען אַטאַטשט צו די פילטער מיט זייער אַנרילייאַבאַל דין קלאַמפּס, וואָס וויקאַן איבער צייַט. ברענוואַרג הייבט צו רינען, און דער כאַטע סמעללס פון גאַזאָלין. דער בעסטער לייזונג איז צו פאַרבייַטן די נאָרמאַל קלאַמפּס מיט טיקער אָנעס. די ברייט פון די קלאַמערן מוזן זיין בייַ מינדסטער 1 סענטימעטער. איר קענען קויפן אַזאַ קלאַמפּס אין קיין טיילן קראָם.
פּראָבלעמס מיט די עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע
אויף די לעצט מאָדעלס פון ינדזשעקשאַן "סעוואַנס" עלעקטריק ברענוואַרג פּאַמפּס זענען אינסטאַלירן. די הויפּט אַרבעט פון די פּאָמפּע איז קלאָר ווי דער טאָג: צושטעלן ברענוואַרג פון דעם טאַנק צו די ינדזשעקטער. אין ערשטער בליק, דער אויסזען פון אַ פּריקרע שמעקן אין דער כאַטע קענען ניט זיין פארבונדן מיט אַ פאָלטי פּאָמפּע, ווייַל דעם מיטל זיך איז ליגן אין די ברענוואַרג טאַנק. אָבער, עס איז אַ קשר. די פּאָמפּע, ווי קיין אנדערע מיטל, ווערז אויס מיט צייט. די מערסט ראַפּאַדלי ווערינג עלעמענט אין דעם מיטל זענען די גאַסקאַץ. אויך, טאָן ניט פאַרגעסן אַז די פּאָמפּע איז קולד דורך די זעלבע גאַזאָלין אַז עס סאַפּלייז צו די ינדזשעקטער.
אויב דער שאָפער טוט נישט מאָניטאָר די מדרגה פון ברענוואַרג אין דעם טאַנק, די פּאָמפּע קען אָנהייבן צו אָוווערכיט, ריזאַלטינג אין אַ פּריקרע רייעך. און אויב דער שאָפער קעסיידער ניצט נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין, דער פּראָסט ברענוואַרג פילטער קענען ווערן גאָר אַניוזאַבאַל. ווי אַ רעזולטאַט, דער שמעקן פון אַ אָוווערכיטיד ברענוואַרג פּאָמפּע קענען דערגרייכן די כאַטע. לייזונג: אַראָפּנעמען די פּאָמפּע, פאַרבייַטן די סתימות, פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטערס און נוצן בלויז קוואַליטעט גאַזאָלין מיט די ריכטיק אָקטיין ראַנג.
נעבעך אַדזשאַסטמאַנט פון די ינדזשעקטער און אנדערע סיבות
אין עטלעכע ינדזשעקשאַן "זיבן" דער שמעקן פון גאַזאָלין קענען זיין פּעלץ אין דער כאַטע מיד נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר. עס זאָל זיין געזאָגט מיד אַז דאָס איז נישט שטענדיק געהאלטן אַ מאַלפאַנגקשאַן. למשל, אויף אַלט "זיבן" אָפט דער שמעקן פון גאַזאָלין באוויזן ווען דער שאָפער סטאַרץ אַ קאַלט מאָטאָר אין ווינטער, אין שטרענג פראָסט. אויב אַזאַ אַ בילד איז באמערקט, דער שאָפער מוזן נעמען אין חשבון די פונקטן:
- אַ סענסער וואָס נעמט די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר טראַנסמיטט צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די "זיבן" דאַטן אַז דער מאָטאָר איז קאַלט;
- די בלאָק, גיידיד דורך די דאַטן, קריייץ אַ רייַך ברענוואַרג געמיש, סיימאַלטייניאַסלי ינקריסינג די סטאַרטינג גיכקייַט פון די מאָטאָר, שטעלן עס אין וואַרעם-אַרויף מאָדע;
- זינט די געמיש איז רייַך און די סילינדערס זענען קאַלט, די ברענוואַרג קענען פשוט נישט ברענען גאָר אין זיי. ווי אַ רעזולטאַט, אַ טייל פון די גאַזאָלין ענדס אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, און דער שמעקן פון דעם גאַזאָלין גייט אריין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
אויב די ינדזשעקטער אַרבעט רעכט, דער שמעקן פון גאַזאָלין וועט פאַרשווינדן ווי באַלד ווי דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, עס איז אַ נעבעך אַדזשאַסטמאַנט פון די ינדזשעקטער אָדער פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר. דאָ ס וואָס עס קען זיין:
- מאַלפאַנגקשאַנז אין די יגנישאַן סיסטעם;
- מאַלפאַנגקשאַנז אין די ינדזשעקטער געמיש סיסטעם;
- נעבעך קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס;
- ברייקדאַון פון די זויערשטאָף סענסער;
- קלאָגינג פון איינער אָדער מער נאַזאַלז;
- לופט קומט אין די ינדזשעקשאַן סיסטעם;
- דער ECM סענסער איז דורכפאַל.
דער רעזולטאַט אין אַלע די אויבן קאַסעס וועט זיין די זעלבע: דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג, נאכגעגאנגען דורך די מעלדונג פון זייַן רעזאַדוז אין די ויסמאַטערן סיסטעם און דער אויסזען פון דער שמעקן פון גאַזאָלין אין די מאַשין.
דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע פון אַ קאַרבורעטעד מאַשין
די זייער ערשטער "זיבן" זענען געענדיקט בלויז מיט קאַרבערייטערז. רעכט צו פּראָבלעמס מיט די דעוויסעס, דער שמעקן פון גאַזאָלין אויך ארויס אין די וואַז 2107 כאַטע.
באַטראַכטן די טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז פון די קאַרבערייטער "זיבן", לידינג צו די פאַקט אַז דער שאָפער אנגעהויבן צו ייַנאָטעמען אַ ספּעציפיש גאַזאָלין "אַראָמאַ".
ברענוואַרג ליניע ליקאַדזש
פּראָבלעמס מיט פאַרשידן עלעמענטן פון די ברענוואַרג שורה זענען די מערסט פּראָסט געשעעניש אין די אַלט "זיווינגז":
- ברענוואַרג טאַנק רינען. עס איז שוין דערמאנט אויבן אַז אין די נייַ ינדזשעקטער "זיבן" די שטאַרקייט פון גאַז טאַנגקס לאָזן פיל צו זיין געוואלט. אין עלטערע קאַרבורעטעד מאָדעלס, די טאַנגקס זענען געווען פיל שטארקער. אָבער, די נערעוודיק עלטער פון די קאַרס קענען ניט זיין אַראָפּרעכענען. א טאַנק, ווי שטאַרק ער איז, הייבט מיט דער צייט צו זשאַווער. און די עלטערע די קאַרבערייטער "זיבן", די העכער די ליקעליהאָאָד אַז דער טאַנק וועט זשאַווער דורך;
- ברענוואַרג טאַנק כאָוזיז. דאָס איז אן אנדער שפּירעוודיק עלעמענט פון די ברענוואַרג ליניע. די כאָוזיז זענען ליגן אונטער די מאַשין. זיי זענען אַטאַטשט מיט קלאַמפּס צו די ברענוואַרג שורות. קלאַמפּס זענען דין און שמאָל. איבער צייַט, זיי וויקאַן, און די כאָוזיז אָנהייבן צו רינען. ווי אַ רעזולטאַט, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, און דער שאָפער הייבט צו אָטעמען גאַזאָלין פארע;
- כאָוזיז אויף די וואַלוו פֿאַר די צוריק פליסן פון גאַזאָלין. דעם וואַלוו איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל, לעבן די קאַרבערייטער. די באַקפלאָוו קישקע איז פּיריאַדיקלי אונטערטעניק צו הויך דרוק, וואָס קען איין טאָג פאַרשאַפן עס צו פּלאַצן און רינען. ינטערעסטינגלי, די קלאַמפּס האלטן די וואַלוו כּמעט קיינמאָל לוסאַן אָדער רינען.די באַקפלאָוו וואַלוו אויף די "זיבן" האט קיינמאָל געווען אַ ספּעציעל ענג מיטל
ברענוואַרג פּאָמפּע מאַלפאַנגקשאַן
אין די קאַרבערייטער "זיבן" ניט עלעקטריקאַל, אָבער מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאַמפּס זענען אינסטאַלירן.
די פּאַמפּס זענען אַנדערש אין פּלאַן, אָבער זיי האָבן די זעלבע גאַנג פון פּראָבלעמס ווי די עלעקטריק פּאַמפּס: פרי טראָגן פון די גאַסקאַץ פֿאַרבונדן מיט אָוווערכיטינג רעכט צו נידעריק ברענוואַרג לעוועלס און קלאָגד פילטערס. די לייזונג איז די זעלבע: ריפּלייסינג פילטערס, סתימות און ניצן הויך-קוואַליטעט גאַזאָלין.
קאַרבערייטער רינען
עס זענען עטלעכע סיבות וואָס די קאַרבערייטער אין די וואַז 2107 סטאַרץ צו רינען. אבער דער רעזולטאַט איז שטענדיק דער זעלביקער: די כאַטע סמעללס פון גאַזאָלין.
דאָ ס וואָס עס איז געשעעניש:
- די קאַרבערייטער אויף די "זיבן" קען פשוט ווערן קלאָגד רעכט צו דער נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין. די לייזונג איז קלאָר ווי דער טאָג: אַראָפּנעמען די קאַרבערייטער און וואַשן עס ונ דורך אין נאַפט;
- עס איז געווען אַ רינען אין די קנופּ פון די קאַרבערייטער און מאַניפאָולד. דאס איז אן אנדער פּראָסט "קרענק" אויף די אַלט "זיבן". אָדער פאַרשטייַפן די צונעמען קלאַמערן אָדער ינסטאַלירן אַ נייַע;
- לאָזנ שווימען ניט רעכט אַדזשאַסטיד. אויב די אַדזשאַסטמאַנט פון די פלאָוט קאַמער איז דורכגעקאָכט פאַלש, אָדער פֿאַר עטלעכע סיבה פאַרפאַלן, די קאַמער וועט אָנהייבן צו לויפן. וידעפדיק גאַזאָלין קען רינען אויס. און דער שאָפער אין דער כאַטע וועט מיד פילן עס;
- לויפן דורך די דעקל. דאָס איז אן אנדער רעזולטאַט פון נעבעך קאַרבערייטער אַדזשאַסטמאַנט, נאָר די גאַז איז נישט פלאָוינג דורך די לאָזנ שווימען קאַמער, אָבער גלייַך דורך די היטל. יוזשאַוואַלי דעם ברייקדאַון איז באגלייט דורך אַ הילעל פון די טייטנאַס פון די גומע פּלאָמבע אונטער די דעקן;
- ליקינג קאַרבערייטער פּאַסן. דעם טייל ראַרעלי ברייקס, אָבער עס כאַפּאַנז. עס איז בלויז איין לייזונג דאָ: בייינג און ינסטאָלינג אַ נייַ פּאַסן. דעם נומער איז ניט ריפּעראַבאַל.
אין אַלע די אויבן קאַסעס, די קאַרבערייטער וועט זיין אַדזשאַסטיד. יוזשאַוואַלי אַלץ קומט אַראָפּ צו אַ פּשוט ליידיק אַדזשאַסטמאַנט, אָבער דאָס וועט זיין דיסקאַסט אונטן.
צו רייַך געמיש
אויב די קאַרבערייטער אויף די וואַז 2107 קריייץ אַ אויך רייַך געמיש, די קאַנסאַקווענסאַז וועט זיין די זעלבע ווי אויף די ינדזשעקשאַן "זיבן". די ברענוואַרג וועט נישט האָבן צייַט צו גאָר ברענען אויס און וועט אָנהייבן צו אַרייַן די ויסמאַטערן סיסטעם. און דער כאַטע שמעקט מיט גאַזאָלין. גיכער אָדער שפּעטער, דעם סיטואַציע וועט פירן צו די פאַקט אַז די מאַפלער אויף די "זיבן" וועט ברענען דורך, אַ דיק פּלאַסט פון סוט וועט דערשייַנען אויף די פּיסטאָנס, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן באטייטיק. און עס איז אַ רייַך געמיש אַז ס וואָס:
- די לופט פילטער איז קלאָגד. דעריבער, קליין לופט גייט אריין די קאַרבערייטער און די געמיש איז רייַך. לייזונג: טוישן די לופט פילטער;אויב די לופט פילטער וואַז 2107 איז קלאָגד, די ברענוואַרג געמיש וועט זיין אויך רייַך
- די לופט סענסער האט ניט אַנדערש. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַרבערייטער קריייץ די געמיש פאַלש. לייזונג: טוישן די לופט סענסער;
- די ברענוואַרג פּאָמפּע איז נישט ארבעטן רעכט. עס יוזשאַוואַלי קריייץ צו הויך דרוק אין די ברענוואַרג ליניע, וואָס לעסאָף פירט צו אַ ענריטשמענט פון די געמיש. לייזונג: דיאַגנאָזירן די ברענוואַרג פּאָמפּע און סטרויערן עס;
- גערגל וואַלוו טוט נישט רירן געזונט אָדער איז זייער גראָב. ווי אַ הערשן, די צוויי פונקטן זענען פארבונדן: דער דאַמפּער ערשטער ווערט גראָב, און דעמאָלט כּמעט טוט נישט רירן. דעפּענדינג אויף די שטעלע אין וואָס די דאַמפּער איז סטאַק, די געמיש קען זיין אויך דאַר אָדער אויך רייַך. די רגע אָפּציע איז מער געוויינטלעך. לייזונג: רימוווינג און פלאַשינג די קאַרבערייטער.
אַדזשאַסטמאַנט פון די ינדזשעקטער
אַדזשאַסטינג די וואַז 2107 ינדזשעקטער אין אַ גאַראַזש יוזשאַוואַלי קומט צו באַשטעטיקן די ליידיק גיכקייַט קאַנטראָולערז. דער רעגולאַטאָר איז אַ מיניאַטורע עלעקטריק מאָטאָר וואָס כּולל אַ קליין נאָדל. דער ציל פון די רעגולאַטאָר איז צו באַקומען סיגנאַלז פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, צושטעלן לופט צו די רעלס און דערמיט האַלטן די אָפּטימאַל ליידיק גיכקייַט פון די "זיבן" מאָטאָר. אויב קיין דורכפאַל אַקערז אין דעם סיסטעם, די רעגולאַטאָר זאָל זיין אָפּגעשטעלט.
אַדזשאַסטמאַנט סיקוואַנס
איידער איר אָנהייבן אַרבעט, די VAZ 2107 מאָטאָר זאָל זיין ערלויבט צו קילן. דאָס איז אַ וויכטיק פּריפּעראַטאָרי שריט. עס נעמט פון פערציק מינוט צו אַ שעה (עס אַלע דעפּענדס אויף די צייַט).
- ביידע טערמינאַלס זענען אַוועקגענומען פון די באַטאַרייע. נאָך דעם, די גיכקייַט קאָנטראָללער איז ונסקרעווד.אויב דער רעגולאַטאָר טוט נישט אַרבעטן רעכט, סטאַביל ליידיק איז ניט מעגלעך.
- די לאָך אין וואָס דעם רעגולאַטאָר איז ליגן איז קערפאַלי בלאָון מיט קאַמפּרעסט לופט.
- די רעגולאַטאָר איז דיסאַסעמבאַלד, זייַן הויפּט אַרבל איז קערפאַלי ינספּעקטיד פֿאַר סקראַטשיז, קראַקס און אנדערע מעטשאַניקאַל שעדיקן. אויב איינער איז געפֿונען, די רעגולאַטאָר וועט זיין ריפּלייסט. דעם מיטל קענען ניט זיין ריפּערד.
- די רגע נומער צו קאָנטראָלירן איז די רעגולאַטאָר נאָדל. עס זאָל נישט האָבן קיין, אפילו די מערסט מינערווערטיק סקאַפס און טראָגן. אויב עס זענען אַזאַ חסרונות, די נאָדל וועט זיין געביטן.אַלע די הויפּט יסודות פון די רעגולאַטאָר זענען קענטיק - אַ נאָדל, קופּער ווינדינגס און אַ פירן אַרבל
- דער ווייַטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די רעגולאַטאָר ווינדינגס מיט אַ מולטימעטער. עס איז פּשוט: די קעגנשטעל פון די ווינדינגז זאָל נישט זיין נול, אָבער זאָל שטימען צו די פּאַס וואַלועס (די וואַלועס קענען זיין ספּעסיפיעד אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די מאַשין). אויב די ווינדינגז זענען בעשאָלעם, די רעגולאַטאָר איז פארזאמלט און אינסטאַלירן אין פּלאַץ. דער מאָטאָר סטאַרץ און לויפט אין ליידיק. אויב דער מאָטאָר איז נאָרמאַל, און עס איז קיין שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע, די אַדזשאַסטמאַנט קענען זיין געהאלטן גאַנץ.
ווידעא: ווי צו טוישן די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער אויף אַ וואַז 2107
אַדזשאַסטינג די קאַרבערייטער אויף די וואַז 2107
אויב דער שאָפער האט אַן אַלט קאַרבערייטער "זיבן", צו עלימינירן די שמעקן פון גאַזאָלין, איר וועט האָבן צו האַנדלען מיט ליידיק גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט אויף די קאַרבערייטער. דעם וועט דאַרפן אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער.
אַדזשאַסטמאַנט סיקוואַנס
- דער מאָטאָר סטאַרץ ביי ליידיק. נאָך דעם, די קוואַליטעט שרויף אויף די קאַרבערייטער איז פארקערט קלאַקווייז מיט אַ שרויפנ - ציער ביז די קראַנקשאַפט ריטשאַז מאַקסימום גיכקייַט.
- נאָך באַשטעטיקן די מאַקסימום גיכקייַט (זיי זענען באשלאסן דורך אויער), די שרויף פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סומע פון געמיש איז אויסגעדרייט מיט דער זעלביקער שרויפנ - ציער. עס איז נייטיק צו דערגרייכן אַ סיטואַציע אין וואָס די נומער פון רעוואַלושאַנז וועט זיין ניט מער ווי 900 פּער מינוט (באשלאסן מיט אַ טאַטשאָמעטער).ווען אַדזשאַסטינג די ליידיק גיכקייַט, שטענדיק סטרויערן די קוואַנטיטי שרויף ערשטער, און דעמאָלט די קוואַליטעט שרויף
- די לעצט בינע איז די ראָוטיישאַן פון די שרויף, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קוואַליטעט פון די געמיש. דער שרויף דרייט זיך אין די קלאַקווייז ביז די נומער פון רעוואַלושאַנז ריטשאַז 780-800 פּער מינוט. אויב דעם גראדן איז געווען אַטשיווד, די אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַרבערייטער קענען זיין געהאלטן מצליח.
ווידעא: קאַרבערייטער ליידיק אַדזשאַסטמאַנט
קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג שורה
ווי דערמאנט אויבן, דער שמעקן פון גאַזאָלין אָפט אַקערז רעכט צו ליקס אין די ברענוואַרג שורה. דעריבער, דער שאָפער מוזן זיין אַווער פון די וויקנאַסאַז פון דעם פּלאַן. ווען דורכקוקן די ברענוואַרג ליניע, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע:
- ברענוואַרג טאַנק אָרנטלעכקייַט. פֿאַר דורכקוק, עס איז בעסטער צו פאָר די מאַשין אין די גרוב און נוצן אַ שטאַרק פלאַשליגהט. עס זאָל זיין קיין דריפּס, קיין דענץ, סקראַטשיז אָדער אנדערע מעטשאַניקאַל שעדיקן אויף דעם טאַנק;
- ברענוואַרג שורה טשעק. די ברענוואַרג ליניע איז אַ סיסטעם פון כאָוזיז און רער דורך וואָס ברענוואַרג איז סאַפּלייד פון דעם טאַנק צו די מאָטאָר. רובֿ פון דעם סיסטעם איז ליגן אויף די דנאָ פון די מאַשין. דעריבער, דער שאָפער מוזן קערפאַלי קאָנטראָלירן אַלע קאַנעקשאַנז, קלאַמפּס און דזשוינץ פון דעם שורה פֿאַר ליקס;אַלע קאַנעקשאַנז אויף די ברענוואַרג ליניע פּייפּס זאָל זיין קערפאַלי ינספּעקטיד בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש.
- קאַנעקשאַנז אויף די ברענוואַרג פייַן פילטער. א פּאָר פון קורץ טובז איז פארבונדן צו די פילטער. די טובז, אין קער, זענען פארבונדן צו כאָוזיז. ווי אַ רעזולטאַט, אַכט קאַנעקשאַנז דערשייַנען אין אַמאָל, וואָס זייער אָפט אָנהייבן צו רינען. דעריבער, מיד נאָך ינספּעקטינג די שורה, קאָנטראָלירן די קאַנעקשאַנז אויף די פייַן פילטער;די כאָוזיז אויף די "זיבן" פייַן פילטער האָבן קיינמאָל געהאט גוט טייטנאַס
- לופט פילטער. זיין צושטאַנד זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט, כאָטש עס איז נישט גלייַך צו די ברענוואַרג ליניע. עס איז פּשוט: אויב די לופט פילטער איז קלאָגד, אַפֿילו מיט אַ גאָר געחתמעט ברענוואַרג ליניע, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו באַקומען באַפרייַען פון די שמעקן פון גאַזאָלין, ווייַל די ברענוואַרג געמיש וועט זיין אויך רייַך ווייַל פון אַ שלעכט פילטער.
אַזוי, דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע פון די "זיבן" קענען פּאַסירן פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות, פילע פון וואָס זענען ווייַט פון שטענדיק קלאָר ווי דער טאָג. דאך, די וואַסט מערהייַט פון די סיבות דער שאָפער קענען עלימינירן אויף זייער אייגן. אַלע וואָס איז פארלאנגט איז צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז אויבן.
