מיר ינדיפּענדאַנטלי טוישן די בוימל אויף די מאַשין וואַז 2107
צופרידן
- פארוואס איר זאָל טוישן די בוימל אין די מאָטאָר וואַז 2107
- ווי צו פליסן בוימל פון די מאָטאָר וואַז 2107
- פלאַשינג די VAZ 2107 מאָטאָר און טוישן די בוימל
- וואָס מין פון בוימל קענען זיין אויסגעגאסן אין די מאָטאָר וואַז 2107
- די ברירה פון ייל פֿאַר די וואַז 2107
- ווי די בוימל פילטער וואַז 2107 אַרבעט
- ריפּלייסינג די בוימל פילטער אויף אַ וואַז 2107 מאַשין
א אינערלעכער פארברענגונג מאטאר איז א איינהייט וואס דארף קעסיידערדיק שמירן. דער הערשן אויך אַפּלייז צו די מאָטאָר וואַז 2107. אויב די באַזיצער פון די מאַשין וויל אַז די מאַשין וועט דינען אים פֿאַר פילע יאָרן, ער וועט האָבן צו קעסיידער טוישן די מאָטאָר בוימל. איז עס מעגלעך צו טאָן דאָס אויף דיין אייגן אָן ריזאָרטינג צו די סערוויסעס פון קוואַלאַפייד אַוטאָ מאַקאַניקס? יא. זאל ס פיגור אויס ווי עס איז געטאן.
פארוואס איר זאָל טוישן די בוימל אין די מאָטאָר וואַז 2107
VAZ 2107 מאָטאָר איז ממש סטאַפט מיט פאַרשידן ראַבינג טיילן, די סערפאַסיז פון וואָס דאַרפֿן קעסיידערדיק לובריקיישאַן. אויב ייל פֿאַר עטלעכע סיבה טוט נישט דערגרייכן די ראַבינג טיילן, זיי וועלן מיד אָנהייבן צו אָוווערכיט און יווענטשאַוואַלי ברעכן. און ערשטער פון אַלע, די וואַלווז און פּיסטאָנס פון די וואַז 2107 ליידן פון די פעלן פון בוימל.
עס איז גאָר זעלטן צו ומקערן די טיילן נאָך מאַלפאַנגקשאַנז אין די לובריקיישאַן סיסטעם. אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, די מאָטאָר ריקווייערז אַ זייער טייַער אָוווערכאָל. אַז איז וואָס דער שאָפער זאָל קעסיידער קאָנטראָלירן די מדרגה און קוואַליטעט פון די שמירעכץ אין די מאָטאָר, און, אויב נייטיק, טוישן עס. אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר די וואַז 2107, דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז צו טוישן די בוימל יעדער 15 טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, יקספּיריאַנסט אָונערז פון די "זיווז" רעקאָמענדירן צו טוישן די שמירעכץ מער אָפט, יעדער 8 טויזנט קילאָמעטערס. בלויז אין דעם פאַל, די מאָטאָר וואַז 2107 וועט אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און סטאַביל.
ווי צו פליסן בוימל פון די מאָטאָר וואַז 2107
איידער איר אָנהייבן אַרבעט, איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַלע די נייטיק מכשירים און קאָנסומאַבלעס. דאָ ס וואָס מיר דאַרפֿן:
- כאָלעל מוטער-שליסל שטעלן;
- פּולער פֿאַר די בוימל פילטער;
- אַ קאַנטיינער אין וואָס די אַלט ייל וועט זיין ויסגעשעפּט;
- 5 ליטער פון נייַ מאָטאָר בוימל;
- לייקע.
סיקוואַנס פון אַפּעריישאַנז
ערשטער פון אַלע, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַ וויכטיק פונט: אַלע די אַרבעט אויף די וואַז 2106 ייל זאָל זיין געפירט אויס אויף אַ פליאָוווער אָדער אין אַ וויוינג לאָך.
- דער מאָטאָר פון אַ מאַשין שטייענדיק אויף אַ וויוינג לאָך סטאַרץ און ליידיק פֿאַר 10 מינוט. בעשאַס דעם מאָל, די בוימל אין די מאָטאָר וועט ווערן ווי פליסיק ווי מעגלעך.
- די קאַפּטער פון די וואַז 2107 עפענען, די צאַפּן איז ונסקרעווד פון די ייל פיללער האַלדז. דעם איז געטאן מאַניואַלי.
קיין ספּעציעל מכשירים זענען פארלאנגט צו ונסקרעוו די ייל היטל - אויף די קראַנקקאַסע פון די וואַז 2107 עס איז אַ ספּעציעל לאָך פֿאַר דריינינג די בוימל, פֿאַרמאַכט מיט אַ סטאַפּער. אונטער דעם לאָך, אַ קאַנטיינער איז אינסטאַלירן צו פליסן די מיינינג, נאָך וואָס די פליסן צאַפּן איז ונסקרעווד מיט אַ כאָלעל קאָפּ דורך 12.עס איז מערסט באַקוועם צו ונסקרעוו די פליסן צאַפּן אויף די וואַז 2107 מיט אַ כאָלעל מוטער-שליסל מיט אַ ראַטשעט
- די ייל פליסן סטאַרץ. עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז עס קען נעמען 15-20 מינוט צו גאָר פליסן די שמירעכץ פון די מאָטאָר.צו פליסן די בוימל, איר דאַרפֿן אַ פינף-ליטער קאַנטיינער און אַ לייקע פון אַ פּלאַסטיק פלאַש
ווידעא: פליסן די בוימל פון די וואַז 2107
פלאַשינג די VAZ 2107 מאָטאָר און טוישן די בוימל
ווי דערמאנט אויבן, די גאַנץ פליסן פון שמירעכץ פון די מאָטאָר וואַז 2107 איז אַ לאַנג פּראָצעס. די פּראָבלעם איז אַז אפילו נאָך 20 מינוט פון דריינינג, דער מאָטאָר נאָך האט עטלעכע אַרבעט. דעם פונט איז ספּעציעל באַטייַטיק אויב די בוימל איז זייער אַלט, און דעריבער זייער וויסקאַס.
אַזאַ ייל פשוט טוט נישט גיסן אויס פון די קליין טשאַנאַלז און האָלעס פון די מאָטאָר. צו באַזייַטיקן דעם וויסקאַס מאַסע, די באַזיצער פון די מאַשין וועט האָבן צו וואַשן די מאָטאָר וואַז 2107 מיט דיזאַל ברענוואַרג.
פלאַשינג סיקוואַנס
אַ וויכטיק פונט: נאָך ויסגעשעפּט די פליסיק בוימל פון די מאָטאָר וואַז 2107, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די אַלט בוימל פילטער פון די מאַשין און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. איר קענען אויך שפּאָרן אויף די קוואַליטעט פון דעם פילטער, ווייַל עס וועט זיין געוויינט בלויז אַמאָל בעשאַס פלאַשינג.
- די פליסן לאָך, געעפנט פריער, איז ווידער פארמאכט מיט אַ סטאַפּער. דיעסעל ברענוואַרג איז אויסגעגאסן אין די מאָטאָר דורך די ייל האַלדז. באַנד - 4.5 ליטער. דעמאָלט אַ צאַפּן איז אינסטאַלירן אויף די האַלדז, און די מאָטאָר איז סקראָללעד דורך די סטאַרטער פֿאַר 15 סעקונדעס. איר קענען נישט אָנהייבן דעם מאָטאָר גאָר. צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון פלאַשינג, די רעכט דערציען ראָד פון די מאַשין קענען זיין אויפגעהויבן מיט 15-20 סענטימעטער מיט אַ דזשאַק.
- די פליסן צאַפּן אויף די קראַנקקאַסע דעקן איז ווידער ונסקרעווד מיט אַ 12 כאָלעל מוטער-שליסל, און די דיזאַל ברענוואַרג איז ויסגעשעפּט צוזאמען מיט די שמוץ.
- נאָך די דיעסעל ברענוואַרג איז גאָר ויסגעשעפּט (וואָס קענען נעמען 10-15 מינוט), די צאַפּן אויף די קראַנקקאַסע איז טוויסטיד, און 5 ליטער פון פריש בוימל זענען אויסגעגאסן אין די מאָטאָר דורך די ייל האַלדז, נאָך וואָס די צאַפּן אויף די האַלדז איז טוויסטיד. .
ווידעא: די בעסער צו שווענקען די מאָטאָר
וואָס מין פון בוימל קענען זיין אויסגעגאסן אין די מאָטאָר וואַז 2107
א מאַשין באַזיצער וואָס באַשלאָסן צו טוישן די בוימל אויף זיין "זיבן" פֿאַר די ערשטער מאָל וועט ינעוואַטאַבלי פּנים די קשיא: וואָס מין פון שמירעכץ צו קלייַבן? דעם קשיא איז ווייַט פון ליידיק, ווייַל אַ ריזיק סומע פון מאָטאָר אָילס זענען דערלאנגט אויף די מאָדערן מאַרק. פון אַזאַ אַ שעפע, עס וועט נישט זיין לאַנג צו באַקומען צעמישט. דעריבער, עס איז ווערט פארשטאנד די טייפּס פון מאָטאָר אָילס און זייער דיפעראַנסיז.
טייפּס פון אָילס
אין עסאַנס, מאָטאָר אָילס זענען צעטיילט אין דרייַ טייפּס:
- סינטעטיש בוימל;
- האַלב-סינטעטיש בוימל;
- מינעראַל בוימל.
איצט באַטראַכטן יעדער טיפּ פון ייל אין מער דעטאַל:
- סינטעטיש מאָטאָר אָילס זענען די מערסט טייַער. דאָס זאָל נישט זיין חידוש: "סינטעטיקס" האָבן ויסגעצייכנט טעמפּעראַטור פּאַראַמעטערס און וויסקאָסיטי. אויב דער שאָפער איז אָנגעפילט מיט הויך-קוואַליטעט סינטעטיש בוימל, ער קענען זיין זיכער אַז עס וועט נישט פרירן אַפֿילו בייַ -50 ° C, און דעם צושטאנדן איז זייער נוציק ווייַל פון אונדזער קלימאַט;
- האַלב-סינטעטיש מאָטאָר אָילס זענען אַ געמיש פון מינעראַל און סינטעטיש אָילס. "האַלב-סינטעטיקס" טאָן ניט האָבן אַזאַ אַ ברייט קייט פון אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס, אָבער עס איז איין בלי ספק מייַלע: עס קאָס ווייניקער;
- מינעראַל מאָטאָר אָילס זענען די טשיפּאַסט הייַנט. די סיבה איז פּשוט: די וויסקאָסיטי פון די אָילס דעפּענדס גלייַך אויף די טעמפּעראַטור אַרויס. פֿאַר בייַשפּיל, אין פערציק דיגריז פון פראָסט, רובֿ מינעראַל אָילס ווערן אַ מאַטעריע ענלעך צו פּלאַסטיסין.
די ברירה פון ייל פֿאַר די וואַז 2107
געגעבן אַלע פון די אויבן, עס ווערט קלאָר: די ברירה פון שמירעכץ פֿאַר די מאָטאָר וואַז 2107 דעפּענדס בפֿרט אויף די קליימאַטיק טנאָים אין וואָס די מאַשין איז אַפּערייטאַד. אויב די מאַשין באַזיצער אַפּערייץ די מאַשין אין אַ געגנט מיט אַ positive דורכשניטלעך יערלעך טעמפּעראַטור, ער זאָל נוצן אַ פּשוט און ביליק מינעראַל בוימל, אַזאַ ווי LUKOIL TM-5.
אויב די באַזיצער פון די מאַשין לעבן אין אַ געגנט מיט אַ טעמפּעראַט קלימאַט (וואָס נאָר פּריוויילז אין סענטראַל רוסלאַנד), עס וואָלט זיין גרינגער צו פּלאָמבירן האַלב-סינטעטיש בוימל. פֿאַר בייַשפּיל, Mannol Classic 10W40.
און לעסאָף, די רעזידאַנץ פון די פאַר צפון און מקומות נאָענט צו עס וועט האָבן צו נוצן אויסשליסלעך הויך-קוואַליטעט סינטעטיש אָילס. א גוטע אָפּציע איז די MOBIL Super 3000.
ווי די בוימל פילטער וואַז 2107 אַרבעט
ווען טשאַנגינג די בוימל פֿאַר אַ וואַז 2107, מאַשין אָונערז יוזשאַוואַלי אויך פאַרבייַטן די בוימל פילטער. זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס וואָס מין פון מיטל עס איז און ווי עס כאַפּאַנז. אָיל פילטערס זענען צעטיילט אין דרייַ טייפּס:
- פילטערס מיט אַ מאַדזשאַלער האָוסינג;
- פילטערס מיט אַ קאַלאַפּסאַבאַל האָוסינג;
- פילטערס מיט אַ ניט-סעפּאַראַבלע האָוסינג.
די מערסט טייַער זענען קאַלאַפּסאַבאַל פילטערס. אָבער, זיי אויך האָבן די לאָנגעסט לעבן. ווען דער טיפּ פון פילטער ווערט קלאָגד, די מאַשין באַזיצער רימוווז עס, עפֿנט די האָוסינג, רימוווז די פילטער עלעמענט און ריפּלייסיז עס מיט אַ נייַ איינער.
פילטערס מיט ניט-סעפּאַראַבלע כאַוזינגז טאָן ניט לעצטע לאַנג, ווייַל זיי זענען דיספּאָוזאַבאַל דעוויסעס. ווי באַלד ווי די פילטער עלעמענטן אין אַזאַ אַ פילטער ווערן גראָב, די מאַשין באַזיצער נאָר וואַרפן עס אַוועק.
די פילטער מיט אַ מאַדזשאַלער האָוסינג איז אַ כייבריד פון קאַלאַפּסאַבאַל און ניט-קאַלאַפּסאַבאַל פילטערס. די מאַדזשאַלער האָוסינג איז בלויז טייל דיסאַסעמבאַלד, אַזוי אַז די באַזיצער פון די מאַשין האט בלויז צוטריט צו די פילטער עלעמענט. די רעשט פון די פילטער פרטים בלייבן ינאַקסעסאַבאַל.
די פילטער האָוסינג קענען זיין עפּעס, אָבער די "סטופפינג" פון דעם מיטל איז כּמעט שטענדיק די זעלבע.
דער גוף איז שטענדיק אין די פאָרעם פון אַ צילינדער. ין עס זענען צוויי וואַלווז: דירעקט און פאַרקערט. און אינעווייניק עס איז אַ פילטער עלעמענט פארבונדן צו אַ קוואַל. אַרויס, יעדער פילטער האט אַ קליין גומע אָ-רינג. עס פּריווענץ ייל ליקאַדזש.
די פילטער עלעמענט איז געמאכט פון פילטער פּאַפּיר מיט ספּעציעל ימפּרעגניישאַן. דעם פּאַפּיר איז ריפּיטידלי פאָולדיד, אַזוי אַז אַ מין פון "אַקאָרדיאַן" איז געשאפן.
אַזאַ אַ טעכניש לייזונג איז נייטיק צו ענשור אַז די שטח פון די פילטער ייבערפלאַך איז ווי גרויס ווי מעגלעך. א דירעקט וואַלוו אַלאַוז ייל צו אַרייַן די מאָטאָר ווען די הויפּט פילטער עלעמענט איז קלאָגד. אין פאַקט, די דירעקט וואַלוו איז אַ נויטפאַל מיטל. עס לובריקייץ די ראַבינג טיילן פון די מאָטאָר מיט גראָב ייל. און ווען דער מאָטאָר פון די מאַשין סטאַפּס, די טשעק וואַלוו קומט אין שפּיל. עס טראַפּס ייל אין די פילטער און פּריווענץ עס פון פלאָוינג צוריק אין די קראַנקקאַסע.
אזוי, די ברירה פון אַ בוימל פילטער פֿאַר די וואַז 2107 דעפּענדס לעגאַמרע אויף די בייטל פון די מאַשין באַזיצער. ווער עס יז וואס וויל צו שפּאָרן געלט טשוזיז אַ ניט-סעפּאַראַבלע פילטער. ווער עס יז וואָס איז נישט קאַנסטריינד דורך מיטל לייגט קאַלאַפּסאַבאַל אָדער מאַדזשאַלער דעוויסעס. דאָ אַ גוט אָפּציע איז אַ פילטער פון MANN.
מאָדולאַר דיווייסאַז פון טשאַמפּיאָן זענען אויך אין קעסיידערדיק הויך פאָדערונג צווישן די אָונערז פון די "זיווז".
נו, אויב עס איז נישט גענוג געלט, איר קענען נעמען אַ נעענטער קוק בייַ די דיספּאָוזאַבאַל פילטערס Nf-1001. ווי זיי זאָגן, ביליק און פריילעך.
וועגן ייל פילטער טוישן ינטערוואַלז
אויב איר קוק אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר די וואַז 2107, עס זאגט אַז ייל פילטערס זאָל זיין געביטן יעדער 8 טויזנט קילאָמעטערס. די פּראָבלעם איז אַז מיילידזש איז ווייַט פון דער בלויז קריטעריאָן דורך וואָס די טראָגן און טרער פון אַ מיטל איז באשלאסן. צו פֿאַרשטיין אַז די פילטער איז וואָרן אויס, איר קענען נוצן די מאָטאָר בוימל קאָנטראָל. אויב דער באַזיצער פון די מאַשין, טשעק די בוימל מיט אַ דיפּסטיק, זעט שמוץ אויף די דיפּסטיק, דעמאָלט דער פילטער איז נישט ארבעטן געזונט און דאַרף זיין ריפּלייסט. דער סטיל פון דרייווינג אויך אַפעקץ די לעבן פון די פילטער. אויב די מאַשין איז געטריבן צו אַגרעסיוו, די בוימל פילטערס ווערן קלאָגד פאַסטער. צום סוף, די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין. אויב די באַזיצער פון די מאַשין דאַרף קעסיידער פאָר אין שווער שטויב, די בוימל פילטערס וועט האָבן צו זיין טשיינדזשד זייער אָפט.
ריפּלייסינג די בוימל פילטער אויף אַ וואַז 2107 מאַשין
צו פאַרבייַטן די בוימל פילטער אויף די וואַז 2107, קיין ספּעציעל מכשירים זענען דארף.
- נאָך דעם ווי די אַלט ייל איז ויסגעשעפּט פון די מאָטאָר און עס איז געוואשן, די פילטער איז אַנסקרעווד פון זייַן נישע מאַניואַלי (אין זייער זעלטן פאלן, די מיטל קענען ניט זיין ונסקרעווד דורך האַנט. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ ייל פילטער פּולער) .אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, וואַז 2107 ייל פילטערס טאָן ניט דאַרפן ספּעציעל פּולערז
- די נייַ בוימל פילטער איז אַוועקגענומען פון די פּאַקקאַגינג. א ביסל מאָטאָר בוימל איז אויסגעגאסן אין עס (דער גוף זאָל זיין בעערעך האַלב אָנגעפילט).דער נייַ פילטער מוזן זיין אָנגעפילט מיט מאָטאָר בוימל אַרויף צו האַלב פון די האָוסינג
- די גומע רינג אויף די פילטער האָוסינג איז אויך לובראַקייטיד מיט מאָטאָר בוימל.די סילינג רינג אויף די פילטער איז לובראַקייטיד מיט ייל צו פֿאַרבעסערן טייטנאַס
- נאָך דעם, די פילטער איז אינסטאַלירן אין זיין רעגולער אָרט (און איר וועט האָבן צו שרויף די פילטער אין די כאָלעל זייער געשווינד, ווייַל אַנדערש די בוימל מיט וואָס עס איז אָנגעפילט וועט פאַרגיסן אויף די שטאָק).
אַזוי, טשאַנגינג די בוימל אויף די וואַז 2107 איז נישט אַ גאָר קאָמפּליצירט טעכניש פּראָצעדור, און אַפֿילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט וואָס האט געהאלטן אַ כאָלעל קאָפּ און אַ קנופּ אין מינדסטער אַמאָל אין זיין הענט קענען טאָן דאָס. כל איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז אויבן. און פון קורס, איר זאָל נישט שפּאָרן אויף מאָטאָר בוימל און פילטערס.
