פּרובירן פאָר קיאַ אָפּטימאַ
מאָדערן גריל, רויט לעדער, נייַע ווייכווארג און אַפּאַראַט אויף די וועג - ווי די פאָלקס טראָג האט געביטן נאָך די דערהייַנטיקן
זי נאָך קוקט גרויס
די מצליח אויסזען פון די טראָג קען זיין רוינד דורך קיין סלאַפּי רירט, אַזוי קליין אַרבעט איז געווען געטאן אויף די אויסזען. פֿאַר בייַשפּיל, עס זענען נייַ באַמפּערז, ווי געזונט ווי דיפערענטלי דיזיינד קאַלאָריפער גרילז. אין סימפּלער ווערסיעס עס איז קראָום-פּלייטאַד מיט ווערטיקאַל סלאַץ, און אין ריטשער ווערסיעס עס האט אַ כאַניקאָום סטרוקטור, ווי פריער. אבער ניט מער קראָום-פּלייטאַד, אָבער גלאָסי שוואַרץ. אין דערצו, די באַמפּער פּלאַן פון די GT און GT Line ווערסיעס איז געווארן מער אַגרעסיוו, און די יינגער ווערסיעס האָבן ווילז מיט אַ נייַע פּלאַן.
עס איז מער באַקוועם ין
די ינלענדיש פּלאַן איז פארבליבן כּמעט אַנטשיינדזשד - בלויז אַ פּאָר פון דעטאַילס זענען ארויס, אַזאַ ווי קראָום טרים אַרום די מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן אָדער די מאָטאָר אָנהייב קנעפּל. אבער די ין האט נאָך ווערן מער באַקוועם: די קוואַליטעט פון עטלעכע טיילן איז איצט פיל העכער. אזוי, אין אַ ינלענדיש מיט לעדער טרים, די נעט שורות זענען דיזיינד דיפערענטלי, און די ברירה פון לעדער זיך איז געווארן ברייט. א ברוין קאָלירן ענדיקן ארויס, ווי געזונט ווי אַ קאַמביינד רויט און שוואַרץ אַפּאָולסטערי. אָפּטימאַ אין אַזאַ ווערסיעס, אויב נישט פּרעמיע, אַוואַדע קוקט מער האַרט ווי פריער.
די ייַזנוואַרג איז נישט גערירט, אָבער די ווייכווארג איז געביטן
דער באַזע מאָטאָר איז נאָך אַ צוויי-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד פיר מיט אַ מאַכט פון 150 הפּ, וואָס קענען זיין קאַמביינד מיט אָדער אַ מאַנואַל אָדער אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. איין שריט העכער איז די מערסט פאָלקס מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַ 188-כאָרספּאַוער 2,4-ליטער מאָטאָר פּערד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. נו, די שפּיץ ווערסיע פון די גט מיט אַ 245-כאָרספּאַוער טורבאָ-פיר קרוינען די אָפּטימאַ שורה. אַז ס וואָס די ווייכווארג איז געביטן אַ ביסל.
א נייַ פערט מאָדע איז ארויס אין די מעניו פון די דרייוו מאָדע סעלעקט סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו טוישן די סעטטינגס פון די מאַכט אַפּאַראַט און טראַנסמיסיע פון די מאַשין. סמאַרט איז צוגעגעבן צו די יגזיסטינג ECO, Comfort און Sport. עס אַלאַוז די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט ינדיפּענדאַנטלי טוישן די סעטטינגס פון די מאַכט פאַבריק דיפּענדינג אויף די דרייווינג סיטואַציע.
די לאָגיק פון זייַן אַרבעט איז פּשוט. בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג, די מאָטאָר און גירבאַקס אַרבעטן אין די מערסט שפּאָרעוודיק מאָדע. אויב די סענסאָרס דעטעקט אַ פאַרגרעסערן אין דרייווינג גיכקייַט אָדער אַ קליין חילוק אין הייך, די אָפּטימאַ עלעקטראָניק אַקטאַווייט די טרייסט סעטטינגס. און ווען אַקטיוו אַרבעט מיט די גאַז טרעטלען הייבט, למשל, ווען אָוווערטייקינג אָדער גייט פארביי אַ סעריע פון טורנס, ספּאָרט מאָדע איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד.
איר קענען קער אויף די אַפּאַראַט אויף די גיין
איצט מולטימעדיאַ סיסטעמען מיט 7- און 8-אינטש דיספּלייז האָבן אַקסעס צו די אינפֿאָרמאַציע נעץ. איר קענט טיילן די אינטערנעט פֿון דיין סמאַרטפאָנע און באַקומען אינפֿאָרמאַציע וועגן פאַרקער אָדער וועטער פֿון די TomTom שפּייַזער. אין אַדישאַן, די דערציען מיינונג אַפּאַראַט קענען איצט זיין פאָרסאַבלי אַקטיווייטיד און די בילד פון עס קענען זיין געוויינט קעסיידער.
אָבער, דאָס איז אַ זייער סאָפעקדיק אנדער ברירה צו אַ קאַנווענשאַנאַל דערציען שפּיגל. אָבער די האַכלאָטע פון אַלע-קייַלעכיק קאַמעראַס איז געוואקסן פון 0,3 מעגאַפּיקסעלס צו 1,0, און די בילד פון זיי איז איצט טראַנסמיטטעד מער קלאר. און די קעסטל אין די צענטער קאַנסאָול קענען זיין יקוויפּט מיט וויירליס טשאַרדזשינג מיט די Qi פּראָטאָקאָל.
כאָטש עס איז אַ ביסל העכער אין פּרייַז.
דו זאלסט נישט זיין פולד דורך די פּאָזיציע פּרייַז. יאָ, די באַזע מאַשין איז געווארן טשיפּער ווי פריער און איצט קאָס $ 16. דאָס איז $089 טשיפּער ווי פריער. אָבער אנדערע ווערסיעס פון די מאַשין האָבן אַ ביסל געוואקסן אין פּרייַז - מיט אַ דורכשניטלעך פון $ 131. אַזוי, איינער פון די מערסט פאָלקס לוקסוס ווערסיעס, וואָס איז געווען פריער פּרייסט ביי $ 395, קאָס איצט $ 20. די ספּאָרטי גט-ליניע מאָדיפיקאַטיאָן איז פּרייז בייַ $ 441 אַנשטאָט פון $ 20 פֿאַר די פאַר-רעסטילינג מאַשין, און די ספּאָרט גט ווערסיע קאָס $ 837 אַנשטאָט פון $ 23. א העכערונג אין פּרייַז איז שטענדיק פּריקרע, אָבער Optima ס פּרייַז רשימה איז נאָך איינער פון די מערסט אָנגענעם אין דער קלאַס.
