מעקאָ סטייל שווערדפיש
מאָדעל פון די מאַלטי-ציל פריגאַט MEKO A-300 מיט אַ יגזעמפּלערי קאַמבאַט סיסטעם. די שיף איז געווארן די יקער פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די MEKO A-300PL באַגריף פּלאַן, וואָס איז די האַרץ פון טהיסענקרופּ מאַרינע ס קרבן.
סיסטעמען אין די Miecznik פּראָגראַם.
אין פרי פעברואר, אַ גרופּע פון פּויליש פובליציסטן האט אַ געלעגנהייט צו לערנען וועגן דעם פאָרשלאָג פון די דייַטש שיפּבילדינג האלטן טהיסענקרופּ מאַרינע סיסטעמען, צוגעגרייט אין ענטפער צו אַ פּראָגראַם צו בויען אַ פריגאַט פֿאַר די פויליש נאַווי, קאָדנאַמעד Miecznik. מיר האָבן שוין געשריבן אַ פּלאַץ וועגן די טעכניש זייַט פון די ערשט פּלאַן פון די פארגעלייגט פּלאַטפאָרמע, וואָס איז די MEKO A-300, אויף אונדזער בלעטער (WiT 10/2021 און 11/2021), אַזוי מיר וועלן נאָר צוריקרופן די הויפּט אַסאַמפּשאַנז. מיר וועלן באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייַט צו די ינדאַסטרי און פֿירמע זייַט, ווי געזונט ווי די קוואַפּעריישאַן געשעפט מאָדעל, וואָס זענען אַ וויכטיק טייל פון די דייַטש פאָרשלאָג פֿאַר פוילן.
די שיפּבילדינג האלטן thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) איז אַ טייל פון די thyssenkrupp AG קאָרפּאָראַציע. ער איז אויך די באַזיצער פון Atlas Elektronik GmbH, אַ פאַבריקאַנט פון עלעקטראָניש סיסטעמען פֿאַר ייבערפלאַך און סובמאַרין באָוץ. ער איז אויך אַ קאָ-גרינדער פון קאָנסאָרטיום אַזאַ ווי kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik און Kongsberg Defense & Aerospace) פֿאַר די פּראָדוקציע פון סובמאַרין קאַמבאַט קאָנטראָל סיסטעמען.
די MEKO A-300 פריגאַט האט צוויי "קאַמבאַט אינזלען", און מיט זיי זענען געמערט די נייטיק סיסטעמען פֿאַר די ניצל פון די שיף און די קאַנטיניויישאַן פון די שלאַכט. אויף צוויי סופּערסטרוקטורעס זענען קענטיק אַנטענאַז פון עלעקטראָניש סיסטעמען, און צווישן זיי זענען לאַונטשערס פון אַנטי-שיף און אַנטי-ערקראַפט מיסאַל. ופמערקזאַמקייט איז געצויגן צו די ריסעסאַז אין די זייטן, באדעקט מיט Faraday גרידס, וואָס באַגרענעצן די עפעקטיוו שטח פון ראַדאַר אָפּשפּיגלונג פון די געביטן.
דער פּאָרטפעל פון TKMS אין די פעלד פון פריגאַט-קלאַס ייבערפלאַך שיפן דערווייַל כולל וניץ פון די פאלגענדע טייפּס: MEKO A-100MB LF (ליכט פריגאַט), MEKO A-200 (אַלגעמיינע פריגאַט), MEKO A-300 (מאַלטי-ציל פריגאַט) און פ 125 ("עקספּעדיציאָנערי" פריגאַט קאַמישאַנד דורך דויטש מאַרינע). אין די לעצטע 40 יאָר, 61 פריגאַץ און 16 טייפּס פון קאָרוועט און זייער מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר 13 פליץ פון דער וועלט זענען באשאפן אָדער זענען געבויט אויף די יקער פון טקמס פּראַדזשעקס. פון די, 54 זענען דערווייַל אין דינסט, אַרייַנגערעכנט 28 אין פינף נאַטאָ לענדער.
די tkMS פילאָסאָפיע ניצט אַן עוואָלוטיאָנאַרי פּלאַן ספּיראַליש, וואָס מיטל אַז יעדער נייַ טיפּ פון tkMS-דיזיינד פריגאַט האלט די בעסטער פון זיין פּרעדאַסעסערז און מוסיף נייַ טעקניקס און טעקנאַלאַדזשיז ווי געזונט ווי פּלאַן פֿעיִקייטן.
MEKO A-300PL פֿאַר די נאַווי
די tkMS פאָרשלאָג איז די MEKO A-300PL פריגאַט פּרויעקט, וואָס איז אַ וואַריאַנט פון די A-300 וואָס טרעפן די אָריגינעל טאַקטיש און טעכניש אַסאַמפּשאַנז פון Mechnik. MEKO A-300 איז אַ דירעקט סאַקסעסער פון דריי פריגאַץ: MEKO A-200 (10 וניץ געבויט און אונטער קאַנסטראַקשאַן, דריי סעריע), F125 (פיר געבויט) און MEKO A-100MB LF (פיר אונטער קאַנסטראַקשאַן), און זיין פּלאַן באזירט אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן פון אַלע פון זיי. די MEKO סיסטעם געניצט אין זייַן פּלאַן, ד.ה. MEhrzweck-KOMbination (מולטיפונקטיאָנאַל קאָמבינאַציע) איז אַ געדאַנק באזירט אויף די מאַדזשאַלעראַטי פון וועפּאַנז, עלעקטראָניק און אנדערע נייטיק ויסריכט אַרייַנגערעכנט אין די קאַמבאַט סיסטעם, אַימעד צו פאַסילאַטייט די קוסטאָמיזאַטיאָן פון אַ ספּעציפיש לייזונג צו די באדערפענישן פון אַ געגעבן פליט, סאַבסאַקוואַנט וישאַלט און רידוסינג קויפן און וישאַלט קאָס.
די MEKO A-300 פריגאַט איז קעראַקטערייזד דורך: אַ גאַנץ דיספּלייסמאַנט פון 5900 טאָנס, אַ גאַנץ לענג פון 125,1 עם, אַ מאַקסימום שטראַל פון 19,25 עם, אַ פּלאַן פון 5,3 עם, אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 27 נאַץ, אַ קייט פון> 6000 נאָטאַקאַל. מייל. אין איר פּלאַן, עס איז באַשלאָסן צו נוצן די CODAD (קאַמביינד דיעסעל און דיעסעל) פּראַפּאַלשאַן סיסטעם, וואָס איז די מערסט פּרייַז-עפעקטיוו לייזונג צו קריגן און די מערסט פּרייַז-עפעקטיוו אין די לעבן ציקל פון אַ פריגאַט. אין אַדישאַן, עס האלט אַ זייער הויך סטאַנדאַרט פון מעטשאַניקאַל געווער און האט דער קלענסטער פּראַל אויף די גרייס און קאַמפּלעקסיטי פון די פריגאַט פּלאַן און די ווערט פון זייַן גשמיות סיגנאַטשערז, ספּעציעל אין די ינפרערעד און ראַדאַר באַנדס, ווי איז דער פאַל מיט CODAG און CODLAG . גאַז טערביין סיסטעמען.
די פונדרויסנדיק שטריך וואָס דיסטינגגווישיז די פּלאַן פון די MEKO A-300 זענען צוויי "קאַמבאַט אינזלען", יעדער פון וואָס איז יקוויפּט מיט פרייַ סיסטעמען נייטיק צו ענשור די אָפּעראַביליטי פון די אַפּאַראַט נאָך זייַן דורכפאַל. די אַרייַננעמען: אַ יבעריק קאַמבאַט סיסטעם, מאַכט דזשענעריישאַן און פאַרשפּרייטונג סיסטעמען, פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען, שעדיקן שוץ סיסטעמען, באַהיצונג, ווענאַליישאַן און לופטקילונג סיסטעמען, און נאַוויגאַציע סיסטעמען.
די MEKO A-300 פריגאַט איז דיזיינד צו וויטסטאַנד אַנדערוואָטער יקספּלאָוזשאַנז דאַנק צו פּראַל שוץ און פּראַל-קעגנשטעל פּלאַן. נאָך די יקספּלאָוזשאַן, די פריגאַט וועט בלייַבן פלאָוט, קענען צו רירן און קעמפן (באַשיצן קעגן לופט, ייבערפלאַך, אַנדערוואָטער און אַסיממעטריק טרעץ). דער אַפּאַראַט איז דיזיינד אין לויט מיט די סטאַנדאַרט פון ונסינקאַביליטי, וואָס באשטייט אין האַלטן positive בויאַנס ווען דריי שכייניש קאַמפּאַרטמאַנץ פון די כאַל זענען פלאַדאַד. איינער פון די הויפּט וואָטערטייט בולקכעאַדס איז אַ טאָפּל בלאַסט בולכעד ספּעשלי ריינפאָרסט צו וויטסטאַנד און אַרייַנציען די ענערגיע פון די יקספּלאָוזשאַן און פאַרמייַדן לאַנדזשאַטודאַנאַל דורכדרונג ווי אַ רעזולטאַט. עס פארמען אַ ווערטיקאַל ינער גרענעץ צווישן די אַפט און בויגן "קאַמבאַט אינזל" און די פאָרויס און אַפט שעדיקן שוץ זאָנעס. די MEKO A-300 פריגאַט איז אויך יקוויפּט מיט באַליסטיק שילדז.
די שיף איז דיזיינד לויט דויטש מאַרינע ס עלעקטריקאַל יבעריקייַט פֿילאָסאָפֿיע, וואָס מיטל אַז קיין צוויי גענעראַטאָרס קענען פאַרלאָזן און די שיף נאָך האט גענוג עלעקטריקאַל מאַכט צו טרעפן די קריטיש באדערפענישן פון געפארן, נאַוויגאַציע און מאַכט באדערפענישן. פיר גענעראַטאָרס זענען ליגן אויף צוויי מאַכט פּלאַנץ, איינער אויף יעדער "קאַמבאַט אינזל". זיי זענען אפגעשיידט דורך פינף וואָטערטייט קאַמפּאַרטמאַנץ, וואָס ינשורז אַ הויך מדרגה פון ניצל. אין אַדישאַן, אין די געשעעניש פון אַ גאַנץ אָנווער פון די הויפּט מאַכט פאַבריק, די פריגאַט קענען נוצן אַ ריטראַקטאַבאַל עלעקטריק אַזימוט פּראַפּאַלשאַן מיטל, וואָס קענען זיין געוויינט ווי אַ נויטפאַל פּראַפּאַלשאַן מאָטאָר צו דערגרייכן נידעריק גיכקייַט.
דער געדאַנק פון צוויי "קאַמבאַט אינזלען" אַלאַוז די MEKO A-300 פריגאַט צו האַלטן בויאַנס און באַוועגונג (באַוועגונג, עלעקטרע, שעדיקן שוץ) און אַ זיכער גראַד פון קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז (סענסאָרס, יגזעקיאַטיוו ללבער, באַפֿעל, קאָנטראָל און קאָמוניקאַציע - C3 ) אויף איינער פון די אינזלען, אויב עטלעכע פונקציע וועט זיין פאַרקריפּלט רעכט צו דורכפאַל אין קאַמבאַט אָדער דורכפאַל פון דעם פונקציע אויף אנדערן. אזוי האט די פריגאט צוויי באזונדערע הויפט מאַסטן און סופּערסטרוקטור בלאַקס אויף יעדער פון די צוויי "קאַמבאַט אינזלען", יעדער פון וואָס כּולל סענסאָרס און אַקטוייטערז, ווי אויך C3 עלעמענטן צו צושטעלן קאָנטראָל, דיטעקשאַן, טראַקינג און קאַמבאַט אין אַלע דריי געביטן.
דער הויפּט פּרינציפּ פון די MEKO טעכנאָלאָגיע איז די פיייקייט צו ויסשטימען קיין קאַמבאַט סיסטעם אין די A-300 פריגאַט, אַרייַנגערעכנט די קאַמבאַט קאָנטראָל סיסטעם (CCS) פֿון אַ ברייט קייט פון סאַפּלייערז, דורך די נוצן פון ניט-נאָרמאַל מעטשאַניקאַל, עלעקטריקאַל, סיגנאַל קאָאָלינג. ינטאַגריישאַן ינטערפייסיז. אזוי, אין מער ווי אַ טוץ טייפּס און סובטיפּעס פון פריגאַץ און קאָרוועט, דיזיינד און איבערגעגעבן דורך TKMS אין די לעצטע 30 יאָר, פאַרשידן קאָנטראָל סיסטעמען פון פאַרשידן מאַניאַפאַקטשערערז זענען ינאַגרייטיד, אַרייַנגערעכנט: Atlas Elektronik, Thales, Saab און Lockheed Martin.
אין טערמינען פון קאַמבאַט סיסטעם, די MEKO A-300 פריגאַט איז גאָר יקוויפּט צו קאָנטראָלירן, דעטעקט, שפּור און קאַמבאַט לאַנג-קייט אַערבאָרן טרעץ, אַרייַנגערעכנט טאַקטיש באַליסטיק מיסאַלז, אין דיסטאַנסאַז פון מער ווי 150 קילאמעטער און פֿאַר ינטעראַקשאַן מיט נייוואַל פאָרסעס אָדער ווי אַ ינאַגרייטיד סענסער פּלאַטפאָרמע / קאַמבאַט אין די לופט פאַרטיידיקונג זאָנע.
דער פּלאַן פון די MEKO A-300 איז דיזיינד צו ויסשטימען קיין אַנטי-שיף מיסאַל פון אַ מערב פאַבריקאַנט. זייער מאַקסימום נומער איז 16, וואָס מאכט עס איינער פון די מערסט שווער אַרמד וניץ פון זייַן גרייס.
צו זוכן סאַבמערינז, די פריגאַטע איז יקוויפּט מיט: כאַל סאָנאַר, טאָוד סאָנאַר (פּאַסיוו און אַקטיוו) און שיף-באזירט אַוטבאָרד סענסאָרס, פריגאַץ זענען ינאַגרייטיד מיט די PDO נעץ (אַרויף צו צוויי העליקאָפּטערס יקוויפּט מיט סאָנאַר און סאָנאַר בויז, אַרויף צו צוויי 11-מעטער אַנמאַנד באָוץ מיט אַקטיוו-פּאַסיוו טאָוד סאָנאַר, אַזאַ ווי Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 איז יקוויפּט מיט אַטלאַס עלעקטראָניק סאָנאַרס אַפּערייטינג אין מיטל און הויך פריקוואַנסיז און ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע אין באַלטיק טנאָים.
די אַרמאַמאַנט פון די פּדאָ כולל: צוויי דרייַיק 324-מם ליכט טאָרפּעדע טובז, צוויי אַטלאַס עלעקטראָניק סעאַהאַקע מאָד 533 4-מם שווער טאָרפּעדע טובז, צוויי אַטלאַס עלעקטראָניק סעאַספּידער פיר-באַראַלד אַנטי-טאָרפּעדע טובז, פיר Rheinmetall MASS EM / IR אַנטי-טאָרפּעדע טובז. . די PDO סיסטעמען פון די MEKO A-300 פריגאַט זענען צוגעפאסט פֿאַר די באַלטיק טעאַטער פון אַפּעריישאַנז. די קאָוסטאַל נאַטור פון דעם גוף פון וואַסער, ווי געזונט ווי כיידראַלאַדזשיקאַל טנאָים און די בייַזייַן פון אָפּקלונג, דאַרפן די נוצן פון סאָנאַרס מיט אַ העכער אָפטקייַט ווי אויף שיפן אַפּערייטינג אין די טיף אָקעאַן.
