2013 Acura ILX בויער גייד. - אַוטאָטאַטשקי

צופרידן

שליסל בענעפיץ
ענדערונגען פֿאַר 2013
וואָס מיר ווי
וואָס זאָרג אונדז
בנימצא מאָדעלס
שליסל באריכטן
אַלגעמיינע ישוז

האָנדאַ ס לוקסוס אָפּטייל איז געווען פאַרנומען מיט בויען מאָדעלס צו טרעפן די באדערפענישן און תאוות פון אַ מער אַפלואַנט קאַנסומער באַזע, אָבער איצט Acura האט זיך אומגעקערט צו די מער אַפאָרדאַבאַל אָפּשניט מיט אַ לייַטיש פּאָזיציע אין די פיר-טיר מאַרק. די ILX איז אַ גאַנץ נייַ פאָרשלאָג פון די יאַפּאַניש אָטאָומייקער און איז אויף שאָורום שטאָק אין דריי פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז - באַזע, פּרעמיע און כייבריד.

שליסל בענעפיץ

די סטאַנדאַרדס אין lLX זענען ברייטהאַרציק פֿאַר זיין קלאַס. א זונרוף, בלועטאָאָטה, פּאַנדאָראַ ינאַגריישאַן, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב, און אַ רירוויו אַפּאַראַט אַלע זענען פּאַקידזשד אין דעם קאַמפּעטיטיוו קליין קוטיע.

ענדערונגען פֿאַר 2013

די Acura ILX איז אַ שפּאָגל נייַ פאָרשלאָג פֿאַר 2013.

וואָס מיר ווי

דער כאַטע פילז טייַער, און די אַרקאַטעקטשער איז מאַסיוו, וואָס גיט גוט סאָונדפּראָאָפינג. די סיוויק איז גרויס און די ILX איז אַ ביסל בעסער ווי די סיוויק. די יקסטיריער איז אַ שליימעסדיק צונויפגיסן פון מאָדערן סטיל מיט טראדיציאנעלן שורות - די פּלאַן טוט נישט דאַר צו פיל אין קיין ריכטונג. די בנימצא טעכנאָלאָגיע פּעקל אַמפּלאַפיייז די געזונט צו אַרויף צו 10 ספּיקערז און גיט איר פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע און נאַוויגאַציע דורך AcuraLink, ימפּרוווינג וואָס איז שוין גאַנץ אַ טעק פאָר. די ינקלוזשאַן פון אַ כייבריד אָפּציע גיט בויערס די געלעגנהייט צו באַקומען פאַקטיש רעליעף ווען ריפיואַלינג.

וואָס זאָרג אונדז

די רומינעסס פאַקטאָר איז נישט ווי גרויס ווי עס קען זיין, אָבער זינט ILX איז ארויס און פאקטיש דיפיינד זיין אייגענע אָפּשניט, עס איז שווער צו מאַכן אַ גוט פאַרגלייַך מיט ניט-עגזיסטאַנט קאָמפּעטיטאָרס. די גריל איז אַ ביסל רעטראָ (ניט קיל ווינטידזש סטיל) און די 2.0 אין די באַזע מאָדעל איז מיסטאָמע נישט דער בעסטער ברירה אויב איר לעבן אין אַ אַראָפאַנג כילי געגנט.

בנימצא מאָדעלס

סיבה:

2.0 ליטער ינלינע 4-צילינדער 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מיט 140 לב-פט טאָרק. טאָרק, 150 הפּ און 24/35 עמפּידזשי.

Premium:

2.4 ליטער ינלינע 4-צילינדער 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט 170 לב-פט טאָרק. טאָרק, 201 הפּ און 22/31 עמפּידזשי.

היבריד:

1.5 ליטער ינלינע 4-צילינדער מיט עלעקטריש מאָטאָר, 127 לב-פט. טאָרק, 111 הפּ און 39/38 עמפּידזשי.

שליסל באריכטן

אין אויגוסט 2012, האָנדאַ ריקאָלד די קאַרס רעכט צו דער מעגלעכקייט פון די טיר לאַטש מעקאַניזאַם פיילינג אויב די לאַקס זענען אַקטיווייטיד בשעת די טיר שעפּן איז געניצט. דאָס קען פּאַטענטשאַלי פירן צו די טיר עפן אומגעריכט בשעת דרייווינג אָדער אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. די פירמע האט ארויסגעגעבן נאטיצן ווי אויך א סטעיטמענט אז דער פראבלעם וועט פארפעסטיקט ווערן אומזיסט.

אין יולי 2014, האָנדאַ ריקאָלד די קאַרס רעכט צו דער מעגלעך אָוווערכיטינג פון די כעדלייץ. דאָס קען פאַרשאַפן מעלטינג אָדער אפילו פייַער. נאָטיץ האָבן שוין געשיקט צו די אָונערז און די פּראָבלעם קענען זיין פאַרפעסטיקט פריי.

אַלגעמיינע ישוז

עס זענען זייער ווייניק טענות וועגן דעם מאָדעל. איינער טשיקאַווע באַריכט זאגט אַז מאַשין אַלאַרמס און לאַקס ספּאַנטייניאַסלי פארקערט אויף און דעמאָלט אויסגעדרייט אַוועק ווידער. די דילערשיפּ האט נישט געפֿינען די סיבה און אנדערע האָבן געפֿונען דעם פּראָבלעם אָן ענטפער.