ראַגינג אַ מאָטאָציקל
צופרידן
ראַנער ... דער ערשטער קאָנטאַקט מיט אַ מאָטאָציקל וועט באַשליסן זיין צוקונפֿט לעבן און לאָנדזשעוואַטי.
סטאַרטאַפּ איז די צייט עס נעמט צו אַדאַפּט און ראַפינירן די דעטאַילס. דאָס דערקלערט וואָס די ערשטע קילאָמעטערס זענען ספּעציעל וויכטיק. ביטע טאָן אַז די אַוטליין רירט אַלע טיילן: די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די בראַקעס און טירעס.
די בראַקעס
פֿאַר די בראַקעס, עס איז גענוג צו טאָרמאָז מאַדעראַטלי פֿאַר די ערשטער הונדערט קילאָמעטערס.
טירעס
פֿאַר טירעס, נאָר פאָר אָן האַרשנאַס אין די אָנהייב און פֿאַר בייַ מינדסטער די ערשטער 200 קילאָמעטערס, און דעמאָלט נעמען מער און מער עקן ווי איר גיין.
אויב נישט? זייער הויך ריזיקירן פון אַנקאַנטראָולד סליפּידזש: אַלע באריכטן שטימען מיט די אָריגינעל טירעס צו זאָגן זיי טאָן ניט טאַקע שטעקן אונטער קיין צושטאנדן, אַזוי זיין אָפּגעהיט! די 200 קילאמעטער זאָל אויך זיין גענומען אין חשבון אין צוקונפֿט רייַף ענדערונגען.
מאָטאָר
דער נייַ מאָטאָר האט אַ גראָב מיקראָסקאָפּיק ענדיקן, וואָס דעריבער דאַרף זיין קערפאַלי פּאַלישט. צו העלפן די מידע, מאָטאָר בוימל געשטעלט אין די מאָטאָר דורך דער פאַבריקאַנט איז ספּעציעל אַגרעסיוו צו העלפן פויליש / יבעריאָגן. דעריבער, עס איז אויך נייטיק צו זיין ספּעציעל רויק איידער דער ערשטער ייל טוישן.
אַראָפּגיין טוט נישט דאַווקע מיינען פאָר דיין פאטער. די מאָטאָר גיכקייַט מוזן זיין וועריד בשעת דרייווינג און נישט מיינטיינד אין אַ קעסיידערדיק גיכקייַט. דאָס אַלאַוז פּאַרץ צו זיין "לאָודיד" אונטער דרוק און דעמאָלט אַנלאָודיד אַזוי זיי קיל. דאָס מאכט עס גרינגער צו סטרויערן די טיילן. עס איז וויכטיק אַז די מאָטאָר פּאַרץ זענען אונטערטעניק צו דרוק פֿאַר דעם אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעס צו זיין דורכגעקאָכט רעכט. אַזוי טאָן ניט טאָן פּאַריז-מאַרסיילע ביי 90 קילאמעטער / ה כאָופּינג צו האָנע דיין מאַשין. פֿאַרקערט, אַלע גיכקייטן מוזן געפֿאָרן אין ביידע ריכטונגען; דעריבער, שטאָטיש געביטן זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר דעם (אָבער ויסמיידן פאַרקער דזשאַמז אַז אַננעסאַסעראַלי היץ די מאָטאָר). עס איז אויך נייטיק צו פאַרגיכערן סמודלי; עס אויך ילימאַנייץ די קייט קיט. דאָך די וואַרפן און ניט-היציק נאַטור.
אין דער פּאַריזער געגנט, איך העכסט רעקאָמענדירן די Chevreuse וואַלי: עס איז וויראָליק צו שליימעס און עס טאַקע מאכט איר גיין דורך אַלע די ספּידז און די ייסינג אויף דעם שטיקל, די לאַנדשאַפט איז שיין 🙂
פּונקט אַזוי, עס איז בעסטער צו לאָזן די בייק וואַרעם אַרויף פֿאַר אַ ביסל מינוט אין פּאַמעלעך באַוועגונג, אָן אַ סטאַרטער; דאָס אין דער זעלביקער צייט וועט פאַרמייַדן עס פון סטיקינג און באַקומען סטאַק פֿאַר איר!
אין קיין פאַל, שטענדיק נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט: "ווער וויל צו ספּער זייער באַרג ווייַט אַוועק" ... אָבער עס איז שווער צו וואַרטן איידער איר הנאה עס!
מאָטאָר גיכקייַט
פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז
| בייַשפּיל פון מאַקסימום מאָטאָר גיכקייַט | |
|---|---|
| ערשטער 800 קילאמעטער | - 5000 רפּם |
| אַרויף צו 1600 קילאמעטער | - 8000 רפּם |
| אַרויס 1600 קילאמעטער | - 14000 טאָווערס |
נאָך פליסנדיק אויס / אַבזערווינג די באַהיצונג צייַט
נאָך פליסנדיק אַוועק, עס זענען נאָך אַ ביסל כּללים צו נאָכפאָלגן אין טערמינען פון מאָטאָר גיכקייַט. איר האָבן צו רעספּעקט די באַהיצונג צייט, אין קורץ, לאָזן די מאָטאָר ליידיק פֿאַר אַ ביסל מינוט (אַנדערש עטלעכע בייקס טענד צו האַלטן און די גריפּ סטיקס אָדער ספּידז זענען שווער צו באַקומען דורך אַנדערש). דערנאָך, טאָן ניט יקסיד 4500 רפּם פֿאַר די ערשטער צען קילאָמעטערס. טאַקע, ניצן אַ קאַלט מאָטאָר אין פול מאַסע ז מעטאַל ברייקס.
דערנאָך איר קענען געבן נאָרמאַל נוצן צווישן 6/7000 רפּם און 8/10000 רפּם אין ספּאָרטיער נוצן ... און מער אויב ענלעך.
