Rivian R1T און R1S 2020: אַלץ וואָס מיר וויסן ביז איצט

R1T и R1S обещают скорость, превосходящую Porsche, буксировку, позорную для HiLux.

Любовь австралийцев к большим грузовикам и внедорожникам, а также постоянное стремление мира к производству электромобилей столкнутся самым замечательным образом, и Rivian подтвердила, что R1T и R1S будут запущены на местном уровне.

И мы не единственные, кто взволнован; На данный момент компания привлекла около 1.5 млрд долларов США инвестиций, в том числе около 700 млн долларов США в рамках раунда, возглавляемого Amazon, а совсем недавно — 500 млн долларов США от будущего конкурента Ford.

Таким образом, очевидно, что бренд издает много правильных звуков. Но возникает очевидный вопрос; только что, черт возьми, Rivian? И почему вас это должно волновать?

Мы рады, что вы спросили…

Что такое Ривиан R1T?

R1T сможет буксировать 4.5 тонны и преодолевать расстояние до 643 км.

Представьте себе тяжелый грузовик размером примерно с многоквартирный дом, обладающий всеми необходимыми для бездорожья характеристиками.

И более того, представьте себе безумно практичный; Rivian запатентовала пять настраиваемых дизайнов лотка для своего пикапа с двойной кабиной, каждый из которых предназначен для конкретного пользователя. Есть съемный модуль для отдыха, который позволяет, например, закрепить велосипеды для бездорожья сзади, и съемный модуль доставки с навесом, съемным открытым ящиком, плоской платформой и меньшими боковыми поручнями.

А теперь представьте себе тот же грузовик, демонстрирующий производительность, привлекающую внимание Porsche, и заявленный запас хода на электромобиле около 650 километров. Вы понимаете, почему мы немного взволнованы?

На бумаге характеристики R1T невероятны. Приведенный в действие системой с четырьмя двигателями, которая обеспечивает 147 кВт на каждое колесо и ошеломляющий общий крутящий момент 14,000 69,000 Нм, Rivian заявляет, что его грузовик (от) 160 7.0 долларов США может разогнаться до 100 км/ч всего за 3.0 секунды и разогнаться до XNUMX км/ч за чуть более XNUMX секунд. Это ошеломляюще быстро для автомобиля такого огромного размера и возможностей.

Заявленная тяговая мощность составляет около пяти тонн, а грузоподъемность — около 800 килограммов.

Но грузовики — это не про производительность — если они вообще про производительность — и поэтому R1T также не лишен своих внедорожных талантов.

«Мы действительно сосредоточились на внедорожных возможностях этих автомобилей. У нас есть 14-дюймовый динамический дорожный просвет, у нас есть структурное днище, у нас есть постоянный полный привод, поэтому мы можем подниматься на 45 градусов, и мы можем разгоняться с нуля до 60 миль в час (96 км / ч) за 3.0 секунд», — сказал главный инженер Rivian Брайан Гейс. CarsGuide на Нью-Йоркском автосалоне 2019.

"איך קען שלעפּן 10,000 4.5 פונט (400 טאַנז). איך האָבן אַ געצעלט וואָס איך קענען וואַרפן אויף די צוריק פון אַ טראָק, איך האָבן אַ קייט פון 643 מייל (XNUMX קילאמעטער), איך האָבן פול-צייט פיר-ראָד פאָר אַזוי איך קענען טאָן אַלץ וואָס אן אנדער מאַשין קענען, און נאָך עטלעכע. "

Поскольку все важные детали ограничены «скейтбордом» (но об этом чуть позже), остальная часть конструкции автомобиля освобождается для умных решений, таких как отсек для хранения под капотом, а также туннель, который разрезает транспортное средство горизонтально, прямо там, где туннель проходит в обычном юте, который можно использовать для хранения таких вещей, как клюшки для гольфа или доски для серфинга, а также можно использовать в качестве ступеньки, чтобы добраться до лотка. Заявленная тяговая мощность составляет около пяти тонн, а грузоподъемность — около 800 килограммов.

«Это помещает запираемое хранилище в это пространство, которого не существует, это добавляет динамическую подвеску, поэтому на дороге он будет чувствовать себя чрезвычайно способным и намного меньше, чем он есть, но тогда у вас также есть эта внедорожная сторона для транспортное средство — такой двойственности на данный момент не существует», — говорит Гейз.

И это действительно то, к чему сводится презентация Rivian R1T; все, что вы можете сделать, мы можем лучше. А потом некоторые.

«Мы собираемся взять традиционные компромиссы, которые существуют в этом сегменте — плохая экономия топлива, неудовольствие от вождения, плохое поведение на шоссе — и сделать их сильными сторонами», — сказал основатель компании и выпускник инженерного факультета Массачусетского технологического института Р. Дж. Скариндж. ווייערד.

Что такое Rivian R1S?

R1S будет семиместным внедорожником.

Он может иметь ту же архитектуру днища и электродвигатели, но внедорожник Rivian R1S нацелен на совершенно другого покупателя. Массивный трехрядный электрический внедорожник (да, это семиместный автомобиль), R1S — неповоротливый Escalade в мире электромобилей. И, по нашему скромному мнению, этот внедорожник выглядит просто великолепно.

По его собственным словам, бренд «обобщил все в автомобилях перед центральной стойкой», так что вы, по сути, смотрите на R1T с новым стилем задней части, и, по крайней мере, часть его визуального успеха приходит из-за того, что — конечно, если не считать футуристических круглых фар — он очень похож на внедорожник.

R1S — неповоротливый Escalade в мире электромобилей.

В салоне, однако, немного другая история, с многослойной приборной панелью, в которой полностью преобладают гигантские экраны (один в центре, а другой для водителя), и прекрасное сочетание качественных материалов, которые придают интерьеру урезанный вид. -назад, но футуристический вид.

Руководители сказали CarsGuide они стремились к грубому, но роскошному ощущению, создавая автомобили, которые чувствуют себя превосходно в любой сложной ситуации, но при этом не боятся выйти из строя и испачкаться, когда это необходимо.

В салоне на приборной панели доминируют два гигантских экрана.

Следовательно, оба автомобиля могут преодолевать почти метр воды, и оба оснащены усиленными защитными пластинами для предотвращения повреждений на бездорожье. И все же в салоне R1S, несомненно, чувствуется роскошь.

«Я хочу, чтобы вы чувствовали себя в самой удобной комнате в вашем доме, когда вы едете в этой машине, но я также хочу, чтобы вы чувствовали себя так, как если бы вы не вытерли ноги, садясь в нее, вы не Мне все равно, потому что его легко чистить, — говорит Гейс.

«Все, что мы производим как компания, является чем-то, что мы считаем желательным. Я хочу, чтобы у десятилетнего человека был этот постер на стене, как у меня был постер с Lamborghini, когда я был ребенком».

Что такое скейтборд Rivian?

Платформа Rivian называется скейтбордом.

Это может показаться немного очевидным, но платформа Rivian называется скейтбордом, потому что, как только вы уберете с нее все части настоящей машины, она будет выглядеть именно так; широкий плоский скейтборд с колесом на каждом углу.

Идея заключается в том, что Rivian впихивает все самое важное (двигатели, аккумуляторы и т. д.) в скейтборд, гарантируя масштабируемость платформы и ее перенос на другие продукты (отсюда внезапный интерес Форда).

Аккумуляторы на самом деле уложены друг на друга с обещанной Rivian емкостью 135 кВтч и 180 кВтч, а между блоком аккумуляторов находится блок жидкостного охлаждения (или «охлаждающая пластина»), благодаря которому батареи остаются при оптимальной температуре. Фактически, Rivian говорит, что разница между самой горячей батареей и самой холодной батареей в любой момент времени составляет всего три градуса.

Как и большинство производителей, Rivian, по сути, покупает аккумуляторные технологии, но сам размер батарей обещал ошеломляющие оценки запаса хода — около 660 км для установки на 180 кВтч.

В скейтборде также находятся электродвигатели, по одному на каждом колесе, и все остальные «мыслящие» части транспортного средства, такие как системы тяги и функции управления батареями.

Что касается подвески, в обоих автомобилях используется двухрычажная подвеска спереди и многорычажная задняя подвеска, а также пневматическая подвеска и адаптивное демпфирование.

Когда мы получим Rivian R1T и R1S в Австралии?

Запланированный запуск Rivian в Австралии намечен на конец 2020 года.

Мы опросили Rivian именно по этой теме на автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году, и, хотя Гейз не будет называть конкретных сроков, он подтвердил, что бренд планирует запуск в Австралии примерно через 18 месяцев после запуска в Америке в конце 2020 года.

"יאָ, מיר וועלן האָבן אַ קאַטער אין אַוסטראַליאַ. און איך קען נישט וואַרטן צו גיין צוריק צו אויסטראַליע און ווייַזן עס צו אַלע די ווונדערלעך מענטשן," ער זאגט.

Но Rivian не войдет в бюджетный конец сегмента, как сказал Гейс. CarsGuide что производство рабочих лошадок EV просто не стоит на повестке дня.

«Несмотря на то, что рабочие лошадки чрезвычайно практичны и делают много замечательных вещей, я хочу представить их в доступном ландшафте, где вы смотрите на них и думаете: «Сколько я экономлю на ремонте, сколько я экономлю на топливе и сколько я на самом деле хотите из транспортного средства, это ставит все галочки».

«Я думаю, что люди придут к этому из 911, к этому люди придут из F150, а к этому люди придут из седана. Потому что в этих продуктах так много компромиссов».

Вам нравится звук R1T и R1S? Расскажите нам в комментариях ниже.