די גריל פון די ניסן ז קען קוקן אַוטדייטיד, אָבער עס איז יראַפּלייסאַבאַל.
צופרידן
די ריזיגע רעקטאַנגגיאַלער גריל פון די נייַע ניסן ז קוקט נישט אַפּעלירן צו פילע פאַנס פון די סאָרט, ווייַל עס איז נישט פּאַסיק אין די רעשט פון די ספּאָרט מאַשין פּלאַן. אָבער, עס האט אַ גרויס ציל, וויסן וואָס, איר וועט שורלי נישט זאָרגן וועגן ווי עס קוקט אויב אין צוריקקומען עס וועט געבן איר מער מאַכט אין דיין מאַשין.
טאָמער די מערסט קאָנטראָווערסיאַל אַספּעקט פון די יקסטיריער פּלאַן איז די גרויס רעקטאַנגגיאַלער פראָנט גריל. כאָטש די גריל פּלאַן איז רעמאַניסאַנט פון דער אָריגינעל Datsun 240Z, עס איז ניט פארלייקענען אַז עס איז גרויס. אָבער ליב איר אָדער האַס איר, זי איז דאָ צו בלייַבן. אָבער, איר זאָל בייַ מינדסטער וויסן אַז זייַן פאָרעם האט עטלעכע פונקציע.
וואָס פֿונקציע גרילז ניסן ז?
ווייַל די נייַ ז איז איצט צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד און מאכט מער מאַכט ווי די אַוטגאָוינג געוויינטלעך אַספּערייטיד ז, ענדזשאַנירז האָבן צו שנייַדן גרעסערע ברידינג האָלעס אין זייַן פראָנט סוף, פּונקט ווי קאַדיללאַק ענדזשאַנירז האט מיט די CT5-V.Blackwing. אַז ס ווי עס איז איצט: גרויס ווענטאַליישאַן האָלעס פֿאַר לופט ינטייק און קאָאָלינג פון שטאַרק ענדזשאַנז.
א ניסן פארשטייער האט געשאצט, אז מען דארף פארברייטערן און פארברייטערן דעם קאלדיאטור מיט 30%. עס איז פאראן נאך אן מאטאר אויל קולער, אן נאך טראנסמיסיע אויל קולער פאר די אויטאמאטישע, און דער קאר נוצט יעצט אן לופט-צו-וואסער אינטערקולער.
"עס איז אַ האַנדל-אַוועק," האט געזאגט היראָשי טאַמוראַ, ניסן סאָרט אַמבאַסאַדאָר און געוועזענער הויפּט פּראָדוקט אָפיציר, בעשאַס אַ מעדיע פאָרויסיקע ווייַזונג פון די ז לעצטע חודש. טאמורא איז באקאנט אלס דער גאט פון דעם יעצטיגן ניסן גט-ר און מיט-באשעפער פונעם נייעם ז. "מאל האט א גוטער דיזיין א שלעכטע שלאג-קאפיזענט און [זארגט] טערבולענס", האט ער ווייטער געזאגט. "די גרויס לאָך מאכט עטלעכע מענטשן זאָגן [עס איז] אַ מיעס פּלאַן, יאָ. אָבער עס האט פאַנגקשאַנאַל אַדוואַנטידזשיז. ”
די נוץ פון אַ ריז גריל אָן פיל פּלאַן
די פראָנט מיינונג איז נישט דער בעסטער ווינקל פֿאַר די ז. קאַמפּערד צו די סינואַס שורות געניצט איבער, די רעקטאַנגגיאַלער גריל קוקט גרויס און אויס פון אָרט, ספּעציעל זינט עס איז נישט צעבראכן אַרויף דורך אַ באַמפּער-בונט באַמפּער. עפּעס. אָבער איר וויסן וואָס קען זיין מער אַטראַקטיוו ווי אַ גליטשיק, סקווינטיד פראָנט טאַפליע? דו זאלסט נישט ברעכן אַראָפּ אויף די זייַט פון די וועג אויף אַ 90 גראַד טאָג רעכט צו אַ אָוווערכיטיד מאָטאָר.
BMW אויך אַפּט פֿאַר גרעסערע גרילז.
און אויב מיר וועלן גיין צוריק איין שריט ווייַטער, ניסן ס גרעסערע גריל איז נישט אפילו אַ נייַע גאַנג. אין דעם ווינקל איר וועט אויך געפֿינען עפּעס ענלעך צו וואָס איז געווען פּיינטיד מיט פילע יאָרן צוריק, די קראַנט BMW פראָנט סוף פּלאַן איז מענט צו אָנווייַזן די גרעסערע גרילז אויף עלטערע BMWs און צושטעלן ימפּרוווד קאָאָלינג. "דער פּלאַן איז רילענטלאַס פאָוקיסט אויף פאַנגקשאַנאַליטי, ריין און פּאַרעד אָן קאָמפּראָמיס," במוו דיזיין דירעקטאָר אַדריאַן וואן האָוידאָנק איז געווען ציטירט דורך די פאַסט ליין מאַשין אין 2020. "אין דער זעלביקער צייט, עס גיט אַ ימאָושנאַלי ענגיידזשינג פֿענצטער אין דעם כאַראַקטער. פאָרמיטל".
עס איז אמת אַז מענטשן רעאַגירן צו די גרידס "עמאָציאָנעל." אָבער ווי עס איז אָדער נישט, עס איז אַ גאַנג, לפּחות ביז עלעקטריק קאַרס באַקומען באַפרייַען פון גרילז.
**********
:
