טעסט פאָר Renault Talisman dCi 160 EDC: גרויס מאַשין
ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די מערסט שטאַרק דיזאַל ווערסיע פון די טאַליסמאַן טראָג
די ענדערונג איז ראַדיקאַל. נאָך די יאָרצענדלינג פון פאַרשידן יקספּעראַמאַנץ און פּערסיסטענט פרווון צו ברעכן דעם טראדיציאנעלן כאַראַקטער פון די אייראפעישע מיטל קלאַס און די אפילו מער קאָנסערוואַטיווע קוקן פון זייַן קאַסטאַמערז, רענאַולט באַשלאָסן צו נעמען אַ שאַרף קער און זייַ געזונט צו דער געדאַנק פון אַ גרויס העטשבאַק און זייַן באַקוועם, אָבער משמעות שווער פֿאַר דעם ציבור צו קיצער, גרויס דערציען לוקע.
אויב משפטן לויט די אַרבעט פון הויפּט דיזיינער Laurent van den Akker און זיין חברים, סוויטשינג צו אַ טראדיציאנעלן דריי-באַנד פּלאַן איז נישט אַ שלעכט געדאַנק. א דינאַמיש סילאַוועט מיט אָנגענעם פּראַפּאָרשאַנז און גרויס ווילז, אַן אָריגינעל דערציען געזונט וואָס יוואָוקס אַסאָוסייישאַנז מיט עטלעכע אמעריקאנער מאָדעלס, און אַ שטאַרק ויסזאָגונג פון בילאָנגינג צו די פראנצויזיש סאָרט מיט אַן ימפּרעסיוו קאַלאָריפער גריל מיט אַן אפילו מער ימפּרעסיוו עמבלעם. און לעצט אָבער ניט קלענסטער, מיט אַ סטרייקינג אַקצענט אין די פאָרעם פון דייטיים פליסנדיק לייץ מיט אַ כאַראַקטעריסטיש פאָרעם, וואָס אין די רענאַולט טאַליסמאַן אַרבעטן ניט בלויז אין די פראָנט, אָבער אויך אויף די דערציען, געבן אַ גאָר גאַנץ קוק צו די ענדערונגען פֿאַר די בעסער.
ויסגעצייכנט שאַסי
געראָטן פונדרויסנדיק פארמען זענען אַ גוט אָנהייב, אָבער זיי זענען ווייַט פון גענוג צו דערגרייכן לאַנג-טערמין הצלחה אין דעם מאַרק אָפּשניט, וואָס איז ווי לוקראַטיוו ווי עס איז קאַנטעסטאַד. דער פאַקט אַז רענאַולט איז געווען גאָר אַווער פון די ריאַלאַטיז איז געזונט ילאַסטרייטיד דורך די ימפּרעסיוו אַרסענאַל פון מאָדערן שאָפער שטיצן עלעקטראָניק און די קוואַליטעט פון די מולטימעדיאַ אין די סאָליד עקסאַקיוטאַד און רייך יקוויפּט ינלענדיש. ערגאָנאָמיק קאָנטראָל פון פאַנגקשאַנז ניצן אַ ריזיק ווערטיקלי אָריענטיד טאַבלעט און אַ קאַנוויניאַנטלי ליגן צענטער קאַנסאָול געמאכט עס מעגלעך צו עלימינירן פילע קנעפּלעך בשעת דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט. די דיגיטאַל ינסטרומענט קנויל און קאָפּ קנויל אויך מאַכן אַ וויכטיק צושטייַער אין דעם אַכטונג, פּלייסינג די Renault TalismandCi 160 אין אַ גאָר קאַמפּעטיטיוו שטעלע.
אָבער, די ביגאַסט שטאַרקייט פון די נייַ פלאַגשיפּ אין די רענאַולט שורה-אַרויף איז בלי די סיסטעם פאַרבאָרגן הינטער די עלעגאַנט '4 קאָנטראָל' אָפּצייכן אויף די דאַשבאָרד. קאַמביינד מיט די אַפּשאַנאַל אַדאַפּטיוו דאַמפּערז, די לאַגונאַ קופּ ס באַוווסט און אַוואַנסירטע אַקטיוו סטירינג סיסטעם אויף די דערציען אַקס איז איצט ינאַגרייטיד מיט די פאָר קאָנטראָל סיסטעם און אַלאַוז די שאָפער צו גאָר טוישן די כאַראַקטער פון די מאַשין מיט די פאַרבינדן פון אַ הויפט קנעפּל. קאַנסאָול. אין ספּאָרט מאָדע, די טראָג נעמט אַן גלייבן ענטוזיאַזם אין דער ענטפער פון די סטירינג ראָד און אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל, די סאַספּענשאַן נאָוטיסאַבלי כאַרדאַנז און די יצר ווינקל פון די דערציען ווילז ענדערונגען (אין דער ריכטונג פאַרקערט צו די פראָנט, אַרויף צו 70 קילאמעטער / ה און מיט דער זעלביקער אַקסעלעריישאַן גיכקייַט). ) קאַנטריביוץ צו יקסעפּשנאַלי זיכער און נייטראַל נאַטור אין שנעל עקן, קאַמביינד מיט ויסגעצייכנט פלינקייַט - די טורנינג קרייַז אין שטיל שטאָט פאַרקער איז ווייניקער ווי 11 מעטער. אין באַקוועם מאָדע, אַ ראַדיקאַללי אַנדערש סצענאַר אַנפאָולדז, אין בעכעסקעם מיט די בעסטער פראנצויזיש טראדיציעס און דיזיינד פֿאַר ליבהאבערס פון מאַקסימום טרייסט און לאַנג דזשערניז, באגלייט דורך ליזערלי סווייינג פון דעם גוף. דעם קרייַז פון קאָנסומערס וועט בלי אָפּשאַצן די ראַכוועסדיק ראַכוועסדיק 600-ליטער שטאַם.
דער ניי-אנטוויקלט 1,6-ליטער צווילינג-טורבאָ דיעסעל מאָטאָר, וואָס רעדט וואַליומז וועגן די מאַקסימום פּראָדוקציע פון די dCi 160, זיצט אין די מיטן פון די קייט און איז מסתּמא צו זיין איינער פון די מערסט פאָלקס אויף די מאַרק. אין קאָמבינאַציע מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט צוויי עדק קלאַטשיז, זייַן שטויס פון 380 נם איז גאַנץ גענוג צו צושטעלן אַ לייַטיש דינאַמיק פון די 4,8-מעטער טראָג אָן ומנייטיק דרוק, ראַש און ווייבריישאַן.
עס איז נאָוטווערדי אַז רענאַולט מאכט אַ שטאַרק געוועט אויף דאַונסייזינג - די קייט פון מאַכט וניץ באשטייט לעגאַמרע פון פיר-צילינדער ענדזשאַנז פון 1,5 און 1,6 ליטער, און ביי דער מאַרק פּרעמיערע פון די רענאַולט טאַליסמאַן פרי ווייַטער יאָר וועט זיין געפֿינט דריי דיזאַל ענדזשאַנז ( dCi 110, 130, 160) און צוויי פּעטראָול ווערסיעס (TCe 150, 200), די נעמען פון וואָס פאַרטראַכטנ די קאָראַספּאַנדינג כאָרספּאַוער.
סאָף
גרויס ינלענדיש און באַגאַזש אָפּטייל, רייַך ויסריכט מיט מאָדערן מולטימעדיאַ און עלעקטראָניק פֿאַר שאָפער הילף, שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז און ימפּרעסיוו דינאַמיק אויף די וועג. דערווייַל, די רענאַולט טאַליסמאַן שורה-אַרויף פעלן בלויז די מער שטאַרק ווערסיעס געפֿינט דורך זייַן הויפּט קאָמפּעטיטאָרס.
טעקסט: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו
