Renault Scénic 1.6 16 וו עקספּרעססיאָן טרייסט
זענען אונדזער עקספּעקטיישאַנז פאַלש ווען מיר שטעלן אַ 1.6 16 וו מאָטאָר פאָרויס פון אַ 2.0 16 וו מאָטאָר ווען טשוזינג די סיניק מאָטאָריזאַטיאָן? פֿאַר אַלעמען וואָס איז צופֿרידן מיט אַ קורץ און לאַקאַניק ענטפֿער, עס לייענט: "יאָ, עקספּעקטיישאַנז זענען גאָר באשטעטיקט! "
פֿאַר אַלעמען וואָס וויל נישט צופֿרידן מיט וואָס איז שוין אַטשיווד, מיר האָבן צוגעגרייט אַ מער דיטיילד באַשרייַבונג פון די Scénica 1.6 16V. אין עס מיר וועלן מער אָדער ווייניקער פאַרבינדן צו רובֿ פּאַרץ פון די מאַשין, אַזוי לאָזן אונדז אָנהייבן פֿון די אָנהייב; אויף די טראַנסמיסיע.
דאָס איז אַ גוטע דורכשניטלעך צווישן גאַזאָלין ענדזשאַנז, ווייַל עס כולל לייטווייט קאַנסטראַקשאַן, פיר-וואַלוו טעכנאָלאָגיע אין די קאָפּ, אַדזשאַסטאַבאַל ינטייק וואַלוו טיימינג און עלעקטריקאַל קאַנעקשאַן פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו די גערגל וואַלוו. ... דער רעזולטאַט: גלאַט אָפּעראַציע פון די מאָטאָר ראַגאַרדלאַס פון די נומער פון רעוואַלושאַנז און גוט ריספּאַנסיוונאַס און בייגיקייט פון די אַפּאַראַט איבער די גאנצע מאָטאָר ספּיד קייט.
צום באַדויערן, בלויז די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע ספּוילז די לעפיערעך גוט דורכשניטלעך פון די מאָטאָר פּלאַן, כוועראַז די זעקס-גיכקייַט אין די צוויי-ליטער ווערסיע. אין די Scénic 1.6 16V, אַלע גירז זענען ריקאַלקיאַלייטיד אין דער זעלביקער וועג ווי אין די זעקס-גיכקייַט Scénica 2.0 16V, אַזוי די נאָך זעקסט גאַנג פון די יענער איז פאקטיש בדעה צו רעדוצירן מאָטאָר גיכקייַט ווען איר פאָר אויף דער שאָסיי.
נידעריקער מאָטאָר גיכקייַט טראַנזלייץ אין ביידע נידעריקער טאַקסי ראַש און מער עפעקטיוו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אויב מיר גלויבן איר אַז די 1-ליטער מאָטאָר אין אונדזער פּראָבע קאַנסומד אַ דורכשניטלעך פון 6 ליטער ווייניקער (0 ל / 7 קילאמעטער) ווי זיין XNUMX-ליטער סיבלינג, איר קען טראַכטן אַז קאַנסאַמשאַן וואָלט מיסטאָמע זיין אפילו נידעריקער אויב די טראַנסמיסיע איז אויך אַ זעקסטער גאַנג. פּונקט אַזוי, עקסטרע גאַנג וועט באשטימט העלפֿן רעדוצירן ראַש.
די 1-ליטער סקעניק איז לאַודער ווי די 6-ליטער ווערסיע מיט 130 קילאָמעטערס פּער שעה, טראָץ דעם פאַקט אַז זיי האָבן בעערעך דער זעלביקער (נישט) עפעקטיוו סאָונדפּראָאָפינג. דער וועג פאַרקער אין די Scénic 1.6 16 וו איז לאַודער דער הויפּט רעכט צו דער העכער מאָטאָר רפּם, ווייַל זיין מאָטאָר אין פינפט גאַנג ספּינז אַ גוטע XNUMX רפּם פאַסטער ווי די מאָטאָר אין די צוויי-ליטער Scénic אין זעקסט גאַנג.
איר שוין וויסן אַז די הויפּט פֿעיִקייטן פון די Scénic ינלענדיש זענען זייער גוט בייגיקייט אין די פאַראַנען פּלאַץ, גוט ינוואַנטאָרי מיט כּמעט אַלע די היינטיקע "מוזן-האָבן" זיכערקייַט ויסריכט, אַ יקערדיק אונטן דורכשניטלעך שטיוול, שעפע פון (קאַנווענשאַנאַלי געוויינט) סטאָרידזש פּלאַץ און אַ ביסל ריעריינדזשד סטירינג ראָד. וואָס איר טאָן ניט וויסן איז אַז אין שלעכט וועטער איר ווילן Renault צו פֿאַרבעסערן עטלעכע פון די אַקטיוו זיכערקייַט פֿעיִקייטן בשעת דרייווינג.
דער ערשטער אויף דער רשימה פון דיזייעראַבאַל ימפּרווומאַנץ איז די דערציען פֿענצטער ווייפּער. ווייַל די דערציען פֿענצטער איז ווערטיקאַל און נידעריק, עס איז זייער קליין און ווייפּס בלויז האַלב פון די גלאז ייבערפלאַך. ווי אַ רעזולטאַט, בעערעך 25 סענטימעטער ברייט סטריפּס בלייבן אויף ביידע זייטן פון די גלאז, וואָס באַגרענעצן די דערציען וויזאַביליטי.
אין אַדישאַן, ווען דרייווינג אין די רעגן, וואַסער פלאָוז פֿון די ווינטשויב אַנטו די זייַט טרייאַנגגיאַלער פֿענצטער. ספּעציעל אין די פאַל פון אַ פּראַל, עס איז די לינקס זייַט, וואָס באקומט פיל מער וואַסער פון די שאָפער 'ס ווייפּער ווי די רעכט זייַט פון די מאַשין. דער דערשיינונג וואָלט נישט זיין ווערט דערמאָנען אויב דער אָנקוקן פון די שאָפער אין די טיר מירערז איז נישט דירעקטעד דורך די אַפאָרמענשאַנד טרייאַנגגיאַלער פֿענצטער, וואָס זענען אַזוי כּמעט אַרויסגעוואָרפן ווייַל פון דעם זעט פון וואַסער.
זאל אונדז פּויזע פֿאַר אַ מאָמענט אין די צוריק פון די פּאַסאַזשיר ס קאָפּ, ווו מיר האָבן באשטעטיקט איינער פון אונדזער עקספּעקטיישאַנז. אויף די Scénic, מיט זיין ינאַגרייטיד פּאַנאָראַמיק דאַך פֿענצטער, מיר באמערקט אַז עס איז נישט גענוג כעדרום אין די צוריק אַוועקזעצן פֿאַר די קעפ פון די לעצטע צוויי פּאַסאַנדזשערז וואָס זענען מער ווי 1 מעטער הויך. נו, מיט די Scénic, וואָס פעלן ינאַגרייטיד אַקסעסעריז, פּאַסאַנדזשערז העכער ווי 75 מעטער קענען אויך געפֿינען מער ווי גענוג פּלאַץ אין די דערציען סיץ.
אַזוי מיר באשטעטיקט אונדזער עקספּעקטיישאַנז מיט די Scénica 1.6 16V. צום באַדויערן, מיר אויך געפֿונען אַז עטלעכע טינגז קען נאָך זיין ימפּרוווד. דער זעקסט גאַנג אין די טראַנסמיסיע וועט פֿאַרבעסערן געזונט טרייסט בשעת דרייווינג און ווייטער רעדוצירן די שוין גינציק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אויף די ווינטשויב, ינסטאַלירונג פון ספּעציעל עדזשאַז אויף די אַרויס פון די ווינטשויב וועט פאַרמיידן וואַסער דריפּינג פֿון די ווייפּערז אויף די זייַט טרייאַנגגיאַלער פֿענצטער. אין די הינטן פון די מאַשין, אַ פלאַטער און העכער דערציען פֿענצטער וואָלט לאָזן אַ גרעסערע ווייפּער, וואָס וואָלט דעריבער ווישן אַ גרעסערע שטח פון די דערציען פֿענצטער.
אָבער מיר פרעגן איר אויב רענאַולט פאַרריכטן די שאָרטקאָמינגס, די Scénic 1.6 16 וו וועט שוין זיין די "קיטש" ידעאַל מאַשין. אָבער מיר טאַקע טאָן נישט וועלן דאָס! אדער וואס?
Renault Scénic 1.6 16 וו עקספּרעססיאָן טרייסט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 83 קוו (113 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 185 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1598 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 83 קוו (113 הפּ) ביי 6000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 152 נם ביי 4200 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/65 ר 15 ה (מיטשעלין פּילאָט אַלפּין ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 185 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1320 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1915 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4259 מם - ברייט 1805 מם - הייך 1620 מם - שטאַם 430-1840 ל - ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 4 ° C / פּ = 1030 מבאַר / רעל. vl. = 87% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 8484 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,0 יאָר ( 157 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,5 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 18,2 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 183 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
בייגיקייט אין די ינלענדיש
באַקוועם סאַספּענשאַן
בייגיקייט און סקאַלאַביליטי פון די באַקבאָון
זיכערקייַט ויסריכט
רודער פלאַטנאַס
קאַמביינד אַרויסווייַזן דרך. חשבון און אָודאַמאַטער אין איין פאַרשטעלן
ונטער דורכשניטלעך ראַכוועסדיק יקערדיק שטאַם
סקוויקינג בראַקעס ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס
דערציען ווייפּער קלינז בלויז האַלב פון די דערציען פֿענצטער
אין שלעכט וועטער די וסעלעססנעסס פון די פונדרויסנדיק לינקס שפּיגל
ניט זעקסט גאַנג
