Renault Mégane Sedan 1.9 דסי דינאַמיש לוקס
כידעשדיק אָבער אמת. דאָך, אַ מענטש איז פּראָוגראַמד צו נאָכפאָלגן די געגרינדעט סייקאַלז. אויב די טוועניז זענען פאָוקיסט אויף קאַמפּליטינג שטודיום, זאָרגלאָז וואַנדערינגז און סאַבסאַקוואַנט זוכן פֿאַר אַרבעט, די טערטיז זענען אנגעצייכנט דורך בויען אַ נעסט און פּלאַנירונג זאמען. צי דאָס איז געשריבן אין אונדזער גענעס אָדער אונדזער סוויווע פּושיז אונדז צו דעם (פרענדז וואָס זענען אין דער זעלביקער צייט פון לעבן באַקלאָגנ זיך צו די עלטער אין דעם זינען פון "אָדער טאָן ניט טראַכטן וועגן דעם קינד," עטק.) .
די פּיריאַדז פון דערמאנט לעבן זענען אויך זייער אָפּגעמערקט דורך די ברירה פון אַ מאַשין. אויב פריער מיר געדאַנק וועגן אַ קופּ, מיר זענען מער ימבעראַסט ווי פילע "פערד" און וואָס "שווער" צומיש ווילז צו קלייַבן, איצט זיי ווערן מער וויכטיק ווי די באַגאַזש אָפּטייל (וווּ וועט מיר שטעלן די וואַגאָנעטקע?) קינד אין אַ קינד אַוועקזעצן!) און זיכערקייַט (יסאָפיקס, אין אַלגעמיין, אַקטיוו און פּאַסיוו מאַשין זיכערקייַט). אין קורץ, איר אָנהייבן צו טראַכטן וועגן אַ וואן אָדער אַ פיר-טיר ווערסיע פון אַ זיכער מאָדעל, וואָס ביי צוואַנציק וועט מיד קוועטשן איר אין אַ ווייט געגנט פון מאַרך געוועב אין עקל.
די Mégane איז אַ טשיקאַווע מאַשין, ווייַל עס איז פריש דיזיינד, זיכער, אַ ביסל היימיש (עטלעכע זאָגן רענאַולט איז גאַנץ סלאָוועניש) און מיט אַ ברייט קייט פון ווערסיעס. ספּעציעל איצט אַז פיר-טיר ווערסיעס פון די טראָג און די גראַנדטאָור וואן זענען בנימצא אין סלאָוועניאַ. ווי איר קען האָבן לייענען אין די twentieth אַדישאַן פון דעם יאָר, ווו מיר רעקאָרדעד די ערשטער דרייווינג ימפּרעססיאָנס פון די אינטערנאַציאָנאַלע קאַטער, די Mégane Sedan איז ניט בלויז מער ווי די סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע, אָבער אויך האט אַ 61 מם מער כווילבייס, וואָס גיט מער קני צימער. דערציען פּאַסאַנדזשערז (230 מם).
פיל מער ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו טרייסט: אויב די סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע פלאָרץ מיט ספּאָרטינעסס, די טראָג האט אַ פיל סאַפטער סאַספּענשאַן. קלאַפּ אַבזאָרבערז און סאַספּענשאַן מווומאַנץ זענען פאָוקיסט אויף טרייסט, ווי אויך די סיץ וואָס זענען פּאַזישאַנד פיל העכער ווי די דריי-טיר ווערסיע. אַנדערש, די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די Mégane משפּחה זענען ענלעך צו די פון אנדערע ווערסיעס, וואָס מיר האָבן דיסקרייבד עטלעכע מאָל אין Avto זשורנאַל. בלויז אין עקסטרעם קאַסעס, ווען די טירעס אָנהייבן צו לויפן אָן מאַכט, איר קענען געפֿינען בשעת דרייווינג אַז איר ציען אַ ביסל מער פון די מאַשין מיט איר, אָבער בלויז די מערסט שפּירעוודיק דריווערס וועט באַמערקן, און די רוען נייַנציק פּראָצענט טאָן ניט. די רעשט פון די שטעלע איז זייער פאַרלאָזלעך, טאָמער בלויז די סטירינג ראָד איז צעבראכן, וואָס גיט די שאָפער בלויז באַשיידן אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס איז געשעעניש מיט די פראָנט פאָר ווילז.
מאַשמאָעס, די טראָג איז געווען פּערטשאַסט דורך פילע מענטשן וואָס האָבן פריער פלירטעד מיט די גרעסערע לאַגונאַ. עס זענען צוויי סיבות: זיי טראַכטן די לאַגונאַ איז צו טייַער אָדער צו גרויס, און אויף די אנדערע האַנט, זיי באַשטיין אַז זיי דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די מאַשין. אָבער, ווי מיט די לאַגאָאָן, די דערציען אַוועקזעצן וועט אויך אַקאַמאַדייט אַ 180-סענטימעטער פּאַסאַזשיר ווייַל עס איז שעפע פון כעדרום און לעגראָאָם. זיין טרייסט וועט זיין ימפּרוווד ווייַטער דורך אַ פארמאכט שופלאָד אין די דערציען פּעקל פּאָליצע (ד"ה אונטער די דערציען פֿענצטער) און באַוועגלעך זונ לאַוערז אויף די דערציען זייַט טירן און לעבן די דערציען פֿענצטער.
ינטערעסטינגלי, ביידע די טראָג און די גראַנדטאָור האָבן די זעלבע יקערדיק שטאַם גרייס (520 ליטער), אָבער ניט ענלעך די טראָג (וואָס האט בלויז אַ דריט דערציען באַנק) אין די וואן ווערסיע, דעם באַנד קענען זיין געוואקסן צו ענוויאַבאַל 1600 ליטער. אזוי, די טראָג איז צופרידן מיט די הויפּט שטאַם פּלאַץ, און מיר זענען ווייניקער ימפּרעסט דורך די שמאָל עפן דורך וואָס מיר קענען בלויז שטופּן די באַגאַזש אין דעם שטאַם.
די מאָדערן 1-ליטער dCi טורבאָדיעסעל, זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע און דינאַמיק לוקס ויסריכט, אין אַדישאַן צו די שטיוול פּלאַץ, זענען די סיבות וואָס די געפיל אין די Mégane איז זייער אָנגענעם, שוין גאַנץ לאַגזשעריאַס. די 9-כאָרספּאַוער טערבאָדיעסעל איז די בעסער לייזונג, ספּעציעל קאַמפּערד מיט די אַנעמיק XNUMX-ליטער פּעטראָול ווערסיע, ווייַל עס איז לעפיערעך שטיל, שפּאָרעוודיק און גאַנץ שטאַרק. די זעקסט גאַנג קענען זיין געוויינט בלויז אויף מאָטאָרווייַס ווי אַ "עקאָנאָמיש אָפּציע", און די רייַך ויסריכט (קסענאָן כעדלייץ, צומיש ווילז, פיר אַירבאַגס, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַרומפאָרן קאָנטראָל, סי ראַדיאָ ...) מאכט די Mégane אַ אַטראַקטיוו מאַשין. מאַשין איז אַרויף אַ קאַרב.
אבער אויב איר טראַכטן די Mégane איז אַ פאָלקס מאַשין געבויט און פּאַסיק פֿאַר אַ (דרייַסיק-יאָר-אַלט) "גן עדן", קוק בייַ די פּרייַז. קאַרס זענען שטענדיק בעסער, אָבער ווער די גענעם קענען פאַרגינענ זיך זיי?
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
Renault Mégane Sedan 1.9 דסי דינאַמיש לוקס
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 196 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 1870 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (גאָאָדיעאַר יגאַל אַלטראַ גריפּ ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 196 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1295 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1845 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4498 מם - ברייט 1777 מם - הייך 1460 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל |
| קעסטל: | 520 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 5 ° C / פּ = 1000 מבאַר / רעל. vl. = 64% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5479 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,6 יאָר ( 164 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,7 (ך) פּ |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,5 (VI.). |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 196 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
פאַס גרייס
די מאָטאָר
טראַנסמיסיע
טרייסט
זיכערקייַט
שמאָל לאָך אין די פאַס
פּרייַז
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
