Renault Mégane Grandtour 1.5 דסי דינאַמיש טרייסט
איר וועט זאָגן אַז דאָס איז אויך אַ סאַבדזשעקטיוו מיינונג. למעשה ביסטו גערעכט! אָבער, מיר אַרויספאָדערן צו גיין אפילו ווייַטער - די גראַנדטאָור איז דערווייַל איינער פון די מערסט שיין אָדער מערסט כאַרמאָוניאַסלי דיזיינד קאַרס פון זיין טיפּ אויף די מאַרק! וואַנדערינג אויב עס איז אַזוי ראַכוועסדיק און אויב עס האט אַ געהעריק מאָטאָר אין די בויגן? מיר האָבן געפֿונען דעם ענטפער צו דעם קשיא.
וואָס מאָטאָר?
אין די מבול פון מאָדערן דיזאַל ענדזשאַנז, פילע קען געפֿינען עס שווער צו ווענדן אין די רעכט ריכטונג. דער דאזיקער האט אזויפיל פערד קראפט, די זעלבע מיט דעם זעלבן פארנעם האבן אביסל מער, איינער פארנוסט ווייניגער, דער צווייטער מער, דער צווייטער זאל ברומען... וועלכע זאל מען אויסקלייבן?
רענאולט האט צוטיילט נאך דריי דיעסעל מאטארן פאר די דריי בענזין מאטארן (1.4 16 וו, 1.6 16 וו און 2.0 16 וו) וואס די קאנפארט איז יקוויפּט מיט: 1.5 דקיסי 82 הפּ, 1.5 דסי 100 הפּ. און 1.9 דסי 120 הפּ. מיר האָבן אָפּגעשטעלט די באַסיקס.
דער ערשטער רושם ווען איר אַרייַנלייגן די קאָרט אין די שפּעלטל און דריקן די START קנעפּל איז גוט. דער מאָטאָר ריספּאַנדז טייקעף, אַפֿילו אין קאַלט וועטער, און טורנס זייער שטיל, ווי אויב עס איז געווען פּאַוערד דורך גאַזאָלין אלא ווי גאַז ייל.
אַרום שטאָט, אין שווערער פאַרקער, עס טורנס אויס אַז מיט גענוג טאָרק און מאַכט, דרייווינג די גראַנדטאָור איז ניט בלויז אַ פאָר, אָבער אויך אַ ענדזשויאַבאַל וואָכעדיק אַרבעט. אין דער זעלביקער וועג, מיר קענען שרייַבן צו אָנקלייַבן מייל אויף רעגיאָנאַל ראָודז. עס זענען קיין באַמערקונגען, לפּחות ביז דער ערשטער יבעריאָגן!
אויב איר ווילן צו באַקומען ווי פיל מאַכט פון די מאָטאָר ווי מעגלעך אין אַ רעגע, עס איז נישט שנעל גענוג (און דעריבער זיכער) צו יבעריאָגן, ספּעציעל אויב פאַרקער אין די פאַרקערט ריכטונג איז שווער אָבער איר זענט אין אַ ייַלן. צום באַדויערן, אין דעם פאַל, יעדער מעטער פון וועג אַז אַ מאַשין מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר טראַוואַלז איז צו דיין מייַלע.
אויף דער שפּור מיר אויך געפעלט מאָטאָר מאַכט.
צו מאַכן קיין גרייַז, די מאַשין איז מאָווינג שנעל גענוג פֿאַר די וואַסט מערהייַט פון דריווערס. נאָך אַלע, רענאַולט איז נישט נאַריש, און זיי האָבן נישט שטעלן אַזאַ אַ מאָטאָר אין די גראַנד טור צו באַקלאָגנ זיך שפּעטער. אָבער, עס איז גוט צו וויסן וואָס צו דערוואַרטן פון אַ מאַשין איידער איר קויפן. די לעצט גיכקייַט איז 170 קילאמעטער / ה, פון קורס, עס איז גענוג פֿאַר אונדזער ראָודז, אָבער אויב איר אָפט אַרומפאָרן אין אויסלאנד איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, עס וואָלט זיין פיל בעסער צו באַטראַכטן אַ 1-ליטער מאָטאָר. אָדער לפּחות וועגן די 9 dCi מאָטאָר מיט 1.5 הפּ!
מיר אויך רעקאָמענדירן ענלעך צו פאַמיליעס (וואָס איז וואָס די מאַשין איז בפֿרט דיזיינד פֿאַר) וואָס טיפּיקלי נוצן יעדער לעצטע קוביק סענטימעטער פון דעם שטאַם און פירן דריי אנדערע פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק אַוועקזעצן. אַזוי איר וועט פילן אַז אַראָפּגיין מאָטאָרווייַס וועט זיין פיל ווייניקער סטרעספאַל אויב איר הנאה אַ ספּיריטשאַוואַלי פאָר (נישט ספּאָרטי, מאַכן קיין גרייַז, פֿאַר די, Renault האט אַ בעסער מאַשין אין לאַגער).
דעריבער, מיר זענען נישט צו סאַפּרייזד דורך די לעפיערעך הויך דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן, וואָס אין די פּראָבע איז געווען וועגן זעקס ליטער. ווען מיר, למשל, האָבן זיך געאיילט, איז עס אויך געשטיגן צו זיבן ליטער. דער מאָטאָר נאָר דאַרף זיין אייגענע אויב איר ווילן צו באַקומען די מערסט אויס פון אים. בלויז פֿאַר אינפֿאָרמאַציע: די פאַבריק קליימז אַ דורכשניטלעך פון 4 ליטער פּער 6 קילאמעטער אין געמישט פאַרקער און 100 ליטער פּער 5 קילאמעטער אין שטאָט דרייווינג.
שיין, גרויס, נוציק
דער גראַנד טור קוקט פשוט שיין. די שורות זענען ריין און די דערציען איז זייער נייסלי שייפּט מיט ווערטיקאַל און טייפּערד טיילליגהץ אין די שפּיץ. אבער שיינקייט איז נישט אַלע ער האט. דער שטאַם, וועמענס טיר עפֿנט זיך הויך גענוג צו ויסמיידן שלאָגן דיין קאָפּ אויף די ברעג, און וואָס האט אַ גרויס עפן מיט אַ פלאַך לאָודינג ליפּ, לייכט סטאָוד אַ סעלעקציע פון אונדזער פּרובירן קאַסעס. אין ליטער, דאָס איז 520 ליטער אין די באַזע שטעלע, ווען די דערציען סיטבאַק איז צעטיילט אין דריטס, און 1600 ליטער ווען פאָולדיד.
אַוועקזעצן טרייסט איז אויך אויף אַ האַרט מדרגה, מיט אַ פּלאַץ פון לעגרום און כעדרום ביידע פראָנט און דערציען. עס איז אויך קאַמענדאַבאַל אַז דער שאָפער קענען לייכט שטעלן די געבעטן דרייווינג שטעלע, וואָס פיץ געזונט אין די הענט און קאַנטריביוץ צו געזונט און אָנגענעם ערגאַנאַמיקס. אין פאַקט, דעם Mégane מיט Dynamique Confort ויסריכט האט אַלץ אין האַנט. פון די סטירינג ראָד צו קאָנטראָלירן די מאַשין ראַדיאָ צו די קנעפּלעך, סוויטשיז און פּינטלעכקייַט גאַנג הייבער.
קאַנסידערינג די פאַקט אַז די Mégane II האט אויך פּראָווען זיך אין פּרובירן אַקסאַדאַנץ און האט פינף שטערן לויט Euro NCAP, זיכערקייַט איז איינער פון זייַן גרעסטע אַסעץ. משפחה אויך.
דעריבער, מיר וועלן נישט זיין פאַלש אויב מיר זאָגן אַז די Mégane Grandtour מיט די 1.5 dCi מאָטאָר און די ליסטעד ויסריכט איז פּאַסיק פֿאַר אַ שטיל משפּחה לעבן. ביי 4 מיליאָן, עס איז נישט צו טייַער פֿאַר די באַזע ווערסיע, און עס איז נישט ביליק. ערגעץ אין מיטן.
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ דורך Alyosha Pavletich.
Renault Mégane Grandtour 1.5 דסי דינאַמיש טרייסט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 60 קוו (82 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 14,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 168 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 1461 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 60 קוו (82 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 185 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ווהעעלס געטריבן דורך מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (גאָאָדיעאַר יגאַל ולטראַגריפּ ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 168 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 14,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1235 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1815 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4500 מם - ברייט 1777 מם - הייך 1467 מם - שטאַם 520-1600 ל - ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 0 ° C / פּ = 1015 מבאַר / רעל. vl. = 94% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 8946 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,4 יאָר ( 113 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 35,8 יאָר ( 144 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,9 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 17,3 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
ראַכוועסדיק, פאָרעם, יז פון נוצן
מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש
זיכערקייַט
טראַנסמיסיע
שטיל מאָטאָר אָפּעראַציע
אַ ביסל (צו) שוואַך מאָטאָר
פּראָדוקציע (שטאָק קאַווערינגז)
