רענאַולט גראַנד סיניק - די משפּחה וועט ווי עס

צופרידן

פאַרמעסט, לערנען!
גן עדן פֿאַר די משפּחה
"פֿאַר טאַנצן און פֿאַר די רויז גאָרטן"
"היבריד אַרוישעלפן" אָדער וואָס פּונקט?
איז עס ווערט עס אָדער נישט?

א מאַשין ווי די Renault Grand Scenic האט צו האַנדלען מיט פילע באדינגונגען - אויף די וועג ווען מיר גיין אויף וואַקאַציע, אָבער אויך אין די שטאָט ווען מיר נעמען די קידס צו שולע. א בארימטער זאגן זאגט: "אויב עפּעס איז גוט פֿאַר אַלץ, עס איז גוט פֿאַר גאָרנישט." אין דעם פאַל, די ווערטער זענען שפיגלט אין מעשים? וואָס איז בעסער צו קלייַבן אַ באַן פֿאַר פאַרווייַלונג און אַ קליין שטאָט מאַשין פֿאַר וואָכעדיק אַרומפאָרן, אָדער אַ פראנצויזיש מיניוואַן וואָס פרוווט צו פאַרבינדן די בעסטער פֿעיִקייטן פון ביידע וויכיקאַלז?

פאַרמעסט, לערנען!

פֿאַר עטלעכע מאָל, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פייזינג זייער מיניוואַנס און ווענדן זיי אין סוווס אָדער קראָססאָווערס. דאַנק צו די אויפשטיין סאַספּענשאַן, מיר האָבן דעם רושם אַז די מאשינען טאָן אַ גוט אַרבעט אין דעם פעלד. דאָס איז ניט שטענדיק דער פאַל, אָבער בייַ מינדסטער זיי זענען עמאָציאָנעל און טשיקאַווע, וואָס משפּחה וואַנס אָפט נישט האָבן. מיר יוזשאַוואַלי פאַרבינדן זיי מיט אַ גלייַך שורה, קיין קינקס און די מערסט פּראַקטיש פאָרעם. צומ גליק, עטלעכע מאָדעלס ברעכן דעם הערשן, אַרייַנגערעכנט די טעסטעד גראַנד סיניק. קוקן אין דעם מאַשין פון די אַרויס, מיר באשטימט וועט נישט זאָגן אַז עס איז נודנע. יעדער זייַט האט אַ כאַראַקטעריסטיש אַקצענט.

אין די פראָנט, עס זענען פּראַנאַונסט ריבס אויף די קאַפּטער און אַ קראָום-פּלייטאַד קאַלאָריפער גריל, סמודלי אויסגעדרייט אין כעדלייץ. אין אונדזער "פּרובירן רער" עס זענען פּראָסט ליכט באַלבז מיט לענסעס, אָבער ווי אַן אָפּציע, די כעדלייץ קענען זיין גאָר געפירט.

פון דער זייַט, דער ערשטער זאַך וואָס קאַטשאַז דיין אויג זענען די ריזיק צומיש רעדער. מיר באַקומען 20" רימז ווי נאָרמאַל! זיי קוקן גרויס, אָבער געפֿינען 195/55 ר 20 טירעס אין אַ נויטפאַל קענען זיין טריקי. די קוילעלדיק סיידליין איז ימפּרעסיוו פֿאַר אַ משפּחה מאַשין. מיר געפֿינען אַ פּלאַץ פון לאַמנאַס, קינקס און קורוועס דאָ. אין דעם טיפּ פון קאַרס, די אַלגעמיינע מיינונג איז צו אַרייַנלייגן גלאז אין די א-זייַל, וואָס טיילט עס אין אַן א-זייַל און אַ-זייַל. דאָס ימפּרוווז וויזאַביליטי, אַזוי אַז די מאַשין קען אויך נישט פעלן.

דער גאנצער גוף איז זייער סטרימליינד - עס איז קלאָר אַז די דיזיינערז געפרוווט צו מינאַמייז די אַעראָדינאַמיק קאָואַפישאַנט קקס, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און סאָונדפּראָאָפינג פון דער כאַטע.

די צוריק זייַט איז ניט ווייניקער טשיקאַווע ווי אַלץ אַנדערש. עס גייט גוט מיט די גאנצע מאַשין, כאָטש אויב איר סקווינט, עס קען דערמאָנען איר פון אן אנדער Renault מאָדעל - אָרט. מיר קענען זען די סימאַלעראַטיז, ספּעציעל אין די לאמפן.

דער גראַנד סיניק געקוקט גוט פון די אָנהייב, אַזוי די לעצטע דור קען נישט זיין אַנדערש. דער פאַל איז מאָדערן און לייטווייט, פֿאַר וואָס פילע בויערס ליבע עס.

גן עדן פֿאַר די משפּחה

די ינלענדיש פון אַ פראנצויזיש מיניוואַן איז טיפּיקלי דיזיינד צו פירן אַ משפּחה. מיר געפֿינען אין עס, צווישן אנדערע זאכן, אַ ריזיק סומע פון סטאָרידזש פּלאַץ. אין אַדישאַן צו די נאָרמאַל טירן, עס זענען נאָך קעשענע טירן, פֿאַר בייַשפּיל, אונטער די שטאָק אָדער אין די ריטראַקטאַבאַל צענטער קאַנסאָול. דער לעצטער עלעמענט איז א טייל פון די "עזי לייף" סאַלושאַנז, וואָס, ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, זענען דיזיינד צו מאַכן אונדזער לעבן גרינגער. אויף פּאַפּיר, אַזאַ אַ באַוועגלעך קאַנסאָול איז אַ גרויס לייזונג, אָבער אין פיר אַלץ איז אַ ביסל אַנדערש. מיט די אַוועקזעצן אין די ריכטיק שטעלע, אַ 187 סענטימעטער מענטש מוזן באַשליסן אויב זיי ווילן צו רוען זייער עלנבויגן אויף די אַרמרעסט אָדער האָבן אַקסעס צו צוויי גלעזל האָלדערס און אַ 12 וו ווענטיל.

אן אנדער קאָמפּאָנענט פון "Easy Life" איז אַ שופלאָד אין פראָנט פון די פראָנט פּאַסאַזשיר און טישן פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. די לעצטע אויך האָבן פּאַקאַץ הינטער די פראָנט סיץ, אַ זייער רומי סטאָרידזש אָפּטייל אין דעם צענטער און צוויי וסב טשאַרדזשינג פּאָרץ (עס זענען פיר פון זיי פֿאַר די גאנצע מאַשין). אויף הייס טעג, פֿענצטער זשאַליוזן און ווענץ אויף די זייטן קומען אין האַנטיק.

עס זענען פילע פראָנט סיץ אין אַלע אינסטרוקציעס. רעכט צו דער גרויס גלאז געגנט, וויזאַביליטי איז אויך הויך. מיר דארפן זיך נאר צוגעוואוינען צו די זייטיגע שפיגלען, וועלכע זענען אומנאטירלעך נאענט צו אונזער אקסעלע.

Во втором ряду тоже много места – при длине автомобиля 4634 1866 мм, ширине 2804 мм и колесной базе мм иначе и быть не могло. Ровный пол без туннеля заслуживает похвалы.

די פּראָבע מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ דריט רודערן פון סיץ, וואָס איז בדעה דער הויפּט פֿאַר קינדער. אַ דערוואַקסענער מענטש וועט דאָרט נישט דויערן לאַנג.

צום באַדויערן גאָרנישט איז גאנץ גראַנד סיניק עס איז אויך אַ מינוס (און דאָס איז נישט דער איין אויף די באַטאַרייע). די סיץ זענען באַקוועם, אָבער אין אַ משפּחה מאַשין איך וואָלט דערוואַרטן דריי יחיד דערציען סיץ, יעדער מיט ISOFIX. פֿאַר דעם מאָדעל, Renault אָפפערס בלויז 1/3 און 2/3 שפּאַלטן אַוועקזעצן (יעדער טייל קענען זיין פּושט פאָרויס סעפּעראַטלי און זיין צוריק ווינקל קענען זיין געביטן), און ISOFIX קענען זיין געפֿונען אויף די ויסווייניקסט דערציען און פראָנט פּאַסאַזשיר סיץ.

דער טרונק איז נישט ימפּרעסיוו, אָבער עס איז אויך נישט אַנטוישן - מיט פינף פּאַסאַנדזשערז מיר האָבן 596 ליטער, און מיט זיבן מענטשן - 233 ליטער. אַ טשיקאַווע לייזונג איז די One Touch סיסטעם. ווען מיר דריקן בלויז איין קנעפּל (ליגן אויף די לינקס זייַט פון דעם שטאַם), די רגע און דריט רודערן סיץ פאַרלייגן זיך אַליין. ימפּאָרטאַנטלי, מיר קענען לאָזן די קאָפּ ריסטריינץ אין די אַרויף שטעלע. עס איז אַ שאָד אַז עס אַרבעט נישט אין די פאַרקערט ריכטונג, אַזוי צו לייגן אויס די טשערז, איר האָבן צו אַרן זיך. צום סוף, קענען מיר נאָך אַ ביסל באַקלאָגנ זיך וועגן די פעלן פון אַ עלעקטריק אָפּענעד בלאַט מיט אַ "פוס האַווייַע".

"פֿאַר טאַנצן און פֿאַר די רויז גאָרטן"

אין טערמינען פון האַנדלינג, די פראנצויזיש ענדזשאַנירז האָבן אַ זייער גוט אַרבעט. נאָך אַ מיניוואַן, טאָן ניט דערוואַרטן ספּאָרט סענסיישאַנז, אָבער טרייסט און זיכער אַרומפאָרן - דאָס איז וואָס גראַנד סיניק גיט אונדז. עס דאַרף נישט אונדזער ספּעציעל ופמערקזאַמקייט, און אויב מיר פאַרפירן עס, מיר האָבן אַ פּלאַץ פון זיכערהייט סיסטעמען אויף ברעט וואָס קענען ראַטעווען אונדז פון דריקונג.

די מאַשין איז געווען קאַנפיגיערד ווי אַ וניווערסאַל "ויטאָבוס" - עס לייכט קאָפּעס ניט בלויז מיט די שאָסיי, אָבער אויך אין דער שטאָט. אין העכער ספּידז, מיר אָפּשאַצן די בייַזייַן פון אַ זעקסט גאַנג וואָס האלט די מאָטאָר ראַש פון אַנויינג. דער בלאָק אַרבעט אונטער די קאַפּטער פון אונדזער ווערסיע 1.5 דסי מיט 110 הפּ און 260 נם. דאס זענען נישט יבעריק וואַלועס, אַזוי מיר מוזן פּלאַנירן עטלעכע מאַנוווערז אין שטייַגן. אויב מיר וועלן אָפט אַרומפאָרן מיט אַ פול גאַנג פון פּאַסאַנדזשערז, עס איז בעסער צו אַפּט פֿאַר אַ מער דוראַבאַל אָפּציע. נידעריק מאַכט אין דעם פאַל אויך מיטל נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - אויף אַ שטיל שפּור, מיר קענען לייכט באַקומען אַ קאַנסאַמשאַן פון 4 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אין די שטאָטיש דזשאַנגגאַל, די מאַשין וועט פּאַסיק 5,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אין די באדינגונגען, אין קער, מיר ווי די קרוכלע גירבאַקס און ווייך סאַספּענשאַן - גיכקייַט באַמפּס זענען קיין פּראָבלעם. די ליכט סטירינג סיסטעם ינשורז מאַנווועראַביליטי אין שמאָל גאסן.

יוזשאַוואַלי דיזאַל און סטאַרט & סטאָפּ זענען נישט אַ גוט קאָמבינאַציע. אין דעם פאַל, עס אַרבעט בישליימעס - דער מאָטאָר סטאַרץ לעגאַמרע אָן ווייבריישאַנז.

"היבריד אַרוישעלפן" אָדער וואָס פּונקט?

ווי איז אַ "מילד כייבריד" אַנדערש פון אַ נאָרמאַל איינער? ערשטער פון אַלע, די מאַכט פון די עלעקטריק מאָטאָר און די פיייקייַט צו רירן מיט דעם פאָר. אויב, ווי אין דעם פאַל פון אונדזער פּראָבע מאַשין, מיר האָבן אַ קליין עלעקטריש מאָטאָר (5,4 הפּ) וואָס איז אַ "אַפטערבורנער" קאַמבאַסטשאַן קאַמער און די מאַשין קענען ניט זיין פּראַפּעלד דורך עלעקטראָנס אַליין, מיר האָבן צו האַנדלען מיט אַ "ווייך כייבריד". AT רענאַולט דאָס איז גערופן "היבריד הילף". סוזוקי ניצט אַ ענלעך לייזונג אין די באַלענאָ מאָדעל. אין פיר, אַזאַ אַ אַפּלאַקיישאַן איז ימפּערסעפּטיבאַל אין זיין אַרבעט - ווען מיר טאָרמאָז, ענערגיע איז סטאָרד אין אַ 48 וו באַטאַרייע פאַרבאָרגן אין דעם שטאַם, און ווען מיר פאַרגיכערן שטארק, עס איז געשטיצט דורך אַ דיעסעל מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. ווי אַ רעזולטאַט, רענאַולט הבטחות צו רעדוצירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 0,4 ליטער פּער 100 קילאמעטער.

איז עס ווערט עס אָדער נישט?

ווי פיל איז די פאַרגעניגן פון אָונינג אַ Renault Grand Scenic? מינימום PLN 85 פֿאַר די באַזע אַפּאַראַט TCe 900. אָבער, אויב מיר ווילן צו האָבן אַ דיזאַל, די פּרייַז ינקריסאַז צו PLN 115. דערנאָך מיר וועלן ווערן די אָונערז פון די 95 דסי מאָטאָר מיט 900 הפּ. פֿאַר דעם אָפּציע, מיר קענען צאָלן 1.5 טויזנט. PLN, דאַנק צו וואָס מיר וועלן באַקומען עלעקטריש שטיצן "היבריד אַסיסט".

די גרונט ווערסיע פון די גראַנד סקיניקאַ איז שוין רייַך יקוויפּט, וואָס דזשאַסטאַפייז די גאַנץ הויך פּרייַז קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס. מיר שטענדיק געפֿינען אויף ברעט, פֿאַר בייַשפּיל, צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַרומפאָרן קאָנטראָל און קיילעסס פּאָזיציע.

די טשיפּאַסט אין דעם אָפּשניט איז די סיטראָען גראַנד ק4 פּיקאַסאָו פֿאַר PLN 79. מיר וועלן פאַרברענגען אַ ביסל מער אויף Opel Zafira (PLN 990) און Volkswagen Touran (PLN 82). די מערסט טייַער אויף אונדזער רשימה איז די Ford S-Max, צו קויפן עס איר דאַרפֿן צו לאָזן בייַ מינדסטער PLN 500 אין די שאָורום.

ווער דאגות, אָבער רענאַולט ווייסט זייער גוט וועגן די פּראָדוקציע פון וואַנס - נאָך אַלע, זיי ינישיייטיד דעם אָפּשניט אין אייראָפּע מיט די מאָדעל אָרט. הייַנט, די עספּאַסע איז אַ קראָסאָוווער, אָבער דער גראַנד סיניק אין קשיא איז נאָך אַ מיניוואַן. עס אויך טיילן עטלעכע סימאַלעראַטיז מיט די אויבן דערמאנט באַן: עס קענען פירן אַ פּלאַץ פון מענטשן ביליק און זיכער, און געראַנטיז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אינעווייניק. עס שאַרעס פאַרטראַכט ינטיריערז און וואָכעדיק טרייסט מיט אַ שטאָט מאַשין. די בויערס קלאר לייקט דעם מישן, ווייַל עס איז געווען דער גראַנד סיניק וואָס באקומען די "אַוטאָ פירער 2017" אַוואָרד אין די וואַן קאַטעגאָריע. אַזוי די גרעסערע סיניק איז אַ גרויס האַנדלען פֿאַר משפחות וואָס ווילן אַ גוט מאַשין אָבער פּרייאָראַטייז פּראַקטיקאַלאַטי איבער קוקט.