רענאַולט גראַנד סיניק 2.0 דסי (110 קילאמעטער) פּראָאַקטיווע פּריווילעגיע
Вы знаете, в Renault Grand Scenic мы можем подробно поговорить о красоте штрихов тела, независимо от того, способствуют ли эти 23 сантиметра больше, чем у классического Scenic, ухудшению мнения о внешнем виде, скучном дизайне или просто холодности для пользователей. Однако, когда начинаются «дебаты» об удобстве использования, применима только одна истина – Grand Scenic является одним из чемпионов, если бы ему не было присуждено бесспорное первое место и Grand Cup. И все мы в обществе придерживаемся этого мнения, потому что просто не можем защитить ничего другого.
В багажнике на 83 литра больше места, чем в классическом Scenic (513 вместо 430 литров в базовом и 1920 вместо 1840 литров в сложенных задних сиденьях), а гибкость и без того большого багажника еще больше увеличивается, даже таможенник будет поражен (четыре закрытых ящика в полу, два выдвижных ящика под передними сиденьями, большое закрытое пространство между передними сиденьями и два отверстия в двери), не говоря уже о продольно перемещаемой (очень полезной) консоли между передними сиденьями!
В тесте у нас была пятиместная версия, которая в эпоху низкой словенской рождаемости, наверное, намного больше подходит, чем семиместная. Конечно, Scenic также балует оборудованием: оснащение Privilege также включает в себя смарт-ключ (рекомендуется!), Электрически регулируемые боковые окна и регулировку зеркал заднего вида, ESP, круиз-контроль, органы управления на рулевом колесе для радио с проигрывателем компакт-дисков (опционально! ), Кондиционер, бортовой компьютер и множество (аж шесть) подушек безопасности.
О том, что миссия Scenic – это прежде всего семейное дело, также свидетельствуют крепления Isofix, регулируемое заднее детское удерживающее устройство (опционально!) И дополнительное внутреннее зеркало заднего вида, с помощью которого водитель может контролировать то, что указывают дети на задних сиденьях. ‘.
Двухлитровый турбодизельный двигатель, который вырабатывает 110 киловатт (или на 150 отечественных «лошадей») с технологией Common Rail, отлично справился со своей задачей. Достаточно тихо, чтобы не было необходимости кричать внутри салона, достаточно нервно, чтобы не напугать любой грузовик на вашем пути, оснащенный сажевым фильтром, чтобы черное облако дыма не катилось позади вас, и, прежде всего, умеренная жажда , который имеет большее значение, чем раздражение горючего.
На сотню километров в тесте мы использовали круглые 8 литров, что более чем хорошо для такой большой машины. Конечно, мы также должны принять во внимание тот факт, что в тесте у нас была автоматическая шестиступенчатая коробка передач Proactive. Если бы мы написали название «Proactive» на словенском, мы могли бы сказать, что коробка передач «для активных», но, исходя из здравого смысла, мы бы сказали, что «для пассивных». Так что для тех, кто предпочитает отдыхать правую руку и левую ногу в конце тропы.
Трансмиссия работает очень плавно на низких скоростях, немного меньше при более требовательной вождении (более высокие обороты, более быстрые команды на педали акселератора и тормоза), но все же настолько хорошо, что мы отметили ее как очень подходящую для этого автомобиля. С беспокойством. Если у вас выбрана программа ручного (последовательного) переключения передач, то надпись текущей передачи на панели приборов слишком мала, также она плохо видна тем, кому еще не нужны рецептурные очки. Мелочь, которая со временем начинает вас сильно беспокоить.
Нам отнюдь не ясно, почему Renault уделил так мало места педали акселератора, поскольку (поскольку педали сцепления нет) достаточно места, чтобы получить королевское пространство. Вот как получается, что вы одновременно нажимаете и педаль акселератора, и педаль тормоза на летней (более широкой) подошве обуви, не говоря уже о зиме, когда обувь еще шире! Поэтому кроме крупногабаритного руля заслуживает в этом плане большого минуса.
Если в вышеупомянутых мальчишеских спорах вы настаиваете на том, что Scenic – хороший семейный автомобиль, то помимо гибкости вы легко можете похвастаться 150-сильным турбодизельным двигателем, автоматической коробкой передач и огромным багажником. Если вы сделаете ставку с неверным Томажем на выпивку, жидкая закуска не ускользнет от вас. Конечно за их счет!
Alyosha Mrak, פאָטאָ: Aleш Pavleti.
רענאַולט גראַנד סיניק 2.0 דסי (110 קילאמעטער) פּראָאַקטיווע פּריווילעגיע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 110 קוו (150 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 198 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.995 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (דונלאָפּ ווינטער ספּאָרט 3 ד ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 198 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.570 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.235 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.498 מם - ברייט 1.810 מם - הייך 1.620 מם - ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
| קעסטל: | 200-1920 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.011 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 53% / מעטער לייענען: 12.606 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,5 יאָר ( 132 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,7 יאָר ( 167 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Renault начал моду с Grand Scenic, которому другие пытаются подражать (читайте Seat Altea XL (). Простор, гибкость и удобство в использовании (в том числе благодаря автоматической коробке передач) – это козыри, которые нельзя пропустить, даже если Grand Scenic может оказаться для вас не самым красивым.
מיר לויבן און טייַנע
трансмиссия со спокойным водителем
די מאָטאָר
פאַס גרייס
בייגיקייט פון ינלענדיש פּלאַץ
ווערכאַוזיז
педали слишком близко
перевернутое рулевое колесо
индикация передач в последовательном режиме недостаточно видна
